Phil Hill

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Phil Hill
Phil Hill 1962 im Ferrari
Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Erster Start: Großer Preis von Frankreich 1958
Letzter Start: Großer Preis von Mexiko 1964
Konstrukteure
1958 Maserati • 1958–1962 Ferrari • 1963 A.T.S. • 1964 Cooper
Statistik
WM-Bilanz: Weltmeister (1961)
Starts Siege Poles SR
48 3 6 6
WM-Punkte: 98
Podestplätze: 16
Führungsrunden: 171 über 1528,2 km
Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter
Hill (links) mit Jackie Stewart beim Großen Preis der USA (1991)

Philip Toll „Phil“ Hill (* 20. April 1927 in Miami, Florida; † 28. August 2008 in Salinas, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Er errang 1961 den Weltmeistertitel in der Formel 1. Er ist der Vater des Rennfahrers Derek Hill.

Karriere als Rennfahrer[Bearbeiten]

Im Jahr 1961 wurde Hill mit nur einem Punkt Vorsprung Formel-1-Weltmeister vor dem im vorletzten Rennen tödlich verunglückten Wolfgang Graf Berghe von Trips. Er gewann auf Ferrari und war damit der erste US-Amerikaner, der diesen Titel errang; 1978 wurde Mario Andretti als zweiter US-Amerikaner Formel-1-Weltmeister.

Hill gewann dreimal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans: 1958, 1961 und 1962 jeweils gemeinsam mit Olivier Gendebien auf Ferrari. Auch das 12-Stunden-Rennen von Sebring und die 1000 km von Argentinien konnte er jeweils dreimal gewinnen. 1966 fuhr er beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring zusammen mit Joakim Bonnier den Chaparral mit der für einen Rennwagen ungewöhnlichen 2-Gang-Getriebeautomatik zum Sieg.

Nach der aktiven Zeit[Bearbeiten]

Nach seiner aktiven Karriere arbeitete Hill als Kommentator für die ABC-Sendung Wide World of Sports. Außerdem schrieb er für das Road & Track Magazine.

Wenige Jahre vor seinem Tod ließ Phil Hill im amerikanischen Savannah eine hochmoderne Rennstrecke bauen. Diese Rennstrecke entwarf er zusammen mit dem australischen Streckenarchitekten Bob Barnard. Der Rennkurs besteht aus zwei voneinander unabhängigen Kursen, die in 16 Varianten befahren werden können.

Hill verstarb Ende August 2008 an den Folgen der Parkinson-Krankheit im Krankenhaus von Monterey County, nur wenige Tage, nachdem er zum 40. Mal als Juror beim traditionellen Pebble Beach Concours d’Elegance aufgetreten war.[1]

Statistik[Bearbeiten]

Statistik in der Formel 1[Bearbeiten]

Gesamtübersicht[Bearbeiten]

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden
Punkte WM-Pos.
1958 Jo Bonnier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 9 10.
Scuderia Ferrari Ferrari 156F2 Ferrari 1.5 V6 1
Ferrari Dino 246 Ferrari 2.4 V6 2 2 1
1959 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 Ferrari 2.4 V6 7 2 2 1 20 4.
1960 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 Ferrari 2.4 V6 8 1 1 1 2 16 5.
Yeoman Credit Racing Team Cooper T51 Climax 2.5 L4 1
1961 Scuderia Ferrari Ferrari 156 Ferrari 1.5 V6 7 2 2 2 5 2 34 (38) 1.
1962 Scuderia Ferrari Ferrari 156 Ferrari 1.5 V6 6 2 1 14 6.
1963 Automobili Turismo e Sport ATS 100 ATS 1.5 V8 5 NC
Ecurie Filipinetti Lotus 24 BRM 1.5 V8 1
1964 Cooper Car Company Cooper T73 Climax 1.5 V8 8 1 19.
Cooper T66 1
Gesamt 48 3 5 8 6 6 98

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten]

Einzelergebnisse[Bearbeiten]

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1958 Flag of Argentina.svg Flag of Monaco.svg Flag of the Netherlands.svg US flag 48 stars.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Morocco.svg
          7   9 DNA 3 3
1959 Flag of Monaco.svg US flag 48 stars.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg US flag 49 stars.svg    
4   6 2   3 DNF 2 DNF    
1960 Flag of Argentina.svg Flag of Monaco.svg US flag 49 stars.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of the USA.svg  
8 3   DNF 4 12 7 DNF 1 6  
1961 Flag of Monaco.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of the USA.svg      
3 2 1 9 2 3 1 DNA      
1962 Flag of the Netherlands.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of the USA.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg    
3 2 3 DNA DNF DNF 11 DNS      
1963 Flag of Monaco.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of the Netherlands.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico (1934-1968).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg  
  DNF DNF NC     11 DNF DNF    
1964 Flag of Monaco.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico (1934-1968).svg  
9 8 DNF 7 6 DNF DNF   DNF 9  
1966 Flag of Monaco.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico (1934-1968).svg    
            DNQ        
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung


Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten]

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1953 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Rees T. Makins Osca MT4 1300 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fred Wacker Ausfall Kraftübertragung
1955 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 121LM ItalienItalien Umberto Maglioli Ausfall Kupplungsschaden
1956 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 625LM Spyder Touring FrankreichFrankreich André Simon Ausfall Kraftübertragung
1957 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 335MM Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins Ausfall Motorschaden
1958 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 250TR58 BelgienBelgien Olivier Gendebien Gesamtsieg
1959 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 250TR59 BelgienBelgien Olivier Gendebien Ausfall Motor überhitzt
1960 ItalienItalien Scuderia Ferrari SPA Ferrari 250TR59/60 DeutschlandDeutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Ausfall kein Benzin
1961 ItalienItalien Scuderia Ferrari SPA Ferrari 250TRI61 BelgienBelgien Olivier Gendebien Gesamtsieg
1962 ItalienItalien SPA Ferrari Sefac Ferrari 330TRI LM Spyder BelgienBelgien Olivier Gendebien Gesamtsieg
1963 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Lagonda Ltd. Aston Martin DP215 BelgienBelgien Lucien Bianchi Ausfall Getriebeschaden
1964 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Motor Company Ford GT40 NeuseelandNeuseeland Bruce McLaren Ausfall Getriebeschaden
1965 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Ford GT40 NeuseelandNeuseeland Chris Amon Ausfall Getriebeschaden
1966 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Ltd. Chaparral 2D SchwedenSchweden Joakim Bonnier Ausfall Lichtmaschine
1967 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Ltd. Chaparral 2F Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Spence Ausfall Kraftübertragung

Sebring-Ergebnisse[Bearbeiten]

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1953 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten William Spear Ferrari 225S Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Bill Spear Ausfall Differential
1954 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten William Spear Ferrari 375MM Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Bill Spear Ausfall Schaden am Heck
1955 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Allen Guiberson Ferrari 750 Monza Spyder Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Carroll Shelby Rang 2
1956 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten George Tilp Ferrari 857S Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Masten Gregory Ausfall Lagerschaden
1957 ItalienItalien Ferrari Factory Ferrari 290MM DeutschlandDeutschland Wolfgang von Trips Ausfall Batterie
1958 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 250TR/58 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins Gesamtsieg
1959 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 250TR59 BelgienBelgien Olivier Gendebien Ausfall Differential
1961 ItalienItalien Sefac Automobile Ferrari Ferrari 250TRI BelgienBelgien Olivier Gendebien Gesamtsieg
1962 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Ferrari 250TRI/61 BelgienBelgien Olivier Gendebien Rang 2
1963 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Shelby Cobra Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney Rang 28
1964 FrankreichFrankreich Ford of France Shelby Cobra Roadster FrankreichFrankreich Jo Schlesser Rang 6
1965 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Shelby Cobra Daytona Coupe Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jim Adams Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lew Spencer Rang 21
1966 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. Chaparral 2D SchwedenSchweden Joakim Bonnier Ausfall Ölleck

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Los Angeles Times: Phil Hill, 81; first U.S.-born driver to win the Formula One title vom 28. August 2008.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Phil Hill – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien