Grumman XF10F

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Grumman XF10F Jaguar
XF10F.jpg
Start der XF10F
Typ: Jagdflugzeug
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Grumman Aircraft Engineering Corporation
Erstflug: 19. Mai 1952
Indienststellung: Flugerprobung 1953 abgebrochen
Produktionszeit: Wurde nie in Serie produziert
Stückzahl: 1

Die Grumman XF10F Jaguar war ein vom US-amerikanischen Flugzeughersteller Grumman Aerospace Corporation für die U.S. Navy entwickeltes Kampfflugzeug. Sie sollte als Trägerflugzeug dienen. Da das Schwenkflügel-Flugzeug nie über den Prototypenstatus hinaus kam, lautet die korrekte Bezeichnung „XF10F-1“, eine Serienversion wäre als „F10F-1“ bezeichnet worden.

Der Erstflug fand am 19. Mai 1952 statt, im April 1953 wurde das Projekt nach 32 Testflügen eingestellt. Nach den Angaben des Piloten soll außer dem Schwenkflügelmechanismus, der die Tragflächen für Start und Landung in 13,5° oder für Hochgeschwindigkeitsflug in 42,5° Pfeilung positionierte, nahezu nichts wie vorgesehen funktioniert haben. Ein großes Manko war das Westinghouse-J40-Strahltriebwerk, das statt des angegebenen Schubs von 49 kN lediglich 30,2 kN leistete.

Der Hochdecker besaß ein T-Leitwerk mit Stabilisator.

Technische Daten[Bearbeiten]

Kenngröße Daten
Typ: einsitziger bordgestützter Jagdeinsitzer
Triebwerk: ein Nachbrenner-Strahltriebwerk Westinghouse XJ40-WE-8 mit 30,2 kN (4944 kg) Schub
Spannweite: 11,17 m bzw. 15,42 m
Länge: 17,01 m
Höhe: 4,95 m
Tragflügelfläche: max. 43,38 m²
Höchstgeschwindigkeit: 1.143 km/h in Meereshöhe
Einsatzgeschwindigkeit: 1.017 km/h in 10.670 m Höhe
Dienstgipfelhöhe: 13.960 m
Flugreichweite: 2.672 km
Leergewicht: 9.265 kg
Maximales Startgewicht: 16.080 kg
Bewaffnung: vier 20-mm-Kanonen im Bug und zwei 907-kg-Bomben oder 48 FFAR-Raketen (Kaliber 70 mm) oder 12 HVAR-Raketen vom Kaliber 127 mm unter den Tragflächen