Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG

Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Aachen
Webpräsenz	www.aseag.de
Bezugsjahr	2005
Verkehrsverbund	Aachener Verkehrsverbund
Umsatz	41,42dep1
Linien
Bus	61
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse	327
Statistik
Fahrgäste	60,5
Fahrleistung	16,26
Haltestellen	~2.000
Länge Liniennetz
Buslinien	1127,5dep1

Die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG) betreibt den Nahverkehr in Stadt und Kreis Aachen. Trotz ihres Namens ist sie heute ein reines Bus-Unternehmen. Sie befördert jährlich ca. 60 Mio. Fahrgäste auf 62 Linien in einem Gebiet von 520 km². Die Länge des Liniennetzes beträgt 1127,5 km. Das ASEAG-Netz ist in den Aachener Verkehrsverbund (AVV) integriert.

Der ASEAG wurde seitens der Stadt ein Einsparungsziel vorgegeben, weshalb man in den vergangenen Jahren kontinuierlich das Linienangebot gestrafft und es stärker dem Bedarf angepasst hat.

Zum 1. Juli 2006 hat die ASEAG, wie viele Verkehrsbetriebe vor ihr auch, den kontrollierten Einstieg im Stadtgebiet Aachen eingeführt (zuvor schrittweise im Kreis Aachen). Die Fahrgäste müssen an der vorderen Tür einsteigen und dem Fahrer ihren gültigen Fahrausweis vorzeigen oder ein Ticket erwerben. An den hinteren Türen ist nur noch das Aussteigen gestattet. Die ASEAG erhofft sich durch diese Maßnahme eine Senkung der Schwarzfahrerquote.

Unternehmen

Geschichte

Hauptartikel: Straßenbahn Aachen

Straßenbahn-Denkmal auf dem Betriebshof

In vielen Städten spielten die lokalen Stadtwerke und ÖPNV-Betriebe eine große Rolle bei der Entwicklung und Erschließung des Umlandes und des Stadtgebietes, so auch im Falle der ASEAG. Bereits 1880 wurde der Vorläuferbetrieb, die Aachener und Burtscheider Pferdeeisenbahn-Gesellschaft, gegründet. Nicht lange nach Inkrafttreten des Preußischen Kleinbahngesetzes wurde sie 1894 als Aachener Kleinbahn-Gesellschaft (AKG) neugegründet. Bis Beginn des Zweiten Weltkrieges reichte das Liniennetz der AKG bis Sief und Köpfchen sowie im Süden bis Zweifall (damals Kreis Monschau), im Osten bis Weisweiler (damals Kreis Düren) und im Norden bis Mariadorf.

Aus verschiedenen anderen Firmen ging am 21. März 1900 die Rheinische Elektricitäts- und Kleinbahnen-Aktiengesellschaft (REKA) hervor, die unter diesem Namen bis 1942 den ÖPNV im Gebiet des Aachener Reviers durchführte. 1907 übernahm die AKG die Aktienmehrheit an der REKA. 1942 erfolgte die Übertragung des gesamten Vermögens der REKA auf die AKG und die gleichzeitige Umbenennung zur ASEAG.

1944 konnte trotz kriegsbedingter Schwierigkeiten die Oberleitungsbus-Linie 51 nach Baesweiler eröffnet werden. Mit einer Länge von 19,3 km war sie bis zu ihrer Einstellung am 3. Februar 1974 Deutschlands längste O-Bus-Linie. Seit der Einstellung der letzten Straßenbahn-Linie (Linie 15) am 28. September 1974 ist die ASEAG ein reines Bus-Unternehmen.

Beteiligungsverhältnisse

Gesellschafter der ASEAG

Die ASEAG ist zu 94,9 % Tochter der 1972 gegründeten E.V.A. Energieversorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH Aachen. Weitere Anteilseigner sind die Stadt Aachen (3 %), der Kreis Aachen (1,5 %) und Sonstige (0,6 %). Gesellschafter der E.V.A. sind die Stadt Aachen mit 99,9 %, sowie mit 0,01 % der Kreis Aachen. Somit ist die ASEAG de facto ein städtisches Unternehmen..

Das Unternehmen war bis 2005 börsennotiert. Im August 2004 fasste die Hauptversammlung den Beschluss, alle Aktienanteile der Minderheitsaktionäre auf die Stadt Aachen zu übertragen (Rückkauf). Wegen anhängiger Anfechtungsklagen konnte der Beschluss erst im August 2005 rechtswirksam werden, woraufhin am die Börsennotierung 15. August 2005 eingestellt wurde (Delisting)..

Beteiligungen der ASEAG

• ASEAG Energie GmbH (verkauft)

Der Energieversorgungsbereich (Strom, Gas und Fernwärme) wurde 1992 in die ASEAG Energie GmbH ausgegründet. Diese wurde im Juni 2004 mit den Wasserwerk des Kreises Aachen GmbH zur enwor – energie & wasser vor ort GmbH verschmolzen. Die Anteile wurden verkauft.

• APAG mbH (100 %)

1994 wurde die Aachener Parkhaus GmbH (APAG) gegründet, deren Parkhäuser in der Aachener Innenstadt durch die ASEAG bewirtschaftet wurden. Die Gesellschafteranteile, die nicht bei der ASEAG lagen, wurden 2003 übernommen, womit das Unternehmen zu 100 % zur ASEAG gehört .

• ESBUS GmbH (100 %)

Zum 8. August 2000 wurden die Gesellschafteranteile der Firma Horst Taeter Verkehrsunternehmung GmbH mit Sitz in Eschweiler erworben. Das Unternehmen wurde am 23. Mai 2003 zur ESBUS Eschweiler Bus- und Servicegesellschaft mbH umfirmiert.

• weitere Beteiligungen

Die Unterstützungseinrichtung AKREKA GmbH sowie die ASEAG-Reisen GmbH sind ebenfalls zu 100 % Töchter der ASEAG.. An der Gemeinnützigen Wohnungsgesellschaft für Aachen AG (gewoge) ist sie zu 0,22 % beteiligt

Ausbildung

Die ASEAG bildet Kraftfahrzeugmechatroniker in den Fachrichtungen Nutzfahrzeugtechnik und Fahrzeugkommunikationstechnik aus. 2006 wurden drei Ausbildungsplätze angeboten.

ASEAG-Verkehrsangebot

Liniennetz

Frittezang, Bushaltestelle am Friedrich-Wilhelm-Platz (Elisenbrunnen) nach einem Entwurf Eisenmans

Citaro am Elisenbrunnen

Die ASEAG betreibt mehrere grenzüberschreitende Linien. So fahren z. B. die 14 nach Eupen (B) und die Linie 24 nach Kelmis (B), die Linien 25 und 33 nach Vaals (NL), die Linie 34 nach Kerkrade (NL) und die Linie 44 nach Heerlen (NL). Die Nachtbuslinien N4 und N7 sind ebenfalls grenzüberschreitend, die Linie N4 fährt nach Vaals (NL), die Linie N7 nach Kelmis (B).

Einige Fahrten werden von Subunternehmern im Auftrag der ASEAG durchgeführt, dies sind unter anderem die Firmen Bodewig, Elka, Glückauf Reisen, Haas, Horn, Koppermann, Langen, Rosenbaum, RVE, Schloemer, Taeter und Tirtey.

Viele der Linien mit gemeinsamer Endziffer werden gebündelt, so fahren z. B. die Linien 1, 11 und 21 alle auf der Relation Haaren–Jülicher Straße–Aachen Bushof–Elisenbrunnen–Aachen Hauptbahnhof–Burtscheid denselben Weg, darüber hinaus aber noch weitere Ziele an. Dasselbe Prinzip gibt es auf vielen weiteren Linien, z. B. den 2er-, 5er- und 7er-Linien. Jedoch gibt es auch Abweichungen, da manche Linienverläufe sich im Laufe der Geschichte verändert haben, dennoch bleibt es ein Merkmal des Aachener Linienbusverkehrs.

Linie	Verlauf
1	Lintert – Fuchserde – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Verlautenheide – Stolberg Mühlener Bf. – Schevenhütte
2	Preuswald – Aachen Bushof – Eilendorf
3 A/B	Ringlinie: Uniklinik – Westfriedhof – Schanz – Aachen Hauptbahnhof – Kaiserplatz – Ponttor – Westbahnhof – Physikzentrum – Uniklinik (Fraunhofer-Linien)
4	(Uniklinik / Welkenrather Straße –) Hanbruch – Preusweg – Schanz – Markt – Aachen Bushof – Kaiserplatz
5	Uniklinik – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Driescher Hof – Brand Schulzentrum – Brand
6	Eschweiler Bushof – Dürwiß – Neu-Lohn – Fronhoven – Aldenhoven – Jülich Bahnhof/ZOB
7	(Diepenbenden – Ronheider Weg –) Aachen Bushof – Ponttor – Süsterfeld – Laurensberg – Richterich Schönau
8	Eschweiler Bushof – Talbahnhof – Röthgen – Stich – Pumpe – Siedlung Waldschule – Steinfurt – Stolberg Mühlener Bf. – Vicht – Zweifall
11	Schmithof – Walheim – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Weiden – Alsdorf – Mariadorf (– Hoengen)
12	Physikzentrum – Hörn – Aachen Bushof – Eilendorf – Stolberg-Münsterbusch – Stolberg Mühlener Bf. (– Donnerberg)
13 A/B	Ringlinie: Ponttor – Technische Hochschule – Schanz – Aachen Hauptbahnhof – Kaiserplatz – Ponttor
14	Aachen Bushof – Aachen Hauptbahnhof – Diepenbenden – Köpfchen (Grenzübergang) – Eynatten – Eupen (B)
15	Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Forst – Brand – Breinig (– Mausbach)
16	Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Verlautenheide – Gewerbegebiet Aachener Kreuz
17	Aachen Bushof – Ponttor – Richterich – Horbach – Locht
21	(Waldfriedhof –) Siegel – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Würselen – (Niederbardenberg –) Herzogenrath Bf. (– Übach-Palenberg)
22	Physikzentrum – Hörn – Aachen Bushof – Eilendorf – Stolberg Mühlener Bf.
23	(Physikzentrum – Hörn –) Aachen Bushof – Hüls Schulzentrum / Hüls Gewerbegebiet
24	Laurensberg Rahe – Süsterfeld – Aachen Bushof – Schanz – Preusweg – Kelmis (B)
25	Vaals (NL) – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Brand – Stolberg Mühlener Bf. (– Atsch Dreieck)
26	Eschweiler Bushof – Bergrath – Nothberg – Heistern – Hamich – Gressenich
27	Diepenbenden – Ronheider Weg – Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Vetschau – Kohlscheid Bank / Richterich Roder Weg
28	Eschweiler Bushof – Röhe – Hehlrath – Kinzweiler – Alsdorf-Warden – Hoengen – Mariadorf – Alsdorf Annapark
30	(Vaals Grenze –) Ronheider Weg – Burtscheid – Beverau – Forst – Continental – Hüls – Haaren / Polizeipräsidium
32	Aachen Bushof – Kronenberg – Hanbruch – Uniklinik
33	Fuchserde – Beverau – Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Ponttor – Hörn – Uniklinik (– Kullen – Vaals (NL))
34	Brand – Forst – Aachen Bushof – Grüner Weg – Kohlscheid – Kerkrade (NL)
35	Vaals Grenze – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Brand – Walheim – Breinig
36	Aachen Bushof – Burtscheid – Pascalstraße – SCHUMAG – Schleckheim Kapelle
37	Diepenbenden – Ronheider Weg – Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Orsbach – Lemiers
40	Stolberg Mühlener Bf. – Zinkhütter Hof – Kohlbusch – Münsterbusch Kreuz – Liester – Finkensief – Stolberg Altstadt – Krankenhaus
41	Aachen Bushof – Tierpark – Forst – Hitfeld – Gewerbegebiet Pascalstraße / Walheim-Sief
42	(Schevenhütte –) Gressenich / Zweifall – Vicht – Breinig – Büsbach – Münsterbusch – Stolberg Mühlener Bf – Stolberg Hbf / Stolberg Hans-Böckler-Straße
43	Aachen Bushof – Hüls Schulzentrum / Hüls Gewerbegebiet / Hüls Friedhof
44	Schnellbus: Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Richterich – Horbach – Spekholzerheide (NL) – Heerlen Station (NL)
45	Uniklinik – Kullen – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Driescher Hof – Brand Schulzentrum
46	Walheim – Sief – Lichtenbusch – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Verlautenheide
47	Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Richterich – Kohlscheid – Herzogenrath – Merkstein
48	Eschweiler Bushof – Eschweiler Hbf – Pumpe – Donnerbergkaserne – Donnerberg – Stolberg Mühlener Bf.
51	Aachen Bushof – Tivoli – Würselen – Alsdorf – Baesweiler
52	Schnellbus über Autobahn: (Hücheln – Weisweiler –) Vöckelsberg – Eschweiler Bushof – Röhe – Aachen Bushof
53	Ronheider Weg – Habsburgerallee – Aachen Bushof
55	Vaals Grenze – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Brand – Lichtenbusch
57	Verlautenheide – Eilendorf – Normaluhr – Aachen Bushof – Soers – Kohlscheid – Klinkheide – Herzogenrath – Merkstein
62	Stolberg Krankenhaus – Stolberg Mühlener Bf. – Münsterbusch – Büsbach
65	Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Forst – Brand – Walheim Hasbach
70	(Vaals Grenze – Kullen –) Uniklinik – Richterich – Polizeipräsidium – Forst – Hitfeld – Lintert – Pascalstraße
72	Stolberg Mühlener Bf – Stolberg Altstadt – Donnerberg
75	Aachen Bushof – Schanz – Welkenrather Straße – Hörn Kastanienweg
77	Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Richterich Schönau
125	Schnellbus: Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Brand – Büsbach – Stolberg Mühlener Bf.
147	Schnellbus: Aachen Bushof – Ponttor – Kohlscheid – Herzogenrath – Merkstein
151	Schnellbus: Aachen Bushof – Würselen – Alsdorf – Baesweiler
AL 1¹	Stadtbus Alsdorf: Annapark – Schaufenberg – Blumenrath/Hoengen – Mariadorf
EW 1	Stadtbus Eschweiler: Eschweiler Bushof – Hastenrath – Gressenich
EW 2	Stadtbus Eschweiler: Dürwiß – Eschweiler Bushof – Nothberg
EW 3	Stadtbus Eschweiler: Eschweiler Bushof – Hastenrath – Werth
EW 4	Stadtbus Eschweiler: St. Jöris / Aue – Röhe – Eschweiler Bushof – Eschweiler Rathaus – Talbahnhof – Eschweiler Hbf
HZ 2	Stadtbus Herzogenrath: Pannesheide – Bank – Kohlscheid Bahnhof – Kohlscheid Weststraße – Kohlscheid Markt – Bürgerhaus – Bardenberg Krankenhaus
WÜ 1²	Stadtbus Würselen: Euchen – Weiden – Gewerbegebiet Aachener Kreuz – Würselen – Kohlscheid Bf

¹: Gemeinschaftskonzession mit Taeter. ²: Gemeinschaftskonzession mit Rheinlandbus.

Nachtexpress

Die ASEAG betreibt ein gesondertes Nachtbusnetz. Dieses besteht aus acht Linien (N1 bis N7 und N13), welche die größten Linienachsen mit geändertem Linienweg bedient. Die Nachtlinien verkehren in den Nächten auf Samstagen, Sonntagen und Feiertagen jeweils um 1:45 und 2:45 Uhr vom Elisenbrunnen / Bushof aus. Die Linienführung verläuft dabei sternförmig aus der Stadt heraus. Die Nachtexpresslinien N1, N3 und N4 verkehren seit Juni 2009 wegen der großen Nachfrage auch um 03:45.

Linie	Verlauf
N1	Elisenbrunnen – Forst – Brand – Walheim – Schleckheim – Oberforstbach – Burtscheid – Elisenbrunnen
N2	Elisenbrunnen (nur Hinweg) - Aachen Bushof - Elisenbrunnen – Ponttor – Laurensberg – Richterich – Horbach – Locht – Beitel / Sourethweg und zurück
N3	Elisenbrunnen – Haaren – Verlautenheide – Eilendorf – Bahnhof Rothe Erde – Aachen Hauptbahnhof – Elisenbrunnen
N4	Elisenbrunnen – Ponttor – Westbahnhof – Hörn – Kullen – Vaals Heuvel und zurück
N5	Aachen Bushof - Elisenbrunnen – Aachen Hauptbahnhof – Burtscheid – Lichtenbusch – Schleckheim – Niederforstbach – Brand – Forst – Elisenbrunnen
N6	Elisenbrunnen – Lukasstraße – Kohlscheid – Bardenberg – Würselen – Haaren – Lukasstraße – Elisenbrunnen
N7	Aachen Bushof (nur Hinweg) - Elisenbrunnen – Karlsgraben – Hanbruch – Preusweg – Kelmis und zurück
N13	Eschweiler Bushof – Königsbenden – Weisweiler – Hücheln Wasserfeld – Weisweiler – Königsbenden – Eschweiler Bushof – Aachen Elisenbrunnen – Normaluhr

Wagenpark

Mercedes-Benz O 405 GN im Betriebshof

Alemannia-Bus

Die ASEAG besitzt etwa 200 eigene Busse. Ältere Busse werden oft an Subunternehmen abgegeben, die jedoch wiederum unter Vertrag bei der ASEAG stehen. Der überwiegende Teil der sogenannten Roten Flotte besteht aus Gelenkbussen des Typs Citaro von Mercedes-Benz, des weiteren sind Mercedes-Benz O 405 N und MAN NG 262 vorhanden. Mittlerweile ist fast der gesamte Fuhrpark der ASEAG niederflurig.

Seit 2005 sind auch Doppelgelenkbusse von der belgischen Firma Van Hool im Linieneinsatz, die im Öcher Platt Öcher Long Wajong genannt werden. Dem regulären Linieneinsatz ging ein zweijähriger Probebetrieb voraus. Mit einer Sondergehmigung des TÜV wurde ab dem 7. Mai 2003 zunächst mit zwei geliehenen AGG 300 aus Utrecht, ab 2005 mit zwei eigenen Fahrzeugen, der erste Einsatz solcher Fahrzeuge in Deutschland realisiert. Im Februar 2008 wurden weitere sechs Doppelgelenkbusse in Betrieb genommen.

Rund 70 % der Fahrzeuge sind farblich gestaltet oder finden als Werbeträger Verwendung. Die restlichen Busse sind in den ASEAG-Farben rot und weiß lackiert. Zu besonderen Anlässen werden einzelne Fahrzeuge speziell gestaltet, so z. B. Bus 136 anlässlich des Aufstiegs der Alemannia Aachen in die Fußball-Bundesliga 2006.

Anfang Dezember 2007 nahm die ASEAG mit zehn neuen Gelenkbussen vom Typ Citaro O 530 G erstmals Fahrzeuge in Betrieb, in denen die nächste Haltestelle automatisch angesagt wird. Außerdem werden auf TFT-Monitoren die Linie, das Fahrtziel sowie die nächsten vier Haltestellen angezeigt. Des Weiteren erhielten die Fahrzeuge einen neuen Bordrechner, welcher die zuvor getrennten Geräte RBL und EFD (Elektronischer Fahrschein-Drucker) vereint. Mittlerweile ist ein Großteil der Flotte – ebenso wie einige Wagen von Subunternehmern – mit dieser Technik ausgestattet.

Liniensponsoring

Mit den Linien 3 A/B als Fraunhofer-Linien wird ab dem Fahrplanwechsel am 14. Juni 2009 erstmals eine Aachener Buslinie gesponsert. Zwei Gelenk- und vier Solobusse der neuesten Lieferung erhielten dazu ein entsprechendes Design, in dem sie seit dem 27. Oktober 2009 im Einsatz sind. Auch die Innengestaltung der Fahrzeuge wurde entsprechend angepasst. Jeder Bus wirbt mit der Außenreklame für eines der beteiligten Aachener Fraunhofer-Institute IPT, ILT und IME. In den Bussen soll in Zukunft das an Studenten gerichtete Magazin Fraunhofer-News ausliegen. Darüber hinaus sind Haltestellen, an denen die Linien verkehren, durch spezielle Schilder gekennzeichnet und mit Aushängen der Institute versehen. Das Sponsoring erfolgt primär mit dem Ziel, das Interesse von Studenten für berufliche Perspektiven an den Fraunhofer-Instituten zu wecken.

Diese Art der Werbung soll auch auf andere Linien ausgeweitet werden.

Weitere Angebote für Kunden

ASEAG-Sammel-Auto

typische Haltestelle 2007 mit Logo, Namen, Strecken und drehbarem Fahrplan

Bei rechtzeitiger Anmeldung (45 min. vor Fahrtantritt) kann man mit dem ASA jedes Ziel im Stadtgebiet von Aachen außerhalb des Alleenringes erreichen. Das ASA hat einen eigenen Fahrplan und verkehrt täglich zwischen 0:30 Uhr und 3:00 Uhr alle 30 min. sowie letztmalig um 3:45. Hierfür sind spezielle Haltestellen eingerichtet, die mit einem Zusatzschild ASA gekennzeichnet sind. Der Tarif von 4,80 € (Stand 2009) gilt bis zur Stadtgrenze, danach wird zum normalen Taxi-Tarif weiterbefördert.

Aussteigen zwischen Haltestellen

Ab 20:00 Uhr kann außerhalb des Alleenringes auf allen ASEAG-Linien nach Absprache mit dem Fahrer auch zwischen den Haltestellen ausgestiegen werden.

Shuttleparty

Die Shuttleparty findet seit 1997 halbjährlich statt und ist ein Angebot, das sich hauptsächlich an junge Studierende richtet. Verschiedene Gastronomie- und Unterhaltungsbetriebe organisieren zusammen mit dem Stadtmagazin Klenkes ein Programm, das insbesondere neuen Studierenden Gelegenheit geben soll, das Freizeit-Angebot in Aachen kennenzulernen. Die ASEAG führt den Shuttle-Verkehr zwischen den teilnehmenden Lokalen durch. Das Ticket für 5,00 € (Stand 2008) gilt für den Shuttle-Bus und den Eintritt. Im April 2007 wurde erstmalig ein entsprechendes Programm des Hochschulradio Aachen auch in den Shuttle-Bussen wiedergegeben.

Sonstiges

Als eines der ersten Unternehmen der Region Aachen hat die ASEAG 2005 zwei automatisierte externe Defibrillatoren (AED) angeschafft und 44 Mitarbeiter als Ersthelfer geschult. Mit Hilfe eines AED sollen z. B. bei Eintreten eines Herzstillstandes die Minuten bis zum Eintreffen des Notarztes überbrückt werden können.

Die ASEAG fördert die Nutzung von Carsharing in Zusammenarbeit mit einem lokal ansässigen Unternehmen. Hierbei erhalten ASEAG-Abo-Kunden Fahrtgutscheine und Kunden des Carsharing-Unternehmens Vergünstigungen bei Kauf eines ASEAG-Abos.

Eine Kundenzeitschrift namens Schnack uus (hochdeutsch etwa: geradeaus) erscheint dreimal jährlich.

ESBUS GmbH

ESBUS Logo

Eschweiler Bushof

Die Geschäftstätigkeit der ESBUS besteht im Auftragsverkehr für die ASEAG auf deren konzessionierten Linien. Die ESBUS verfügt über keine eigenen Konzessionen und daher auch kein eigenes Liniennetz.

Wagenpark

Zum Bilanzstichtag 31. Dezember 2005 waren 23 Fahrzeuge von der ASEAG ausgeliehen. 12 dieser Fahrzeuge wurden im Dezember 2000 von der ASEAG erworben, weitere 11 kamen im März 2001, ebenfalls von der ASEAG, hinzu .

Das Unternehmen hat Niederflur-Solobusse der Typen Mercedes-Benz O 405 N und O 530 im Einsatz, teilweise fahren auch Wagen aus dem Bestand der ASEAG für ESBUS.

Weblinks

• IHK-Angaben zur ESBUS
• Fahrzeugprofil des Van Hool AGG 300 bei euregiobus.net