Bahnhof Neumünster

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Neumünster
Neumeunster bahnhof.jpg
Bahnhof Neumünster
Daten
Lage im Netz Kreuzungsbahnhof
Bahnsteiggleise 6
Abkürzung AN
IBNR 8000271
Kategorie 2
Eröffnung 1844
Profil auf Bahnhof.de Neumuenster
Lage
Stadt/Gemeinde Neumünster
Land Schleswig-Holstein
Staat Deutschland
Koordinaten 54° 4′ 33,4″ N, 9° 58′ 47,6″ OKoordinaten: 54° 4′ 33,4″ N, 9° 58′ 47,6″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Schleswig-Holstein
i16i16i18

Der Bahnhof Neumünster ist der Knotenpunkt zwischen den Strecken Neumünster–Flensburg, Neumünster–Heide, Hamburg-Altona–Kiel, Neumünster–Bad Oldesloe, Hamburg-Altona–Neumünster und bis 1985 Neumünster–Ascheberg. Er ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Neumünster und wird 2011 von der Deutschen Bahn AG in der Bahnhofskategorie 2 geführt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Bahnhof wurde 1844 an der ersten Bahnstrecke Schleswig-Holsteins von Altona nach Kiel errichtet. Schon 1845 kam die Strecke nach Rendsburg der Rendsburg-Neumünsterschen Eisenbahn-Gesellschaft hinzu, durch die Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft wiederum 1866 die nach Ascheberg und weiter nach Neustadt in Holstein sowie 1875 die nach Bad Oldesloe und 1877 schließlich die Strecke nach Heide durch die Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft. Die AKN erreichte Neumünster 1916, die Züge endeten aber vorerst im Bahnhof Neumünster-Süd.

Das Empfangsgebäude aus der Anfangszeit wurde 1974 abgerissen[1] und durch einen modernen Bau ersetzt.

Seit September 1985 liegt die Bahnstrecke Neumünster–Ascheberg von Neumünster nach Ascheberg bei Plön für den Personenverkehr still. Im November 1995 wurde auch der Güterverkehr auf dieser Strecke offiziell eingestellt. 2008 wurde beschlossen, die Strecke nicht mehr in den Trassensicherungsvertrag einzubeziehen. Ab 2009 wurden mehrere Maßnahmen zur Modernisierung und Sanierung des Bahnhofs durchgeführt. So wurden die Fahrgastinformationsanlagen ersetzt und das Wegeleitsystem erneuert. Die Bahnsteige bekamen eine moderne Ausstattung, die Zugänge zu den Bahnsteigen wurden erneuert und erhielten Aufzüge.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Fernverkehr verkehren ICE, EC und IC auf den Strecken von Hamburg nach Kiel und Flensburg. Leistungen die nicht mehr angeboten werden sind ICE Kopenhagen / Berlin Ostbahnhof sowie CNL Kopenhagen / Amsterdam

Linie Linienverlauf Takt
ICE 20 (Kiel HbfNeumünster –) Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel SBB (– Zürich HB – Interlaken Ost) einzelne Züge
ICE 22 (Kiel HbfNeumünster –) Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbf – Mannheim Hbf (– Heidelberg Hbf) – Stuttgart Hbf einzelne Züge
IC 31 Kiel HbfNeumünster – Hamburg Hbf – Bremen Hbf – Osnabrück Hbf – Dortmund Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Koblenz Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Passau einzelne Züge
IC 1981 Flensburg – Schleswig – Rendsburg – Neumünster – Hamburg Hbf – Lüneburg – Uelzen – Hannover Hbf – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg Hbf – Ansbach – Gunzenhausen – Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg Hbf – München-Pasing – München Hbf einzelne Züge

Regionalverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Neumünster halten folgende Regionalverkehrslinien:

Linie Verlauf Taktfrequenz
RE7 Hamburg HbfElmshornNeumünster – Nortorf – Rendsburg (–Owschlag) – Schleswig (–Jübek) – Tarp – Flensburg Stundentakt
RE70 Hamburg HbfElmshorn – Wrist – Brokstedt – Neumünster – Bordesholm – Kiel Hbf Stundentakt
RB63 Büsum – Heide – Hohenwestedt – Neumünster 2-Stundentakt

(bis Hohenwestedt
ca. Stundentakt)

RB77 Neumünster – Einfeld – Bordesholm – Flintbek – Kiel Hbf Stundentakt
RB82 Neumünster – Bad Segeberg – Bad Oldesloe Stundentakt
A1 Neumünster – Kaltenkirchen – Henstedt-Ulzburg – Ulzburg Süd – Quickborn – Hamburg-Eidelstedt Stundentakt

Verkehrsunternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Seit dem 15. Dezember 2002 fährt die Nordbahn (NBE) zwischen Neumünster, Bad Segeberg und Bad Oldesloe im Stundentakt. Der Personenverkehr von Neumünster nach Bad Segeberg war nach 18 Jahren ohne Personenverkehr im Dezember 2002 wieder aufgenommen worden. Die Nordbahn ist eine Tochtergesellschaft der AKN. Seit dem 11. Dezember 2011 bedient die Nordbahn im Stundentakt die Bahnstrecke von Neumünster nach Hohenwestedt, dann im Zweistundentakt weiter nach Albersdorf, Heide (Holstein) und Büsum. Beide Strecken werden mit Triebwagen vom Typ LINT 41 bedient.
  • Seit dem 1. April 2009 fährt die DB Regio AG auf der Strecke Neumünster–Kiel und zurück mit Triebwagen der Baureihe 648 als Regionalbahn. Die NOB, die vorher diese Linie befuhr, übernahm von der DB Regio AG die Strecke Kiel–Eckernförde, die inzwischen allerdings auch wieder von der DB Regio AG bedient wird. Bis 2015 fuhren zwischen Kiel und Neumünster hauptsächlich Lokomotiven der Baureihe 143 mit 4 n-Wagen als Regionalbahn, seit Anfang 2016 verkehren auf dieser Linie Lokomotiven der Baureihe 143 oder Baureihe 112 mit modernisierten InterRegio-Wagen, die bis dahin auf dem Schleswig-Holstein-Express zum Einsatz kamen.[2]

Gleise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Bahnhof besitzt sechs Gleise, die im Personenverkehr benutzt werden. Im Regelfall werden sie wie folgt genutzt.

  • Auf Gleis 1 verkehren die Züge von und nach Bad Oldesloe.
  • Auf Gleis 2 verkehren die Züge von und nach Kaltenkirchen–Hamburg-Eidelstedt.
  • Auf Gleis 3, 4 und 5 verkehren die Züge von und nach Hamburg, Kiel und Flensburg.
  • Auf Gleis 6 verkehren die Züge von und nach Hohenwestedt–Heide–Büsum.

Busverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vom Bahnhof gehen zahlreiche innerstädtische und regionale Buslinien aus. Den Stadtverkehr führt die SWN Stadtwerke Neumünster durch, den Überlandverkehr betreiben die VKP Verkehrsbetriebe Kreis Plön und die Autokraft.

Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von Neumünster aus fahren Personenzüge in sechs Richtungen. In Schleswig-Holstein ist dies sonst nur in Lübeck Hauptbahnhof der Fall. Bis 1984 fuhren Personenzüge sogar in sieben Richtungen.

In Neumünster ist ein Werk zur Fahrzeuginstandhaltung der Deutschen Bahn ansässig, siehe hierzu Ausbesserungswerk Neumünster.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Geschichte des Busbetriebs in Neumünster, abgerufen am 11. August 2010
  2. Neue Bahn-Waggons zwischen Hamburg, Kiel und Flensburg. In: nahverkehrhamburg.de. Abgerufen am 30. April 2016.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]