Großer Preis von Deutschland 1953

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 Großer Preis von Deutschland 1953
Renndaten
7. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Streckenprofil
Name: XVI Großer Preis von Deutschland
Datum: 2. August 1953
Ort: Nürburgring
Kurs: Nürburgring
Länge: 410,58 km in 18 Runden à 22,81 km

Wetter: sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Zeit: 9:59,2 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 9:56,0 min (Runde 12)
Podium
Erster: Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari
Zweiter: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Dritter: Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Ferrari

Der Große Preis von Deutschland 1953 fand am 2. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte von neun Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

Hintergrund

Vor dem Start stand die Titelverteidigung von Ascari fast schon fest. Er hatte bis dahin 33,5 von den 36 laut Reglement in der Saison möglichen Punkte erreicht. Lediglich Hawthorn und Fangio hatten noch eine Minimalchance auf dem Titel, sollten sie alle noch ausgestehenden Rennen gewinnen und dabei die schnellste Runde drehen, Ascari jedoch maximal 1 Punkt (bei Fangio keine Punkte) erzielen, so käme Hawthorn auf 35 bzw. Fangio auf 34 Punkte und könnten ihn noch abfangen.

José Froilán González hatte sich bei einem Sportwagenrennen in Lissabon eine Woche zuvor verletzt und fiel für den Rest der Saison aus. Er stand zwar noch auf der Nennliste, das Maserati-Team trat aber nur mit drei Fahrern (Fangio, Marimón und Bonetto) an. Ferrari war mit seinen Stammpiloten Ascari, Farina, Villoresi und Fangio vertreten. Neben den Werks-Teams von Connaught (Bira, Salvadori, McAlpine) und Gordini (Trintignant, Behra, Schell) füllten noch zahlreiche v.a. deutsche Privatfahrer das Feld. Insgesamt trafen 34 Nennungen ein, was aber angesichts der Länge der Strecke aber kein Problem darstellte.

Training

Im Training erreichte einzig Ascari eine Rundenzeit von unter 10 Minuten und sicherte sich damit die Pole-Position vor Fangio, Farina und Hawthorn. Trintignant konnte je einen Maserati und Ferrari hinter sich lassen und belegte den fünften Startplatz in der zweiten Reihe. Seine Zeit war aber schon 22 Sekunden langsamer als die Ascaris, der letzte gezeitete Teilnehmer, Wolfgang Seidel im Veritas, benötigte fast 3 Minuten mehr als Ascari.

Rennen[1]

Den Start gewann Fangio, doch Ascari konnte ihn noch im Verlauf der ersten Runde überholen und diese mit einem Vorsprung von 10 Sekunden auf das Verfolgerfeld beenden. Der an zweiter Stelle liegende Fangio wurde von Hawthorn angegriffen. Die beiden lieferten sich in der Folge ein Duell, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag, am Ende einer Runde jedoch immer Hawthorn. Das Rennen schien sich zu einer in der Vergangenheit häufig gesehenen Alleinfahrt von Ascari zu entwickeln, als dieser aus der fünften Runde auf nur drei Rädern die Box ansteuerte. Ein Rad hatte er verloren. Da er auf den drei Rädern auch nicht gut bremsen konnte, kam er erst hinter seiner Box zum stehen. Das Zurückschieben und die Reparatur kosteten ihn 4 Minuten. Jetzt lag Hawthorn vorn, Fangio immer noch dicht dahinter. Durch das Duell der beiden konnte Farina zu ihnen aufschließen und beide im Verlauf der 8. Runde überholen. Fangio gelang es in dieser Runde außerdem, an Hawthorn vorbeizugehen. Diese Reihenfolge blieb bis ins Ziel unverändert. Es war Farinas fünfter und letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf. Ascari konnte nach seiner Reparatur wieder vier Plätze gutmachen, aber sein Wagen lag nach der Reparatur schlecht[2] und so tauschte er ihn am Ende der neunten Runde gegen den Wagen Villoresis. Mit diesem Wagen drehte er die schnellste Runde (9:56,0), doch in der 15. Runde musste er ihn mit Motorschaden an der Box abstellen. Dennoch konnte er am Ende des Rennens die Titelverteidigung feiern, denn keiner seiner verbleibenden Rivalen hatte das Rennen gewonnen.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari 1 Italien Alberto Ascari Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
2 Italien Giuseppe Farina
3 Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn
4 Italien Luigi Villoresi
Italien Officine Alfieri Maserati 5 Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
6 Argentinien José Froilán González
7 Italien Felice Bonetto
8 Argentinien Onofre Marimón
Frankreich Equipe Gordini 9 Frankreich Jean Behra Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
10 Frankreich Maurice Trintignant
11 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
Belgien Ecurie Belge 12 Belgien Johnny Claes Connaught A Lea Francis 2.0 L4 E
Vereinigtes Konigreich Connaught 14 Thailand Birabongse Bira Connaught A Lea Francis 2.0 L4 D
15 Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori
16 Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine
Schweiz Team Emmanuel de Graffenried 17 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
Belgien Ecurie Francorchamps 18 Belgien Jacques Swaters Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E
Vereinigtes Konigreich Cooper 19 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Cooper T24 Alta 1.5 D
Frankreich Ecurie Rosier 20 Frankreich Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D
Deutschland Team Hans Stuck 21 Deutschland Hans Stuck A.F.M. Typ 50 Bristol 2.0 L6 D
Deutschland Team Wolfgang Seidel 22 Deutschland Wolfgang Seidel Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Willi Heeks 23 Deutschland Willi Heeks Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
Deutschland Team Theo Helfrich 24 Deutschland Theo Helfrich Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Oswald Karch 26 Deutschland Oswald Karch Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Helmut Niedermayr 28 Deutschland Theo Fitzau A.F.M. Typ 50 BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Ernst Loof 30 Deutschland Ernst Loof Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
Deutschland Team Hans Herrmann 31 Deutschland Hans Herrmann Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
Deutschland Team Erwin Bauer 32 Deutschland Erwin Bauer Veritas BMW 2.0 L6 D
Schweiz Ecurie Espadon 34 Deutschland Kurt Adolff Ferrari 500 Ferrari 2.0 P
Deutschland Demokratische Republik 1949 Rennkollektiv EMW 35 Deutschland Edgar Barth E.M.W. "R1" BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Dora Greifzu 36 Deutschland Demokratische Republik 1949 Rudolf Krause BMW Greifzu BMW 2.0 L6 D
Deutschland Demokratische Republik 1949 Team Ernst Klodwig 37 Deutschland Demokratische Republik 1949 Ernst Klodwig BMW-Eigenbau BMW 2.0 L6 D
Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise 38 Vereinigtes Konigreich Alan Brown Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
39 Deutschland Helm Glöckler
Vereinigtes Konigreich Team Rodney Nuckey 40 Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Deutschland Team Karl-Günther Bechem 41 Deutschland Karl-Günther Bechem A.F.M. Typ 50 Sport BMW 2.0 L6 D

Klassifikation

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 9:59,800 136,91 1 R
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati 10:03,700 136,02 1 RM
3. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 10:04,100 135,93 1 LM
4. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Ferrari 10:12,600 134,05 1 L
5. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 10:21,700 132,08 2 R
6. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 10:22,800 131,85 2 M
7. Italien Felice Bonetto Italien Maserati 10:40,800 128,15 2 L
8. Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 10:41,000 128,11 3 R
9. Frankreich Jean Behra Frankreich Gordini 10:45,500 127,21 3 RM
10. Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Gordini 10:46,600 127,00 3 LM
11. Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 10:46,600 127,00 3 L
12. Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Cooper 10:48,300 126,66 4 R
13. Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Connaught 10:57,500 124,89 4 M
14. Deutschland Hans Herrmann Deutschland Veritas 10:59,800 124,46 4 L
15. Thailand Birabongse Bira Vereinigtes Konigreich Connaught 11:02,100 124,02 5 R
16. Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 11:07,300 123,06 5 RM
17. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 11:08,700 122,80 5 LM
18. Deutschland Willi Heeks Deutschland Veritas 11:18,000 121,12 5 L
19. Belgien Jacques Swaters Italien Ferrari 11:18,900 120,95 6 R
20. Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey Vereinigtes Konigreich Cooper 11:22,100 120,39 6 M
21. Deutschland Theo Fitzau Deutschland A.F.M. 11:23,400 120,16 6 L
22. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 11:27,400 119,46 7 R
23. Deutschland Hans Stuck Deutschland A.F.M. 11:37,200 117,78 7 RM
24. Deutschland Edgar Barth Deutschland Demokratische Republik 1949 E.M.W. 11:40,800 117,17 7 LM
24. Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich Connaught 11:45,500 116,39 7 L
26. Deutschland Rudolf Krause Deutschland Paul Greifzu 11:49,500 115,74 8 R
27. Deutschland Kurt Adolff Italien Ferrari 11:53,100 115,15 8 M
28. Deutschland Theo Helfrich Deutschland Veritas 11:56,300 114,64 8 L
29. Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Veritas 11:59,300 114,16 9 R
30. Deutschland Günther Bechem Deutschland A.F.M. 12:13,300 111,98 9 RM
31. Deutschland Ernst Loof Deutschland Veritas 12:16,800 111,45 9 LM
32. Deutschland Ernst Klodwig Deutschland Ernst Klodwig 12:24,600 110,28 9 L
33. Deutschland Erwin Bauer Deutschland Veritas ohne Zeit 10 R
34. Deutschland Oswald Karch Deutschland Veritas ohne Zeit 10 M
DNS Deutschland Helm Glöckler Vereinigtes Konigreich Cooper

Rennergebnis

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 18 3:02:25,000 135,05 11
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati 18 3:03:29,000 134,26
3. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Ferrari 18 3:04:08,600 133,78 3
4. Italien Felice Bonetto Italien Maserati 18 3:11:13,600 128,83
5. Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 17 3:04:40,400 125,99
6. Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Cooper 17 3:06:50,900 124,52
7. Belgien Jacques Swaters Italien Ferrari 17 3:07:29,900 124,09
8. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 9 3:07:51,800 123,85 4
Italien Luigi Villoresi 8
9. Deutschland Hans Herrmann Deutschland Veritas 17 3:09:53,400 122,52
10. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 17 3:11:08,400 121,72
11. Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey Vereinigtes Konigreich Cooper 16 3:07:44,600 116,64
12. Deutschland Theo Helfrich Deutschland Veritas 16 3:10:17,600 115,07
13. Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 16 3:10:52,200 114,73
14. Deutschland Rudolf Krause Deutschland BMW 16 3:12:45,200 113,60
15. Deutschland Ernst Klodwig Deutschland BMW 15
16. Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Veritas 14
DNF Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 10 Übergabe
Italien Alberto Ascari 5 Motor 9:56,000
DNF Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 15 Motor
DNF Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 13 Aufhängung
DNF Deutschland Edgar Barth Deutschland Demokratische Republik 1949 E.M.W. 12 Auspuff
DNF Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich Connaught 12 unbekannt
DNF Deutschland Oswald Karch Deutschland Veritas 10
DNF Deutschland Willi Heeks Deutschland Veritas 8 unbekannt
DNF Frankreich Jean Behra Frankreich Gordini 7 Getriebe
DNF Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Gordini 6 Dichtung
DNF Thailand Birabongse Bira Vereinigtes Konigreich Connaught 6 Motor
DNF Deutschland Theo Fitzau Deutschland A.F.M. 3 unbekannt
DNF Deutschland Kurt Adolff Italien Ferrari 3
DNF Deutschland Günther Bechem Deutschland A.F.M. 2
DNF Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 1 Differential
DNF Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Connaught 1 Schalthebel
DNF Deutschland Erwin Bauer Deutschland Veritas 1
DNF Deutschland Hans Stuck Deutschland A.F.M. 0 unbekannt
DNF Deutschland Ernst Loof Deutschland Veritas 0 Treibstoffsystem

WM-Stand nach dem Rennen

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde
8 6 4 3 2 1
  • Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
  • gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Italien Alberto Ascari Ferrari 9* 8 8 (3) 8,5* (1*) 33,5
2. Italien Giuseppe Farina Ferrari 6 2 4 8 20
3. Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati 7* 6 6 19
4. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Ferrari 3 3 8 (2) 4 18
5. Argentinien José Froilán González Maserati 4 2 (1*) 4 3,5* 13,5
6. Italien Luigi Villoresi Ferrari 6 1* 6 13
7. Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich Kurtis Kraft 9* 9
8. Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 2 7
9. Vereinigte Staaten 48 Art Cross Kurtis Kraft 6 6
10. Italien Felice Bonetto Maserati 2 3 5
11. Argentinien Onofre Marimón Maserati 4 4
12. Argentinien Oscar Gálvez Maserati 2 2
Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Frankreich Maurice Trintignant Gordini 2 2
17. Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 1,5

Einzelnachweise

  1. ↑ Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S62f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  2. ↑ http://www.grandprix.com/gpe/rr030.html

Weblinks

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