Kombibahnsteig

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Ein Kombibahnsteig ist ein Bahnsteig, an dem zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln umgestiegen werden kann, die unterschiedliche Anforderungen an Fahrweg und/oder Bahnsteighöhe haben. Es handelt sich um eine verhältnismäßig junge, aber mittlerweile populäre Idee zur besseren Verknüpfung von öffentlichen Verkehrsmitteln.

Typischerweise versteht man darunter einen Mittelbahnsteig, bei dem an einer Kante ein Schienenverkehrsmittels (Eisenbahn, U-Bahn, Stadtbahn oder Straßenbahn) hält, auf der anderen Seite aber Busse (ggf. unter einem gemeinsamen Bahnsteigdach). Idealerweise sollte dadurch der Umstieg aus einem Eisenbahn-, Stadtbahn- oder Straßenbahnwagen in einen Niederflurbus erfolgen können, ohne dass auch nur eine einzige Stufe überwunden werden muss.

Wenn man auf der „Busseite“ straßenbündig verlegte Straßenbahngleise vorsieht, kann der Bahnsteig auch diese mit Stadtbahn bzw. Eisenbahn verknüpfen.

Die im Bahnbetrieb gerade in letzter Zeit häufig gewordenen Bahnsteige, bei denen zu beiden Seiten Gleise, allerdings mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen, liegen, werden normalerweise nicht als Kombibahnsteige bezeichnet. Sie sind dadurch nötig geworden, dass z. B. in Deutschland bei Bahnhofsneubauten drei verschiedene Standard-Bahnsteighöhen (55 cm, 76 cm und 96 cm) üblich sind.

Beispiele

zwischen U-Bahn/Stadtbahn und S-Bahn:

Bahnhof Köln-Chorweiler (Tunnel, 1973 mit Straßenbahn eröffnet, ab 1975 mit S-Bahn)
Bahnhof München-Neuperlach Süd (Dammlage/Brücke, seit 1980)
Bahnhof Frankfurt (Main) Konstablerwache (Tunnel, seit 1986)
Bahnhof Berlin Wuhletal (Dammlage, seit 1989, in der DDR erbaut)
Bahnhof Norderstedt Mitte (Tunnel/Einschnitt, seit 1996 gemeinsamer Bahnhof der U1 (U-Bahn Hamburg) und der A2 (AKN Eisenbahn; S-Bahn-ähnliche Vorortbahn))
Bahnhof Leinfelden (Oberfläche, seit Oktober 2015 gemeinsamer Bahnhof von Stadtbahn Stuttgart und S-Bahn Stuttgart)

zwischen Eisenbahn bzw. U-Bahn und Bus (oder Straßenbahn):

Bahnhof Bocholt
Bahnhof Eschweiler Talbahnhof/Raiffeisenplatz
Bahnhof/Bus Oerlinghausen
Bahnhof/Straßenbahn/Bus Rhöndorf
U-Bahnhof Oberursel Bahnhof in Oberursel (Taunus)
Mühlener Bahnhof in Stolberg (Rheinland)
Bahnhof Ingelheim
Bahnhof Rödermark-Ober Roden (Gleis 1: S1 und Busse)
U-Bahnhof Enkheim in Frankfurt am Main
U-Bahnhof Ginnheim in Frankfurt am Main
U-Bahnhof Garching-Hochbrück
Bahnhof Lebach (Saarbahn [S1]/RB 73 auf der einen und Bussteige A–F auf der anderen Seite)
Bahnhof Kleinblittersdorf (Gleis 1: Saarbahn [S1] und Busse)
Bahnhof Heddesheim OEG (siehe auch: Oberrheinische Eisenbahn)
Bahnhof Schriesheim (siehe auch: Oberrheinische Eisenbahn)
Bahnhof Großsachsen OEG (siehe auch: Oberrheinische Eisenbahn)
Bahnhof Neuostheim OEG (siehe auch: Oberrheinische Eisenbahn)
Bahnhof Münstertal (Schwarzwald)
Bahnhof Kreuzlingen (Schweiz) (Gleis 1: S14 und Postautobusse)

zwischen Straßenbahn/Stadtbahn und Bus:

Braunschweig Hbf (Vorplatz)
in Saarbrücken
- an den Saarbahn-Haltestellen Trierer Straße, Landwehrplatz und Hauptbahnhof
mehrere Varianten im Netz der Geraer Straßenbahn;
- Straßenbahn-Wendeschleife Bahnhof Zwötzen (Zug, Straßenbahn, Bus)
- Umsteigehaltestelle Heinrichstraße
- Umsteigehaltestelle Berufsakademie
- Umsteigehaltestellen an der Stadtbahnlinie 1
Mainz Hbf (Vorplatz: Bus und Straßenbahn)
Karlsruhe Hbf (Vorplatz: Bus, Straßenbahn und Stadtbahn)