Jörg Müller (Rennfahrer)

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Jörg Müller (2007)

Jörg Müller (* 3. September 1969 in Kerkrade, Niederlande) aus Hückelhoven ist ein deutscher Autorennfahrer. Er ist Werksfahrer bei BMW im Intercontinental Le Mans Cup.

Herkunft[Bearbeiten]

Müllers Vater Ewald gehörte zu den Pionieren des deutschen Kartsports und fuhr in den 1960er- und 1970er-Jahren als Mitglied der Deutschen Kart-Nationalmannschaft gegen spätere Formel-1-Rennfahrer wie Ronnie Peterson, Elio de Angelis oder die Gebrüder Brambilla. Jörg Müllers Geburtsort liegt in den Niederlanden, da Ewald Müller zu dieser Zeit Betreiber einer Kartbahn im niederländischen Vaals – unweit von Aachen – war. Als Ewald Müller Anfang der 1970er-Jahre einen Zweiradhandel in Hückelhoven übernahm, zog die Familie aus dem Raum Aachen ins nicht weit entfernte Hückelhoven, wo Jörg Müller aufwuchs und eine Lehre als Zweiradmechaniker absolvierte.

Kartsport[Bearbeiten]

Müller kam schon im Alter von fünf Jahren zum Kartsport. Er startete in der Klasse Pop 100 und gewann diverse Titel im Gau des ADAC Nordrhein. In seiner aktiven Zeit als Kart-Rennfahrer war er Mitglied im Kart-Club Burg Brüggen, dessen Vorsitzender sein Vater war. Aus diesem Club stammen auch die Rennfahrer Heinz-Harald Frentzen, Ellen Lohr, Nick Heidfeld und die bekannte Rennfahrerfamilie Hahne. Mit der Mannschaft des KC Burg Brüggen, dessen „Raderberg-Kartbahn“ in Niederkrüchten liegt, wurde Jörg Müller 1984 Deutscher Kartmeister. Kartsport betrieb er bis 1987.

Formelkarriere[Bearbeiten]

Im Jahr 1988 startete Jörg Müller in der Formel Ford 1600 und holte sofort den deutschen Meistertitel. 1990 wurde er Europameister der Formel Ford (2 Liter). 1989 stieg Müller in die Formel Opel-Lotus-Challenge ein, die er ebenfalls im ersten Jahr gewann. 1990 bis 1994 fuhr er Formel 3 und wurde Deutscher Meister 1994. 1996 gewann Jörg Müller auf Anhieb die Formel-3000-Europameisterschaft nach hartem Zweikampf mit Kenny Bräck, der nach einer Kollision beim Saisonfinale disqualifiziert wurde. 1997 war er Testfahrer beim Formel-1-Team Arrows, von 1998 bis 1999 bei Sauber-Petronas und von 1999 bis 2001 bei Williams-BMW.

GT und Tourenwagen[Bearbeiten]

Parallel zu den Formeleinsätzen begann Jörg Müller 1995 mit Rennen für BMW im ADAC STW Cup und holte 1996 den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. 1998 verdiente er sein Geld in der FIA GT-Serie der USA, wo er das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewinnen konnte. Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans fuhr Müller 1997 mit Nissan, 1998 mit Porsche und 1999 mit BMW. 1999 bis 2001 betätigte er sich in der ALMS in der Kategorie der Le-Mans-Prototypen (LMP). 2002 bis 2004 folgten Einsätze in der Tourenwagen-Europameisterschaft, die ab 2005 zur Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) aufgewertet wurde. 2004 und 2010 gewann Müller in einem BMW das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring.

Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten]

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1997 JapanJapan Nissan Motorsport Nissan R390 GT1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Brundle SudafrikaSüdafrika Wayne Taylor Ausfall Unfall
1998 DeutschlandDeutschland Porsche AG Porsche 911 GT1 DeutschlandDeutschland Uwe Alzen FrankreichFrankreich Bob Wollek Rang 2
1999 DeutschlandDeutschland BMW Motorsport BMW V12 LMR FinnlandFinnland JJ Lehto DanemarkDänemark Tom Kristensen Ausfall Unfall
2010 DeutschlandDeutschland BMW Motorsport BMW M3 GT2 DeutschlandDeutschland Uwe Alzen BrasilienBrasilien Augusto Farfus Rang 19
2011 DeutschlandDeutschland BMW Motorsport BMW M3 GT2 DeutschlandDeutschland Dirk Werner BrasilienBrasilien Augusto Farfus Ausfall Vibrationen

Verschiedenes[Bearbeiten]

Jörg Müller war der erste Rennfahrer, der nach einem Sieg beim Formel-3-Grand-Prix auf dem Guia Circuit in Macao auch das dortige Tourenwagen-Rennen für sich entscheiden konnte. In der Formel 3 gilt Macao als Grand Slam des Motorsports. Der offizielle Wohnort Müllers ist Monaco.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Jörg Müller – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien