Großer Preis von Deutschland 1939

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Der Nürburgring in seiner befahrenen Version der Nordschleife.

Der XII. Große Preis von Deutschland fand am 24. Juli 1939 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt. Er zählte zu den Grandes Épreuve der Grand-Prix-Europameisterschaft 1939.

Das Rennen wurde über 22 Runden à 22,810 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 501,82 km entsprach.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nr. Fahrer Konstrukteur Fahrzeug Team Bemerkung
02 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
04 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
06 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Paul Müller Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
08 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Hasse Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
10 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Georg Meier Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ D Auto Union AG
12 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG
14 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG
16 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG
18 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG nicht angetreten
20 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans-Hugo Hartmann Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG nicht gestartet (Reservefahrer)
22 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Heinz Brendel Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 154 Daimler-Benz AG übernahm Hartmanns Platz
22 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 308 R. Sommer
24 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye Delahaye 145 Ecurie Lucy O'Reilly Schell testete auch einen Delahaye 155
26 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raph Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye Delahaye 145 Ecurie Lucy O'Reilly Schell
28 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Mazaud Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye Delahaye 135CS Ecurie Lucy O'Reilly Schell
30 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Villoresi Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8CTF Officine A. Maserati
32 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Paul Pietsch Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8CTF Officine A. Maserati
34 SchweizSchweiz Armand Hug Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 4CM A. Hug nicht angetreten (Verletzung in Albi)
36 SchweizSchweiz Adolfo Mandirola Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8CM A. Mandirola
38 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Dipper Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 6CM Süddeutsche Renngemeinschaft nicht angetreten
40 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Leonhard Joa Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 4CM Süddeutsche Renngemeinschaft

Startaufstellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1 2 3
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Lang
9:43,1 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) von Brauchitsch
9:51,0 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Caracciola
9:56,0 min
4 5
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Müller
9:53,9 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Brendel
10:09,4 min
6 7 8
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Nuvolari
10:11,2 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Stuck
10:13,4 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Pietsch
10:14,0 min
9 10
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Meier
10:19,0 min
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hasse
10:22,3 min
11 12 13
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Villoresi
10:26,0 min
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Dreyfus
11:28,0 min
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Sommer
12:03,3 min
14 15
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Joa
12:15,2 min
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raph
12:16,2 min
16 17
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Mazaud
12:53,0 min
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Mandirola
13:12,2 min

Rennergebnis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Nr. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Ausfallgrund EM-Punkte
1 16 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 22 4:08:41,4 h 1
2 06 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Paul Müller Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 22 + 0057,9 s 2
3 32 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Paul Pietsch Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati 21 + 1 Runde 3
4 24 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye 20 + 2 Runden 4
5 26 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raph Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye 19 + 3 Runden 4
6 28 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Mazaud Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delahaye 19 + 3 Runden 4
7 40 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Leonhard Joa Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati 19 + 3 Runden 4
DNF 02 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 18 Motor 4
DNF 08 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Hasse Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 11 Unfall 5
DNF 10 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Georg Meier Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 10 / 13? Achsschenkel 6
DQ 36 SchweizSchweiz Adolfo Mandirola Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati 9 falscher Tankvorgang 8
DNF 30 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Villoresi Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati 6 Dreher / Kraftstofftank 6
DNF 14 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 6 Kraftstofftank 7
DNF 22 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Heinz Brendel Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 3 Unfall 7
DNF 16 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 2 Motor 7
DNF 22 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo 0 Motor 7
DNF 04 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 0 Kraftstoffleitung 7

Schnellste Rennrunde: Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz), 10:24,2 min? = 131,6 km/h

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Automobilsport 1939 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien