Grand-Prix-Europameisterschaft 1935
Die Grand-Prix-Europameisterschaft 1935 war die dritte Saison der Europameisterschaft.
Der Grand-Prix-Sport geriet immer mehr unter die Dominanz der großen Werksteams, insbesondere Mercedes-Benz, Auto Union und Alfa Romeo. Private Fahrer und kleinere Teams legten ihre Einsätze immer mehr auf Sportwagenrennen und Rennen der Voiturette-Klasse. Die Saison 1935 wurde von Mercedes dominiert, dessen Spitzenfahrer Rudolf Caracciola den ersten EM-Titel gewann. Weitere Fahrer für dieses Team waren Manfred von Brauchitsch und Luigi Fagioli. Für Auto Union traten unter anderem Hans Stuck, Achille Varzi und der Neuling Bernd Rosemeyer an. Spitzenpilot bei Alfa Romeo war Tazio Nuvolari, der beim Großen Preis von Deutschland einen Aufsehen erregenden Sieg erzielte.
Rennkalender
Grandes Épreuves zur Europameisterschaft[1]
Datum | Rennen | Strecke | Sieger | Statistik | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22.04. | Großer Preis von Monaco | Circuit de Monaco | Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) | Statistik |
2 | 23.06. | Großer Preis des ACF | Autodrome de Linas-Montlhéry | Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) | Statistik |
3 | 14.07. | Großer Preis von Belgien | Circuit de Spa-Francorchamps | Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) | Statistik |
4 | 28.07. | Großer Preis von Deutschland | Nürburgring | Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) | Statistik |
5 | 25.08. | Großer Preis der Schweiz | Bremgarten-Rundstrecke | Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) | Statistik |
6 | 08.09. | Großer Preis von Italien | Autodromo di Monza | Hans Stuck (Auto Union) | Statistik |
7 | 22.09. | Großer Preis von Spanien | Circuito Lasarte | Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) | Statistik |
Weitere Grands Prix
Voiturette-Rennen
Datum | Rennen | Strecke | Sieger |
---|---|---|---|
26.05. | Circuit d’Orléans | Orléans | Maurice Mestivier (Amilcar) |
09.06. | Circuito di Biella | Biella | Giovanni Lurani (Maserati) |
16.06. | Eifelrennen | Nürburgring | Raymond Mays (ERA) |
30.06. | Großer Preis von Lothringen | Nancy | Pierre Veyron (Bugatti) |
14.07. | Grand Prix d’Albi | Circuit d’Albi | Guido Barbieri (Maserati) |
20.07. | Grand Prix de Dieppe | Circuit de Dieppe | Patrick Fairfield (ERA) |
21.07. | Circuito di Varese (2000 cm³) | Varese | Giovanni Lurani (Maserati) |
15.08. | Coppa Acerbo | Circuito di Pescara | Alexander Cormack (Alfa Romeo) |
25.08. | Großer Preis von Bern | Bremgarten-Rundstrecke | Walter Bäumer (Austin) |
15.09. | Gran Premio di Modena | Circuito di Modena | Nando Barbieri (Maserati) |
29.09. | Vorlage:CZS-1920 | Masaryk-Ring | Richard Seaman (ERA) |
Eisrennen
Datum | Rennen | Strecke | Sieger |
---|---|---|---|
10.02. | Großer Preis von Norwegen | Bogstad | Per-Viktor Widengren (Alfa Romeo) |
17.02. | Vallentunaloppet | Vallentunasjön | Per-Viktor Widengren (Alfa Romeo) |
Rennergebnisse
Grandes Épreuves zur Europameisterschaft[1]
Großer Preis von Monaco
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | 3:23,49.8 |
2 | René Dreyfus | Alfa Romeo | + 31.5 |
3 | Antonio Brivio | Alfa Romeo | + 1,06.4 |
Der Mercedes-Pilot Luigi Fagioli gewann den Großen Preis von Monaco am 22. April 1935 mit einem Start-Ziel-Sieg. Dahinter lieferten sich Philippe Étancelin auf Maserati und Rudolf Caracciola auf Mercedes ein spannendes Duell, das aber mit technischen Defekten beider Fahrzeuge endete. Die Wagen von Auto Union waren nicht am Start.
Großer Preis des ACF
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 4:00,54.6 |
2 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | + 0.5 |
3 | Goffredo Zehender | Maserati | + 2 Runden |
Um den leistungsstärkeren deutschen Teams ihre Vorteile zu nehmen, bauten die Veranstalter des Großen Preises des ACF am 23. Juni 1935 in Montlhéry drei zusätzliche Schikanen in die Strecke ein. Zunächst führten dann auch die Alfa Romeos von Nuvolari und Chiron, nach deren Ausscheiden konnte aber niemand mehr einen Doppelsieg von Mercedes verhindern.
Großer Preis von Belgien
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 3:12,31.0 |
2 | L. Fagioli / M. v. Brauchitsch |
Mercedes-Benz | + 1,37.0 |
3 | Louis Chiron | Alfa Romeo | + 2,16.0 |
Der Große Preis von Belgien am 14. Juli 1935 in Spa-Francorchamps war der erste Lauf, der zur Europameisterschaft zählte. Trotzdem verzichtete Auto Union auf den Start, insgesamt hatten nur zehn Fahrzeuge genannt. Caracciola übernahm die Führung, wurde aber von seinem Teamkollegen Fagioli rücksichtslos bedrängt. Bei einem Boxenstopp gerieten Fagioli und Mercedes-Rennleiter Neubauer darüber in ein so heftiges Wortgefecht, dass Fagioli ausstieg und der schon vorher ausgeschiedene von Brauchitsch dessen Fahrzeug übernahm. Caracciola siegte trotzdem ungefährdet.
Großer Preis von Deutschland
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 4:08,04.1 |
2 | Hans Stuck | Auto Union | + 2,14.3 |
3 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | + 3,09.0 |
Zum Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring am 28. Juli 1935 traten die beiden deutschen Teams mit einem Großaufgebot an Wagen und Mechanikern an. Zunächst führte Caracciola, wurde aber bald wie beim Eifelrennen von Rosemeyer angegriffen. Ein Reifenschaden warf Rosemeyer zurück, auch Caracciola hatte Probleme und Nuvolari übernahm die Führung. Als dieser zum Tanken an die Box kam, war die Tankanlage bei Alfa Romeo kaputt, das Benzin musste händisch eingefüllt werden und Nuvolari ging als Sechster wieder ins Rennen. Es folgte eine beachtliche Aufholjagd, in der er bis auf Rang 2 vorstieß. In der letzten Runde überholte Nuvolari noch den Führenden von Brauchitsch, der mit Reifenproblemen zu kämpfen hatte, und gewann schließlich das Rennen, das als eines der besten in der Grand-Prix-Geschichte gilt. Die Veranstalter hatten so mit einem deutschen Sieg gerechnet, dass nicht einmal die italienische Hymne für die Siegerehrung vorbereitet war.
Großer Preis der Schweiz
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 3:31,12.2 |
2 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | + 35.9 |
3 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | + 1,07.8 |
Bei strömendem Regen wurde der Große Preis der Schweiz am 25. August 1935 in Bremgarten bei Bern ausgetragen. „Regenmeister“ Caracciola wurde wieder einmal seinem Ruf gerecht und gewann das Rennen klar vor seinem Teamkollegen Fagioli.
Großer Preis von Italien
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Hans Stuck | Auto Union | 3:40,09.0 |
2 | R. Dreyfus / T. Nuvolari |
Alfa Romeo | + 1,41.0 |
3 | P. Pietsch / B. Rosemeyer |
Auto Union | + 3 Runden |
Die Strecke von Monza war für den Großen Preis von Italien am 8. September 1935 mit einigen zusätzlichen Schikanen ausgestattet worden. Für Mercedes war es ein schwarzer Tag, alle Fahrzeuge fielen aus, insgesamt kamen nur fünf Fahrzeuge ins Ziel. Am Ende gewann Auto-Union-Pilot Hans Stuck vor Nuvolari, der Dreyfus’ Fahrzeug übernommen hatte.
Großer Preis von Spanien
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 3:09,59.4 |
2 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | + 43.0 |
3 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | + 2,14.6 |
Der Große Preis von Spanien fand am 22. September 1935 auf dem Circuito Lasarte bei San Sebastián statt. Getriebeprobleme und andere Zwischenfälle warfen die Auto-Union-Piloten zurück, auch Hans Stuck, der bis zur Hälfte geführt hatte. Das Rennen endete mit einem Dreifachsieg von Mercedes. Caracciola gewann außerdem den Europameistertitel.
Weitere Grands Prix
Großer Preis von Tunesien
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Achille Varzi | Auto Union | 3:05,40.2 |
2 | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | + 3,49.6 |
3 | Philippe Étancelin | Maserati | + 1,06.4 |
Der Große Preis von Tunesien wurde am 5. Mai 1935 auf dem 12 km langen Carthage bei Tunis ausgetragen. Auto-Union-Pilot Achille Varzi wollte zunächst privat starten, erhielt dann aber doch die Unterstützung des Werkes; Mercedes war nicht angetreten. Wie in den Jahren zuvor dominierte Varzi in Tunis und gewann mit knapp 4 Minuten Vorsprung.
Gran Premio di Tripoli
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 2:38,47.6 |
2 | Achille Varzi | Auto Union | + 1,06.6 |
3 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | + 2,16.3 |
Der Gran Premio di Tripoli auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Mellaha in der damals italienischen Provinz Libyen wurde am 12. Mai 1935 ausgetragen. Ein hohes Preisgeld sorgte für ein großes Starterfeld, auch alle Spitzenteams waren am Start. Im Rennen übernahm Varzi bald die Führung, war aber in einen Zweikampf mit Nuvolari auf Alfa Romeo verwickelt. Der hohe Benzinverbrauch seines Wagens zwang Nuvolari an die Box und ein Reifenschaden warf Varzi zurück, Caracciola auf Mercedes wurde Sieger.
AVUS-Rennen
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | 49,13.2 |
2 | Louis Chiron | Alfa Romeo | + 1,35.2 |
3 | Achille Varzi | Auto Union | + 2,14.2 |
Am 26. Mai 1935 fand auf der Berliner AVUS das in drei Durchgängen ausgetragene AVUS-Rennen statt. Für Aufregung sorgte ein junger Nachwuchsfahrer bei Auto Union, Bernd Rosemeyer, der erstmals ein Autorennen bestritt, sich auf Anhieb für die erste Startreihe qualifizierte, aber schon nach drei Runden ausschied. Die vier Besten jedes Vorlaufs qualifizierten sich für das Finale. Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke kam es zu zahlreichen Reifenschäden, am Ende gewann Mercedes-Pilot Fagioli sein zweites Rennen in diesem Jahr.
Eifelrennen
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 2:08,02.3 |
2 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | + 1.9 |
3 | Louis Chiron | Alfa Romeo | + 1,32.1 |
Das Eifelrennen auf dem Nürburgring am 16. Juni 1935 wurde von den Rennställen als Vorbereitung für den später im Jahr stattfindenden GP von Deutschland betrachtet. Bei wechselnden Bedingungen sahen die Zuschauer einen Zweikampf zwischen dem erfahrenen Caracciola und dem Neuling Rosemeyer, der erst sein zweites Autorennen bestritt. Zwei Runden vor Schluss ging Rosemeyer sogar in Führung, erst kurz vor Schluss konnte Caracciola ihn wieder überholen und einen knappen Sieg erringen.
Gran Premio de Penya Rhin
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | 2:27,38.0 |
2 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | + 47.6 |
3 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | + 1,34.4 |
Der Gran Premio de Penya Rhin wurde am 30. Juni 1935 auf dem Circuit de Montjuïc in Barcelona ausgetragen. Das Team Auto Union verzichtete auf den Start, um sich auf den GP von Deutschland vorzubereiten, und so wurde Mercedes ungefährdet Doppelsieger.
Coppa Acerbo
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Achille Varzi | Auto Union | 3:43,45.4 |
2 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | + 3,21.6 |
3 | Antonio Brivio | Alfa Romeo | + 9,34.6 |
Die Coppa Acerbo wurde am 15. August 1935 auf dem Circuito di Pescara bei Pescara ausgetragen. Mercedes war nicht am Start, und so feierte Auto Union einen überlegenen Doppelsieg, der Drittplatzierte Brivio lag bereits über 9 Minuten zurück.
Masaryk Grand Prix
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | 3:44,10.6 |
2 | Tazio Nuvolari | Auto Union | + 6,37.8 |
3 | Louis Chiron | Alfa Romeo | + 6,41.6 |
Das letzte größere Rennen des Jahres war der Masaryk Grand Prix auf dem Masaryk-Ring bei Brünn am 29. September 1935. Mercedes war nicht mehr angetreten, sodass Rosemeyer sein erstes Autorennen gewann. Am Ende hatte er über sechs Minuten Vorsprung auf seine Verfolger.
Fahrerwertung
Farbe | Bedeutung | Punkte |
---|---|---|
Gold | Sieger | 1 |
Silber | 2. Platz | 2 |
Bronze | 3. Platz | 3 |
Grün | mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt | 4 |
Blau | zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt | 5 |
Violett | zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt | 6 |
Rot | weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt | 7 |
Schwarz | Disqualifiziert (DQ) | 8 |
Blanko | nicht angetreten | 8 |
Fett – Pole Position
Kursiv – Schnellste Rennrunde
Literatur
- G.N. Georgano: The Encyclopaedia of Motor Sport. Ebury Press and Michael Joseph, London 1971. ISBN 0-718-10955-4
Weblinks
- Leif Snellman, Felix Muelas: Detaillierte Geschichte der Grand-Prix-Europameisterschaft 1935. www.kolumbus.fi, abgerufen am 28. Juli 2014 (englisch).
- Ausführliche Ergebnisse der Grand-Prix-Saison 1935 ( vom 12. November 2004 im Internet Archive) (englisch)