André Simon (Rennfahrer)

André Simon

Nation:	Frankreich Frankreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Frankreich 1951
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1957
Konstrukteure
1951 Gordini · 1952 Scuderia Ferrari · 1955 Mercedes - Maserati · 1956 Gordini - Maserati · 1957 Maserati
Statistik
WM-Bilanz:	–
Starts Siege Poles SR 11 – – –
WM-Punkte:	–
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	—

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André Simon (* 5. Januar 1920 in Paris; † 11. Juli 2012 in Évian-les-Bains) war ein französischer Formel-1- und Sportwagenrennfahrer.

Leben

André wurde als Sohn eines KFZ-Werkstattbesitzers geboren, der zudem eine Werksvertretung für Mathis in La Varenne betrieb. Bereits mit neun Jahren starb sein Vater, so dass sein Onkel ihn erzog. Nur vier Jahre später arbeitete Simon in der Werkstatt der Familie.

Nach dem Zweiten Weltkrieg borgte er sich Geld für den Kauf eines Talbot Lago-Sportwagens, um mit ihm 1948 in Montlhéry ein Sportwagenrennen zu bestreiten. Ein Freund lieh ihm den eigenen Delahaye für den Einsatz beim Grand Prix du Comminges nur wenige Monate später.

1949 fragte ihn der bereits erfahrene Eugène Chaboud, ob er sich den Einsatz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit ihm teilen wolle. Sein dortiger Einsatz machte Amadée Gordini auf ihn aufmerksam, für den er mit großem Erfolg in den Jahren 1950 und 1951 in der Formel 2 unterwegs war. 1951 hatte er, ebenfalls auf Gordini, seine ersten Starts bei Formel 1-Weltmeisterschaftsläufen, beim GP von Italien erreichte er dabei einen sechsten Platz.

Während der Formel-1-Saison 1952 war er als Gastfahrer von Ferrari eingeladen worden, für die roten Renner in Frankreich zu starten. Doch hatte er nicht den gewünschten Erfolg und eine schwere Erkrankung zum Ende des Jahres unterbrach seine Karriere für ein ganzes Jahr. So fuhr er 1954 wieder für Gordini und als Hans Herrmann sich beim Training zum Großen Preis von Monaco 1955 verletzte, sprang er als Gastfahrer bei Mercedes ein. Wieder hatte er kein Glück und musste mit technischem Defekt aufgeben. Später im selben Jahr stieß er zu Maserati. Seinen größten Erfolg feierte er mit einem Sieg beim nicht zur WM zählenden GP in Albi. Bei Weltmeisterschaftsläufen waren ihm keine Erfolge beschieden, seinen letzten Einsatz hatte er beim GP von Italien 1957.

Später wechselte er ins Sportwagenteam der Scuderia Ferrari, wo er zwischen 1960 und 1964 etliche Siege einfuhr. Danach nahm er seinen Abschied vom eigentlichen Motorsport, verunglückte aber 1966 bei einem Verkehrsunfall so schwer, dass er zwei Wochen im Koma lag.

Davon genesen, führte er seine Werkstatt bis zu seiner Pensionierung 1984 fort.

Statistik

Statistik in der Formel 1

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1951	Equipe Gordini	Gordini T15	Gordini 1.5 L4s	4	−	−	−	−	−	−	NC
1952	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	2	−	−	−	−	−	−	NC
1955	Daimler Benz AG	Mercedes-Benz W196	Mercedes 2.5 L8	1	−	−	−	−	−	−	NC
	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	1	−	−	−	−	−
1956	André Simon	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	1	−	−	−	−	−	−	NC
	Equipe Gordini	Gordini T16	Gordini 2.5 L6	1	−	−	−	−	−
1957	Ottorino Volonterio	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	1	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				11	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8
1951
	DNA			DNF		DNF	6	DNF
1952
	DNF							6
1955
		DNF				DNF
1956
					DNF			9
1957
		DNQ						11

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1949	Frankreich Charles Pozzi	Delahaye 175S	Frankreich Pierre Flahault	Ausfall	Motorschaden
1950	Frankreich Automobiles Gordini	Simca-Gordini T15S	Frankreich Aldo Gordini	Ausfall	Getriebeschaden
1951	Frankreich Equipe Gordini	Simca-Gordini T15S	Frankreich Robert Manzon	Ausfall	Zündverteiler
1952	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Ferrari 340 America Berlinetta	Frankreich Lucien Vincent	Rang 5
1954	Frankreich Automobiles Gordini	Gordini T24S	Frankreich Jean Behra	Ausfall	Zündungsschaden
1955	Deutschland Bundesrepublik Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz 300 SLR	Deutschland Bundesrepublik Karl Kling	zurückgezogen
1956	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 625LM Spyder Touring	Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ausfall	Kraftübertragung
1957	Italien Officine Alfieri Maserati	Maserati 450S	Frankreich Jean Behra	Ausfall	Unfall
1960	Italien Automobiles OSCA	OSCA Sport 750	Frankreich Jean Laroche	Ausfall	Motorschaden
1962	Frankreich Fernand Tavano	Ferrari 250 GTO	Frankreich Fernand Tavano	Ausfall	Differentialschaden
1963	Frankreich Maserati France Johnny Simone	Maserati Tipo 151/3	Vereinigte Staaten Lloyd Casner	Ausfall	Unfall
1964	Frankreich Maserati France	Maserati Tipo 151	Frankreich Maurice Trintignant	Ausfall	Elektrik