Chemins de Fer Luxembourgeois

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Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
Logo der CFL
Rechtsform Öffentliches Unternehmen
Gründung 14. Mai 1946
Sitz Luxemburg (Stadt), Luxemburg
Leitung Jeannot Waringo
Mitarbeiter 3.970[1]
Umsatz 948,19 Mio. Euro[2]
Branche Verkehr/Logistik
Website cfl.lu
Stand: 2013 Vorlage:Infobox Unternehmen/Wartung/Stand 2013
Nationale Eisenbahnlinien Luxemburgs

Die Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Luxemburgs. Sie ist vorwiegend im Schienenverkehr in Luxemburg auf dem Gebiet der Personenbeförderung tätig. Grenzüberschreitende Verbindungen werden überwiegend durch die Eisenbahngesellschaften der angrenzenden Nachbarländer abgedeckt: Deutsche Bahn, SNCF, SNCB. Die CFL betreibt außerdem fast 30 nationale Buslinien.

Im Güterfrachtverkehr ist, als eigenständige Gesellschaft, die CFL Cargo tätig; sie kooperiert international mit weiteren Güterbahnen im 2010 gegründeten Verband Xrail.[3] Der Containerverkehr wird über CFL Multimodal[4] vorangetrieben.[5] Über Lorry-Rail S.A. wird eine internationale Schienen-Straßenverbindung von Bettemburg aus[6] nach Le Boulou nahe Perpignan betrieben.

Das Personal der CFL umfasst 3.970 Personen. Die Beschäftigten der Bahngesellschaft sind im Landesverband, im SYPROLUX oder im Neutralen Zugpersonal Verband[7] gewerkschaftlich organisiert.

Die CFL gehört zu 94 % dem Großherzogtum Luxemburg, zu 4 % dem Königreich Belgien und zu 2 % der Französischen Republik[8].

Schienennetz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Hauptbahnhof der Stadt Luxemburg (frz. Gare Centrale) ist der zentrale Punkt des insgesamt 274 km langen, sternförmigen Eisenbahnnetzes.

Folgende Eisenbahnstrecken kommen im Bahnhof Luxemburg zusammen:

Formal gibt es eine von der CFL getrennte Trägerorganisation für das Netz, Réseau.

Fahrpreise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fahrpreisstruktur ist relativ einfach gehalten. Es gibt neben personenbezogenen Abonnementfahrkarten im Wesentlichen zwei verschiedene Angebote:

  • Das Kurzzeitticket (Kuerzzäitbilljee) für 2.- € pro Person (das Zehnerpack 16 €), Gültigkeitsdauer zwei Stunden ab dem Moment der Entwertung – auch gültig für die Rückfahrt innerhalb dieser Zeit.[9]
  • Das Tagesticket (Dagesbilljee) ermöglicht beliebig viele Fahrten im gesamten Netz der CFL für 4,00 € (das Fünferpack – Carnet – 16 €) pro Person und ist gültig an dem Tag, an dem die Karte entwertet wurde, bis am darauffolgenden Tag morgens um 4 Uhr.[10]

Diese Fahrkarten gelten auch im Busverkehr der übrigen Luxemburger Verkehrsgesellschaften des ÖPNV:

  • AVL − Autobus de la Ville de Luxembourg (die Buslinien der Stadt Luxemburg, die auch die Vororte bedient)
  • RGTR − Régime Général des Transports Routiers (private Busunternehmen, die im Auftrag der Behörden Busverbindungen zum nationalen Einheitstarif vor allem im ländlichen Raum anbieten)
  • TICE − Syndicat des Transports Intercommunaux de personnes dans le Canton d’Esch (Gemeinschaftsunternehmen aller Gemeinden der südluxemburgischen Minetteregion, dem dichtbesiedelten Industrierevier Luxemburgs)

Die bisher üblichen Fahrkarten aus Papier sollen in Zukunft für die regelmäßigen Benutzer öffentlicher Verkehrsmittel durch die nationale elektronische Fahrkarte M-Kaart abgelöst werden (M-Kaart bedeutet M-Karte, wobei M für Mobilitéit, d.h. Mobilität steht).[11]

Fahrten zu den luxemburgischen Grenztarifpunkten werden über einen kilometerabhängigen Tarif abgerechnet, da die genannten Fahrscheine nur bis zum letzten Bahnhof in Luxemburg,[12] sowie nach Audun-le-Tiche und Volmerange-les-Mines in Frankreich und Athus in Belgien gültig sind.[13] Außerdem besteht zum VRT ein Übergangstarif. Es sind Tageskarten (Zonentarif und Netzkarten) sowie Wochen- und Monatskarten erhältlich.

Neben Monatskarten (OekoPass)[14] und Jahreskarten existieren darüber hinaus besondere Fahrkarten wie das SaarLorLux-Ticket[15] und zeitlich befristete Angebote.

Das Rheinland-Pfalz-Ticket + Luxemburg gilt als Tagesnetzkarte für alle Nahverkehrszüge und Verkehrsmittel der Verkehrsverbünde in Rheinland-Pfalz, dem Saarland sowie dem Großherzogtum Luxemburg. Es gilt in Rheinland-Pfalz und dem Saarland von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages, an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages, in Luxemburg täglich von 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Aus Richtung Koblenz/Cochem/Trier nach Luxemburg fahrend wird das Luxemburg-Spezial Ticket angeboten, welches eine Hin- und Rückfahrt zu vergünstigen Preisen zu allen luxemburgischen Bahnhöfen und zurück ermöglicht. Im Gegensatz zum Rheinland-Pfalz-Ticket + Luxemburg ist es in Deutschland auch von Montag bis Freitag bereits ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages gültig.

Für Jugendliche bis zum 20. Lebensjahr gibt es als spezifisches Angebot die Jumbokaart[16] und für Personen ab 60 Jahre die Seniorekaart.[17] Diese Karte erlaubt es dem Inhaber, unbegrenzt das Schienennetz und die Busverbindungen zu benutzen. Sie ist zwölf Monate gültig und kostet 75 € (Jumbokaart) resp. 100 € (Seniorekaart).

Kinder bis zwölf Jahre (max. vier Kinder) in Begleitung eines Erwachsenen, der im Besitz eines gültigen Fahrscheins ist, reisen ohne Berechnung.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

CFL-Doppelstocktriebzug bei Versuchsfahrt in Augsburg (2014)

Da die Anzahl der luxemburgischen Schienenfahrzeuge eigene Entwicklungen nicht rechtfertigt, orientieren sich die meisten Bauarten an denen der belgischen, deutschen und französischen Nachbarbahnen.

Die Fahrzeuge der CFL sind europaweit im Durchschnitt das modernste und jüngste. In allen Zügen der CFL fährt rund um die Uhr ein Zugbegleiter mit. Eingesetzt werden moderne Wendezüge, bestehend aus Doppelstockwagen des Herstellers Bombardier, welche von Loks der Bombardier-TRAXX-Reihe bewegt werden. Zudem gibt es eine Vielzahl etwas älterer und moderner Elektrotriebwagen.

Da in Luxemburg heute das gesamte Schienennetz des Personenverkehrs elektrifiziert ist, sollte es prinzipiell keine dieselgetriebenen Personenzüge mehr geben. Nicht elektrifiziert sind nur noch einige kurze Industriegleise, aus diesem Grunde nutzt die CFL weiterhin einige Diesellokomotiven.

Seit Dezember 2014 nutzt die Luxemburgische Bahngesellschaft CFL acht neue Doppelstocktriebzüge vom Typ Stadler KISS für den Betrieb auf dem RE 11 zwischen Koblenz und Luxemburg. Diese verkehren zwischen Trier und Koblenz gekuppelt mit den Süwex-Flirt der Deutschen Bahn. Ab dem Dezember 2018 ist darüber hinaus die Einrichtung einer RB-Linie zwischen Wittlich und Dommeldange geplant, hierfür beschafft die CFL weitere fünf Stadler Kiss.[18]

Eine Besonderheit ist, dass die CFL eines von nur wenigen nationalen Eisenbahnunternehmen ist, welches nur Nahverkehrszüge betreibt (in Luxemburg auch als RE und RB geführt), jedoch keine Fernverkehrszüge. In Luxemburg verkehren Fernreisezüge der Französischen Staatsbahn SNCF sowie der Belgischen Staatsbahn NMBS.

Siehe auch: Lokomotiven und Triebfahrzeuge in Luxemburg

Bildergalerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Liste des principaux employeurs au 1er janvier 2003 - 2014. Abgerufen am 30. Januar 2015 (französisch).
  2. Rapport Annuel 2013. Abgerufen am 30. Januar 2015 (PDF; 20,8 MB, französisch)
  3. AL, CFL Cargo beteiligt sich an europäischer Allianz. (Memento vom 23. Februar 2010 im Internet Archive) Tageblatt. Zeitung fir Lëtzebuerg, 19. Februar 2010.
  4. Le fret dans le groupe CFL. Archiviert vom Original am 2. Oktober 2010, abgerufen am 25. September 2015.
  5. Nicolas Raulot: CFL Multimodal prépare l’avenir. paperjam, 5. Juli 2010.
  6. Marc Fassone: L'ambition multimodale Le Jeudi, 8. Juli 2010. Archiviert vom Original am 9. Juli 2010, abgerufen am 25. September 2015.
  7. Neutralen Zuchpersonal Verband. Archiviert vom Original am 18. Juni 2013, abgerufen am 25. September 2015.
  8. Inhaber und Aufbau der CFL. Abgerufen am 12. März 2016 (deutsch).
  9. KUURZZÄITBILLJEE (Kurzzeitfahrkarte), 2013-01-10. Archiviert vom Original am 22. Juni 2013, abgerufen am 25. September 2015.
  10. Dagesbilljee (Tagesnetzfahrkarte). In: CFL.lu. Abgerufen am 19. Mai 2014.
  11. M-Kaart, 2015-06-01. Abgerufen am 25. September 2015.
  12. Dagesbilljee (Tagesnetzfahrkarte) auf cfl.lu, abgerufen am 28. August 2012. Archiviert vom Original am 25. November 2007, abgerufen am 25. September 2015.
  13. Drehscheibe-Online.de, Beitrag vom 25. September 2011, 11:19 Uhr
  14. OEKO-PASS. Archiviert vom Original am 12. August 2007, abgerufen am 25. September 2015.
  15. SaarLorLux-Ticket. Archiviert vom Original am 27. Januar 2006, abgerufen am 25. September 2015.
  16. Jumbokaart. Archiviert vom Original am 25. Oktober 2007, abgerufen am 25. September 2015.
  17. Seniorekaart. Archiviert vom Original am 18. Mai 2006, abgerufen am 25. September 2015.
  18. [1], Trierischer Volksfreund "Per S-Bahn von Wittlich ins Luxemburger Bankenviertel" - Beitrag vom 17. Juni 2015; zuletzt abgerufen am 18. Oktober 2015

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: CFL – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien