Air Namibia

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Air Namibia
Logo der Air Namibia
Airbus A330-200 der Air Namibia
IATA-Code: SW
ICAO-Code: NMB
Rufzeichen: NAMIBIA
Gründung: 1947
Sitz: Windhoek, NamibiaNamibia Namibia
Drehkreuz:
Heimatflughafen:

Windhoek-Hosea Kutako

Unternehmensform: Staatsunternehmen
IATA-Prefixcode: 186
Leitung: Mandi Samson (interim seit 12. August 2015)
Mitarbeiterzahl: 600–700 (2009/2010)
Umsatz: N$ 1,1 Milliarden (2009/2010)
Fluggastaufkommen: ~550.000 (2015/16)
Vielfliegerprogramm: reward$
Flottenstärke: 10
Ziele: National und international
Website: www.airnamibia.com

Air Namibia ist die staatliche Fluggesellschaft Namibias mit Sitz in Windhoek und Basis auf dem Hosea Kutako International Airport.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ehemalige Boeing 747SP der Air Namibia im Jahr 1994

Die Fluggesellschaft wurde 1947 unter dem Namen South West Air Transport gegründet. 1959 wurde sie mit Oryx Aviation unter dem Namen Suidwes Lugdiens (Afrikaans für Südwest Luftdienst) zusammengeschlossen. Die kleine Fluggesellschaft Namib Air wurde 1966 eine Tochtergesellschaft von Suidwes Lugdiens. 1978 wurde der Name der gesamten Gruppe zu Namib Air geändert.

1982 erwarb die südafrikanische Regierung die Aktienmehrheit und erklärte Namib Air zur Hauptfluggesellschaft des damals von Südafrika verwalteten Namibia. 1989 fanden erste direkte Flüge mit der Boeing 737 zwischen Windhoek, Johannesburg und Kapstadt statt. Die Unabhängigkeit Namibias 1990 ermöglichte eine Ausdehnung des Flugbetriebs, seit diesem Jahr wird Frankfurt am Main angeflogen.

Seit 1991 trägt die Fluggesellschaft ihren heutigen Namen Air Namibia.

Für die Bedienung von Langstreckenzielen leaste man 1990 eine Boeing 747SP von South African Airways. Diese Maschine wurde 1998 durch eine Boeing 767-300 ersetzt. 1999 erwarb Air Namibia eine Boeing 747-400M Combi; neben Passagieren konnte so auch Fracht zugeladen werden. Als sich diese Maschine als zu groß und damit auch zu unwirtschaftlich erwies, wurde sie verkauft und durch zwei geleaste McDonnell Douglas MD-11 abgelöst, diese wiederum nur wenige Monate später durch zwei von BCI geleaste Airbus A340-300.

Mitte 2009 wurden die Flüge nach London-Gatwick eingestellt, seither ist Frankfurt am Main das einzige europäische Ziel der Gesellschaft.

Seit Mitte Dezember 2009 bietet Air Namibia sein neues, voll automatisiertes Vielfliegerprogramm mit dem Namen reward$ an. Es basiert auf dem Sammeln von Meilen und entspricht damit, samt einer nötigen Registrierung bei Air Namibia, den üblichen Vielfliegerprogrammen der großen internationalen Fluggesellschaften. Parallel und noch bis Januar 2010 bot Air Namibia ein manuelles Programm an, das auf dem Sammeln von Bordkarten basierte und Rabatte oder Upgrades ermöglichte.

Ende Januar 2011 gab Air Namibia bekannt, dass zwei fabrikneue Airbus A319-100 die beiden Boeing 737 auf den Regionalstrecken ersetzen. Diese wurden im Januar 2013 ausgeliefert. Es handelt sich um die ersten Flugzeuge in Besitz von Air Namibia seit etwa 20 Jahren. Mitte März 2012 wurde zudem bekanntgegeben, dass die beiden Airbus A340-300 durch zwei Airbus A330-200 ersetzt werden.[1] Im September 2013 wurde eines dieser Flugzeuge dem neuen Besitzer ausgeliefert.[2]

Am 16. Juni 2014 stand Air Namibia kurz vor dem Erlöschen seiner Betriebslizenz durch die International Civil Aviation Organization (ICAO), da das Management diese nicht rechtzeitig verlängern ließ. Es wurde kurzfristig ein Aufschub gewährt und die Lizenz ist schließlich nicht verfallen. In dem Zusammenhang wurden die Geschäftsführerin und der Flughafenbetriebsleiter von Air Namibia entlassen.[3] Die Leitung der Fluggesellschaft hatte am 28. Juni 2014 amtierend der Schweizer Luftfahrtexperte René Gsponer übernommen. Er war zuvor bereits COO.[4][5] Ende Juli 2015 wurde er von dem Amt enthoben und am 12. August 2015 Mandi Samson als amtierende Geschäftsführerin eingesetzt.[6]

Finanzielle Situation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Air Namibia ist vollständig in Staatsbesitz und kann den Geschäftsbetrieb nur durch Finanzspritzen der Regierung Namibias aufrechterhalten. Die Regierung rechtfertigt die Zahlungen an die defizitär arbeitende Fluggesellschaft mit der Bedeutung von Air Namibia für den wichtigen Tourismus-Sektor, um dort hohe Abhängigkeiten von ausländischen Fluggesellschaften zu minimieren.

Im Jahr 2007 wurde die Airline mit 538,6 Millionen N$ unterstützt, mit denen unter anderem ein Überziehungskredit abgelöst wurde.[7] Im Finanzjahr 2009/2010 sollten es voraussichtlich noch ca. 100 Millionen N$ gewesen sein.[8] Am 7. Oktober 2009 veröffentlichte Air Namibia mit zwei Jahren Verspätung den Jahresbericht 2007. Hieraus geht hervor, dass Air Namibia im Geschäftsjahr 2006/2007 Schulden in Höhe von mehr als 100 Millionen N$ angehäuft hat. Im Jahr 2006 betrug der Nettoverlust noch 221 Millionen N$. Aufgrund der finanziellen Lage wurden keine Dividenden ausgeschüttet.[7] Außerdem geht aus dem Jahresbericht hervor, dass Air Namibia bis März 2007 Schulden in Höhe von mehr als 3 Milliarden Namibia-Dollar angehäuft hatte.[9] Allerdings konnte der Umsatz im Finanzjahr 2007 um rund 32 Prozent auf 854 Millionen Namibia-Dollar gesteigert werden. Die Betriebskosten stiegen um 11 %, sodass der Betriebsverlust von 325,1 Millionen auf 233,4 Millionen Namibia-Dollar gesunken ist.

Am 2. Dezember 2010 wurde bekannt, dass Air Namibia Soforthilfen in Höhe von 176 Millionen N$ sowie Bankgarantien in Höhe von N$ 378 Millionen genutzt hat, damit der Flugbetrieb sichergestellt werden kann.[10]

Im Jahr 2011 betrug der Staatszuschuss an Air Namibia etwa 80 Millionen N$.[11] 2008/2009 betrug der Umsatz bereits 1,3 Milliarden N$, sank 2009/10 auf 1,1 Milliarden N$ und sollte 2010/11 geschätzte 1,2 Milliarden N$ betragen haben.

Ende Juli 2011 genehmigte das namibische Parlament weitere 1,2 Milliarden Namibia-Dollar für drei Jahre um einen erneuten Turnaroundplan zu finanzieren.[12]

Im Finanzjahr 2012/2013 sind 500 Millionen N$ als staatliche Unterstützung eingeplant worden. Ab dem Finanzjahr 2015/2016 will die Fluggesellschaft profitabel arbeiten.[13]

Im Februar 2013 wurde durch Presseartikel bekannt, dass die finanzielle Schieflage von Air Namibia offenbar noch andere Auswirkungen hat, nicht nur die Streichung zahlreicher Linienflüge nach Frankfurt am Main. Ebenfalls soll die Accra-Route aus Kostengründen gestrichen werden. Unbestätigten Angaben zufolge ist die Fluggesellschaft mit der Zahlung des Arbeitgeberanteils für die Pensionskasse ihrer Mitarbeiter mit drei Monaten im Verzug.[14]

In den beiden Finanzjahren 2013/14 und 2014/15 unterstützte die namibische Regierung Air Namibia mit knapp 2 Milliarden Namibia Dollar.[15]

In den Monaten Juli, August und September 2014 konnte Air Namibia einen operativen Gewinn verzeichnen.[16]

Die staatliche finanzielle Unterstützung für Air Namibia wird für 2014 bis 2017 mit 1,8 Milliarden Namibia Dollar angegeben.[17]

Für die Finanzjahre 2015/16 und 2016/17 soll Air Namibia insgesamt 1,93 Milliarden Namibia Dollar an Subventionen erhalten.[18] In den drei Finanzjahren 2016 bis 2019 erhält Air Namibia jährlich etwa 750 Millionen Namibia Dollar an Subventionen.[19]

Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von Air Namibia angeflogene Ziele (September 2016)

Neben Inlandszielen bedient Air Namibia ab Windhoek auch internationale Ziele im Südlichen Afrika, d. h. in Angola, Botswana, Sambia, Simbabwe und Südafrika. Die Strecke nach Frankfurt am Main als derzeit einzige Verbindung nach Europa wird bis zu täglich bedient.[20] Die Einstellung der Route wird, aufgrund eines jährlichen Minus von bis zu 300 Millionen Namibia Dollar[21], seit April 2017 vom namibischen Finanzministerium sowie Ministerium für Staatsunternehmen empfohlen.[22]

Streckenplanungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Air Namibia hat weitere Verbindungen nach Angola und erstmals nach Kenia[23] sowie in die Türkei geplant (Stand Februar 2017).

Im April 2017 erhielt Air Namibia, als eine von nur sechs Fluggesellschaften afrikaweit, die Rechte in die Vereinigten Staaten von Amerika zu fliegen. Dieses Recht soll aber zunächst durch Codeshare- und mögliche Wetlease-Abkommen in Anspruch genommen werden. Zudem wurden im Mai 2017 drei weitere Ziele in Afrika für 2017 in Aussicht gestellt.[24]

Codeshare[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Über ein Abkommen mit Lufthansa werden seit dem 18. Februar 2014 auch London-Heathrow und fünf weitere Flughäfen in Großbritannien durch angepasste Umsteigzeiten bedient. Zudem kann das gesamte Netz der Lufthansa in Deutschland genutzt werden.[25]

Seit dem 13. Februar 2015 (mit Flugplan 2015/16) besteht eine Partnerschaft mit Condor für Anschlussflüge durch Air Namibia im südlichen Afrika.[26] Diese wurde Anfang 2017 in ein Codeshareabkommen umgewandelt.[27]

Seit Anfang 2017 bestehen Codeshareabkommen mit Ethiopian Airlines[28] und Turkish Airlines[29].

Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Airbus A319-100 der Air Namibia

Mit Stand Mai 2017 besteht die Flotte der Air Namibia aus zehn Flugzeugen[30] mit einem Durchschnittsalter von 7,3 Jahren:[31]

Flugzeugtyp aktiv bestellt Anmerkungen Sitzplätze[32]
(Business/Economy)
Airbus A319-100 04 112 (16/96)
Airbus A330-200 02 erste Auslieferung am 27. September 2013[33] 244 (30/214)
Embraer ERJ 135 04 geleased von Westair Aviation[34] 37 (–/37)
Gesamt 10

Am 10. Februar 2015 gab Air Namibia auf einer Pressekonferenz bekannt, Flugzeuge des Typs Embraer ERJ 145 zu kaufen. Die Anzahl ist noch unbekannt.[35] Im Juli 2016 empfahl das Flugplanungsteam von Air Namibia den Kauf von vier Embraer 135 und zwei Embraer 145.

Im Mai 2017 gab der russische Hersteller Suchoi die Bestellung von drei Suchoi Superjet 100 durch Air Namibia bekannt. Air Namibia hat wenig später eine Bestellung abgestritten.[36]

Ehemalige Flotte

In der Vergangenheit betrieb Air Namibia unter anderem auch mehrere Boeing 737 und 747 sowie McDonnell Douglas MD-11 und Airbus A340-300.[37]

Auszeichnungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Air Namibia erhielt im Jahr 2016 zum 12. Mal für Johannesburg und/oder Kapstadt den ACSA Feather Award der südafrikanischen Flughafengesellschaft Airports Company South Africa (ACSA) als nach Kundenumfragen „Beste regionale Fluggesellschaft“.[38]

Im Oktober 2015 wurde Air Namibia zur „Besten Regionalfluggesellschaft“ in Simbabwe ausgezeichnet.[39] Im Juli 2016 erhielt Air Namibia von Skytrax die Auszeichnung as zweitbeste Regionalfluggesellschaft in Afrika.[40]

Air Namibia zählte im August 2014 zu den zehn pünktlichsten Fluggesellschaften der Erde.[16]

Im September 2016 wurde Air Namibia auf Platz 9 der beliebtesten Fluggesellschaften der Deutschen in der Economy Class gewählt.[41]

Im Dezember 2016 erhielt Air Namibia bei den Cheapflight Travel Awards in Südafrika die Auszeichnung als „Beste Fluggesellschaft Afrikas“.[42]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Air Namibia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. AZ Online - Airbus-Duo wird ersetzt, 19. März 2012 abgerufen am 19. März 2012
  2. AZ Online - A330-200 empfangen: Namibia fliegt jetzt modern, 2. Oktober 2013 abgerufen am 12. Oktober 2013
  3. Hitradio Namibia - Nachrichten am Morgen, 17. Juni 2014 abgerufen am 17. Juni 2014
  4. Hitradio Namibia - Nachrichten am Morgen, 30. Juni 2014 abgerufen am 30. Juni 2014
  5. AZ Online - Krisenteam für Air Namibia, 30. Juni 2014 abgerufen am 30. Juni 2014
  6. Allgemeine Zeitung - Juristin führt Air Namibia, 13. August 2015
  7. a b AZ Online - Rote Zahlen bei Air Namibia, 7. Oktober 2009
  8. AZ Online - Finanzberichte kommen bald, 24. Juli 2009
  9. The Namibian - AirNam N$3b in Red, 7. Oktober 2009
  10. Die Republikein - Nood-miljoene vir Air Namibia, 2. Dezember 2010
  11. The Namibian - Budget balloons, 31. März 2010
  12. allafrica.com - Another Billion for Airnam Turnaround, 22. Juli 2011
  13. The Villager - AirNam courts the region, 17. März 2012 abgerufen am 20. März 2012
  14. AZ Online - Krisensitzung mit Air Namibia, 1. Februar 2013
  15. The Namibian - AirNam’s biggest bail-out ever, 5. März 2013 abgerufen am 8. März 2013
  16. a b Hitradio Namibia - Nachrichten am Morgen, 20. Oktober 2014 abgerufen am 31. Oktober 2014
  17. The Namibian - AirNam audit report under wraps, 18. Februar 2015 (englisch), abgerufen am 20. Februar 2015
  18. The Namibian - Govt to spend billions on SOEs, 7. April 2015 (englisch), abgerufen am 7. April 2015
  19. Estimates of Revenue, Income and Expenditure 1 April 2016 to 31 March 2019. Ministry of Finance, März 2016, S. 4
  20. airnamibia.com - Streckennetz & Flugplan abgerufen am 19. März 2015
  21. Air Namibia loses N$300m on Frankfurt route. Windhoek Observer, 12. Mai 2017.
  22. Schlettwein doubts AirNam report. The Namibian, 18. Mai 2017.
  23. Hitradio Namibia - Nachrichten am Morgen, 10. Februar 2015 abgerufen am 20. Februar 2015
  24. Air Namibia granted right to fly into US. New Era, 22. Mai 2017.
  25. tourismupdate.co.za - Air Namibia and Lufthansa sign interline agreement, 18. Februar 2014 abgerufen am 18. Februar 2014
  26. Hitradio Namibia - Nachrichten am Abend, 13. Februar 2015 abgerufen am 20. Februar 2015
  27. AIR NAMIBIA CONCLUDES CODESHARE AGREEMENT WITH CONDOR. Namibia Economist, 9. März 2017.
  28. Ethiopian Signs Codeshare Agreement with Air Namibia . Ethiopian Airlines, 1. März 2017.
  29. Air Namibia & Turkish Airlines have signed a codeshare agreement. Air Namibia, 7. Februar 2017.
  30. ch-aviation - Air Namibia. CH-Aviation. Abgerufen am 31. Mai 2017.
  31. airfleets.net - Fleet age Air Namibia (englisch), abgerufen am 4. Oktober 2015
  32. airnamibia.com - Our Fleet (englisch), abgerufen am 19. März 2015
  33. Airbus - Air Namibia takes delivery of its first Airbus A330, 27. September 2013 (englisch), abgerufen am 19. März 2015
  34. Air Namibia in dark over planes. The Namibian, 14. Juli 2017.
  35. AZ Online - Air Namibia eine der pünktlichsten Fluggesellschaften weltweit, 10. Februar 2015 abgerufen am 20. Februar 2015
  36. AIR NAMIBIA REFUTES CLAIMS OF RUSSIAN SUPERJETS DEAL. Namibian Economist, 31. Mai 2017.
  37. airfleets.net - Air Namibia (englisch) abgerufen am 29. Juli 2009
  38. Hitradio Namibia - Nachrichten am Mittag, 6. Dezember 2014 abgerufen am 6. Dezember 2014
  39. Air Namibia takes home another award. The Namibian, 9. Oktober 2015, S. 26
  40. AirNamibia voted second best Regional Airline in Africa!. Air Namibia, 19. Juli 2016.
  41. Die besten Airlines 2016. Manager Magazin, 22. September 2016.
  42. ANNOUNCING THE WINNERS OF THE CHEAPFLIGHTS SOUTH AFRICA TRAVEL AWARDS. Cheapflights ZA. Abgerufen am 8. Dezember 2016.