Grumman Gulfstream II
| Grumman Gulfstream II | ||
|---|---|---|
 Gulfstream II der US Coast Guard |
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| Typ: | Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeug | |
| Entwurfsland: |  Vereinigte Staaten |
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| Hersteller: | ||
| Erstflug: | 2. Oktober 1966 | |
| Indienststellung: | Dezember 1967 | |
| Stückzahl: | 258 | |
Die Grumman Gulfstream II ist ein Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeug mit zwei Strahltriebwerken. Hergestellt wurde das Flugzeug von Grumman, ab 1978 von Gulfstream American.
Inhaltsverzeichnis |
Geschichte [Bearbeiten]
Im Mai 1965 präsentierte Grumman eine strahlgetriebene Version der Gulfstream I. Das Flugzeug verfügte über zwei seitlich am Heck angebrachte Rolls-Royce-Spey-Triebwerke. Während der Rumpf vom Vorgänger übernommen wurde, waren die Tragflächen und das Leitwerk weitgehend neu konstruiert worden. Das Modell erhielt die Bezeichnung Gulfstream II.
Die maximale Kapazität liegt bei neunzehn Passagieren, die Standardversion sah acht bis zwölf Sitze vor.
Der Erstflug fand am 2. Oktober 1966 statt, die Serienfertigung begann im Dezember 1967. Insgesamt wurden 258 Exemplare gebaut. Nachfolger wurde die Gulfstream III.
Varianten [Bearbeiten]
- Grumman G.1159A
Als das Flugzeug noch von der Firma Grumman produziert wurde, bezeichnete diese das Flugzeug mit der firmeninternen Nummer 1159.
- C-11 "Gulfstream II"
Die US-Militärversion wird als C-11 "Gulfstream II" bezeichnet.
- C-11A Shuttle Training Aircraft (STA)
Die US Raumfahrbehöre NASA baute eine C-11 soweit um, damit Space Shuttle Besatzungen in über 10'000 Metern Höhe den Wiedereintritt in die Atmosphäre üben konnten.
- VC-11A "Gulfstream II"
Die Küstenwache der Vereinigten Staaten (USCG) bezeichnet eine VIP-Variante der C-11 als VC-11A "Gulfstream II"".
Militärische Nutzer [Bearbeiten]
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Technische Daten [Bearbeiten]
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Typ: | Geschäftsreiseflugzeug |
| Länge: | 24,36 m |
| Spannweite: | 20,98 m |
| Höhe: | 7,47 m |
| Tragflügelfläche: | 86,82 m² |
| Leergewicht: | 17.725 kg |
| Maximales Startgewicht: | 29.545 kg |
| Maximale Zuladung: | 2.480 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 739 km/h (mit mittlerer Betriebsmasse) |
| Maximale Flughöhe: | ca. 13.700 m |
| Normale Reiseflughöhe: | ca. 10.670 m |
| Triebwerk: | Zwei Rolls-Royce Spey 511-8 Strahltriebwerke mit je 52,79 kN Schub |
Weblinks [Bearbeiten]
- "EASA Musterzulassung (TCDS)" (PDF; 113 kB)
| Zivile Baureihen: |
Alpha • Beta • Gamma • Delta • G-21 • G-44 • G-63 • G-72 • G-73 • G-81 • G-164 • Gulfstream I • Gulfstream II |
| Jagd- und Torpedobomber: | |
| Bomber: | |
| Transportflugzeuge: |
HU-16 • YC-19 • C-100 • UC-103 • YC-125 • JF • J2F • J3F • J4F • JRF • XJR2F • RT • C-1 • C-2 • KC-45 |
| Elektronische Kampfflugzeuge: | |
| Jagdflugzeug: |
FF • XFT • F2F • F2T • F3F • F4F • XF5F • F6F • F7F • F8F • F9F • XF10F • F11F • XF12F • XP-56 • P-61 • XP-79 • F-89 • F-5 • F-9 • F-11 • F-14 • YF-17 • F-20 • YF-23 |
| Drohnen (UAVs): | |
| Aufklärungsflugzeuge: | |
| Seepatrouillenflugzeuge: | |
| Trainer: | |
| Versuchsflugzeuge und abgebrochene Projekte: |
All-Wing • HL-10 • N-1M • N-3PB • N-9M • Firebird • LEMV • Tacit Blue • MX-324 • X-4 • X-21 • X-29 • X-47 • Nutcracker |
| Sequentielle Bezeichnungen: |
C-1 • C-2 • VC-3 • VC-4 • C-5 • C-6 • C-7 • C-8 • C-9 • KC-10 • C-11 • C-12 • YC-14 • YC-15 • C-17 • C-18 • C-19 • C-20 • C-21 • C-22 • C-23 • C-24 • VC-25 • C-26 • C-27 • C-28 • C-29 • C-31 • C-32 • C-33 • UC-35 • C-37 • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • KC-45 • KC-46 • C-47 |
| Parallel verwendete Bezeichnungen seit 2005: | |
| Nicht sequentielle Bezeichnungen: |
Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962
