Canadian Airlines International

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Canadian Airlines International
Logo der Canadian Airlines
Boeing 747-400 der Canadian Airlines
IATA-Code: CP
ICAO-Code: CDN
Rufzeichen: CANADIAN
Gründung: 1987
Betrieb eingestellt: 2001
Sitz: Calgary, KanadaKanada Kanada
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Flughafen Calgary
Allianz: oneworld
Flottenstärke: 83 (ohne Tochterfirmen)
Ziele: National und international
Canadian Airlines International hat den Betrieb 2001 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Die Canadian Airlines International (im Außenauftritt Canadi>n mit offener Deutung der englisch- oder französischsprachigen Schreibweise) war eine kanadische Fluggesellschaft, die 1987 aus dem Zusammenschluss der drei Fluglinien Canadian Pacific Air Lines (CP Air), Nordair und Pacific Western Airlines (PWA) hervorging. Im Januar 2001 wurde das Unternehmen in die Fluggesellschaft Air Canada integriert.

Geschichte[Bearbeiten]

Eine Boeing 737-200 in letzter Farbgebung der Canadian.

Anfang Dezember 1986 gab die Pacific Western Airlines, zu diesem Zeitpunkt die drittgrößte kanadische Fluggesellschaft, die bevorstehende Übernahme der größeren Fluglinie Canadian Pacific Air Lines bekannt.[1] Diese hatte zuvor zum Ausbau ihres nationalen Streckennetzes im April 1984 die Fluggesellschaft Eastern Provincial Airways (EPA), sowie im Oktober 1985 die Nordair erworben und war infolge der schnellen Expansion in wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten. Am 2. Januar 1987 wurde die Canadian Pacific Air Lines und das Tochterunternehmen Nordair von der Stammgesellschaft der Pacific Western Airlines, der PWA Corporation, für 300 Millionen Kanadische Dollar aufgekauft. Zusätzlich übernahm die PWA Corporation die Schulden der Canadian Pacific Air Lines in Höhe von 600 Millionen Kanadischen Dollar. Die drei Fluglinien wurden am 26. April 1987 zu einer Fluggesellschaft zusammengeschlossen.[2] Die bereits am 24. März 1987 bekannt gegebene Firmenbezeichnung Canadian Airlines International wurde am 1. Januar 1988 zum offiziellen Namen des fusionierten Unternehmens.[3] Um ihre Marktposition gegenüber der größeren Air Canada zu verbessern, übernahm die PWA Corporation am 28. April 1989 die Fluglinie Wardair Canada und integrierte diese am 15. Januar 1990 vollständig in das eigene Unternehmen.

Im Jahr 1988 leitete Canadian die Modernisierung der Langstreckenflotte ein und übernahm ihre ersten Boeing 767-300, die noch von der Vorgängergesellschaft CP Air bestellt worden waren. Die ersten Maschine des Typs Boeing 747-400 wurden im November 1990 ausgeliefert. Zudem kamen ab Juli 1991 Flugzeuge des Typs Airbus A320-200 auf Kurz- und Mittelstrecken zum Einsatz.[4]

Anfang der 1990er-Jahre entwickelte sich eine enge Kooperation mit der Fluglinie American Airlines. Die Holding-Gesellschaft der American Airlines, die AMR Corporation, beteiligte sich 1995 mit 25 Prozent an der Canadian Airlines International. Beide Fluggesellschaften gehörten neben British Airways, Cathay Pacific und Qantas zu den Gründungsmitgliedern der am 1. Februar 1999 eingerichteten Allianz Oneworld. Im selben Jahr versuchte die Stammgesellschaft der Canadian, die Canadian Airlines Corporation, eine Mehrheitsbeteiligung an der Fluglinie Air Canada durch eine feindliche Übernahme zu erlangen. Die Air Canada konnte die Übernahme abwenden und ihrerseits am 8. Dezember 1999 die Aktienmehrheit der Canadian Airlines International erwerben.[5][6] Nach der Übernahme flog die Canadian zunächst unter ihrem bisherigen Markennamen weiter und setzte das bestehende Codesharing mit der American Airlines fort. Im April 2000 wurden die Flugpläne der Canadian und der Air Canada aufeinander abgestimmt. Im August desselben Jahres ging die Tochtergesellschaft Canadian Regional Airlines mitsamt ihrem nationalen Streckennetz in der Air Canada auf. Die Canadian Airlines International wurde am 3. Januar 2001 in die Air Canada integriert.[7]

Schriftzug[Bearbeiten]

Ursprüngliches Logo der Canadian Airlines International

Um die Interessen der französisch sprechenden Bevölkerung Kanadas, besonders Québecs zu berücksichtigen, nutzte die Canadian Airlines International das Pfeil-Emblem der Vorgängergesellschaft Pacific Western Airlines in ihrem Schriftzug. Die Verwendung des roten Pfeils anstelle eines Buchstabens ließ die Interpretation des Firmennamens in englischer und französischer Sprache zu (Canadian bzw. Canadien).

Eingesetzte Flugzeuge[Bearbeiten]

Tochtergesellschaften[Bearbeiten]

Canadian Airlines International besaß mehrere Unternehmensabteilungen und Tochtergesellschaften, die Regionalstrecken bedienten und Zubringerdienste leisteten. Hierzu zählen unter anderem:

Abteilung / Unternehmen Kurzbeschreibung
Air Atlantic Eine 1986 in St. John’s (Neufundland) gegründete Regionalfluglinie, an der sich die Canadian Pacific Air Lines beteiligt hatte. Das Tochterunternehmen ging 1998 in der Inter-Canadian auf.
Calm Air Ein in Thompson (Manitoba) ansässiges Unternehmen, das 1960 gegründet wurde. Im Jahr 1987 beteiligte sich Canadian Airlines International mit 45 Prozent an der Regionalfluglinie.
Canadian North Eine 1989 eingerichtete Abteilung innerhalb der Canadian Airlines, die primär Linienstrecken in den Nordwest-Territorien bediente. Der Unternehmensbereich wurde 1998 an die NorTerra verkauft.
Canadian Regional Airlines Eine Tochterfirma, die 1993 aus dem Zusammenschluss der Regionalfluglinien Ontario Express und Time Air hervorging. Das Unternehmen bediente mit Maschinen der Typen ATR 42, DHC-8 und Fokker 28 ein umfangreiches Streckennetz innerhalb Kanadas.
Inter-Canadian Ein in Montreal ansässiges Tochterunternehmen, das im November 1987 aus dem Zusammenschluss der Regionalfluggesellschaften Nordair-Metro, Quebec Aviation und Quebecair entstand.

Trivia[Bearbeiten]

Eine Boeing 737-200 wurde 2006 absichtlich im Meer vor Vancouver versenkt um ein künstliches Riff zu schaffen und alte Umweltschäden zu beseitigen.[8]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. The New York Times, 3. Dezember 1986 [1]
  2. jp airline-fleets international, Edition 87/88
  3. Duopoly in Canada’s Airline Industry: Consequencesand Policy Issues, D. W. Gillen, W. T. Stanbury, M. W. Tretheway (PDF)
  4. jp airline-fleets international, Edition 91/92
  5. CBC News, Air Canada Timeline [2]
  6. Fluggesellschaften Weltweit, B. I. Hengi, 4. Auflage 2000
  7. jp airline-fleets Edition 2001/02
  8. Absichtlich versenkt - nzz.ch