Ford Mustang Mach-E

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Ford
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
Mustang Mach-E
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotoren:
190–358 kW
Länge: 4713–4743 mm
Breite: 1881 mm
Höhe: 1613–1624 mm
Radstand: 2984 mm
Leergewicht: 2044–2348 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[1] 5 Sterne

Der Ford Mustang Mach-E ist ein weltweit vertriebenes, fünftüriges Sport Utility Vehicle der oberen Mittelklasse von Ford mit batterieelektrischem Antrieb. Er wurde am 17. November 2019 in Hawthorne von Bill Ford vorgestellt. Der Mustang Mach-E ist seit Dezember 2020 verfügbar. In Europa kam er im Frühjahr 2021 in den Handel. Seit Sommer 2021 ist auch das Sport-Modell Mustang Mach-E GT mit einer höheren Motorleistung verfügbar.[2]

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Name ist angelehnt an die Modellreihe Ford Mustang Mach 1, die im Jahr 1969 erstmals verkauft wurde. Ford präsentierte bereits im Jahr 1959 das Konzept-Fahrzeug Ford Levacar Mach I, das die Thematik „Mobilität der Zukunft“ aufgriff.

Eine Reservierung der Fahrzeuge war ab dem Tag der Vorstellung möglich. Bereits Ende Dezember 2019 war die First Edition mit 30.000 Fahrzeugen bereits vollständig reserviert. Seit dem 1. Juli 2020 ist das Fahrzeug in den USA bestellbar.

Die Produktion im Cuautitlán-Werk in Mexiko[3] soll im ersten Jahr 50.000 Exemplare umfassen. Aufgrund von Lieferengpässen für die Akkumulatoren ist eine höhere Stückzahl nicht möglich. Die meisten Fahrzeuge, rund 30.000 Stück, sollen nach Europa geliefert werden.[4] In China wird die Baureihe seit Oktober 2021 in Chongqing für den lokalen Markt gebaut.[5] Für 2023 wird eine Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen geplant.[6]

Auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli 2023 zeigte Ford den Rally, der in Serie gebaut werden wird.[7] Im September 2023 präsentierte Ford die Serienversion des Mustang Mach-E Rally. Das SUV verfügt über zwei Elektromotoren an je einer Achse mit zusammen 358 kW (487 PS). Optisch und technisch unterscheidet sich der Rally vom normalen Mach-E. Bestellt werden kann der Rally ab Frühjahr 2024.[8]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Ford Mustang Mach-E GT
    Ford Mustang Mach-E GT
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Ford Mustang Mach-E Rally
    Ford Mustang Mach-E Rally
  • Heckansicht
    Heckansicht

Sicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Herbst 2021 wurde das SUV vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[9]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Fahrzeug wurde zunächst mit zwei verschiedenen Akkus angeboten. In der Basisversion ist ein aus 288 Zellen bestehender Akku mit einer Kapazität von 75,7 kWh vorhanden, außerdem gibt es einen aus 376 Zellen bestehenden Akku mit einer Kapazität von 98,8 kWh. Ford gibt in den USA auf den Akku eine Garantie von acht Jahren oder eine Fahrleistung von 100.000 Meilen.[10] Im Mai 2023 nahm Ford in den USA auch LFP-Akkus ins Modellportfolio mit auf.[11]

Die Ladeleistung für Wechselstrom-Ladungen beträgt 10,5 kW. Mit der FordPass-App kann der Ladestand abgefragt, aber auch die Route geplant und an das Navigationssystem im Fahrzeug weitergegeben werden.

Das Antriebsmodul mit Wärmemanagementsystem wird von BorgWarner geliefert.[12] Der Mustang Mach-E ist bei einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und das Modell Mustang Mach-E GT bei 200 km/h abgeregelt.

Die maximale Anhängelast liegt bei 1500 kg.

One-Pedal-Driving wird unterstützt.

Mustang Mach-E First Edition Mustang Mach-E Mustang Mach-E AWD Mustang Mach-E GT Mustang Mach-E GT Performance Edition Mustang Mach-E California RT.1 Edition Mustang Mach-E Rally
Extended Range Standard Range Extended Range Standard Range Extended Range
Bauzeitraum
Antrieb
Max. Leistung 248 kW (337 PS) 198 kW (269 PS) 216 kW (294 PS) 198 kW (269 PS) 258 kW (351 PS) 342 kW (465 PS) 358 kW (487 PS) 216 kW (294 PS) 358 kW (487 PS)
Dauerleistung[13][14] 154 kW (209 PS) 100 kW (136 PS) 130 kW (177 PS) 124 kW (169 PS) 154 kW (209 PS) 200 kW (272 PS) 130 kW (177 PS)
Drehmoment 565 Nm 430 Nm 580 Nm 830 Nm 860 Nm 430 Nm 880 Nm
Antriebsart Allradantrieb Heckantrieb Allradantrieb Heckantrieb Allradantrieb
Antriebsbatterie
Energieinhalt, brutto / netto 98,8 kWh / 91 kWh 75,7 kWh / 70 kWh 98,8 kWh / 91 kWh 75,7 kWh / 70 kWh 98,8 kWh / 91 kWh
Messwerte
Reichweite nach WLTP 540 km 440 km 610 km 400 km 540 km 500 km
Reichweite nach EPA[15] 434,5 km 370,1 km 482,8 km 338 km 434,5 km 402,3 km 378 km 482,8 km
Beschleunigung 0–100 km/h 5,1 s 6,9 s 7,0 s 6,3 s 5,8 s 3,7 s 3,5 s 6,0 s
Energieverbrauch auf 100 km 18,1 kWh 17,2 kWh 16,5 kWh 19,5 kWh 18,7 kWh 20,0 kWh
Ladezeit (10–80 %) bei 150 kW 45 min 38 min 45 min 38 min 45 min
max. Ladeleistung DC 150 kW 115 kW 150 kW 115 kW 150 kW

[16][17]

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es gibt keine klassischen Türgriffe mehr. Die Öffnung erfolgt über den Schlüssel, das Smartphone oder eine kleine Tastatur in der B-Säule, die Türöffnung über einen kleinen Knopf.[18] Im Armaturenbrett befindet sich ein 25,9 cm großer Monitor sowie oberhalb der Mittelkonsole ein 39,4 cm großer Touchscreen (ähnlich dem Tesla Model S). Besonderheit hierbei ist ein eingearbeiteter Drehknopf für die Lautstärkeregelung.

Der Mach-E verfügt über eine infrarot reflektierende Frontscheibe, diese reflektiert die infraroten Lichtwellen und verringert damit Hitze im Auto bzw. höheren Aufwand für die Klimaanlage und damit geringeren Energieverbrauch, das Panoramadach ist ebenso ausgearbeitet.[19] Der Heck-Kofferraum hat ein Volumen von 402 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen beträgt das Ladevolumen 1420 Liter. Ein zusätzlicher Frunk (front trunk = vorderer Kofferraum) verfügt über 100 Liter. Der Front-Kofferraum hat wie schon der Kofferraum des Ford Puma eine Ablassöffnung für Wasser.[2]

Das Technologie-Paket 1 beinhaltet eine 360°-Kamera, zehn Lautsprecher, eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, eine intelligente Geschwindigkeitsregelanlage, Verkehrsschilderkennung sowie den Pre-Collision-Assistenten. Das Technologie-Paket 2 beinhaltet zusätzlich den aktiven Park-Assistenten, Panoramadach sowie elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion.

Verkaufszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weltweit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2022 wurde der Ford Mustang Mach-E weltweit 79.100 mal verkauft.[20]

Zulassungszahlen in Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit dem Marktstart 2020 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 12.337 Ford Mustang Mach-E neu zugelassen worden. Mit 5.774 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2020
66
119
185
2021
1.343
1.324
2.667
2022
2.712
3.062
5.774
2023
1.897
1.814
3.711

Gesamt: 12.337

Hinterradantrieb (6.018)
Allradantrieb (6.319)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[21]

Rennfahrzeug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juli 2020 präsentierte Ford Performance gemeinsam mit RTR Vehicles den Prototyp Mustang Mach-E 1400. Dabei handelt es sich um eine Rennwagenversion mit sieben Elektromotoren und einer Leistung von 1.043 kW (1.419 PS) sowie einem Ultrahochleistungs-Akku mit 56,8 kWh. Bei einer Geschwindigkeit von 257 km/h liegt der Anpressdruck an der Hinterachse bei 1.000 kg. Der Wagen kann mit Heckantrieb, Allradantrieb und Frontantrieb betrieben werden. Die Bremsanlage wurde dem Mustang GT4 entnommen. Geplant ist bei einem NASCAR-Rennen mit dem Fahrzeug zu debütieren. Der Wagen wird so nicht in Serie produziert.[22]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Ford Mustang Mach-E – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Ergebnis des Ford Mustang Mach-E beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
  2. ↑ a b Ford Mustang Mach-E. In: autokauf - Der große Neuwagen-Katalog für Deutschland. Sommer 2020, 18. Juni 2020, S. 37.
  3. ↑ Ford investiert in Produktionsstätte für E-Fahrzeuge der nächsten Generation
  4. ↑ Neuer Elektro-Ford Mustang Mach-E in der „First Edition“ bereits vergriffen
  5. ↑ Ford начал выпускать электрические «Мустанги» в Китае
  6. ↑ Ford will Produktion von elektrischem Mustang bis 2023 verdreifachen
  7. ↑ Stefan Wagner: Ford Mustang Mach-E Rally: Debüt in Goodwood, kommt auf den Markt. In: insideevs.de. 14. Juli 2023, abgerufen am 14. Juli 2023.
  8. ↑ Jan Kriebel: Ford Mustang Mach-E Rally: Bestellstart im Frühjahr 2024. In: electric-rides. 8. September 2023, abgerufen am 8. September 2023 (deutsch).
  9. ↑ Roland Hildebrandt: Ford Mustang Mach-E und Hyundai Ioniq 5 im Euro NCAP-Crashtest. In: insideevs.de. 27. Oktober 2021, abgerufen am 27. Oktober 2021.
  10. ↑ Technical Specifications
  11. ↑ Stefan Leichsenring: Ford Mustang Mach-E: LFP-Akku und niedrigere Preise in den USA. In: insideevs.de. 3. Mai 2023, abgerufen am 3. Mai 2023.
  12. ↑ BorgWarner liefert Antrieb für Ford Mustang Mach-E
  13. ↑ http://www.autoampel.de/treffer?mach-e_x53e763x57f8e8e09a1
  14. ↑ https://mach-e-forum.de/ford/attachment/5802-screen-shot-05-05-22-at-08-49-pm-png/
  15. ↑ [Environmental Protection Agency Ford US Konfigurator]
  16. ↑ Ford Auto & PKW-Konfigurator | Ford DE. Abgerufen am 12. September 2020.
  17. ↑ neues Top-Modell angekündigt
  18. ↑ Zugang zum Fahrzeug entdecken
  19. ↑ 10 things you didn’t know about Ford Mustang Mach-E
  20. ↑ World EV Sales Report — Tesla Model Y Wins 1st Best Seller Title In Record Year. In: cleantechnica.com. 7. Februar 2023, abgerufen am 24. Januar 2024.
  21. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
  22. ↑ Ford macht Mustang Mach-E zum Elektro-Rennwagen
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