Chrysler Sebring

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Chrysler Sebring
Hersteller:	Chrysler Corporation
Produktionszeitraum:	seit 1995
Klasse:	Mittelklasse
Vorgängermodell:	Chrysler Stratus
Nachfolgemodell:

Chrysler Sebring ist der Name mehrerer vom US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler angebotener Fahrzeuge und bezeichnete:

ein von 1995 bis 2005 produziertes Sportcoupé der Mittelklasse mit Frontantrieb;
ein ab 1996 gebautes Cabriolet der Mittelklasse mit Frontantrieb;
eine ab 2000 hergestellte Mittelklasse-Limousine mit Frontantrieb.

[Bearbeiten] Chrysler Sebring Coupé (FJ)

FJ
Chrysler Sebring Coupé (1995–2000)
Produktionszeitraum:	1995–2000
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotor: 2,0 l, 104 kW & 2,5 l, 115–121 kW
Länge:	4760 mm
Breite:	1758 mm
Höhe:	1295 mm
Radstand:	2634 mm
Leergewicht:	1276–1451 kg

Der Sebring, benannt nach einer Rennstrecke in Florida, basierte auf der Technik des Mitsubishi Galant und war ein Produkt der Diamond Star Motors, eines Joint-Ventures zwischen Chrysler und Mitsubishi. Sein technisch identisches Schwestermodell war der Dodge Avenger, technische Verwandtschaft besteht ferner mit dem Mitsubishi Eclipse.

Anfang 1995 brachte Chrysler den neuen Sebring als Coupé im sogenannten Cab-Forward-Design, das heißt mit weit nach vorne gerückter Passagierkabine und kurzem Vorderwagen, auf den Markt; vom Dodge Avenger unterschied er sich hauptsächlich durch die konventionellere Gestaltung der Frontpartie mit zwischen den Scheinwerfern liegendem Kühlergrill, eine eckiger gestaltete Fensterlinie und C-Säule und ein eigenständiges Heck. Lieferbar war der Sebring als Basismodell LX mit 2,0 l-Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen (104 kW), gepaart mit Fünfganggetriebe, und als umfangreicher ausgestatteter Sebring LXi mit 2,5 l-V6 (115 kW) samt Viergangautomatik.

1996 kletterte die Leistung des V6 auf 121 kW (165 PS). 1997 erhielt das Sebring Coupé ein Facelift mit größerem Kühlergrill, auf dem das neue geflügelte Chrysler-Emblem saß. Ansonsten beschränkten sich die Änderungen während der Laufzeit des Sebring auf kleine Details.

In 6 Jahren entstanden vom Sebring Coupé etwa 160.000 Stück.

[Bearbeiten] Chrysler Sebring Coupé (ST-22)

ST-22
Chrysler Sebring Coupé (2000–2005)
Produktionszeitraum:	2000–2005
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,0 l, 110–149 kW
Länge:	4875 mm
Breite:	1775 mm
Höhe:	1370 mm
Radstand:	2634 mm
Leergewicht:	1421–1486 kg

Für das Modelljahr 2001 erschien das Sebring Coupé mit komplett neuer Karosserie und 2,4-l-Reihenvierzylinder von Chrysler oder 3,0-l-V6 von Mitsubishi. Parallelmodell dazu war das Dodge Stratus Coupé. Diese Version des Sebring wurde bis 2005 hergestellt.

[Bearbeiten] Chrysler Sebring Cabriolet (1996–2000)

JX
Chrysler Sebring Convertible (1996–2000)
Produktionszeitraum:	1996–2000
Karosserieversionen:	Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren:2,4–2,5 l, 112–121 kW
Länge:	4902 mm
Breite:	1771 mm
Höhe:	1392 mm
Radstand:	2692 mm
Leergewicht:	1470–1555 kg

Das zum Modelljahr 1996 präsentierte Sebring Convertible (das in Europa unter dem Namen Stratus Cabriolet verkauft wurde) der ersten Generation basierte nicht auf der Plattform des Sebring Coupé, sondern auf der längeren Plattform (Radstand 269,2 statt 263,4 cm) des Chrysler Cirrus und besaß eine eigene, mit 490 etwa 15 cm längere Karosserie. Angeboten wurden die Ausstattungen JX und JXi, deren Motorisierung den LX- und LXi-Modellen des Coupés entsprach, allerdings verrichte im JX eine von 2,0 auf 2,4 l gebrachte Variante des Chrysler-Vierzylinders mit 152 PS ihren Dienst.

1998 kam die Ausstattungsvariante Limited mit V6, Viergangautomatik, ABS, verchromten Alufelgen, Traktionskontrolle und Lederinterieur ins Programm.

Vom Sebring Cabriolet der ersten Generation fertigte Chrysler etwa 230.000 Stück.

[Bearbeiten] Chrysler Sebring (JR)

JR
Chrysler Sebring Cabrio (2000–2004)
Produktionszeitraum:	2000–2006
Karosserieversionen:	Stufenhecklimousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–2,7 l, 104–149 kW
Länge:	4844–4921 mm
Breite:	1792 mm
Höhe:	1394–1401 mm
Radstand:	2692–2743 mm
Leergewicht:	ab 1435 kg

Zum Modelljahr 2001 erschien das Sebring Cabriolet der zweiten Generation, das wiederum auf der Plattform der zugehörigen Limousine basierte. Angetrieben wurde es von dem bekannten 2,4-l-Reihenvierzylinder mit herkömmlichem Schaltgetriebe oder einem 2,7-l-V6 mit Automatik, in der Sportversion GTC auch mit Fünfganggetriebe; im Export gab es auch einen Zweiliter-Vierzylinder mit 104 kW (141 PS).

Chrysler Sebring Limousine (2000–2004)

Die Chrysler Sebring-Limousine debütierte zum Modelljahr 2001 als Nachfolger des Chrysler Cirrus und Parallelmodell zum Dodge Stratus. Auch hier kamen ein 2,0- (mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe) bzw. 2,4-l-Vierzylinder oder ein 2,7-l-V6, jeweils mit Viergangautomatik, zum Einsatz.

Chrysler Sebring Limousine (2004–2006)

Chrysler Sebring Cabrio (2004–2006)

Heckansicht des Sebring Cabrio

2004 wurde dem Sebring ein Facelift (hauptsächlich im Frontbereich) zuteil. 2007 erfolgte dann die Ablösung durch das Modell "JS".

[Bearbeiten] Chrysler Sebring (JS)

JS
Chrysler Sebring Cabrio (seit 2007)
Produktionszeitraum:	seit 2007
Karosserieversionen:	Stufenhecklimousine, Cabriolet
Motoren:	Dieselmotor: 2,0, 103 kW Ottomotoren: 2,0 l, 115 kW 2,4 l, 129 kW 2,7 l, 141 kW 3,5 l, 175 kW
Länge:	4841–4922 mm
Breite:	1808–1816 mm
Höhe:	1485–1499 mm
Radstand:	2765 mm
Leergewicht:	1697–1796 kg

Heckansicht des Sebring Cabrio

2007 erschien das Sebring Cabriolet der dritten Generation, das wiederum auf der Plattform der zugehörigen Limousine basiert. Erstmalig ist das Sebring Cabriolet mit drei verschiedenen elektrisch versenkbaren Verdeckversionen lieferbar: ein Vinyldach, ein Stoffdach und ein in Wagenfarbe lackiertes Hardtop aus Stahl. Alle Dachversionen lassen sich per Knopfdruck am Wagenschlüssel öffnen. Ebenfalls ein Novum ist die Möglichkeit, ein Sebring Cabriolet mit einem Dieselmotor zu erhalten. Zur Verfügung steht – wie auch bei der 2007er Limousine – ein 2,0-l-Turbodiesel von Volkswagen mit manuell schaltbarem Sechsgang-Getriebe. Neben dem Dieselmotor wird es in Europa noch einen 2,7-l-V6-Motor geben. Dieser ist ein Flexible-Fuel-Triebwerk, da er neben herkömmlichem Benzin auch mit E-85-Kraftstoff betankt werden kann. Vorerst nur für den nordamerikanischen Markt vorgesehen sind der 2,4-l-R4-Motor und der 3,5-l-V6-Motor.

Alle Modelle haben vorn Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, Schraubenfedern mit Gasdruck-Stoßdämpfern und Stabilisator mit entkoppeltem Rahmenträger. Hinten eine Mehrlenker-Achse mit Schraubenfedern und Stabilisator, Gasdruck-Stoßdämpfern und entkoppeltem hinteren Rahmenträger.

Die Lenkung ist eine geschwindigkeitsabhängig arbeitende Zahnstangen-Servolenkung, der Wendekreis liegt bei 11,13 Metern. Der c_w-Wert beträgt 0,34.

Das Chrysler Sebring Cabriolet kann optional mit dem MyGIG-System ausgerüstet werden. Dies ist ein CD/DVD/HDD/MP3/Satelliten-Navigationsradio mit einer 20-Gigabyte-Festplatte und einem 6,5-Zoll-TFT-Bildschirm mit Touch-Screen-Funktion. Das MyGIG-System ist sprachgesteuert, hat einen USB-Anschluss und ermöglicht das Speichern und Abspielen von Musik, Sound, Filmen und individuellen Bilddarstellungen.

Wie auch die Limousine wird das Cabriolet im Werk Sterling Heights in Michigan (USA) hergestellt.

[Bearbeiten] Chrysler Sebring Limousine (JS)

Chrysler Sebring Limousine (seit 2007)

Für das Modelljahr 2007 präsentierte Chrysler eine neue Sebring-Limousine auf Basis der gemeinsam mit Mitsubishi entwickelten GS-Plattform, auf der auch beispielsweise der Dodge Caliber basiert.

Den Antrieb übernehmen hier wahlweise ein neuer 2,0- bzw. 2,4-l-Vierzylinder (von GEMA, einem Joint-Venture von DaimlerChrysler, Mitsubishi und Hyundai) oder die Chrysler-eigenen V6-Motoren mit 2,7 und 3,5 Litern Hubraum. Für Europa gibt es zudem einen Turbodiesel von Volkswagen in Verbindung mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe, der im Dodge Avenger und Dodge Caliber ebenfalls Verwendung findet. Der optional erhältliche 2,7-l-V6-Motor ist ein Flexible-Fuel-Triebwerk, da er neben herkömmlichen Benzin auch mit E-85-Kraftstoff betankt werden kann. Die Kraftübertragung bei diesem Motor erfolgt ebenso wie beim 2,4-l-R4-Motor über eine Vier-Gang-Automatik mit Overdrive.

Alle Modelle haben vorn Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, Schraubenfedern mit Gasdruck-Stoßdämpfern und Stabilisator mit entkoppeltem Rahmenträger. Hinten eine Mehrlenker-Achse mit Schraubenfedern und Stabilisator, Gasdruck-Stoßdämpfer und entkoppeltem hinteren Rahmenträger.

Die Lenkung ist eine geschwindigkeitsabhängig arbeitende Zahnstangen-Servolenkung, der Wendekreis liegt bei 11,13 Metern. Der c_w-Wert beträgt 0,331, was im Vergleich zu europäischen Mittelklasse-Modellen extrem viel ist.

Der Chrysler Sebring kann optional mit dem MyGIG-System ausgerüstet werden. Dies ist ein CD/DVD/HDD/MP3/Satelliten-Navigationsradio mit einer 20-Gigabyte-Festplatte und einem 6,5-Zoll-TFT-Bildschirm mit Touch-Screen-Funktion. Das MyGIG-System ist sprachgesteuert, hat einen USB-Anschluss und ermöglicht das Speichern und Abspielen von Musik, Sound, Filmen und individuellen Bilddarstellungen.

Hergestellt werden die Chrysler Sebring Limousine und das Chrysler Sebring Cabrio im Werk Sterling Heights in Michigan (USA). In diesem Werk wird außerdem der Dodge Avenger gebaut.