Großer Preis von Frankreich 1934

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Startaufstellung
Louis Chiron nach seinem Sieg

Der XX. Große Preis von Frankreich (XX Grand Prix de l’Automobile Club de France)[1] fand am 1. Juli 1934 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry in Frankreich statt. Er zählte zu den Grandes Épreuves der Grand-Prix-Saison 1934.

Das Rennen wurde über 40 Runden à 12,492 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 499,680 km entsprach.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nr. Fahrer Konstrukteur Fahrzeug Team Bemerkung
02 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ A Auto Union AG startete auf Mombergers Wagen
04 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) August Momberger Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ A Auto Union AG startete auf zu Leiningens Wagen
06 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 Scuderia Ferrari
08 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 25 Daimler-Benz AG
10 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann zu Leiningen Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union Auto Union Typ A Auto Union AG nicht gestartet (Momberger startete auf dem Wagen)
12 MonacoMonaco Louis Chiron Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 Scuderia Ferrari
14 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari FrankreichFrankreich Bugatti Bugatti T59 Automobiles E. Bugatti
16 FrankreichFrankreich Robert Benoist FrankreichFrankreich Bugatti Bugatti T59 Automobiles E. Bugatti
18 FrankreichFrankreich René Dreyfus FrankreichFrankreich Bugatti Bugatti T59 Automobiles E. Bugatti
20 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Carlo Felice Trossi Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 Scuderia Ferrari
22 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 25 Daimler-Benz AG
24 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Goffredo Zehender Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8C Officine A. Maserati
26 FrankreichFrankreich Philippe Étancelin Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8CM P. Étancelin
28 FrankreichFrankreich Raymond Sommer FrankreichFrankreich SEFAC SEFAC nicht angetreten (Wagen nicht rennebereit)
30 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 25 Daimler-Benz AG
32 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Peter DePaolo Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati Maserati 8CM Ecurie Braillard? nicht angetreten (verletzt beim Gran Premio de Penya Rhin)
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Ernst Jakob Henne Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 25 Daimler-Benz AG nicht gestartet (nur am Training teilgenommen)

Startaufstellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1 2 3
[2] Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Stuck Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Varzi
4 5
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Caracciola Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Momberger
6 7 8
MonacoMonaco Chiron Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Nuvolari FrankreichFrankreich Benoist
9 10
FrankreichFrankreich Dreyfus Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Trossi
11 12 13
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) von Brauchitsch Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Zehender FrankreichFrankreich Étancelin
14
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Fagioli

Rennergebnis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Nr. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Ausfallgrund
1 12 MonacoMonaco Louis Chiron Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo 40 3:39:14,0 min
2 06 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo 40 + 03:17,9 min
3 20 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Carlo Felice Trossi /
FrankreichFrankreich Guy Moll
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alfa Romeo 38 + 04:09,8 min
4 16 FrankreichFrankreich Robert Benoist FrankreichFrankreich Bugatti 36 + 04 Runden
DNF 24 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Goffredo Zehender Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati 33 Hinterachse
DNF 02 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 32 Motor
DNF 14 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari /
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Wimille
FrankreichFrankreich Bugatti 17 Motor/Kraftübertragung
DNF 18 FrankreichFrankreich René Dreyfus FrankreichFrankreich Bugatti 16 Motor
DNF 08 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 15 Kraftstoffversorgung
DNF 30 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 14 Bremsen
DNF 22 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Mercedes-Benz 11 Kompressor
DNF 26 FrankreichFrankreich Philippe Étancelin Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Maserati 11 Motor
DNF 04 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) August Momberger Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Auto Union 10 Lenkung

Schnellste Rennrunde: MonacoMonaco Louis Chiron (Alfa Romeo), 5:06,0 min = 146,965 km/h

Verweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Großer Preis von Frankreich 1934 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Es liegen widersprüchliche Quellen vor, wann der erste Grand Prix war, und ab wann die Auflagen gezählt wurden. Die Zählweise wurde rückwirkend in den 1920er Jahren definiert, basierend auf der Festlegung, dass der erste Grand Prix doch 1898 stattfand. Durch diese Zählweise wurde die erste französische Veranstaltung in der ersten Grand-Prix-Saison 1906 zum neunten Grand Prix de l'A.C.F., und später damit auch zum neunten Grand Prix de la France. Der 1950er Grand Prix startete offiziell mit der 37. Auflage, ab diesem Jahr sind die Auflagennummern belegt. Diese Nummerierung wurde auch nach der 1968er Umbenennung des Grand Prix de l'ACF zum Grand Prix de France durchgängig weiter fortgeführt.
  2. Stuck verzichtete auf seine Pole-Position.