Großer Preis von Frankreich 1950

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 Großer Preis von Frankreich 1950
Renndaten
6. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: XXXVII Grand prix de l’A.C.F.
Datum: 2. Juli 1950
Ort: Reims
Kurs: Circuit de Reims-Gueux
Länge: 500,16 km in 64 Runden à 7,815 km

Wetter: heiß, sonnig
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:30,6 min
Schnellste Runde
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:35,6 min (Runde 52)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari

Der Große Preis von Frankreich 1950 (offiziell XXXVII Grand prix de l’A.C.F.) fand am 2. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux in Reims statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Giuseppe Farina in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Luigi Fagioli und mit fünf Punkten vor Juan Manuel Fangio. Zum Rennen gingen 19 Nennungen ein. Ferrari trat nicht mit dem Werks-Team an, sondern war nur durch den Privatier Peter Whitehead vertreten.

Training und Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Training auf dem schnellen Kurs wurde von den Werks-Alfa Romeo dominiert. Fangio sicherte sich die Pole-Position vor Farina und Fagioli. Der beste Nicht-Alfa war fast fünf Sekunden langsamer als der drittplatzierte Alfa von Fagioli.[1]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie sich im Training schon angedeutet hatte, waren die Alfa Romeo auf dem schnellen Kurs die Top-Favoriten. So führten sie auch nach dem Start das Feld an mit Farina an der Spitze. In der 18. Runde musste er jedoch die Box ansteuern, um dort seine defekte Benzinpumpe reparieren zu lassen. Dies kostete ihn über sieben Minuten. Dennoch gelang es ihm bis zur Halbzeit des Rennens wieder auf den dritten Platz vorzustoßen. Kurz danach hatte er jedoch wieder Pech und er musste nochmals an die Box, stieß wieder auf den dritten Platz vor und musste seinen Wagen schließlich mit endgültig defekter Benzinpumpe neun Runden vor Schluss auf der Strecke abstellen. Dadurch erbte Whitehead den dritten Platz, was sein einziges Podium in seiner Formel-1-Karriere bleiben sollte. Vom Defekt Farinas profitierte in erster Linie Fangio, der das Rennen unangefochten gewinnen konnte und auch die Führung in der Fahrer-WM übernahm. Aufgrund der hohen Temperaturen wurden die Motoren enorm belastet. Dies führte dazu, dass alle gestarteten Maseratis mit Motorschaden aufgeben mussten und auch die Talbots ständig Kühlwasser nachfüllen mussten.[2]

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Alfa Romeo 02 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 158 Alfa Romeo P
04 Italien Luigi Fagioli
06 Argentinien Juan Manuel Fangio
Frankreich 1946 Talbot-Lago 12 Frankreich 1946 Raymond Sommer Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead 14 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 125F1 Ferrari D
Frankreich 1946 Team Philippe Etancelin 16 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
16 Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Frankreich 1946 Talbot-Lago 18 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
20 Frankreich 1946 Louis Rosier
Frankreich 1946 Team Pierre Levegh 22 Frankreich 1946 Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia 24 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946 Team Charles Pozzi 26 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago T26C Talbot D
26 Frankreich 1946 Charles Pozzi
Italien Maserati 28 Italien Franco Rol Maserati 4CLT/48 Maserati P
30 Monaco Louis Chiron
Vereinigtes Konigreich Scuderia Ambrosiana 32 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Maserati 4CLT/48 Maserati D
34 Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Italien Scuderia Achille Varzi 36 Argentinien José Froilán González Maserati 4CLT/48 Maserati P
Italien Scuderia Milano 40 Italien Felice Bonetto Maserati 4CLT/50 Maserati P
Belgien Ecurie Belge 42 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946 Simca-Gordini 44 Frankreich 1946 Robert Manzon Simca-Gordini T15 GC Gordini E

Klassifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
01 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:30,600 01
02 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 2:32,500 01
03 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 2:34,700 01
04 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 2:39,000 02
05 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 2:42,700 02
06 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 2:46,000 03
07 Frankreich 1946 Franco Rol Italien Maserati 2:46,700 03
08 Argentinien José Froilán González Italien Maserati 2:48,000 03
09 Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Talbot-Lago 2:49,000 04
10 Italien Felice Bonetto Italien Maserati keine Zeit 05
11 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Maserati keine Zeit 05
12 Frankreich 1946 Robert Manzon Frankreich 1946 Simca-Gordini keine Zeit 05
13 Monaco Louis Chiron Italien Maserati keine Zeit 06
14 Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago keine Zeit 06
15 Frankreich 1946 Charles Pozzi Frankreich 1946 Talbot-Lago keine Zeit 07
16 Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Talbot-Lago keine Zeit 07
17 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati keine Zeit 07
18 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari keine Zeit 08
19 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Talbot-Lago keine Zeit –

Rennergebnis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start schnellste Runde
01 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 64 2:57:52,800 01 2:35,600 (52.)
02 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 64 + 25,700 03
03 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari 61 + 3 Runden 18
04 Frankreich 1946 Robert Manzon Frankreich 1946 Simca-Gordini 61 + 3 Runden 12
05 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Talbot-Lago 33 + 5 Runden 04 2:50,400
Frankreich 1946 Philippe Étancelin 26
06 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 42 + 8 Runden 15
Frankreich 1946 Charles Pozzi 14
07 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 55 DNF 02
08 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 52 + 12 Runden 05 2:52,300
– Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Talbot-Lago 37 DNF 09 2:56,600
– Italien Felice Bonetto Italien Maserati 15 DNF 10
– Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago 12 DNF 14 3:01,900
– Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 11 DNF 06 2:50,900
– Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Maserati 10 DNF 11
– Italien Franco Rol Italien Maserati 7 DNF 07
– Monaco Louis Chiron Italien Maserati 7 DNF 13
– Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati 6 DNF 17
– Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Talbot-Lago 5 DNF 16 2:57,300
– Argentinien José Froilán González Italien Maserati 4 DNF 08

WM-Stand nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 26
02 Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 24
03 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 22
04 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago 10
05 Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 9
06 Italien Alberto Ascari Ferrari 8
07 Thailand Prinz Bira Maserati 5
08 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 4
09 Vereinigte Staaten 48 Bill Holland Deidt-Offenhauser 4
10 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Alfa Romeo 4
11 Monaco Louis Chiron Maserati 4
12 Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose Deidt-Offenhauser 4
13 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 4
14 Frankreich 1946 Raymond Sommer Talbot-Lago / Ferrari 3
15 Frankreich 1946 Robert Manzon Simca-Gordini 3
16 Italien Felice Bonetto Maserati 2
17 Vereinigte Staaten 48 Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser 2
18 Vereinigte Staaten 48 Joie Chitwood Kurtis Kraft-Offenhauser 1
19 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Kurtis Kraft-Offenhauser 1
20 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago 1
21 Italien Luigi Villoresi Ferrari 0
22 Frankreich 1946 Charles Pozzi Talbot-Lago 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
23 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA 0
24 Frankreich 1946 Pierre Levegh Talbot-Lago 0
25 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 0
26 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA 0
27 Italien Nello Pagani Maserati 0
28 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago 0
29 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Talbot-Lago / Cooper-JAP 0
30 Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley Alta 0
31 Schweiz Antonio Branca Maserati 0
32 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Maserati 0
33 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Maserati 0
34 Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Maserati 0
– Irland Joe Kelly Alta 0
– Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 0
– Frankreich 1946 Eugène Martin Talbot-Lago 0
– Vereinigtes Konigreich Peter Walker ERA 0
– Vereinigtes Konigreich Tony Rolt ERA 0
– Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson ERA 0
– Argentinien José Froilán González Maserati 0
– Frankreich 1946 Maurice Trintignant Simca-Gordini 0
– Italien Franco Rol Maserati 0
– Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot-Lago 0

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (englisch)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Großer Preis von Frankreich 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
  2. ↑ Großer Preis von Frankreich 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
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