Targa Florio 1964

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Porsche 904 GTS
Shelby Cobra

Die 48. Targa Florio, auch Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 26. April 1964 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bevor die Startflagge zur Targa am Piccolo circuito delle Madonie fiel, war die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964 bereits zwei Rennen alt. Die Saisoneröffnung, das 2000-km-Rennen von Daytona auf dem Daytona International Speedway, war mit dem Erfolg von Pedro Rodríguez und Phil Hill im North American Racing Team-Ferrari 250 GTO/64 zu Ende gegangen. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring gewannen Mike Parkes und Umberto Maglioli im Werks-Ferrari 275P.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vor dem Rennen 1964 kam es zu einigen Änderungen an der Streckenführung. Die Veranstalter versuchten besonders gefährliche Haarnadelkurven durch weniger problematische zu ersetzen. Trotz dieser Eingriffe in die Strecke blieb der Länge bei exakt 72 Kilometern. Da die Rundenanzahl von Zehn überrührt blieb, mussten auch 1964 720 Kilometer Gesamtdistanz zurückgelegt werden.

Enzo Ferrari verzichtete mit seiner Scuderia auf eine Teilnahme am Rennen. Als offizieller Grund gab der Veranstalter Streitigkeiten zwischen Ferrari und den Offiziellen des CSI an. Ferrari bestätigte dies nicht, so wurde die Abwesenheit der Ferrari-Werkswagen nie ganz geklärt. Für die Zuseher vor Ort war das Fernbleiben der Werksmannschaft aus Maranello eine große Enttäuschung, darüber konnte auch das Antreten des Teams von Carroll Shelby nicht hinwegtrösten. Mit Unterstützung von Ford brachte der US-Amerikaner vier Wagen nach Sizilien. Gefahren wurden die Shelby Cobra von Dan Gurney, Jerry Grant, Phil Hill, Bob Bondurant, Masten Gregory und Innes Ireland sowie den beiden Italienern Vito Coco und Vincenzo Arena. Fünf Wagen beorderte Porsche-Rennleiter Fritz Huschke von Hanstein nach Palermo. Edgar Barth und Umberto Maglioli bekamen den Porsche 904/8 mit 2-Liter-Achtzylinder-Motor anvertraut. Die zwei 6-Zylinder-904-GTS fuhren Antonio Pucci, Colin Davis, Gianni Balzarini und Herbert Linge. Joakim Bonnier und Graham Hill mussten mit einem schon in die Jahre gekommenen Porsche 718 GTR. Günter Klass und Jochen Neerpasch pilotierten einen Porsche 356B 2000 GS GT. Pucci, schon 41 Jahre alt und in Palermo geboren, kam 1959 zur Werksmannschaft von Porsche und wurde im selben Jahr Dritter bei Targa. Damals war Huschke von Hanstein nach als Fahrer aktiv und sein Rennpartner.

Vom Start war übernahm Joakim Bonnier im 718 GTR die Führung, gefolgt von Barth im Achtzylinder-904 und Gurney im Cobra. Bonnier legte die erste Runde in 41 Minuten und 16 Sekunden zurück und fuhr einen beachtlichen Vorsprung heraus. Aber schon in der folgenden zweiten Runde musste Bonnier nach einem Defekt an der Kraftübertragung aufgeben. Dadurch übernahm Barth die erste Stelle im Rennen, knapp vor Jean Guichet im von der Scuderia St. Ambroeus gemeldeten Ferrari 250 GTO/64. Ein weiterer Wagen der Scuderia St. Ambroeus war ein Porsche 904 GTS, der von Gianni Bulgari und Maurizio Grana gefahren wurde. Bulgari übernahm in der dritten Runde die Führung, fiel aber in der fünften wegen eines Chassisbruchs aus. In derselben Runde übergab Colin Davis seinen Porsche an Pucci, der in der Folge das Rennen seines Lebens fuhr. Nach vier sehr schnellen Runde brachte er den Wagen von der dritten Stelle an die Spitze und feierte gemeinsam mit Davis, dessen Vater Sammy schon Rennfahrer, und 1927 der erste Bentley- Sieger in Le Mans war, einen sicheren Gesamtsieg. Der Vorsprung auf die zweitplatzierten Teamkollegen Balzarini und Linge betrug im Ziel mehr als 13 Minuten.

Antonio Pucci war nach Alessandro Cagno 1906 und Constantino Magistri 1936 der dritte Sizilianer, der die Targa für sich entscheiden konnte. Zu einem Desaster wurde das Rennen für die Shelby Cobras. Durch Defekte und Unfälle fielen bis auf einen Wagen alle aus. Dieser wurde von Gurney und Grant an die achte Stelle der Gesamtwertung gefahren. Der Rückstand auf den Siegerwagen betrug 28 Minuten.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 GT 2.0 86 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering ItalienItalien Antonio Pucci
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis
Porsche 904 GTS 10
2 GT 2.0 84 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering ItalienItalien Gianni Balzarini
DeutschlandDeutschland Herbert Linge
Porsche 904 GTS 10
3 GT 1.6 58 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Roberto Bussinello
ItalienItalien Nino Todaro
Alfa Romeo Giulia TZ 10
4 GT 1.6 60 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Sergio Pedretti
ItalienItalien Alfonso Thiele
Alfa Romeo Giulia TZ 10
5 GT 3.0 114 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Luigi Taramazzo
ItalienItalien Corrado Ferlaino
Ferrari 250 GTO/64 10
6 P 2.0 186 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Edgar Barth
ItalienItalien Umberto Maglioli
Porsche 904/8 10
7 GT 2.0 74 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Günter Klass
DeutschlandDeutschland Jochen Neerpasch
Porsche 356B 2000 GS GT 10
8 GT + 3.0 146 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jerry Grant
Shelby Cobra 10
9 GT 3.0 112 SchwedenSchweden Ulf Norinder SchwedenSchweden Ulf Norinder
SchwedenSchweden Picko Troberg
Ferrari 250 GTO 10
10 GT 3.0 126 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti FrankreichFrankreich Claude Bourillot
FrankreichFrankreich Michel de Bourbon-Parma
Ferrari 250 GTO 10
11 S 2.0 178 ItalienItalien Mennato Boffa ItalienItalien Mennato Boffa
ItalienItalien Odoardo Govoni
Maserati Tipo 60 9
12 GT 3.0 128 ItalienItalien Scuderia San Marco ItalienItalien Egidio Nicolosi
ItalienItalien Abramo Zanardelli
Ferrari 250 GTO 9
13 GT 3.0 120 ItalienItalien Baldassare Taormina ItalienItalien Baldassare Taormina
ItalienItalien Pasquale Tacci
Ferrari 250 GT Lusso 9
14 GT 2.0 90 SchweizSchweiz Jacques Rey SchweizSchweiz Jacques Rey
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud
Porsche 904 GTS 9
15 P 2.0 190 FrankreichFrankreich Societé Automobiles Alpine BelgienBelgien Lucien Bianchi
BelgienBelgien Mauro Bianchi
Alpine M63B 9
16 GT 1.6 62 ItalienItalien Settecolli ItalienItalien Antonio Nicodemi
ItalienItalien Francesco Lessona
Alfa Romeo Giulia TZ 9
17 GT 1.3 12 ItalienItalien Pietro Laureati ItalienItalien Pietro Laureati
ItalienItalien Secondo Ridolfi
Abarth-Simca 1300 Bialbero 9
18 GT 1.3 36 ItalienItalien Giovanni Rigano ItalienItalien Giovanni Rigano
ItalienItalien Alfonso Merendino
Alfa Romeo Giulietta SZ 9
19 GT 1.3 22 ItalienItalien Antonio Petruzzi ItalienItalien Gregorio Garzone
ItalienItalien Antonio Petruzzi
Alfa Romeo Giulietta SZ 9
20 GT 1.3 30 ItalienItalien Giuseppe Picciotto ItalienItalien Giuseppe Picciotto
ItalienItalien Checco D’Angelo
Alfa Romeo Giulietta SZ 9
21 GT 1.3 10 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Girolamo Capra
ItalienItalien Luciano Galli
Alfa Romeo Giulietta SZ 9
22 GT 1.3 8 ItalienItalien Salvatore Panepinto ItalienItalien Salvatore Panepinto
ItalienItalien Giuseppe Parla
Alfa Romeo Giulietta SZ 9
23 GT 2.5 104 ItalienItalien Francesco Santoro ItalienItalien Francesco Santoro
ItalienItalien Mario Raimondo
Lancia Flaminia 9
24 GT 1.3 24 ItalienItalien Vito Sabbia ItalienItalien Vito Sabbia
ItalienItalien Gaetano Spampinato
Alfa Romeo Giulietta SVM 9
25 GT 1.3 4 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Guido Garufi
ItalienItalien Ignazio Capuano
Abarth-Simca 1300 Bialbero 8
26 GT 1.6 54 ItalienItalien Scuderia Etna ItalienItalien Vito Tipa
ItalienItalien Nicolo Lombardo
Romeo Giulia Sprint 1600 8
27 GT 1.6 56 ItalienItalien San Marco ItalienItalien Mario Nardari
ItalienItalien Ottorino Zarattin
Osca 1600 GT2 8
28 GT 1.3 28 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Vincenzo Mirto Randazzo
ItalienItalien Giuseppe Crisafi
Alfa Romeo Giulietta SS 8
Ausgefallen
29 GT 2.0 72 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti SchweizSchweiz Herbert Müller
DeutschlandDeutschland Bernhard Rayers
Porsche 904 GTS 9
30 GT + 3.0 142 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Bondurant
Shelby Cobra 9
31 GT + 3.0 150 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. ItalienItalien Vito Coco
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vincenzo Arena
Shelby Cobra 289 7
32 GT + 3.0 152 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy Hitchcock Spanien 1945Spanien Zourab Tchkotoua
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy Hitchcock
Shelby Cobra 7
33 GT + 3.0 148 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland
Shelby Cobra 6
34 GT 1.3 2 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Franco Tagliavia
ItalienItalien Antonio di Salvo
Alfa Romeo Giulietta SZ 5
35 GT 2.0 78 ItalienItalien Scuderia St. Ambroeus ItalienItalien Gianni Bulgari
ItalienItalien Maurizio Grana
Porsche 904 GTS 5
36 GT 2.0 80 ItalienItalien Luciano Conti ItalienItalien Luciano Conti
ItalienItalien Giancarlo Venturi
Abarth-Simca 2000GT 5
37 GT 3.0 118 ItalienItalien Scuderia St. Ambroeus FrankreichFrankreich Jean Guichet
ItalienItalien Carlo Facetti
Ferrari 250 GTO/64 5
38 S 2.0 162 ItalienItalien Settecolli ItalienItalien Leandro Terra
ItalienItalien Cesare Toppetti
Ferrari Dino 196SP 5
39 GT 1.3 16 ItalienItalien Scuderia Etna ItalienItalien Angelo Bonaccorsi
ItalienItalien Francesco Susinno
Alfa Romeo Giulietta SZ 4
40 GT 1.3 20 FrankreichFrankreich Societé Automobiles Alpine FrankreichFrankreich José Rosinski
FrankreichFrankreich Jean Rolland
Alpine A110 4
41 GT 3.0 132 ItalienItalien Luigi Mosca ItalienItalien Luigi Mosca
ItalienItalien Fortinbras
Ferrari 250 GTO 4
42 P 2.0 182 ItalienItalien HF Squadra Corse FrankreichFrankreich René Trautmann
ItalienItalien Leo Cella
Lancia Flavia Sport Zagato 4
43 GT 1.3 40 FrankreichFrankreich Societé Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Jacques Féret
FrankreichFrankreich Pierre Orsini
Alpine A110 3
44 GT 2.0 76 ItalienItalien Abarth & Cie DeutschlandDeutschland Hans Herrmann
ItalienItalien Franco Patria
Abarth-Simca 2000GT 3
45 GT 2.0 94 ArgentinienArgentinien Andrea Vianini ArgentinienArgentinien Andrea Vianini
ItalienItalien Bruno Deserti
Porsche 904 GTS 3
46 S 2.0 176 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vita Foam Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rupert Jones
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Harry Ratcliffe
Morris Mini Cooper S 3
47 P 2.0 184 ItalienItalien HF Squadra Corse ItalienItalien Marco Crosina
ItalienItalien Ferdinando Frescobaldi
Lancia Flavia Sport Zagato 3
48 P 2.0 192 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich D. H. Motorcobra Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paddy Hopkirk
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tommy Wisdom
Austin-Healey Sprite 3
49 P 3.0 204 ItalienItalien Scuderia Centro Sud ItalienItalien Piero Frescobaldi
ItalienItalien Giancarlo Baghetti
ATS 2500 GT Coupé 3
50 GT 1.3 6 FrankreichFrankreich René Bonnet FrankreichFrankreich Louis Navarro
FrankreichFrankreich Jean-Jacques Pagnon
René Bonnet Djet 2
51 GT 1.3 14 ItalienItalien Scuderia Etna ItalienItalien Giuseppe Virgilio
ItalienItalien Alfio Monaco
Alfa Romeo Giulietta SZ 2
52 GT 1.3 38 FrankreichFrankreich René Bonnet FrankreichFrankreich Roland Charrière
FrankreichFrankreich Robert Bouharde
René Bonnet Djet 2
53 S 2.0 164 ItalienItalien Filippo di Liberto ItalienItalien Domenico Rotolo
ItalienItalien Filippo di Liberto
Osca MT4 1000 2
54 GT 1.3 164 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Sergio Mantia
ItalienItalien Sergio Abbate
Alfa Romeo Giulietta SZ 1
55 GT 1.3 34 ItalienItalien Scuderia Etna ItalienItalien Rosario Montalbano
ItalienItalien Salvatore Calascibetta
Abarth-Simca 1300 Bialbero 1
56 GT 2.0 82 ItalienItalien Abarth & Cie SchweizSchweiz Tommy Spychiger
ItalienItalien Antonio Riolo
Abarth-Simca 2000GT 1
57 GT 2.5 102 ItalienItalien Stefano Sillitti
ItalienItalien Carmelo Giugno
Lancia Flaminia 1
58 GT 2.5 106 ItalienItalien Antonio Scimone
ItalienItalien Luigi Randazzo
Lancia Flaminia 1
59 S 2.0 168 ItalienItalien Peloritana ItalienItalien Franco Lisitano
ItalienItalien Letterio Cucinotta
Fiat 8V 1
60 P 2.0 188 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Joakim Bonnier
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
Porsche 718 GTR 1
61 P 2.0 194 ItalienItalien Antonino Siddi ItalienItalien Antonino Siddi
ItalienItalien Alfredo Fondi
MGB 1
62 P 3.0 202 ItalienItalien Scuderia Centro Sud ItalienItalien Teodoro Zeccoli
ItalienItalien Paolo Gardi
ATS 2500 GT Coupé 1
63 GT 2.0 92 ItalienItalien Emanuele Benedetto ItalienItalien Emanuele Bendetto
ItalienItalien Vittorio Orlando
Porsche 356 Carrera 1
Nicht gestartet
64 GT 1.6 52 ItalienItalien Giancarlo Rigamonti
ItalienItalien Vincenzo Riolo
Alfa Romeo Giulia 1
65 GT 2.0 88 SchwedenSchweden Hasse Radefalk SchwedenSchweden Hasse Radefalk
SchwedenSchweden George Duneborn
Porsche 904 GTS 2
66 S 2.0 174 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Epstein Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Epstein
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bill Wilks
Brabham BT8 3

1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
67 GT 1.3 18 FrankreichFrankreich Jean Sage
FrankreichFrankreich Jean Sirdey
Alpine A110
68 GT 3.0 116 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper Ferrari 250 GTO
69 GT 3.0 122 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Burgess Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Burgess
PortugalPortugal Mario Cabral
Ferrari 250 GTO
70 GT + 3.0 144 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich AC Cars AC Cobra
71 S 1.0 166 De Sanctis

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0 kein Teilnehmer im Ziel
P 2.0 DeutschlandDeutschland Edgar Barth ItalienItalien Umberto Magliolo Porsche 904/8 Rang 6
S 2.0 ItalienItalien Mennato Boffa ItalienItalien Odoardo Govoni Maserati Tipo 60 Rang 11
GT + 3.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jerry Grant Shelby Cobra Rang 8
GT 3.0 ItalienItalien Luigi Taramazzo ItalienItalien Corrado Ferlaino Ferrari 250 GTO/64 Rang 5
GT 2.0 ItalienItalien Antonio Pucci Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis Porsche 904 GTS Gesamtsieg
GT 1.6 ItalienItalien Roberto Bussinello ItalienItalien Nino Todaro Alfa Romeo Giulia TZ Rang 3
GT 1.3 ItalienItalien Pietro Laureati ItalienItalien Secondo Ridolfi Abarth-Simca 1300 Bialbero Rang 17

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 71
  • Gestartet: 63
  • Gewertet: 28
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 7:10:53,300 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 10
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 720,000 km
  • Siegerschnitt: 100,258 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Colin Davis – Porsche 904 GTS (#86) – 41:10,400 = 104,022 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vorgängerrennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1964
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Großer Preis von Monza 1964