Benutzer:Düsseldorf Forever99/Linie U75 (Stadtbahn Düsseldorf)

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Linie U 75
Streckenlänge:	15,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	750 V =
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Stationen:	28
Eröffnung:	1993
Zweigleisigkeit:	durchgehend
Wende- und Abstellgleis 709 von/nach Neuss Stadthalle, D-Gerresheim Krankenhaus Neuss Hauptbahnhof S 8 S 11 S 28 709 709 von/nach Wendeschleife Theodor-Heuss-Platz geplante Stammstrecke 5 Richtung Rheinparkcenter (U81) Blücherstraße Ne-Am Kaiser S 8 S 11 S 28 D-Vogesenstraße Abzweig zum Rheinbahn-Betriebshof Handweiser Handweiser geplante Stammstrecke 5 Richtung D-Messe/Flughafen (U81) Aldekerkstraße Heesenstraße Nikolaus-Knopp-Platz Heerdter Krankenhaus Drususstraße Belsenplatz U 70 U74 U 76 U 77 Abzweig U70, U76 von/nach Krefeld, U74 von/nach Meerbusch, U77 von/nach Am Seestern Barbarossaplatz U74 U 76 U 77 Luegplatz U74 U 76 U 77 Rheinquerung Oberkasseler Brücke Tonhalle/Ehrenhof U 70 U74 U 76 U 77 Hofgartenrampe Abzweig U78 von/nach Arena/Messe Nord, U79 von/nach Duisburg Heinrich-Heine-Allee U 70 U 71 U 72 U 73 U74 U 76 U 77 U 78 U 79 U 83 Steinstraße/Königsallee U 70 U74 U 76 U 77 U 78 U 79 701 705 706 Oststraße U 70 U74 U 76 U 77 U 78 U 79 707 Düsseldorf Hbf U 70 U74 U 76 U 77 U 78 U 79 704 707 708 709 Abzweig U74, U77 von/nach Holthausen, U79 von/nach Universität Ost/Botanischer Garten Handelszentrum/Moskauer Straße U 76 Kettwiger Straße 706 Rampe Erkrather Straße Ronsdorfer Straße Lierenfeld Betriebshof Schlesische Straße 705 705 von/nach D-Oberbilk , D-Unterrath Am Hackenbruch 705 Jägerstraße 705 D-Eller Mitte S 1 705 Alt Eller 705 Vennhauser Allee 705

Die Linie U75 der Stadtbahn Düsseldorf hat 28 Stationen und befährt insgesamt 15,6 Kilometer Strecken, von denen 4,5 Kilometer im Tunnel verlaufen. Sie verbindet Düsseldorf-Eller über die Düsseldorfer Innenstadt mit dem Neusser Hauptbahnhof. Die durchschnittliche planmäßige Fahrzeit von Eller nach Neuss beträgt 42 Minuten. Der Betrieb wird von der Rheinbahn AG durchgeführt. Eingesetzt werden Stadtbahnfahrzeuge des Typs GT8SU, sowie vereinzelt auch Züge der Baureihe B80.

Verlauf

Die U75 beginnt am Neusser Hauptbahnhof. Darauf verläuft sie nordöstlich, entlang der Düsseldorfer Straße bis zum S-Bahnhof Neuss Am Kaiser. Danach überquert sie die Stadtgrenze zwischen Neuss und Düsseldorf. Sie verläuft nun in der Mitte der Burgunderstraße bis zur Haltestelle Handweiser. und kreuzt dabei die Lipschitzallee und die Johannisthaler Chaussee. Ab dem Bahnhof Britz-Süd folgt die Trasse der Fritz-Reuter-Allee bis zur Blaschkoallee. Nördlich davon schwenkt die U7 auf die Buschkrugallee. Dieser folgt sie unter der Stadtautobahn hindurch. Weiter nördlich verläuft die Strecke – mit der ersten Unterquerung der Ringbahn – unter der Karl-Marx-Straße, die hinter dem Hermannplatz Hasenheide heißt und als Fortsetzung Südstern und Gneisenaustraße. An der Kreuzung Gneisenaustraße/Mehringdamm folgt eine sehr scharfe Rechtskurve, denn hier schwenkt die Linie auf den Mehringdamm – Umsteigebahnhof zur Linie U6 mit parallelen Richtungsbahnsteigen. Gleich darauf folgt eine fast ebenso enge Linkskurve unter das Tempelhofer Ufer. Westlich des U-Bahnhofs Möckernbrücke – mit Umsteigemöglichkeit zur Kleinprofil-Hochbahnlinie U1 – unterquert die Strecke in zwei großen S-Kurven das Gelände des ehemaligen Anhalter Güterbahnhofs, wo sich heute das Deutsche Technikmuseum Berlin befindet, unterquert die Yorckstraße und im Schildvortrieb den S-Bahnhof Yorckstraße (Großgörschenstraße) und folgt nun dem Willmanndamm und der sich anschließenden Grunewaldstraße. Ab dem Bayerischen Platz heißt diese dann Berliner Straße. Dieser folgt sie bis zur Kreuzung mit der Blissestraße, hier schwenkt die U7 auf die Brandenburgische Straße. Am Adenauerplatz beschreibt die Strecke eine Kurve zur Wilmersdorfer Straße. Dieser folgt sie bis nördlich der Bismarckstraße. Darauf macht die U7 einen weiteren – auch im Schildvortrieb gebauten – Schwenk zur Richard-Wagner-Straße. Diese heißt ab dem Richard-Wagner-Platz Wintersteinstraße und ab der Spreeunterquerung Sömmeringstraße. Hinter dem Mierendorffplatz unterquert die U7 eine kleine Anzahl von Straßen, anschließend zum zweiten Mal die Ringbahn sowie den Westhafenkanal. Darauf macht die U7 eine sehr große Kurve in Richtung Westen und folgt dem Siemensdamm und der späteren Nonnendammallee. Nun führt die Strecke südlich der Zitadelle Spandau vorbei unter der Straße Am Juliusturm. Danach unterfährt sie die Spandauer Altstadt und endet am Spandauer Rathaus.

Die Linie U7 fährt durch fünf Bezirke und zwölf Berliner Ortsteile: Rudow, Gropiusstadt, Britz, Neukölln, Kreuzberg, Schöneberg, Wilmersdorf, Charlottenburg, Charlottenburg-Nord, Siemensstadt, Haselhorst und Spandau.

Fahrplan

Linie	Haupt­verkehrs­zeit Mo–Fr	Neben­verkehrs­zeit Mo–Fr	Haupt­verkehrs­zeit Sa	Neben­verkehrs­zeit Sa	Sonn- und Feiertag	Schwach­verkehrs­zeit ab 0 Uhr Sa+So bis 4 Uhr
Vennhauser Allee - Hauptbahnhof	010 min	010 min	010 min	010 min	015 min	030 min
Hauptbahnhof - Neuss Hauptbahnhof	010 min	010 min	010 min	010 min	015 min	030 min

Wichtige Stationen

Düsseldorf Hauptbahnhof

→ Hauptartikel: Düsseldorf Hauptbahnhof

Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf. In ihm befindet sich auch ein U-Bahnhof der Stadtbahn Düsseldorf. Mit täglich etwa 270.000 Reisenden lag der Hauptbahnhof 2017 auf Platz acht der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn. Der seit 1891 bestehende und zweimal (1932–1936 und 1980–1985) umgebaute Kreuzungsbahnhof mit heute 16 Bahnsteiggleisen gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Station&Service und liegt am südöstlichen Rand des Stadtteils Stadtmitte zwischen dem Konrad-Adenauer-Platz (vormals Wilhelmplatz), über den auch vier Straßenbahnlinien verkehren und eine Vielzahl von Buslinien erreichbar sind, und dem Bertha-von-Suttner-Platz in Oberbilk.

Heinrich-Heine-Allee

→ Hauptartikel: U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee

Der U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee stellt einen wichtigen Knoten- und Umsteigepunkt im ÖPNV der Stadt dar. Seit der Eröffnung der Wehrhahn-Linie verkehren hier alle Stadtbahnlinien, sowie 4 Buslinien. Zudem liegt er mitten in der Düsseldorfer Innenstadt, zentral zwischen Altstadt und Königsallee. Er ist ein Turmbahnhof und liegt im Verlauf der ersten, zweiten und dritten Stammstrecke. Das zweite Untergeschoss wurde 1988 dem Verkehr übergeben. Am 20. Februar 2016 wurde das dritte Untergeschoss eröffnet. Das erste Untergeschoss ist heute eine Einkaufspassage, mit einigen Geschäften.

Neuss Hauptbahnhof

→ Hauptartikel: Neuss Hauptbahnhof

Der Neusser Hauptbahnhof ist ein Inselbahnhof, der an der Kreuzung der linksniederrheinischen Strecke (Köln–Kleve) und der Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf liegt. Zusammen mit den an den acht Einzelhaltestellen des Bahnhofsvorplatzes haltenden Bus- und Bahnlinien verschiedener Verkehrsgesellschaften stellt der Hauptbahnhof das Neusser Nahverkehrsdrehkreuz dar. Der Neusser Hauptbahnhof beherbergt einige Geschäfte, beispielsweise ein Restaurant, eine Bäckerei und Presse. Im Jahr 2006 wurde er modernisiert, wobei u. a. zwei der vier Bahnsteige mit Aufzügen für Rollstuhlnutzer ausgestattet wurden. Im Rahmen eines zweiten Umbaus ab Mitte 2012 wurden auch die verbleibenden Bahnsteige mit Aufzügen ausgestattet.

Siehe auch

• Liste der Düsseldorfer U-Bahnhöfe
• Stadtbahn Düsseldorf
• Rheinbahn (Unternehmen)

Weblinks

Commons: Düsseldorf Forever99/Linie U75 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Nahverkehr in Düsseldorf

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