Citroën Xsara Picasso

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 15. Juli 2016 um 18:52 Uhr durch Kopiersperre (Diskussion | Beiträge) (PKW-Modelle sind nicht belegbefreit). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg könnten demnächst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst.
Citroën
Citroën Xsara Picasso (1999–2004)
Citroën Xsara Picasso (1999–2004)
Citroën Xsara Picasso (1999–2004)
Xsara Picasso
Produktionszeitraum: 1999–2010 (in Ägypten noch in Produktion)
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,6–2,0 Liter
(70–100 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(66–80 kW)
Länge: 4267 mm
Breite: 1751 mm
Höhe: 1637 mm
Radstand: 2760 mm
Leergewicht: 1343–1401 kg
Nachfolgemodell Citroën C4 Picasso

Der Citroën Xsara Picasso ist ein Modell der französischen Marke Citroën, das im November 1999 vorgestellt wurde. Er basiert auf dem Citroën Xsara und war der erste Kompaktvan von Citroën.

Allgemeines

Der Xsara Picasso wurde nach dem spanischen Maler Pablo Picasso benannt. Die Nachfahren des Malers haben den Namen Picasso auch als Automodellnamen markenrechtlich schützen lassen, sodass Citroën vor der Verwendung hierfür eine Lizenz erwerben musste.

Der Picasso war anfangs nur mit drei Motorisierungen lieferbar: Einem 1,6-Liter-Benziner mit 70 kW, einem 1,8-Liter-Benziner mit 85 kW und dem aus dem PSA Konzern bekannten 2,0-Liter-HDi-Diesel mit 66 kW. Anfang 2003 folgte ein 2,0-Liter-16V-Benziner mit 100 kW, der ausschließlich in Verbindung mit einem Automatikgetriebe erhältlich war.

Im Frühjahr 2004 erfuhr der Xsara Picasso kleine Änderungen im Rahmen einer Modellpflege. Er war nun in den drei Ausstattungsstufen Style, Confort und Tendance lieferbar. Gleichzeitig mit der Überarbeitung gab es zusätzlich einen neu entwickelten 1,6-Liter-HDi-Diesel mit 80 kW, der allerdings ein Jahr später durch einen 1,6-Liter-HDi-Diesel mit 66 kW ersetzt wurde und auch den alten 2,0-Liter-Diesel ablöste. Des Weiteren wurde Mitte 2005 ein 1,6-Liter-16V-Benziner mit 80 kW eingeführt.

In der Kategorie Vans der ADAC-Pannenstatistik lag der Citroën Xsara Picasso im Jahr 2004 auf dem ersten Platz.

Nachfolger des Xsara Picasso ist der Citroën C4 Picasso, der 2006 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde und seit Oktober 2006 auf dem Markt ist.

Der Xsara Picasso wurde bis Januar 2010 in Europa neben seinem Nachfolger als günstiges Einstiegsmodell weiterhin angeboten, allerdings mit eingeschränktem Ausstattungsangebot. So entfielen in Deutschland ab Ende Januar 2007 das Panorama-Glasdach und die Lederausstattung bei den Sonderausstattungen.

Citroën ist zudem Sponsor der Ausstellung „Picasso und das Theater“ in der Schirn Kunsthalle Frankfurt.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Citroën Xsara Picasso (2004–2010)
    Citroën Xsara Picasso (2004–2010)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Der Picasso außerhalb Europas

Von 2001 bis 2012 wurde der Xsara Picasso auch in Porto Real (RJ, Brasilien) für den südamerikanischen Markt ebenso wie in Vigo (Spanien) für Osteuropa hergestellt.

Von 2000 bis 2010 wurde er auch in Wuhan, Volksrepublik China, für den asiatischen Markt gefertigt.

In Kairo (Ägypten) wird er für den Nahen Osten seit 2000 gebaut.

Weblinks

Commons: Citroën Xsara Picasso – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Citroën_Xsara_Picasso&oldid=156171476“