Royal Caribbean International

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Royal Caribbean International

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Rechtsform Tochtergesellschaft
Gründung 1968 Norwegen Norwegen
Sitz 1050 Caribbean Way, Miami, Florida Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Leitung Michael Bayley (Präsident und CEO)
Mitarbeiterzahl 30.000
Branche Touristik
Website RoyalCaribbean.com RoyalCaribbean.de

Royal Caribbean International ist neben Celebrity Cruises, Pullmantur Cruises (zu der auch die Fluggesellschaft Wamos Air gehört), Azamara Club Cruises und CDF Croisières de France eine der Tochtergesellschaften des liberianischen Unternehmens Royal Caribbean Cruises Ltd. mit Hauptsitz in Monrovia. Weiterhin hält das Mutterunternehmen 50 Prozent der Anteile von TUI Cruises.

Unternehmens- und Markengeschichte

U.S. Hauptverwaltung in Miami, Florida

Royal Caribbean International wurde als Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) 1968 von Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company und Gotaas-Larsen gegründet - alles norwegische Reedereien. Das neu gegründete Unternehmen stellte zwei Jahre später ihr erstes Schiff, die Song of Norway, in Dienst. Im darauffolgenden Jahr verdoppelte sich die Flotte durch die Indienststellung der Nordic Prince. 1972 folgte dann schließlich die Sun Viking. Nach vier Jahren erfolgreichem Betrieb der RCCL, wurde die Song of Norway um ca. 25 Meter verlängert. Royal Caribbean bekam weltweit Anerkennung, als 1982 die Song of America als das zweitgrößte Schiff neben der Sun Viking und als drittgrößtes Schiff weltweit in Dienst ging. 1986 erwarb RCCL einen Küstenteil in Haiti. Das neue Ziel war Labadee, auf dem nur Gäste der RCCL Zutritt haben. Ein Übernahmeversuch der RCCL durch die Carnival Cruise Lines konnte im letzten Moment abgewehrt werden. Während Skaugen und Gotaas-Larsen das Angebot annehmen wollten, hat Wilhelmsen im Verbund mit der Hyatt-Hotelgruppe das Carnival-Angebot unterlaufen. Die beiden Partner sind nun alleinige Besitzer der RCCL. 1988 fusioniert die RCCL mit Admiral Cruise zur Royal Admiral Cruises (später dann aber wieder RCCL). Nach einer Umstrukturierung des Unternehmens führten sie die Sovereign of the Seas ein - das größte Kreuzfahrtschiff seiner Zeit. Zwei Jahre später gingen die Nordic Empress und die Viking Serenade in den Dienst und setzten das schnelle Wachstum innerhalb des Unternehmens fort. Im selben Jahr noch erwarb RCCL das zweite private Ziel, Little Stirrup Cay, welches dann in Coco Cay umbenannt wurde.

Im darauffolgenden Jahr ging die Monarch of the Seas in Dienst, das zweite Schiff der Sovereign-Klasse. Die Majesty of the Seas wurde ein Jahr später ausgeliefert. Die große Passagierkapazität der Schiffe und der wachsende Marktanteil ermunterten RCCL, 1993 an die Börse zu gehen. In den kommenden Jahren stieg das Wachstum des Unternehmens weiter. Der neue Hauptsitz in Miami wurde fertiggestellt und die Nordic Prince wurde von der Legend of the Seas ersetzt.

Das nächste Jahr brachte Gewinn. Zwei weitere Schiffe gingen in Dienst, die Splendour of the Seas und die Grandeur of the Seas. 1996 schloss das Unternehmen mit Aker Yards einen Vertrag über neue 130.000 BRZ Schiffe ab. Das älteste Schiff, Song of Norway, wurde verkauft, und zwei neue Schiffe der Vision-Klasse gingen in Dienst, die Rhapsody of the Seas und die Enchantment of the Seas. Das Unternehmen erwarb die Celebrity Cruises und wechselte den Namen von Royal Caribbean Cruise Line zuRoyal Caribbean International. Im folgenden Jahr wurde das Unternehmen als „modernes Kreuzfahrtunternehmen“ gekennzeichnet, als die Song of America und die Sun Viking außer Dienst gingen. 1998 ging die Vision of the Seas in Dienst, das letzte Schiff der Vision-Klasse. 2004 schrieb RCCL wieder Geschichte als die Enchantment of the Seas um ca. 22 Meter verlängert wurde.

1999 wurde die Voyager of the Seas in Dienst gestellt. Sie war das größte Kreuzfahrtschiff seiner Zeit und brachte viel Aufmerksamkeit in den Medien mit sich. Die nächsten zwei Jahre folgten dann die Explorer of the Seas, und das erste umweltfreundliche Kreuzfahrtschiff, Radiance of the Seas, sowie das neue Ziel, Alaska. 2002 dann das Debüt der Navigator of the Seas, sowie der Brilliance of the Seas, dem zweiten Schiff der Radiance-Klasse. Im selben Jahr noch strebte die RCCL eine Fusion mit der P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O) an, Carnival gibt darauf ein 5,67 Milliarden US-Dollar schweres Kaufangebot für P&O-Princess Cruises ab, das schließlich von den P&O-Aktionären akzeptiert wird. Die RCCL bleibt damit die Nummer Zwei im Kreuzfahrtgeschäft. Auf der Serenade of the Seas und der Mariner of the Seas wurden Kletterwände eingeführt und wurden so zum neuen Erkennungszeichen der Royal Caribbean. Die Jewel of the Seas folgte 2004, und die Nordic Empress wurde renoviert und umbenannt in Empress of the Seas.

Der Bau der Freedom of the Seas, begann bei Aker Finnyards im Jahre 2005. Das Schiff ging als größtes Passagierschiff der Welt in Dienst. In der Freedom-Klasse gibt es noch zwei weitere Schiffe: die Liberty of the Seas und die Independence of the Seas, die jeweils 2007 und 2008 fertiggestellt wurden. Noch größere Schiffe, die Oasis of the Seas und die Allure of the Seas, sind seit 2009 bzw. 2010 im Dienst. Die 2011 bestellten Schiffe der Quantum-Klasse warenbei ihrer Fertigstellung 2014 und 2015 die zweitgrößten Passagierschiffe der Welt. 2013 bestellte Royal Caribbean International ein weiteres Schiff der Oasis-Klasse, mit einer Option auf zwei weitere Schiffe. Sie werden 2,5 Meter länger als die anderen Schiffe der Oasis-Klasse und somit die größten Passagierschiffe der Welt. Im Mai 2014 wurde die erste Option in eine Festbestellung umgewandelt, somit wird ein viertes Schiff bis 2018 gebaut.

Von 2015 bis 2017 sollen 13 Schiffe von Royal Caribbean International mit Scrubbern ausgestattet werden. Eine der sechs Hauptmaschinen, die Liberty of the Seas wurde bereits 2012 mit einem Scrubber ausgestattet.[1] Die Systeme werden von den Firmen Wärtsilä und Alfa Laval geliefert. Bei den Schiffen der Quantum-Klasse wurden von Anfang an Scrubber eingebaut.[2]

Flotte

Jedes Schiff der RCI beinhaltet die Viking Crown Lounge (Panoramablick), die immer auf dem obersten Deck zu finden ist. Bei der Quantum-Klasse ist keine Viking Crown Lounge vorhanden. Des Weiteren bieten die meisten Schiffe u. a. eine Kletterwand, Bars, Lounges, Fitness- und Erholungscenter, einen Hauptspeisesaal und einen alternativen Speisesaal (legere Kleidung). Es gibt spezielle Kinder- und Jugendprogramme, genannt „Adventure Ocean“. Das erste Schiff war die Song of Norway, die ab November 2013 China verschrottet wurde. Die aktuelle Flotte besteht aus:

Project "Icon"

Im Oktober 2016 wurden bei Meyer Turku zwei mit rund 200.000 BRZ vermessende Schiffe unter Finanzierungsvorbehalt in Auftrag gegeben. Die Schiffe sollen 2022 und 22024 abgeliefert werden und über einen mit LNG angetriebenen Brennstoffzellenantrieb verfügen.[3]

Quantum-Klasse

Anfang Februar 2011 bestellte Royal Caribbean International zwei neue Schiffe bei der Meyer Werft, mit Ablieferung 2014 und 2015. Die beiden ersten Schiffe der Klasse erhielten die Namen Quantum of the Seas und Anthem of the Seas. Die Klasse wird nach dem Typschiff als Quantum-Klasse bezeichnet. Die Schiffe haben eine Vermessung von etwa 167.800 BRZ, bieten Platz für 4.180 Passagiere, sind 348 Meter lang und 41 Meter breit. Damit waren sie zur Zeit der Indienststellung die zweitgrößte Passagierschiffsklasse der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 22 Knoten.[4] 2016 übernahme Royal Caribbean International mit der Ovation of the Seas das dritte Schiff dieser Klasse. Zwei weitere Schwesterschiffe wurden mit Ablieferung 2019 und 2020 bestellt.

Oasis-Klasse

Oasis of the Seas

Das erste Schiff dieser Klasse ist im Oktober 2009 fertiggestellt worden und hat damit die Freedom-Klasse als größte Passagierschiffe der Welt abgelöst. Das erste Schiff trägt den Namen Oasis of the Seas, das zweite Schiff heißt Allure of the Seas. Die Schiffe dieser Klasse haben eine BRZ von 225.282 und sind in der Lage, bis zu 6.400 Passagiere aufzunehmen. Die Baukosten beliefen sich auf je circa 900 Mio. Euro. Im Mai 2016 wird die Harmony of the Seas in Dienst gestellt.[7] Dabei handelt es sich um eine leicht vergrößerte Version der Oasis-Klasse, die Vermessung beträgt rund 227.700 BRZ.[8] Ein viertes Schiff soll 2018 in Dienst gestellt werden. Der erste Stahlschnitt fand am 3. Februar 2015, die Kiellegung am 29. Oktober 2015[9] statt.[10] im Mai 2016 wurde bei STX France ein fünftes Schiff unter Vorbehalt in Auftrag gegeben. Es soll 2021 abgeliefert werden.[11]

Freedom-Klasse

Die Freedom of the Seas verließ am 24. April 2006 die Werft Aker Yards in Turku, Finnland. Das Schiff wurde in New York getauft und begann am 4. Juni 2006 ihre erste Kreuzfahrt. Mit einer Vermessung von 154.407 BRZ übertraf es die RMS Queen Mary 2 als größtes Passagierschiff der Welt. Das zweite Schiff, die Liberty of the Seas, wurde im Mai 2007 ausgeliefert. Seitdem kreuzt es in der Karibik. Eine Besonderheit ist der Flow Rider und die H2O-Zone für Kinder. Die Freedom of the Seas verfolgt die Tradition der Voyager-Klasse mit einer Einkaufspassage, die sich Royal Promenade nennt, sie beinhaltet ein Irish Pub, Geschäfte, Bars, und ein 24 Stunden geöffnetes Cafe.

Voyager-Klasse

Adventure of the Seas

Das Typschiff dieser Klasse, die Voyager of the Seas, war bei ihrer Indienststellung das größte Passagierschiff der Welt. Die Schiffe wurden bei Aker Yards (damals noch Aker Kvaerner) in Finnland gebaut. Sie haben eine Einkaufspassage. An Bord gibt es viele sportliche Möglichkeiten: Basketball-/Volleyballfelder, Eislaufbahn, drei Swimming-Pools, Mini-Golf-Anlage, Skate Ring, Walk-A-Mile (auf Deck 12) und eine Kletterwand.

Radiance-Klasse

Alle Schiffe dieser Klasse haben umweltfreundliche Gasturbinenantriebe. Schiffe der Radiance-Klasse besitzen Aufzüge aus Glas, über 700 Balkonkabinen, zwei Speisesäle mit Fenstern, ein Glasdach am Poolbereich, einen Außenpool und einen Billardraum. Gebaut wurden sie zwischen 2001 und 2004 auf der Meyer Werft in Papenburg/Deutschland. Die Option auf zwei weitere Schiffe wurde von der Reederei fallen gelassen.[12]

Vision-Klasse

Enchantment of the Seas

Die Schiffe der Vision-Klasse sind mit rund 69.000 bis 83.000 BRZ vermessen. Die Splendour of the Seas wurde 2016 verkauft.

2004 wurde die Enchantment of the Seas um circa 22 Meter verlängert und der Gästebereich vergrößert. Das Schiff wurde dabei mit einem Pool mit Hängebrücke und einem Spezialitätenrestaurants ausgestattet.

Die Legend of the Seas und die Splendour of the Seas unterscheiden sich etwas von den anderen Schiffen der Vision-Klasse, da sie als einzige Schiffe der Klasse mit einer Golfanlage ausgestattet sind. Beide Schiffe sind rund 5.000 BRZ kleiner.

Sovereign-Klasse

Gebaut auf der Chantiers de l'Atlantique-Werft in Saint-Nazaire, Frankreich waren die Schiffe die ersten, die ein offenes Atrium hatten. Die Schiffe der Sovereign-Klasse verfügen über Pools, Bars, Lounges und ein großes Theater. 2004 wurde die Monarch of the Seas im Trockendock renoviert, 2005 gefolgt von der Sovereign of the Seas und 2007 von der Majesty of the Seas. Neuerungen sind größere Kabinen, größere Aufenthaltsbereiche, Johnny Rockets, eine Kletterwand, neue Pools, und mehr Platz für den Gästekomfort. Die Sovereign of the Seas wechselte 2008 zu Pullmantur Cruises, 2013 folgte die Monarch of the Seas.

Empress of the Seas

Empress of the Seas

Diese Empress of the Seas (vorher Nordic Empress), ist das kleinste Schiff der Flotte und einzige Schiff dieser Klasse. 2003 führte Royal Caribbean International eine komplette Renovierung durch. Neue Restaurants wurden hinzugefügt, neue Fenster eingebaut, zusätzliche Kabinen, größere Gästebereiche und ein Atrium, neue Pools und mehr Platz für den Gästekomfort. 2008 wechselte das Schiff zu Pullmantur Cruises auf den spanischen Markt. Nach einem Aufenthalt im Trockendock wurde das Schiff in Frühjahr 2016 wieder Teil der Flotte von Royal Caribbean International.

Verkaufte Schiffe

Liste der Kreuzfahrtschiffe
Fakten
Schiff Bestellt [13] Stapellauf [13] Jungfernfahrt BRZ Status außer Dienst
Song of Norway 2. Dezember 1969 1970 18.000 verkauft 1996
Nordic Prince 9. Juli 1970 1971 23.000 verkauft 1995
Sun Viking 27. November 1971 1972 18.455 verkauft 1998
Song of America 1. November 1979 26. November 1981 5. Dezember 1982 37.584 verkauft 1999
Sovereign of the Seas 4. April 1987 16. Januar 1988 73.192 verkauft 2008
Empress of the Seas 25. August 1989 25. Juni 1990 48.563 verkauft 2008
Viking Serenade 12. März 1980 16. Oktober 1981 1990 40.132 verkauft 2002
Monarch of the Seas 21. September 1990 17. November 1991 73.941 verkauft 2013
Majesty of the Seas 29. August 1991 26. April 1992 73.941 im Dienst
Legend of the Seas 5. September 1994 16. Mai 1995 69.130 im Dienst
Splendour of the Seas 1. März 1993 17. Juni 1995 31. März 1996 69.130 verkauft 2016
Grandeur of the Seas 14. Februar 1992 1. März 1996 14. Dezember 1996 73.817 im Dienst
Rhapsody of the Seas 1. August 1996 19. Mai 1997 78.491 im Dienst
Enchantment of the Seas 4. August 1994 21. November 1996 13. Juli 1997 82.910 im Dienst
Vision of the Seas 1. September 1997 1. September 1997 78.491 im Dienst
Voyager of the Seas 27. November 1998 21. November 1999 142.000 im Dienst
Explorer of the Seas 4. November 1999 28. Oktober 2000 137.308 im Dienst
Radiance of the Seas 28. April 1998 15. Oktober 2000 7. April 2001 90.090 im Dienst
Adventure of the Seas 17. Juni 1998 5. Januar 2001 18. November 2001 138.000 im Dienst
Navigator of the Seas 25. Januar 2002 14. Dezember 2002 138.000 im Dienst
Brilliance of the Seas 9. April 1998 31. Mai 2002 19. Juli 2002 90.090 im Dienst
Serenade of the Seas 15. November 1999 20. Juni 2003 1. August 2003 90.090 im Dienst
Mariner of the Seas 28. Februar 2003 16. November 2003 138.000 im Dienst
Jewel of the Seas 15. November 1999 13. März 2004 8. Mai 2004 90.090 im Dienst
Freedom of the Seas November 2003 19. August 2005 6. Mai 2006 154.407 im Dienst
Liberty of the Seas 30. September 2004 4. August 2006 19. Mai 2007 154.407 im Dienst
Independence of the Seas November 2003 14. September 2007 Mai 2008 154.407 im Dienst
Oasis of the Seas 4. Februar 2006[14] 21. November 2008 1. Dezember 2009 225.282 [13] im Dienst
Allure of the Seas 31. März 2007 20. November 2009 November 2010 225.282 [13] im Dienst
Quantum of the Seas Februar 2011 13. August 2014 1. November 2014[15] 167.800 Im Dienst
Anthem of the Seas Februar 2011 21. Februar 2015 20. April 2015 168.600 im Dienst
Ovation of the Seas 30. Mai 2013[16] 18. Februar 2016 14. April 2016 168.660 im Dienst
Harmony of the Seas 27. Dezember 2012[17] 19. Juni 2015 226.963 im Dienst

Privatstrände

Labadee
Coco Cay

RCCL betreibt zwei Privatstrände, welche auch auf den Routen in der Karibik und in den Bahamas angefahren werden: Labadee, ein Küstenteil im Norden von Haiti und Coco Cay (vorher: Little Stirrup Cay), eine Privatinsel (Berry Islands) in der Region der Bahamas. Jede Insel hat mehrere Strände, Überdachungen zum Essen, sanitäre Einrichtungen, Klubsessel und Palmen.

Sicherheit

Nach einigen Ereignissen auf Kreuzfahrtschiffen hat es sich RCCL zur Aufgabe gemacht, die Sicherheit an Bord weiter zu erhöhen. Deshalb werden zunehmend mehr Sicherheitspersonal und Kameras eingesetzt.

Einige Sicherheitsmaßnahmen sind:

  • Metalldetektor und Röntgengeräte (wie am Flughafen), um z. B. einen Waffenschmuggel zu verhindern.
  • Gesichtserkennung ermöglicht es, jeden Passagier zu identifizieren.

Zwischenfälle

In der Nacht vom 26. auf den 27. Mai 2013 brach um 2:50 Uhr ein Feuer an Bord der Grandeur of the Seas aus. Das Feuer zog sich vom Mooring-Deck (Deck 3) bis auf Deck 6 am Heck des Kreuzfahrtschiffs hoch. Nach zwei Stunden konnte das Feuer gelöscht werden. Von den 2224 Passagieren und 796 Besatzungsmitgliedern wurde niemand verletzt. Das Schiff wurde nach Freeport umgeleitet, um es auf Schäden zu überprüfen.[18]

Der Fall George Allen Smith

Im Juli 2005 verschwand George Allen Smith während seiner Hochzeitsreise auf der Brilliance of the Seas spurlos. Später fand man Blut an einem Teil des Schiffes unterhalb der Kabine des jungen Paars. Nach einer Suche stellte sich heraus, dass George Allen Smith über Bord gefallen zu sein scheint. Später bekamen die Angehörigen eine Abfindung von rund einer Million US-Dollar.[19]

Schwarzes Meer

2011 begann Royal Caribbean International Verhandlungen mit der ukrainischen Regierung über die Modernisierung der Häfen in Jalta und Sewastopol zwecks Empfang und Abfertigung der weltweit größten Kreuzfahrtschiffe.[20] Nach Plan soll je ein neues Kreuzfahrtterminal jeweils in Jalta und Sewastopol gebaut werden. Die Bauarbeiten in Jalta, wonach gleich vier Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von über 200 Metern und auch Mega-Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von über 300 Metern und mit jeweils über 3.000 Fahrgästen[21] empfangen werden könnten, beginnen 2014. Die Investitionen seitens RCI in die Modernisierung können zirka 500 Mio. US-Dollar betragen.[22] Ab April 2014 steht für die regelmäßigen Besuche von Kreuzfahrtschiffen der RCI auch der Hafen von Odessa im Programm.[23] Im Sommer 2015 soll die Rhapsody of the Seas zum ersten Mal eine Kreuzfahrt im Schwarzen Meer machen.[24]

Weblinks

Commons: Schiffe der Royal Caribbean – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ 19 Kreuzfahrtschiffe rüstet Royal Caribbean mit Scrubbern aus. 22. Dezember 2014, abgerufen am 22. Dezember 2014.
  2. ↑ Royal Caribbean und Carnival rüsten Scrubber nach. 23. Dezember 2014, abgerufen am 23. Dezember 2014.
  3. ↑ Meyer Turku wins two new large cruise ship orders from Royal Caribbean. 11. Oktober 2016, abgerufen am 18. Oktober 2016.
  4. ↑ Quantum of the Seas, Royal Caribbean International. Abgerufen am 1. Oktober 2013.
  5. ↑ Quantum of the Seas, Royal Caribbean International.
  6. ↑ Anthem of the Seas, Royal Caribbean International.
  7. ↑ Drittes Oasis-Class-Schiff heißt “Harmony of the Seas”. 23. Februar 2015, abgerufen am 23. Februar 2015.
  8. ↑ Baustart der „Oasis 3“ – Royal Caribbean baut größtes Kreuzfahrtschiff der Welt. In: T-Online-Portal. 24. September 2013, abgerufen am 13. Oktober 2013.
  9. ↑ Keel laid for Royal Caribbean’s Oasis 4. 29. Oktober 2015, abgerufen am 29. Oktober 2015.
  10. ↑ Oasis 4 Bau startet mit Steel-Cutting bei STX France. 3. Februar 2015, abgerufen am 4. Februar 2015.
  11. ↑ RCCL commande de nouveaux paquebots à Saint-Nazaire. , abgerufen am 26. Mai 2016.
  12. ↑ NCL bestellt zwei Luxusliner. Abgerufen am 4. März 2014.
  13. ↑ a b c d RCI-Schiffe auf Fakta om Fartyg (schwedisch)
  14. ↑ Technische und administrative Daten der „Oasis of the Seas“. DNV GL, abgerufen am 12. Oktober 2016.
  15. ↑ Jungfernfahrt der "Quantum of the Seas". Abgerufen am 28. April 2014.
  16. ↑ Royal Caribbean unterzeichnet Vertrag für ein drittes Schiff der Quantum-Klasse. 30. Mai 2013, abgerufen am 18. September 2014.
  17. ↑ Royal Caribbean Bestellungen dritten Oasis-Klasse Schiff. 27. Dezember 2012, abgerufen am 23. Februar 2015.
  18. ↑ Feuer auf der Grandeur of the Seas, Schiffe und Kreuzfahrten, 27. Mai 2013.
  19. ↑ FAZ.NET Kreuzfahrt-Kriminalität - der Tod fährt mit. 29. Januar 2007
  20. ↑ Royal Caribbean modernisiert Häfen in Jalta und Sewastopol (russisch)
  21. ↑ Роял Карибиан: новые горизонты для черноморских круизов(russisch)
  22. ↑ Ялтинский порт начнут модернизировать в следующем году(russisch)
  23. ↑ Одесса будет включена в маршрут крупнейшей круизной компании Royal Caribbean International (russisch)
  24. ↑ Royal Caribbean heads to the Black Sea in 2015. Abgerufen am 1. März 2014.
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