Großer Preis von Ungarn (Motorrad)

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Der Hungaroring, Austragungsort 1990 und 1992.

Der Große Preis von Ungarn für Motorräder war Motorradrennen, das zwischen 1929 und 1992 ausgetragen wurde.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vorläufer des Großen Preises von Ungarn war die Ungarische TT, die von 1924 bis 1931 ausgetragen wurde. Der Grand Prix fand erstmals 1929 statt. Er wurde vom Budapester Sportverband organisiert und am 14. Juli 1929 auf einer 2,75 Kilometer langen Strecke im Budapester Stadtwald (Városliget) ausgetragen. Nach der 1931er Austragung wurden die Rennen im Stadtwald verboten, sodass der nächste Grand Prix 1932, auf einer 5,275 Kilometer langen Strecke in Sopron an der österreichischen Grenze stattfand. Die 1937er Auflage an nicht überlieferter Stelle lockte auch die international erfolgreichen Werksteams der deutschen Hersteller BMW und DKW an.

Der erste Große Preis nach dem Zweiten Weltkrieg fand am 9. Mai 1948 in Budaörs, einem Stadtteil Budapests statt. Weitere Veranstaltungen wurden im Mai 1950 und im August 1955 durchgeführt. Von 1957 bis 1962 fand der Grand Prix von Ungarn wieder im Budapester Stadtwald statt. 1963 und 1964 wurde er ebenfalls, an einem anderen Ort, durchgeführt.

1990 und 1992 wurde der Grand Prix von Ungarn erneut veranstaltet und zählte zur Motorrad-Weltmeisterschaft. Austragungsort war der Hungaroring bei Mogyoród, nordöstlich von Budapest, auf dem bereits seit 1986 auch die Formel 1 gastierte.

Ursprünglich sollte der Grand Prix von Ungarn ab der Saison 2009 wieder zum Motorrad-WM-Kalender gehören und am 20. September 2009 auf dem dafür neu errichteten Balatonring ausgetragen werden[1]. Das Rennen wurde aber wegen finanzieller Schwierigkeiten im März 2009 abgesagt[2], stand aber für die Saison 2010 wieder auf dem Rennkalender und sollte am 19. September 2010 stattfinden. Im März 2010 wurde der Grand Prix wegen Verzögerungen beim Bau des Balatonrings erneut abgesagt. An seine Stelle trat der Große Preis von Aragonien, der im Motorland Aragón in Spanien stattfand. [3]

Statistik des Großen Preises von Ungarn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von 1929 bis 1932[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datum Austragungsort Klasse Sieger
14. Juli 1929 Budapest 175 cm³ Ungarn 1918Ungarn K. Gutschy (James)
250 cm³ Ungarn 1918Ungarn E. Hummel (OK-Supreme)
350 cm³ Ungarn 1918Ungarn O. Sabruale (Velocette)
500 cm³ Ungarn 1918Ungarn László Bálász (Sunbeam)
13. April 1930 Budapest 175 cm³ Jugoslawien Konigreich 1918Jugoslawien Anton Uroić (DKW)
250 cm³ Ungarn 1918Ungarn Zsótér Bertalan (Meray)
350 cm³ FrankreichFrankreich Paul Torelli (Motosacoche)
500 cm³ Deutsches ReichDeutsches Reich Karl Otto Stegmann (BMW)
Gespanne unbekanntunbekannt Farlas / unbekanntunbekannt unbekannt (Sunbeam)
15. Mai 1931 Budapest 175 cm³ Ungarn 1918Ungarn Ferencz Zboray (DKW)
250 cm³ SchweizSchweiz Elvetio Toricelli (Puch)
350 cm³ OsterreichÖsterreich Michael Gayer (Chater-Lea)
500 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Bullus (NSU)
Gespanne unbekanntunbekannt Eulyba / unbekanntunbekannt unbekannt (BMW)
5. Mai 1932 Sopron 175 cm³ OsterreichÖsterreich Karl Bohmann (Bohmann-J.A.P.)
250 cm³ OsterreichÖsterreich Siegfried Cmyral (Puch)
350 cm³ OsterreichÖsterreich Franz Falk (Velocette)
500 cm³ Ungarn 1918Ungarn Endre Kozmas (Rudge)

1937[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datum Austragungsort Klasse Sieger
9. Mai 1937 unbekannt 250 cm³ Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Walfried Winkler (DKW)
350 cm³ Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Deimel (Velocette)
500 cm³ Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Karl Gall (BMW)
Gespanne (600 cm³) Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Georg Mach / unbekanntunbekannt unbekannt (Saroléa)
Gespanne (1000 cm³) Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Kahrmann / Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Heinrich Eder (DKW)

1948[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datum Austragungsort Klasse Sieger
9. Mai 1948 Budapest-Budaörs 350 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ernie Thomas (Velocette)
500 cm³ ItalienItalien Enrico Lorenzetti (Moto Guzzi)
Gespanne Ungarn 1946Ungarn E. Surány / Ungarn 1946Ungarn B. Wilhelm (BMW)

Von 1957 bis 1962[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datum Austragungsort Klasse Sieger
11. August 1957 Budapest-Városliget 350 cm³ TschechoslowakeiTschechoslowakei František Helikar (Jawa)
500 cm³ PolenPolen S. Kanas (Norton)
Gespanne DeutschlandDeutschland Loni Neußner / DeutschlandDeutschland Hans Ehrlich (BMW)
10. August 1958 Budapest-Városliget 125 cm³ Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik Walter Brehme (MZ)
250 cm³ DeutschlandDeutschland Horst Kassner (NSU)
350 cm³ TschechoslowakeiTschechoslowakei Miroslav Čada (Jawa)
500 cm³ Ungarn 1957Ungarn Andreas Hernádi (Norton)
Gespanne SchweizSchweiz Fritz Scheidegger / DeutschlandDeutschland Horst Burkhardt (BMW)
2. August 1959 Budapest-Városliget 125 cm³ Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik Dietmar Zimpel (MZ)
350 cm³ TschechoslowakeiTschechoslowakei László Szücs (A.J.S.)
500 cm³ DeutschlandDeutschland Rudolf Gläser (Norton)
Gespanne DeutschlandDeutschland Alwin Ritter / Ungarn 1957Ungarn L. Berta (BMW)
14. August 1960 Budapest-Városliget 125 cm³ TschechoslowakeiTschechoslowakei Stanislav Malina (ČZ)
250 cm³ Deutschland Demokratische Republik 1949DDR Hans Fischer (MZ)
350 cm³ OsterreichÖsterreich Bert Schneider (Norton)
500 cm³ OsterreichÖsterreich Bert Schneider (Norton)
6. August 1961 Budapest-Városliget 125 cm³ Ungarn 1957Ungarn János Reisz (MZ)
250 cm³ TschechoslowakeiTschechoslowakei Pavel Slavíček (Jawa)
350 cm³ Rhodesien und NjassalandFöderation von Rhodesien und Njassaland Tommy Robinson (A.J.S.)
500 cm³ Ungarn 1957Ungarn György Kurucz (Norton)
Gespanne DeutschlandDeutschland Alwin Ritter / DeutschlandDeutschland Hermann Bernhard (BMW)
11. August 1962 Budapest-Városliget 125 cm³ Ungarn 1957Ungarn László Szabó (MZ)
250 cm³ Ungarn 1957Ungarn László Szabó (MZ)
350 cm³ ItalienItalien Gilberto Milani (Aermacchi)
500 cm³ Ungarn 1957Ungarn György Kurucz (Norton)
Gespanne Jugoslawien Sozialistische Föderative RepublikJugoslawien Bosco Šnajder / Jugoslawien Sozialistische Föderative RepublikJugoslawien Stjepan Rogan (BMW)

Von 1990 bis 1992[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr Strecke Klasse Sieger Zweiter Dritter Pole-Position Schn. Rennrunde
1990 Hungaroring 125 cm³ ItalienItalien Loris Capirossi (Honda) SchweizSchweiz Heinz Lüthi (ELF) ItalienItalien Bruno Casanova (Honda) ItalienItalien Bruno Casanova (Honda) ItalienItalien Bruno Casanova (Honda)
250 cm³ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Kocinski (Yamaha) DeutschlandDeutschland Helmut Bradl (Honda) SpanienSpanien Carlos Cardús (Honda) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Kocinski (Yamaha) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Kocinski (Yamaha)
500 cm³ AustralienAustralien Mick Doohan (Honda) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Eddie Lawson (Yamaha) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kevin Schwantz (Suzuki) AustralienAustralien Mick Doohan (Honda) AustralienAustralien Mick Doohan (Honda)
Gespanne SchweizSchweiz Güdel / SchweizSchweiz Güdel
(LCR-Yamaha)
SchweizSchweiz Biland / SchweizSchweiz Waltisperg
(LCR-Krauser)
NiederlandeNiederlande Streuer / Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Whiteside
(LCR-Yamaha)
FrankreichFrankreich Michel / Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Birchall
(LCR-Krauser)
SchweizSchweiz Güdel / SchweizSchweiz Güdel
(LCR-Yamaha)
1992 Hungaroring 125 cm³ ItalienItalien Alessandro Gramigni (Aprilia) DeutschlandDeutschland Ralf Waldmann (Honda) ItalienItalien Fausto Gresini (Honda) ItalienItalien Alessandro Gramigni (Aprilia) ItalienItalien Fausto Gresini (Honda)
250 cm³ ItalienItalien Luca Cadalora (Honda) ItalienItalien Loris Reggiani (Aprilia) SpanienSpanien Alberto Puig (Aprilia) ItalienItalien Luca Cadalora (Honda) ItalienItalien Pierfrancesco Chili (Aprilia)
500 cm³ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Eddie Lawson (Cagiva) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Doug Chandler (Suzuki) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Randy Mamola (Yamaha) Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Doug Chandler (Suzuki) BrasilienBrasilien Alex Barros (Cagiva)
Gespanne SchweizSchweiz Biland / SchweizSchweiz Waltisperg
(LCR-Krauser)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Webster / Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Simmons
(LCR-ADM)
OsterreichÖsterreich Klaffenböck / OsterreichÖsterreich Parzer
(LCR-ADM)
SchweizSchweiz Biland / SchweizSchweiz Waltisperg
(LCR-Krauser)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Webster / Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Simmons
(LCR-ADM)

Verweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Christian Nimmervoll: Spatenstich am Plattensee. www.motorsport-total.com, 7. November 2008, abgerufen am 22. Januar 2009.
  2. Motorrad-WM-Debüt in Ungarn fällt aus. www.motorsport-total.com, 11. März 2009, abgerufen am 20. März 2010.
  3. Lennart Schmid: Also doch: Motorland Aragón ersetzt Balatonring. www.motorsport-total.com, 18. März 2010, abgerufen am 20. März 2010.