Alfa Romeo Giulietta (1954)

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Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954–1962)

Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954–1962)

Giulietta
Produktionszeitraum: 1954–1964
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Cabriolet, Roadster
Motoren: Ottomotoren:
1,3 Liter
(39–74 kW)
Länge: 3800–4120 mm
Breite: 1535–1660 mm
Höhe: 1220–1405 mm
Radstand: 2250–2380 mm
Leergewicht: 750–915 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Alfa Romeo Giulia

Die Alfa Romeo Giulietta ist eine Modellreihe von Automobilen des italienischen Herstellers Alfa Romeo, die von Anfang 1954 bis Ende 1964 hergestellt wurde.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Giulietta war die erste auf Großserie ausgelegte Modellreihe von Alfa Romeo und gleich ein großer Erfolg. Während der Alfa Romeo 1900, mit dem Alfa Romeo auf die Fertigung in Montagelinien umgestellt hatte, noch in einer gehobenen Fahrzeugklasse angesiedelt war, waren die kompakten Giulietta für einen größeren Kundenkreis erschwinglich.

Dabei ließen es die Giulietta nicht an technischer Raffinesse fehlen. Nicht nur der Zylinderkopf, sondern auch der Motorblock war aus einer leichten und gut Wärme abführenden Aluminiumlegierung gegossen. Gleich zwei obenliegende Nockenwellen machten die Motoren überaus drehzahlfreudig. Seinerzeit war das pure Rennsporttechnik. Andere Großserienhersteller boten noch jahrzehntelang Motoren mit einer untenliegenden Nockenwelle, Stoßstangen und Rümpfen aus Gusseisen an. Von ihren deutschsprachigen Besitzern wurden die Giulietta oft liebevoll „Julchen“ genannt.

Karosserieversionen[Bearbeiten]

Die Giulietta wurde in mehreren Karosserievarianten gefertigt:

Anfang 1954 wurde zunächst das von Felice Boano entworfene und von Bertone gebaute Coupé Giulietta Sprint der Öffentlichkeit vorgestellt.[1]

Im Frühjahr 1955 folgte das Cabrio Giulietta Spider, das von Pininfarina gebaut wurde. Zur selben Zeit kam die viertürige Limousine Giulietta Berlina auf den Markt, die in den Werken Portello bzw. später Arese bei Alfa Romeo hergestellt wurde.

Unter dem Namen Promiscua wurde ab Mitte 1957 in sehr geringer Stückzahl ein fünftüriger Kombi von der Firma Mailänder Carrozzeria Colli hergestellt.

Außerdem wurde von Frühjahr 1958 bis Ende 1961 ein Sondermodell mit Aluminium-Karosserie von Zagato angeboten. Die Giulietta Sprint Zagato (Spitzname „Brötchen“) mit einem Leistungsgewicht von nur 8,5 kg/PS bei voller Betankung wurde sehr erfolgreich im Motorsport eingesetzt. Zeitgleich erschien die sportlich-luxuriöse Giulietta Sprint Speciale mit ihrer im Stil der B.A.T.-Modelle von Franco Scaglione entworfenen Karosserie von Bertone.

Ab Herbst 1958 wurden die Giulietta Sprint und Spider mit üppiger verchromtem Kühlergrill und größeren Rückleuchten ausgeliefert.[1] Zugleich wurde die Typnummer von 750 in 101 geändert.[1]

Ab Juni 1962 wurde die Giulietta schrittweise durch die Giulia abgelöst. Das erste Giulia Coupé war allerdings nichts weiter als eine Giulietta mit dem größeren Motor der Limousine. Das Cabriolet wurde zusätzlich mit einer Lufthutze auf der Motorhaube versehen und verlängert.

Die Giulietta Limousine bot Alfa Romeo noch bis Ende 1964 an.

Produktionszahlen:

  • Giulietta Sprint + Sprint Veloce (1954–1962): 27.142
  • Giulietta Spider + Spider Veloce (1955–1962): 17.096
  • Giulietta Berlina + Berlina ti (1955–1964): 39.057 + 92.718 = 131.775
  • Giulietta Promiscua (1957–1962): 91
  • Giulietta Sprint Zagato (1958–1961): 1366
  • Giulietta Sprint Speciale (1958–1961): 200

Technik[Bearbeiten]

Der Motor der Giulietta verfügte über einen Hubraum von 1290 cm³. Die Motorleistungen waren je nach Modell und Entwicklungsstand unterschiedlich. Berlina von 50 bis 74 PS, Sprint 65 bis 90 PS, Spider 80 bis 90 PS sowie SZ/SS 100 PS. Die stärkeren Versionen erhielten bei der Berlina den Namenszusatz „ti“ (für „Turismo Internazionale“) und bei Sprint bzw. Spider den Zusatz „Veloce“ („Schnell“). Alle Modelle verfügten über ein charakteristisches Auspuffgeräusch.

Die Spitzengeschwindigkeiten lagen bei Sprint und Spider bei 165 und mit Veloce-Motor bei 180 km/h. Aus diesen Gründen zählten die Giuliettas damals zu den sportlichen Fahrzeugen im Straßenverkehr. Diese Marktnische wurde erst Mitte der 1960er Jahre durch BMW als Erfolgsrezept erkannt und später noch von weiteren Automobilherstellern übernommen.

Technische Daten Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta: Berlina Berlina TI Sprint Sprint Veloce Spider Spider Veloce Sprint Speciale Sprint Zagato
Motor:  Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor,
Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminiumguss, Zylinderlaufbuchsen aus Grauguss,
fünffach gelagerte Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung - Ölinhalt 6,25 Liter
Hubraum:  1290 cm³
Bohrung x Hub:  74 x 75 mm
Leistung
(PS)
bei 1/min: 
39 kW
(53 PS)
5200
48 kW
(65 PS)
5500
59 kW
(80 PS)
6000
66 kW
(90 PS)
6000
59 kW
(80 PS)
6000
66 kW
(90 PS)
6000
74 kW
(100 PS)
6000
Max. Drehmoment
N m
bei 1/min: 

92
2800

97
3500

102
3500

112
4500

102
3500

112
4500

117
4500
Gemischaufbereitung:  1 Fallstromvergaser
Solex 32 PBIC
1 Doppelvergaser
Solex 35 APAIG
2 Doppelvergaser
Weber 40 DCOE
1 Doppelvergaser
Solex 35 APAIG
2 Doppelvergaser
Weber 40 DCOE
Ventilsteuerung:  DOHC: zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen betätigen über Tassenstößel
zwei V-förmig angeordnete Ventile je Zylinder
Kühlung:  Wasserkühlung
Getriebe:  4-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung 4-Gang-Getriebe, Mittelschaltung 5-Gang-Getriebe, Mittelschaltung
Radaufhängung vorn:  doppelte Dreiecks-Querlenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:  Starrachse an Längslenkern (Schubstreben), zur Seitenführung (statt Panhardstab)
am Differentialgehäuse angelenktes Reaktionsdreieck, Schraubenfedern
Bremsen:  Vierrad-Trommelbremsen
Lenkung:  Schneckenlenkung
Karosserie:  Stahlblech, auf Plattformrahmen Aluminium, auf Plattformrahmen
Spurweite vorn/hinten:  1292/1270 mm
Radstand:  2380 mm 2250 mm
Abmessungen:  4033–4106 x 1555 x 1405 mm 3980 x 1535 x 1320 mm 3900 x 1580 x 1260 mm 4120 x 1660 x 1240 mm 3800 x 1550 x 1220 mm
Leergewicht:  915 kg 880 kg 895 kg 860 kg 865 kg 860 kg 750 kg
Höchstgeschwindigkeit:  140 km/h 155 km/h 165 km/h 180 km/h 165 km/h 180 km/h 200 km/h 215 km/h
0–100 km/h:  nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, CUNA-Norm):  8,3 N 8,5 S 9,0 S 11,0 S 9,0 S 11,0 S 12,5 S
Preis 1960 (Schweiz, SFr):  12.500 13.500 15.900 17.900 15.250 17.250 21.500

Siehe auch[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • Automobil Revue, Katalognummer 1960 (für techn. Daten und Preise)

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Alfa Romeo Giulietta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c Giulietta 750/101. Abgerufen am 1. Januar 2010.