Großer Preis von Deutschland 1928

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Der Nürburgring in seiner befahrenen Version mit Nord- und Südschleife.

Der III. Große Preis von Deutschland fand am 15. Juli 1928 auf dem Nürburgring bestehend aus Nord- und Südschleife statt.

Er war als Sportwagenrennen ausgeschrieben und führte über 18 Runden à 28,265 km, was einer Gesamtdistanz von 508,77 km entsprach.

Rennergebnis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Nr. Fahrer Konstrukteur Fahrzeug Klasse Runden Zeit Ausfallgrund
1 06 Deutsches ReichDeutsches Reich Rudolf Caracciola /
Deutsches ReichDeutsches Reich Christian Werner
Deutsches ReichDeutsches Reich Mercedes-Benz Mercedes-Benz SS über 3 Liter 18 4:54:24 h
2 Deutsches ReichDeutsches Reich Otto Merz Deutsches ReichDeutsches Reich Mercedes-Benz Mercedes-Benz SS über 3 Liter 18 4:56:20 h
3 Deutsches ReichDeutsches Reich Christian Werner /
Deutsches ReichDeutsches Reich Willy Walb
Deutsches ReichDeutsches Reich Mercedes-Benz Mercedes-Benz SS über 3 Liter 18 5:04:23 h
4 23 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Gastone Brilli-Peri Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti Bugatti T35C 2 Liter 18 5:05.16 h
5 Deutsches ReichDeutsches Reich Georg Kimpel /
Deutsches ReichDeutsches Reich Adolf Rosenberger
Deutsches ReichDeutsches Reich Mercedes-Benz Mercedes-Benz SS über 3 Liter 18 5:06:29 h
6 MonacoMonaco Louis Chiron Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti Bugatti T35C 2 Liter 18 5:17:26 h
7 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Ferdinando Minoia Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti Bugatti T43 3 Liter 18 5:23:28 h
8 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tim Birkin Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bentley über 3 Liter 18 5:25:28 h
9 Deutsches ReichDeutsches Reich Hans Simons Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 1,5 Liter
10 Deutsches ReichDeutsches Reich Hans Kersting Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 1,5 Liter
DNF Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Caberto Conelli Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti Bugatti T43 2 Liter
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Eckhart von Kalnein Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti Bugatti T35B 3 Liter 5–7 Vorderachse
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Fritz Mettenheimer Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti Bugatti T35B 3 Liter
DNF Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Clause Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bignan 2 Liter
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich F. Gömöri Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Lancia 2 Liter
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amilcar 1,5 Liter
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Hans von Meister Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amilcar 1,5 Liter 3
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Gerhard Macher Deutsches ReichDeutsches Reich Dixi 1,5 Liter
DNF NiemandslandNone Walther Andre Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 1,5 Liter
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst Günther Burggaller Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 1,5 Liter 5–7 Aufhängung
DNF Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Siran Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik D’Yrsan 1,5 Liter
DNF NiemandslandNone Simas Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik D’Yrsan 1,5 Liter
DNF Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Michel Doré Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik B.N.C. 1,5 Liter
DNF NiemandslandNone Charrier Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lombard 1,5 Liter 3
DNF Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Morel Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lombard 1,5 Liter
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Willy Walb Deutsches ReichDeutsches Reich Mercedes-Benz 0 Unfall
DNF NiemandslandNone Tomassini Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) OM
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Karl Kappler Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Huldreich Heusser Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 1 Hinterachse
DNF NiemandslandNone A. W. Modersohn Deutsches ReichDeutsches Reich NAG 3 Defekt
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich August Momberger Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 3 Wasserpumpe
DNF NiemandslandNone Martin Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Lancia
DNF Tschechoslowakei 1920Tschechoslowakei Eliška Junková / Tschechoslowakei 1920Tschechoslowakei Čeněk Junek Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) OM 4 tödlicher Unfall von Čeněk Junek
DNF NiemandslandNone Andreae Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti
DNF Tschechoslowakei 1920Tschechoslowakei Hugo Urban-Emmerich Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot gab nach dem tödlichen Unfall Čeněk Juneks auf
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst von Halle Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amilcar 3 tödlicher Unfall
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Harry Stumpf-Lekisch Deutsches ReichDeutsches Reich HAG-Gastell 3
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Willi Seibel Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 7 Unfall
DNF NiemandslandNone Bischoff Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Chiribiri 3 Unfall, mit Feuer
DNF Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Marcus Kelway Marendaz Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marendaz Marendaz Special 11/55 0 Unfall
DNF Tschechoslowakei 1920Tschechoslowakei Ottokar Bittmann Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti gab nach dem tödlichen Unfall Čeněk Juneks auf
DNF Deutsches ReichDeutsches Reich Margaret Einsiedel Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti 5–7 Aufhängung

Schnellste Rennrunde: Deutsches ReichDeutsches Reich Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz), 15:13,2 min = 111,43 km/h

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]