Großer Preis von Frankreich 1950

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 Großer Preis von Frankreich 1950
Renndaten
6. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: XXXVII Grand prix de l’A.C.F.
Datum: 2. Juli 1950
Ort: Reims
Kurs: Circuit de Reims-Gueux
Länge: 500,16 km in 64 Runden à 7,815 km

Wetter: heiß, sonnig
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:30,6 min
Schnellste Runde
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:35,6 min (Runde 52)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari

Der Große Preis von Frankreich 1950 fand am 2. Juli auf dem Kurs von Reims statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

Hintergrund

Zum Rennen gingen 19 Nennungen ein. Ferrari trat nicht mit dem Werks-Team an sondern war nur durch den Privatier Peter Whitehead vertreten.

Training

Das Training auf dem schnellen Kurs wurde von den Werks-Alfa Romeo dominiert. Fangio sicherte sich die Pole-Position vor Farina und Fagioli. Der beste Nicht-Alfa war fast fünf Sekunden langsamer als der drittplatzierte Alfa von Fagioli.

Rennen

Wie sich im Training schon angedeutet hatte, waren die Alfa Romeo auf dem schnellen Kurs die Top-Favoriten. So führten sie auch nach dem Start das Feld an mit Farina an der Spitze. In der 18. Runde musste er jedoch die Boxen ansteuern um dort seine defekte Benzinpumpe reparieren zu lassen. Dies kostete ihn über sieben Minuten. Dennoch gelang es ihm bis zur Halbzeit des Rennens wieder auf den dritten Platz vorzustoßen. Kurz danach hatte er jedoch wieder Pech und er musste nochmals an die Box, stieß wieder auf den dritten Platz vor und musste seinen Wagen schließlich mit endgültig defekter Benzinpumpe neun Runden vor Schluss auf der Strecke abstellen. Dadurch erbte Peter Whitehead den dritten Platz, was sein einziges Podium in seiner Formel 1 Karriere bleiben sollte. Vom Defekt Farinas profitierte in erster Linie Fangio, der das Rennen unangefochten gewinnen konnte und auch die Führung in der Fahrer-WM übernahm. Aufgrund der hohen Temperaturen wurden die Motoren enorm belastet. Dies führte dazu, dass alle gestarteten Maseratis mit Motorschaden aufgeben mussten und auch die Talbots ständig Kühlwasser nachfüllen mussten.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Alfa Romeo 2 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 158 Alfa Romeo P
4 Italien Luigi Fagioli
6 Argentinien Juan Manuel Fangio
Frankreich 1946 Lago-Talbot 12 Frankreich 1946 Raymond Sommer Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead 14 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 125F1 Ferrari D
Frankreich 1946 Team Philippe Étancelin 16 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
16 Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Frankreich 1946 Lago-Talbot 18 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
20 Frankreich 1946 Louis Rosier
Frankreich 1946 Team Pierre Levegh 22 Frankreich 1946 Pierre Levegh Lago-Talbot T26C Talbot D
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia 24 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Lago-Talbot T26C Talbot D
Frankreich 1946 Team Charles Pozzi 26 Frankreich 1946 Louis Rosier Lago-Talbot T26C Talbot D
26 Frankreich 1946 Charles Pozzi
Italien Maserati 28 Italien Franco Rol Maserati 4CLT/48 Maserati P
30 Monaco Louis Chiron
Vereinigtes Konigreich Scuderia Ambrosiana 32 Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell Maserati 4CLT/48 Maserati D
34 Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Italien Scuderia Achille Varzi 36 Argentinien José Froilán González Maserati 4CLT/48 Maserati P
Italien Scuderia Milano 40 Italien Felice Bonetto Maserati 4CLT/50 Maserati P
Belgien Ecurie Belge 42 Belgien Johnny Claes Lago-Talbot T26C Talbot D
Frankreich 1946 Simca-Gordini 44 Frankreich 1946 Robert Manzon Simca-Gordini T15 GC Gordini E

Klassifikation

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:30,6 1
2. Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 2:32,5 1
3. Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 2:34,7 1
4. Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Lago-Talbot 2:39,0 2
5. Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Lago-Talbot 2:42,7 2
6. Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Lago-Talbot 2:46,0 3
7. Frankreich 1946 Franco Rol Italien Maserati 2:46,7 3
8. Argentinien José Froilán González Italien Maserati 2:48,0 3
9. Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Lago-Talbot 2:49,0 4
10. Italien Felice Bonetto Italien Maserati keine Zeit 5
11. Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell Italien Maserati keine Zeit 5
12. Frankreich 1946 Robert Manzon Frankreich 1946 Simca-Gordini keine Zeit 5
13. Monaco Louis Chiron Italien Maserati keine Zeit 6
14. Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Lago-Talbot keine Zeit 6
15. Frankreich 1946 Charles Pozzi Frankreich 1946 Lago-Talbot keine Zeit 7
16. Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Lago-Talbot keine Zeit 7
17. Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati keine Zeit 7
18. Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari keine Zeit 8
19. Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Lago-Talbot keine Zeit DNS

Rennergebnis

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 64 2:57:52,8 168,83 2:35,600 48
2. Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 64 2:58:18,5 168,42
3. Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari 61 2:59:30,3 159,45
4. Frankreich 1946 Robert Manzon Frankreich 1946 Simca-Gordini 61 3:00:43,5 158,38
5. Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Lago-Talbot 33 3:00:09,8 153,66 2:50,400
Frankreich 1946 Philippe Étancelin 26 Übergabe
6. Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Lago-Talbot 42 2:58:15,2 147,41
Frankreich 1946 Charles Pozzi 14 Übergabe
7. Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 55 Treibstoffsystem 16
8. Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Lago-Talbot 52 2:58:19,6 136,83 2:52,300
DNF Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Lago-Talbot 37 Motor 2:56,600
DNF Italien Felice Bonetto Italien Maserati 15 Motor
DNF Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Lago-Talbot 12 Motor 3:01,900
DNF Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Lago-Talbot 11 Motor 2:50,900
DNF Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell Italien Maserati 10 Motor
DNF Italien Franco Rol Italien Maserati 7 Motor
DNF Monaco Louis Chiron Italien Maserati 7 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati 6 Motor
DNF Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Lago-Talbot 5 Motor 2:57,300
DNF Argentinien José Froilán González Italien Maserati 4 Motor

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01. Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo *9* 8 *9* 26
02. Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 6 6 6 6 24
03. Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo *9* *9* *4* 22
04. Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot 2 4 4 10
05. Vereinigte Staaten Johnnie Parsons Kurtis Kraft *9* 09
06. Italien Alberto Ascari Ferrari 6 2 08
07. Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Deidt 6 06
08. Thailand B.Bira Maserati 2 3 05
09. Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell Alfa Romeo 4 04
Monaco Louis Chiron Maserati 4 04
Vereinigte Staaten Mauri Rose Deidt 4 04
Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 4 04
13. Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot 03
Frankreich 1946 Raymond Sommer Ferrari 3 03
Vereinigte Staaten Cecil Green Kurtis Kraft 3 03
Frankreich 1946 Robert Manzon Gordini 3 03
17. Italien Felice Bonetto Maserati 2 02
18. Vereinigte Staaten Joie Chitwood Kurtis Kraft 1 01
Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 1 01
Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot 1 01
Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot 1 01

Einzelnachweise

Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (engl.)

Weblinks

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