Volvo S40/V50

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Volvo
Volvo S40 (2003–2007)
S40/V50
Hersteller:	Volvo
Produktionszeitraum:	seit 2003
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,5 Liter (74-169 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,4 Liter (80–132 kW)
Länge:	4468–4514 mm
Breite:	1770 mm
Höhe:	1452 mm
Radstand:	2640 mm
Leergewicht:	1324–1552 kg
Vorgängermodell:	Volvo S40/V40
Nachfolgemodell:	keines

Der Volvo S40/V50 ist ein Pkw-Modell des schwedischen Herstellers Volvo, der die untere Mittelklasse besetzt. Im Modellprogramm Volvos ist er zwischen dem Kompaktwagen C30 und den Mittelklassemodellen S60 und V70 platziert.

[Bearbeiten] Modellgeschichte

Im Herbst 2003 wurde die aktuelle Stufenhecklimousine S40 (S40 II) vorgestellt, die im belgischen Volvo-Werk in Gent hergestellt wird. Im Rahmen der aktuellen Volvo-Nomenklatur wird der dazugehörige Kombi nicht als V40 II, sondern als V50 verkauft. Im Frühjahr 2004 erschien dann der Nachfolger des V40 der Volvo V50 sowie die neue Generation des S40.

Die dem S40/V50 zugrundeliegende Plattform, intern als P1x bezeichnet, wurde zusammen mit Ford entwickelt. Neben den Volvo-Modellen S40 II, V50 und C70 II basieren auch die aktuellen Modelle des Ford Focus und Mazda3 sowie Mazda5 auf dieser Plattform. Sowohl die Bodengruppe als auch die Fahrwerks- und Getriebekomponenten sind mit denen des Mazda3 identisch. Folglich ist auch die passive Sicherheit keine alleinige Entwicklung, dies war jedoch bereits beim Vorgänger ähnlich, der zusammen mit dem Mitsubishi Carisma auf einer Plattform aufbaute. Die Karosserie ist im Vergleich zum Vorgänger um 34% verwindungssteifer. Im Euro NCAP-Crashtest erreicht der V50 wie auch der Ford Focus fünf Sterne. Aus Kostengründen ist auch die vierzylindrige Motorenpalette weitgehend mit der des Ford Focus und des Mazda3 identisch. Die 5-Zylinder Motoren sind reine Volvo-Eigenentwicklungen, sowohl im Benzin-, als auch Dieselbereich. Ford kauft von Volvo für den Focus ST und das Topmodell des neuen Ford Mondeo das 2,5-Liter-Aggregat mit 220 PS zu. Derzeit bietet Volvo im S40/V50 Benzinmotoren von 1,6 l Hubraum mit 100 PS bis zum Topmodell T5 mit 220 PS an. Die Dieselpalette reicht vom von Peugeot und Ford gemeinsam entwickelten 1,6 l mit 109 PS (5l/100km, 132g CO₂/km), über den aus der gleichen Zusammenarbeit stammenden 2,0 d mit 136 PS, bis zum Volvo-D5-Motor mit 180 PS. Alle Dieselmotoren sind mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich.

Das Äußere wurde auf die aktuelle Designsprache Volvos ausgerichtet, im Innenraum kommt eine „freischwebende“ Mittelkonsole zum Einsatz, die das Interieur luftiger erscheinen lassen soll.

Mitte 2007 wurde eine vor allem an den Stoßfängern leicht modifizierte Version des Volvo S40 vorgestellt. Die Motoren blieben weitgehend unverändert, lediglich die Topmotorisierung hat künftig 230 PS statt 220 PS. Als Besonderheit wird der S40 außerdem als Flexible Fuel Vehicle mit einem 125 PS starken 1,8l-Motor für Bioethanol-Kraftstoff angeboten.

[Bearbeiten] Motoren

Motorenübersicht

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Bauzeit
Benziner
1.6	1596 cm³	4	74 kW (100 PS)	seit 2005
1.8	1798 cm³	4	92 kW (125 PS)	seit 2004
2.0	1999 cm³	4	107 kW (145 PS)	seit 2006
2.4	2435 cm³	5	103 kW (140 PS)	seit 2004
2.4i	2435 cm³	5	125 kW (170 PS)	seit 2004
2.5 T5	2522 cm³	5	162/169 kW (220/230 PS)	seit 2005
Diesel
1.6 D	1560 cm³	4	80 kW (109 PS)	seit 2005
2.0 D	1997 cm³	4	100 kW (136 PS)	seit 2004
2.4 D5	2400 cm³	5	132 kW (180 PS)	seit 2006
Flexible Fuel Vehicle (FFV)
1.8 F	1798 cm³	4	92 kW (125 PS)	seit 2007

Alle Dieselmotoren haben serienmäßig einen Partikelfilter.
FFV = Beliebiges Mischverhältnis von Bioethanol E85 und Superbenzin.

[Bearbeiten] Bilder

Volvo S40 T5 (2003–2007)	Heck des S40 T5	Volvo S40 T5 (seit 2007)	Heck des überarbeiteten S40 T5
Volvo V50 (2004–2007)	Heck des V50	Volvo V50 (seit 2007)	Heck des überarbeiteten V50