Volvo P1800

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Volvo
Volvo P1800 (1961–1963)
Volvo P1800 (1961–1963)
Volvo P1800 (1961–1963)
P1800
Verkaufsbezeichnung: P1800
Produktionszeitraum: 1961–1972
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
1,8–2,0 Liter
(66–91 kW)
Länge: 4350 mm
Breite: 1700 mm
Höhe: 1280 mm
Radstand: 2450 mm
Leergewicht: 1130 kg
Vorgängermodell P1900
Nachfolgemodell P1800 ES

Der Volvo P1800 ist ein Pkw-Modell des schwedischen Automobilherstellers Volvo und stellt nach dem P1900 Volvos zweiten Versuch dar, in den Sportwagenmarkt einzusteigen.

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Form des P1800 entwarf 1957 Pelle Petterson, damals Mitarbeiter bei Pietro Frua in Italien. Das erste Modell wurde von 1961 bis 1963 in Großbritannien bei Jensen Motors in West Bromwich montiert. Die Karosserien wurden vom Werk Linwood der Pressed Steel Company mit der Bahn angeliefert. Ausgestattet war diese Version mit einem 1,8-Liter-Vergasermotor mit 66 kW (90 PS) (4-Zylinder-Reihenmotor).

Wegen Qualitätsproblemen bei Montage und Lackierung beendete Volvo die Zusammenarbeit mit Jensen 1963; die Produktion wurde nach Schweden in das Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg verlegt. Der Modellbezeichnung 1800 wurde ein S für Schweden hinzugefügt. Gleichzeitig wurde die Leistung auf 71 kW (96 PS) gesteigert. Noch bis 1969 fertigte Pressed Steel die Karosserien, dann wurden die Presswerkzeuge nach Schweden transportiert und Volvo stellte im Werk Olofström die Blechteile selbst her.

1968 bekam der 1800 S einen völlig neuen Motor mit zwei Liter Hubraum und 77 kW (105 PS). Ein Jahr später wurde er durch den 1800 E ersetzt, der erstmals eine Einspritzanlage hatte (D-Jetronic) und bei ansonsten gleichem Motor eine Leistung von 91 kW (124 PS) erreichte.

Großen Bekanntheitsgrad erlangte der Volvo 1800 als „Dienstfahrzeug“ von Roger Moore in den 118 Episoden der Fernsehserie Simon Templar von 1962 bis 1969.

In der Zeit von Herbst 1961 bis Frühjahr 1972 wurden von dem Coupé 39.407 Exemplare in verschiedenen Motorisierungen gebaut. Einige Exemplare wurden bei DiVolvo in Chile gefertigt.

  • Heckseitenansicht
    Heckseitenansicht
  • Volvo P1800 S (1963–1969)
    Volvo P1800 S (1963–1969)
  • Volvo P1800 E (1969–1972)
    Volvo P1800 E (1969–1972)
  • Motorraum eines P1800 von 1969
    Motorraum eines P1800 von 1969
  • Instrumente
    Instrumente
  • Original-Fahrzeug aus der Fernsehserie Simon Templar
    Original-Fahrzeug aus der Fernsehserie Simon Templar

P1800 ES[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im August 1971 wurde der Volvo P1800 ES vorgestellt, ein Kombi-Coupé auf der technischen Basis des 1800 E.

Trotz des hohen Preises wurde das auch als „Schneewittchensarg“ bezeichnete Fahrzeug in den USA ein Verkaufserfolg, während in Europa die Nachfrage begrenzt blieb.

Da in den USA für das Jahr 1974 neue Sicherheitsvorschriften in Kraft traten, die unter anderem große Stoßstangen in einer bestimmten Höhe vorschrieben, entschloss sich Volvo, die Produktion des 1800 ES zum Herbst 1973 einzustellen. Die zur Erfüllung der Vorschriften notwendigen Änderungen wären zu umfangreich gewesen. Nach Veröffentlichung dieses Beschlusses steigerte sich – vor allem in den USA – die Nachfrage nach dem 1800 ES, so dass die gesamte restliche Produktion innerhalb weniger Wochen ausverkauft war.

  • Volvo P1800 ES (1971–1973)
    Volvo P1800 ES (1971–1973)
  • Heckansicht mit geöffneter Heckklappe
    Heckansicht mit geöffneter Heckklappe
  • Heckansicht mit geschlossener Heckklappe
    Heckansicht mit geschlossener Heckklappe

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell P1800 1800S 1800S 1800E
Baujahr 1961–1963 1963–1968 1968–1969 1969–1972
Hubraum 1780 cm³ 1780 cm³ 1986 cm³ 1986 cm³
Leistung 66 kW (90 PS) 71 kW (96 PS) 77 kW (105 PS) 91 kW (124 PS)
Vmax 170 km/h 175 km/h 180 km/h 190 km/h
  • Getriebe: vier Vorwärtsgänge mit Overdrive, zunächst optional, seit 1963 serienmäßig
  • Gemischaufbereitung: bis 1969 zwei Gleichdruck-Vergaser SU HS6; im Modelljahr 1969 für USA, Kanada und einige europäischen Märkte auch zwei Gleichdruck-Flachstromvergaser Zenith-Stromberg 175 CD-2 SE; ab August 1969 Einspritzanlage Bosch D-Jetronic
  • Batterie: 12 Volt, 60 Ah

Kilometer-(/ Meilen-)Rekord[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein 1800 S hält den Kilometerrekord für Pkw mit mehr als drei Millionen Meilen (4,8 Millionen Kilometern Laufleistung; Stand 18. September 2013)[1][2][3]. Das Fahrzeug wurde im Juli 1966 in den USA neu zugelassen, hatte noch keine außergewöhnlichen Reparaturen an dem originalen Motor, dem Getriebe und den Achsen und wurde bis zu dessen Tod im November 2018 täglich von seinem ersten Besitzer Irv Gordon gefahren. Das Fahrzeug hatte zu diesem Zeitpunkt 3.260.257 Meilen (ca. 5,2 Mio. km) auf dem Tacho.[4]

Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bildergalerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Nach vorn öffnende Motorhaube
    Nach vorn öffnende Motorhaube
  • Instrumententafel eines P1800
    Instrumententafel eines P1800

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ The First Car to 3 Million Miles?, auf autos.yahoo.com (englisch), abgerufen am 21. September 2011
  2. ↑ Das Drei-Millionen-Meilen-Auto, auf spiegel.de, abgerufen am 11. Juli 2012
  3. ↑ Oldtimer fährt die dritte Million ein, auf spiegel.de, abgerufen am 19. September 2013
  4. ↑ Irv Gordon 3 Million Mile 1966 Volvo P1800s. Abgerufen am 1. Oktober 2019.
  5. ↑ Volvo P1800 makes a cameo in spy drama, auf autonews.com
  6. ↑ 2015 Volvo S60 Polestar - Photo by MFU82, auf forzamotorsport.net

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Volvo P1800 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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