Alfa Romeo Giulietta (Typ 940)

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Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulietta (2010–2013)

Alfa Romeo Giulietta (2010–2013)

Giulietta
Produktionszeitraum: seit 2010
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,4–1,8 Liter
(77–177 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(77–129 kW)
Länge: 4351 mm
Breite: 1798 mm
Höhe: 1465 mm
Radstand: 2634 mm
Leergewicht: 1355–1395 kg
Vorgängermodell: Alfa Romeo 147
Nachfolgemodell: keines

Die Alfa Romeo Giulietta (Typ 940) ist ein Kompaktklasse-Pkw der italienischen Automobilmarke Alfa Romeo, der seit dem 19. Juni 2010 in Deutschland vertrieben wird.

Allgemeines[Bearbeiten]

Nachdem für den Nachfolger des Alfa Romeo 147 zuvor noch der Name Alfa Romeo Milano spekuliert wurde, hat Alfa Romeo dem Modell letztendlich den geschichtsträchtigen Namen Alfa Romeo Giulietta gegeben (deutsch "Julchen"), unter dem bereits Fahrzeuge in den 1950er und 1970er Jahren angeboten wurden, damals allerdings in der Mittelklasse. Das Auto wurde auf dem Automobilsalon in Genf (4. bis 14. März 2010) offiziell vorgestellt. Die Giulietta ist das erste Modell von Alfa Romeo, welches ausschließlich mit turboaufgeladenen Motoren angeboten wird.

Das Fahrzeug ist 13 cm länger als der Vorgänger und überragt das in dieser Klasse in Deutschland meistverkaufte Automodell, den VW Golf VI, um 15 cm.[1] Außerdem basiert der neue Alfa Romeo Giulietta auf der neuentwickelten, sogenannten C-Evo Plattform, die auch anderen künftigen Alfa-Romeo-Modellen zur Verfügung gestellt wird.

Die hinteren Türgriffe des im Gegensatz zum Vorgänger stets fünftürigen Fahrzeuges sind in den Seitenscheiben integriert, so dass der Wagen auf den ersten Blick zweitürig wirkt.

Ausstattungsvarianten[Bearbeiten]

Die Ausstattungslinien des Alfa Giulietta umfassen in Deutschland das Grundmodell (ab 2013 Impression), Turismo und Super, welche zudem mit zwei Sportpaketen kombinierbar waren, sowie den Quadrifoglio-Verde, der das sportlichste Modell darstellt.

Heckansicht

Zur Standardausstattung des Grundmodells (in Österreich und in der Schweiz Progression genannt) zählen unter anderem sechs Airbags, ein dynamisch regelbares Fahrwerk, diverse elektronische Helfer (VDC, ABS, Hill-Holder), eine manuelle Klimaanlage und zwei nützliche Features, um umweltschonend zu fahren: zum einen ein Start-Stopp-System und zum anderen eine Schaltpunkt-Anzeige. Standard sind zudem Stahlfelgen und Kurbelfenster in den hinteren Türen.

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2] Crashtest-Stern 5.svg

Das zweite Niveau über der Einstiegsversion stellt der Turismo (in Österreich und in der Schweiz Distinctive genannt) dar. Zusätzlich sind Zweizonen-Klimaautomatik, Audioanlage, Leder-Lenkrad und Leder-Schaltknauf, Tempomat, ein Multifunktionsdisplay und eine Mittelkonsole in magnesiumgrau an Bord. Es gibt Stoffsitze mit zwei Farbvarianten. Beim Exterieur ist diese Variante um Chrom-Fensterrahmen, Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Leichmetallräder erweitert.

Die Variante Super umfasst, aufbauend auf der Turismo-Ausstattung, zusätzlich 17-Zoll-Leichtmetallräder und Außenspiegelgehäuse in Aluminium-Optik.

Beim Sportpaket 1 werden zusätzlich ein Sportfahrwerk, 17-Zoll-Leichmetallräder, Sportpedale, Seitenschweller, Außenspiegel in mattem Aluminium, Leder-Lenkrad und Leder-Schaltknauf mit roten Nähten und Sitze in Kombination Leder/Stoff/Mikrofaser (wahlweise Vollleder) verbaut.

Das Sportpaket 2 unterscheidet sich vom Sportpaket 1 durch 18-Zoll-Leichmetallräder, Edelstahleinstiegsleisten sowie exklusive Ledersitze mit roten Nähten.

An der Spitze der Ausstattungslinien steht der Quadrifoglio Verde. Dieser ist ausschließlich mit dem 1.8 TBi 16V Motor (235 PS) erhältlich. Zusätzlich zu den Merkmalen der beiden Sportpakete sind beim Quadrifoglio Verde eine Brembo-Bremsanlage, ein tiefergelegtes Sportfahrwerk und Multifunktionstasten am Lenkrad serienmäßig.

Die einzelnen Varianten können durch eine Vielzahl von weiteren Sonderausstattungskomponenten ergänzt werden.

Seit Mai 2012 steht die Zusatzausstattung Super-Paket zur Auswahl. Diese umfasst 17-Zoll Leichtmetallräder, lackierte Seitenschweller, abgedunkelte Seiten- und Heckscheiben, dunkleres Interieur, Edelstahl-Einstiegsleiste, Scheinwerferrahmen und Aussenspiegelgehäuse in Aluminium-Optik, sowie Armaturenbrett-Einsätze aus dunklem gebürstetem Aluminium. Das Paket kann für alle Turismo-Versionen optional geordert werden. Dafür wurde die bisherige Ausstattungsversion Super, welche in Verbindung mit dem 1.4 TB 16V (120 PS) Motor möglich war, aus dem Programm genommen.

Im Juli 2012 wurde das Ausstattungspaket QV Sportiva eingeführt, welches optional zu den Turismo-Versionen verfügbar ist. Es ersetzt das Super-Paket und orientiert sich optisch am Topmodell Quadrifoglio Verde.

Im Januar 2013 wurde die Ausstattungspalette in Deutschland um die Version Veloce erweitert. Anders als beim Vorgänger Alfa Romeo 147, wo diese Ausstattungslinie ausschließlich als Sondermodell für die, zum Zeitpunkt der Einführung, stärksten Serienmotorisierungen erhältlich war, baut sie hier auf der Standardausstattung Giulietta auf. Darüber hinaus zählen, unter anderem, neue Außenspiegelgehäuse, chromierte Türgriffe und 17“-Leichtmetallräder zum Inhalt.

Sondermodell Collezione[Bearbeiten]

Ab Februar 2013 war bei den Händlern das auf lediglich 100 Stück limitierte Editionsmodell Collezione zu finden. Jedes Exemplar ist mit einer speziellen Produktionsnummern-Plakette versehen. Das Sondermodell basiert auf der Modellvariante Turismo, bietet jedoch viele exklusive Komponenten. Dabei wurde der Innenraum unter anderem mit einem neuen Zweifarbleder-Sitzbezug, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und einem TomTom-Navigationsgerät aufgewertet. Speziell lackierte 17-Zoll-Leichtmetallräder und Scheinwerferrahmen in Aluminium-Optik kennzeichnen das Exterieur des Modells.

Alfa Romeo Giulietta (seit 2013)

Modellpflege[Bearbeiten]

Auf der IAA 2013 wurde die Giulietta in leicht überarbeiteter Form vorgestellt. In dieser Form gelangte sie im Oktober desselben Jahres in den Handel. Merkmale dieser Modellpflege sind ein dezentes Facelift mit geänderten Kühlergrill bzw. Frontstossfänger, die nun chromumrandeten Nebelleuchten sowie weitere Details wie neue Felgen, Außenfarben und Sitzbezüge. Zeitgleich wurde auch ein überarbeiteter 2.0 JTDM eingeführt, dessen Leistung auf 110 kW (150 PS) gesteigert worden ist.

In Österreich und in der Schweiz ist seit der Modellpflege eine neue, luxuriöse Ausstattungsvariante erhältlich, der Exclusive: zusätzlich zum Distinctive umfasst diese spezielle Teilledersitze mit elektrischer Lendenwirbelstütze, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Parksensoren vorne und hinten oder anklappbare Außenspiegel.

Motoren[Bearbeiten]

Die Giulietta ist mit sieben verschiedenen aufgeladenen Motoren erhältlich. Im Angebot sind drei 1,4 Liter Turbo-Benziner mit 77 kW (105 PS, in der Schweiz nicht erhältlich), 88 kW (120 PS) und 125 kW (170 PS), ein 1,8 Liter Turbo-Benziner mit 173 kW (235 PS) sowie drei Turbo-Diesel-Motoren mit 1,6 Liter 77 kW (105 PS), 2,0 Liter mit 103 kW (140 PS) und 125 kW (170 PS). Der 1,4 Liter Turbo-Benzin-Motor mit 125 kW (170 PS) ist in der neuen Multiair-Motorentechnik ausgeführt, die im Alfa Romeo Mito „Quadrifoglio-Verde“ ihr Debüt feierte. Durch diese Technik konnte der Wirkungsgrad des Motors erhöht und Verbrauch und CO2-Ausstoß gesenkt werden. Ein Start-Stopp-System ist bei allen Modellen bis auf den Quadrifoglio-Verde serienmäßig. Diese stellt mit dem o. g. 1,8 Liter Turbo-Benziner die Leistungsspitze der Baureihe dar.[3][4]

Seit Ende April 2011 ist für den 1.4 MultiAir-Motor sowie den 2.0 JTDM 16V Diesel das Doppelkupplungsgetriebe TCT (Twin Clutch Transmission) verfügbar. Der Aufpreis beträgt 1800 Euro.[5]

Während des Modelljahres 2013 wurde damit begonnen, die Motorenpalette schrittweise zu überarbeiten, sodass sämtliche Benziner-Aggregate die EURO-6-Norm erfüllen. Seit Jahresbeginn 2014 werden nur noch Fahrzeuge dieser Art ausgeliefert.

Ottomotoren[Bearbeiten]

Technische Daten
1.4 TB 16V 1.4 TB 16V MultiAir 1.8 TBi 16V 1.8 TBi 16V QV
Bauzeitraum: seit 05/2012 seit 06/2010 06/2010−04/2014 seit 04/2014
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Turbolader
Hubraum: 1368 cm³ 1742 cm³
max. Leistung bei min-1: 77 kW (105 PS)/5000 88 kW (120 PS)/5000 125 kW (170 PS)/5500 173 kW (235 PS)/5500 177 kW (240 PS)/5750
max. Drehmoment bei min-1: 206 Nm/1750 230 Nm/2250
(250 Nm/2500)¹
300 Nm/4500
(340 Nm/1900−4500)¹
300 Nm/1800
(340 Nm/2000−4500)¹
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe "TCT"
Getriebeart, optional: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe "TCT"
Leergewicht: 1355 kg 1365 kg (1380 kg)² 1395 kg 1395 kg
maximale Zuladung: 430 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 10,6 s 9,4 s 7,8 s (7,7 s)² 6,8 s 6,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 186 km/h 195 km/h 218 km/h 242 km/h 244 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):
6,4 l Super 5,8 l (5,2 l)² Super 7,6 l Super 7,0 l Super
CO2-Emission, kombiniert: 149 g/km 134 g/km (121 g/km)² 177 g/km 162 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5

TBi = Turbo Benzina injezione
Werte in ¹ mit Overboost. (Bei der Einstellung „Dynamic“ des D. N. A.-Schalters)
Werte in ² mit Doppelkupplungsgetriebe

Dieselmotoren[Bearbeiten]

Technische Daten
1.6 JTDM 16V 2.0 JTDM 16V 2.0 JTDM 16V TCT
Bauzeitraum: seit 06/2010 11/2010–08/2013 seit 08/2013 06/2010–01/2014 seit 01/2014
Motortyp: Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Hubraum: 1598 cm³ 1956 cm³
max. Leistung bei min-1: 77 kW (105 PS)/4000 103 kW (140 PS)/3750 110 kW (150 PS)/3750 125 kW (170 PS)/4000 129 kW (175 PS)/3750
max. Drehmoment bei min-1: 280 Nm/1500
(320 Nm/1750)¹
320 Nm/1500
(350 Nm/1500)¹
320 Nm/1500
(380 Nm/1750)¹
320 Nm/1500
(350 Nm/1750)¹
320 Nm/1500
(350 Nm/1750)¹
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe "TCT"
Getriebeart, optional: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe "TCT"
Leergewicht: 1385 kg 1395 kg 1395 kg 1395 kg (1410 kg)² 1410 kg
maximale Zuladung: 430 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 11,3 s 9,0 s 8,8 s 8,0 s (7,9 s)² 7,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h 205 km/h 210 km/h 218 km/h 220 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):
4,4 l Diesel 4,5 l Diesel 4,2 l Diesel 4,7 l (4,5 l) Diesel 4,4 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 114 g/km 119 g/km 110 g/km 124 g/km (119 g/km)² 116 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5

Werte in ¹ mit Overboost. (Bei der Einstellung „Dynamic“ des D. N. A.-Schalters)
Werte in ² mit Doppelkupplungsgetriebe

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Alfa Romeo Giulietta (2010) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. www.heise.de (Artikel und Bilderserie)
  2. Crash-Test Alfa Romeo Giulietta (ADAC 05/2010)
  3. SPIEGEL (Artikel) (4. Dezember 2009)
  4. http://www.alfagiulietta.de/
  5. Alfa Romeo Giulietta: Neuer 2.0 JTDM und TCT-Getriebe