Ducati Hypermotard

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Ducati Hypermotard

Die Ducati Hypermotard ist ein Motorradmodell der Kategorie Supermoto des italienischen Motorradherstellers Ducati, das seit 2007 produziert wird.

Es gibt die Ducati Hypermotard mittlerweile nur noch auf einer technischen Basis. Jedoch gibt es drei verschiedene Varianten. Die Hypermotard, Hypermotard SP und die mehr auf Touring ausgelegte Hyperstrada.

Allgemeines[Bearbeiten]

Die Hypermotard hat sich bis Baujahr 2013 von allen anderen Ducati-Modellen in erster Linie durch die ausgefallene Art der Spiegelmontage als einklappbare Spiegel an den Lenkerenden unterschieden. Bis zum Modellwechsel auf die Hypermotard 821 gab es noch zwei verschiedene Ausführungen, die Hypermotard 1100 und 796. In verschiedenen Fachzeitschriften wurde für die Art der Hypermotard die Kategorie "Funbike" (unter anderem Zeitschrift "Motorrad") kreiert.

Hypermotard 1100[Bearbeiten]

Der Zweizylindermotor erzeugt aus 1.079 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 62 kW (84 PS). Das maximale Drehmoment des V-Motors liegt bei 94 Nm, das Leergewicht (vollgetankt) bei 196 kg.

Die Hypermotard 1100 S wurde auf der Pariser Motorradmesse „Mondial du deux roues“ präsentiert und war seit 2007 erhältlich. Letztes Produktionsjahr war 2012.

Hypermotard 796[Bearbeiten]

Sie verfügt über einen Zweizylinder-V-Motor, der aus 804 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 60 kW (82 PS) entwickelt. Das maximale Drehmoment liegt bei 76 Nm, das Leergewicht (entgegen der Norm ohne Kraftstoff im Tank) bei 169 kg.

Letztes Produktionsjahr war 2012.

Hypermotard 821[Bearbeiten]

Ducati Hypermotard 821

Ducati hat die Ducati Hypermotard 2013 Modellline im November 2012 enthüllt. Die drei neuen Modell erfuhren umfangreiche Änderungen am Rahmen, Verkleidung, Federung, Auspuff, Elektronik und Ergonomie.

Das Basismodell, einfach Hypermotard 821 genannt, hat einen neuen 11-Grad testastretta 821 ccm, wassergekühlten Motor mit längeren Serviceintervallen, Ride-by-wire, Traktionskontrolle, ABS, Cockpitanzeige und einen 16-Liter Tank. Mit der neuen Elektronik und dem Ride-By-Wire System kann der Fahrer verschiedene Fahrmodi(Track, Street, Rain) wählen und hier ABS, Traktionskontrolle, Motorleistung und Ansprechverhalten definieren.

Die Hypermotard SP hat etwas weniger Gewicht, da mehr Kohlefaserteile verbaut werden. Es wird auch ein anderes Fahrwerk verbaut mit einer voll einstellbaren Gabel und Federbein. Eine weitere Änderung sind die leichteren Schmiedefelgen, wie sie auch bei der 1199 Panigale S verwendet werden.

Die Hyperstrada ist die dritte Variante, die mehr auf Touring abgestimmt ist. Eine zweckmäßigere Sitzbank, höherer Lenker, Windshild, Seitenkoffer und Soziusgriffe sind die größten Änderungen zum Basismodell.

Technische Daten Hypermotard 1100[Bearbeiten]

Motor[Bearbeiten]

  • Typ: luft-/ölgekühlter V2-Viertakt-Motor mit 90° Zylinderwinkel
  • Ventilsteuerung: OHC, Nockenwellenantrieb über Zahnriemen, zwei desmodromisch betätigte Ventile pro Zylinder
  • elektronische Marelli Benzineinspritzung mit Lambdaregelung, 50 mm Drosselklappendurchmesser, Doppelzündung, geregelter Katalysator
  • Bohrung × Hub: 98,0 × 71,5 mm
  • Hubraum: 1.079 cm³
  • Verdichtungsverhältnis: 10,5 : 1
  • Nennleistung: 62 kW (84 PS) bei 7.500/min
  • max. Drehmoment: 94 Nm bei 4.750/min
  • Kraftübertragung: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung, Sechsgang-Getriebe, O-Ring-Kette
  • Primärübersetzung: 1,84 : 1
  • Sekundärübersetzung: 2,8 : 1 (15er Ritzel, 42er Kettenblatt)

Fahrwerk[Bearbeiten]

  • Gitterrahmen aus CrMo-Stahlrohren, Motor mittragend,
  • Marzocchi Upside-down-Teleskopgabel, Standrohr-ø 50 mm, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung
  • Einarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein von SACHS bzw. Öhlins mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung
  • Bremse vorn: Doppelscheibe ø 305 mm, Vierkolben-Festsättel
  • Bremse hinten: Scheibe ø 245 mm, Zweikolben-Festsattel
  • Leichtmetallräder: vorn 3.50 × 17 Zoll, hinten 5.50 × 17 Zoll
  • Reifen: vorn 120/70 ZR 17, hinten 180/55 ZR 17

Maße und Gewichte[Bearbeiten]

  • Radstand: 1.455 mm
  • Lenkkopfwinkel: 66,0 Grad
  • Nachlauf: 100 mm
  • Federweg: vo. 165 mm/ hi. 141 mm
  • Sitzhöhe: 855 mm
  • Leergewicht: 179 kg (vollgetankt)
  • Zuladung: 194 kg
  • Tankinhalt: 12,4 l

Technische Daten Hypermotard 796[Bearbeiten]

Motor[Bearbeiten]

  • Typ: luft-/ölgekühlter V2-Viertakt-Motor mit 90° Zylinderwinkel
  • Ventilsteuerung: OHC, Nockenwellenantrieb über Zahnriemen, zwei desmodromisch betätigte Ventile pro Zylinder
  • elektronische Benzineinspritzung mit Lambdaregelung, geregelter Katalysator

Maße und Gewichte[Bearbeiten]

  • Leergewicht: 180 kg (vollgetankt), Ducati gibt selbst 169 kg an, dies entspricht aber dem Gewicht ohne Kraftstoff
  • Tankinhalt: 12,4 l (offizielle Angabe von Ducati. Nachmessungen der Zeitschrift "Motorrad" haben den realistischeren Wert 11,4 l ergeben.)