Großer Preis von Frankreich 1939

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Der XXXIII. Große Preis von Frankreich (XXXIII Grand Prix de l’Automobile Club de France)[1] fand am 9. Juli 1939 auf dem Circuit de Reims-Gueux in Frankreich statt. Er zählte als Grande Épreuve zur Grand-Prix-Europameisterschaft 1939.

Das Rennen wurde über 51 Runden à 7,186 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 398,6 km entsprach.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nr. Fahrer Konstrukteur Fahrzeug Team Bemerkung
02 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 Alfa Corse nicht angetreten (Meldung zurückgezogen)
02 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 R. Sommer
04 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 Alfa Corse nicht angetreten (Meldung zurückgezogen)
04 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 Christian Kautz
04 SchweizSchweiz Christian Kautz Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 Christian Kautz nicht gestartet (Reservefahrer)
06 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 Alfa Corse nicht angetreten (Meldung zurückgezogen)
06 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Yves Matra Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 Christian Kautz
08 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
10 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
12 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Paul Müller Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
14 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Georg Meier Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
14 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Hasse Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG nicht gestartet (Reservefahrer)
16 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG
18 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG
18 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Walter Bäumer Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG nicht gestartet (Reservefahrer)
18 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans-Hugo Hartmann Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG nicht gestartet (Reservefahrer)
20 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG
22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Seaman Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG nicht angetreten (tödlicher Unfall beim Großen Preis von Belgien)
24 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8CTF Officine A. Maserati nicht angetreten (Meldung zurückgezogen)
26 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8CTF Officine A. Maserati nicht angetreten (Meldung zurückgezogen)
28 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Trémoulet Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik SEFAC SEFAC nicht angetreten
30 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye Delahaye 145 Ecurie Lucy O’Reilly Schell
32 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Raph“ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye Delahaye 145 Ecurie Lucy O’Reilly Schell
34 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Philippe Étancelin Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot Talbot MD Automobiles Talbot-Darracq
36 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Le Bègue Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot Talbot MD Automobiles Talbot-Darracq
38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Raymond Mays Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot Talbot MC Automobiles Talbot-Darracq

Startaufstellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1 2 3
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Lang
2:27,7 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Caracciola
2:29,6 min
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Nuvolari
2:29,9 min
4 5
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) von Brauchitsch
2:30,4 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Müller
2:31,7 min
6 7 8
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Stuck
2:35,0 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Meier
2:39,9 min
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Le Bègue
2:46,3 min
9 10
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Étancelin
2:50,2 min
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mays
2:53,7 min
11 12 13
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Dreyfus
2:54,4 min
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Chinetti
2:58,4 min
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Sommer
2:58,7 min
14 15
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Matra
3:01,3 min
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Raph“
3:03,0 min

Rennergebnis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Nr. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Ausfallgrund EM-Punkte
1 12 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Paul Müller Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 51 2:21:11,8 h 1
2 14 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Georg Meier Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 50 + 01 Runde 2
3 36 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Le Bègue Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot 48 + 03 Runden 3
4 34 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Philippe Étancelin Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot 48 + 03 Runden 4
5 02 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo 47 + 04 Runden 4
6 10 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 47 + 04 Runden 4
7 30 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye 45 + 06 Runden 4
8 04 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo 45 + 06 Runden 4
9 32 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Raph“ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye 44 + 07 Runden 4
DNF 20 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 36 Motor 5
DNF 18 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 17 Motor 6
DNF 06 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Yves Matra Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo 17 6
DNF 38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Raymond Mays Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot 10 Tank 7
DNF 08 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 10 Getriebe 7
DNF 16 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 8 Getriebe 7

Schnellste Rennrunde: Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang (Mercedes-Benz), 2:32,2 min = 184,9 km/h

Verweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Automobilsport 1939 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Es liegen widersprüchliche Quellen vor, wann der erste Grand Prix war, und ab wann die Auflagen gezählt wurden. Die Zählweise wurde rückwirkend in den 1920er Jahren definiert, basierend auf der Festlegung, dass der erste Grand Prix doch 1898 stattfand. Durch diese Zählweise wurde die erste französische Veranstaltung in der ersten Grand-Prix-Saison 1906 zum neunten Grand Prix de l'A.C.F., und später damit auch zum neunten Grand Prix de la France. Der 1950er Grand Prix startete offiziell mit der 37. Auflage, ab diesem Jahr sind die Auflagennummern belegt. Diese Nummerierung wurde auch nach der 1968er Umbenennung des Grand Prix de l'ACF zum Grand Prix de France durchgängig weiter fortgeführt.