Alfa Romeo Giulia (952)

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Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulia (seit 2016)
Alfa Romeo Giulia (seit 2016)
Giulia
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,9 Liter
(147–375 kW)
Dieselmotoren:
2,2 Liter
(100–154 kW)[1]
Länge: 4639–4643 mm
Breite: 1860–1873 mm
Höhe: 1426–1436 mm
Radstand: 2820 mm
Leergewicht: 1449–1655 kg
Vorgängermodell Alfa Romeo 159
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2016)[2] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Alfa Romeo Giulia (Typ 952) ist ein Mittelklasse-Pkw des italienischen Autoherstellers Alfa Romeo, der zum Fiat-Chrysler-Konzern gehört. Er wird seit 2016 in Serie produziert. Bislang wird die Giulia nur als Limousine und nicht als Kombi angeboten.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der italienische Designer Lorenzo Ramaciotti aus Modena, der bereits für Pininfarina als Designchef die Ferrari 456 GT, 550 Maranello und Enzo entwickelt hatte, entwarf die Karosserie der Giulia.[3]

Vermarktung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der deutsche Ingenieur und Alfa-Romeo-Chef Harald J. Wester veröffentlichte im Mai 2014 ein Konzeptpapier der Marke Alfa Romeo, in dem er eine geplante Modelloffensive für die Jahre 2015 und 2016 zeigte.[4] Der CEO der Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne kündigte im September 2014 die Vorstellung des Tipo 952 zum 105. Geburtstag der Marke Alfa Romeo am 24. Juni 2015 an.[5] Zusammen mit Harald J. Wester präsentierte er die Giulia pünktlich vor der Kulisse des nach langer Renovierung wieder eröffneten Museums der Marke Alfa Romeo im italienischen Arese.[6]

Bei der IAA in Frankfurt am Main im September 2015 stellte Alfa Romeo die neue Giulia erstmals öffentlich vor.[3]

Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Heckansicht

Die Limousine wird im FCA-Werk Cassino gebaut.[3] Der geplante Produktionsstart war im März 2015 noch für das vierte Quartal 2015 angekündigt,[7] wurde jedoch verschoben. Im März 2016 wurde der Verkaufsstart auf den April 2016 gelegt.[8] Ende März 2016 kündigte Harald J. Wester die Markteinführung des Fahrzeugs für Juni 2016 an.[9]

Seit Mai 2016 kann der Alfa Romeo Giulia in Italien bestellt werden.[10] Am 10. Mai 2016 veröffentlichte Alfa Romeo auch in Deutschland die Preisliste und den Fahrzeugkonfigurator auf der offiziellen Website.[11]

Ausstattungsvarianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Ausstattungslinien umfassen in Deutschland das Grundmodell Giulia (nur Dieselmotoren), Giulia Super und Giulia Veloce (Otto- und Dieselmotoren) sowie das Topmodell Quadrifoglio (Ottomotor).

Die Ausstattung des Modells Giulia umfasst 16-Zoll-Leichtmetallräder, Aluminium-Kotflügel und -Türen, Klimaautomatik, Tempomat, ein dynamisch regelbares Fahrwerk sowie Regen- und Lichtsensor.

Das Modell Giulia Super hat darüber hinaus Sitze in Stoff-Leder-Kombination, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Parksensoren hinten, gekühltes Handschuhfach, Chromleisten und Edelstahleinstiegsleisten.

Die Ausstattungsvariante Giulia Veloce enthält serienmäßig unter anderem einen Allradantrieb, 8-Stufen-Automatikgetriebe, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Xenonscheinwerfer, Ledersitze und Stoßfänger im Veloce-Design.

Das Modell Quadrifoglio, das nur mit dem 2,9-l-Biturbo-Motor angeboten wird, hat Sitzbezüge in Leder und Alcantara, 19-Zoll-Leichtmetallräder, ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial (Alfa Active Torque Vectoring), einen aktiven Frontspoiler (Alfa Active Aero Spliter), eine Fahrdynamikregelung Alfa DNA Pro mit zusätzlichem Modus „Race“, eine aktive Radaufhängung (Alfa Active Suspension), ein integriertes Bremssystem (IBS von Continental AG) mit Hochleistungsbremsen von Brembo, Bi-Xenon Scheinwerfer mit dynamischen Kurvenlicht, Stoßfänger im Quadrifoglio-Design sowie Kardanwelle (Hitachi Automotive Systems), Hauben, Dach, Seitenschweller und Spoiler aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Motoren sind in Längsrichtung eingebaute Turbo-Ottomotoren mit 2,0 und 2,9 Litern Hubraum mit 147, 206 und 375 kW Leistung verfügbar. Die Dieselmotoren werden mit Leistungen von 100 bis 132 kW angeboten,[1] seit Oktober 2016 ist auch ein Diesel mit 154 kW verfügbar. Seit dem Produktionsende des Alfa Romeo 75 im Jahr 1992 ist der neue Giulia die erste Limousine von Alfa Romeo mit Hinterradantrieb.

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2.0 Turbo MultiAir 2.0 Turbo MultiAir 2.9 V6 QV 2.9 V6 QV AT8
Bauzeit seit 07/2016 seit 10/2016 seit 05/2016
Arbeitsverfahren Viertakt
Motorart Ottomotor
Motorbauart Reihenvierzylinder 90°-V6
Motoraufladung Twin-Scroll-Turbolader Biturbo
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Lastpunktsverschiebung Zylinderabschaltung
Motorbezeichnung FCA GME (Global Medium Engine) Ferrari F154
Bohrung × Hub 84,0 mm × 90,0 mm 86,5 mm × 82 mm
Hubraum 1995 cm³ 2891 cm³
max. Leistung bei min−1 147 kW (200 PS) bei 5000 206 kW (280 PS) bei 5250 375 kW (510 PS) bei 6500
max. Drehmoment bei min−1 330 Nm bei 1750 400 Nm bei 2250 600 Nm bei 2500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s
6,6 5,2 3,9
Höchstgeschwindigkeit,
km/h
230 240 (begrenzt) 307
Treibstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
5,9 6,4 8,5 8,2
CO2-Emission,
kombiniert in g/km
138 152 198 189
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6
Tankinhalt in l 58

Dieselmotoren[11][Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2.2 Multijet 2.2 Multijet 2.2 Multijet AT 8 2.2 Multijet 2.2 Multijet AT 8 2.2 Multijet AT 8 Q4
Bauzeit 05/2016–11/2017 seit 05/2016 seit 10/2016
Arbeitsverfahren Viertakt
Motorart Dieselmotor
Motorbauart Reihenvierzylinder
Motoraufladung Turbolader
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motorbezeichnung Fiat Pratola Serra modular engine (Family B engine)
Bohrung × Hub 83 mm × 99 mm
Hubraum 2143 cm³
max. Leistung bei min−1 100 kW (136 PS) bei 4000 110 kW (150 PS) bei 4000 132 kW (180 PS) bei 3750 154 kW (210 PS) bei 3750
max. Drehmoment bei min−1 380 Nm bei 1500 400 Nm bei 1500 400 Nm bei 1750 450 Nm bei 1750 470 Nm bei 1750
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s
9,0 8,4 8,2 7,2 7,1 6,4
Höchstgeschwindigkeit,
km/h
210 220 230 235
Treibstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
4,2 4,7
CO2-Emission,
kombiniert in g/km
109 122
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6
Tankinhalt in l 52

Zulassungszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Verkaufsjahr 2016 wurden in der Bundesrepublik 1186 Giulia – davon 990 mit Dieselantrieb und 22 mit Allradantrieb – neu zugelassen.[12] Im zweiten Verkaufsjahr waren es 2545 Modelle – davon 1268 mit Dieselantrieb und 600 mit Allradantrieb.[13]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Alfa Romeo Giulia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Panait, Mircea: Scoop: 2016 Alfa Romeo Giulia Diesel and Petrol Engines are Extremely Promising, 22. September 2015. Abgerufen am 27. Oktober 2015
  2. Ergebnis des Alfa Romeo Giulia beim Euro-NCAP-Crashtest (2016)
  3. a b c Patrick Lang: Erste Sitzprobe in der Sportlimousine. Neue Alfa Romeo Giulia (2016). auto motor und sport, 16. September 2015, abgerufen am 18. September 2015.
  4. Harald J. Wester: Alfa Romeo. Fiat Chrysler Automobiles, 6. Mai 2014, abgerufen am 30. Dezember 2016 (PDF, englisch, Präsentation mit 48 Seiten): „The best is yet to come …“
  5. Jeffrey Ross: Marchionne Confirms New Alfa Romeo Model for June 24, 2015. autoevolution, 12. September 2014, abgerufen am 27. Juni 2015 (englisch): „Reports indicate that Sergio Marchionne has confirmed that an all-new Alfa Romeo (most likely the Alfa Romeo Giulia) will be launched on June 24, 2015 – a date that marks the brand’s 105th birthday.“
  6. Tom Grünweg: Alfa Romeo Giulia. Zweite Chance für die Liebe. Spiegel Online, 25. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2015.
  7. Alfa Romeo Giulia (ab 2015). In: Alfa Giulia. Schloss-Garage Winterthur AG, März 2015, archiviert vom Original am 17. März 2015; abgerufen am 25. März 2016: „Alle Angaben ohne Gewähr“
  8. Die neue Giulia. In: Alfa Romeo Giulia. Schloss-Garage Winterthur AG, März 2016, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 25. März 2016: „Verkaufsstart der neuen Giulia ist im April [2015 …]“
  9. Jens Katemann: Harald Wester zum Comeback von Alfa-Romeo. Alfa-Chef im Interview. In: Alles über Alfa Romeo. auto motor und sport, 30. März 2016, abgerufen am 10. April 2016: „Wester: Die Giulia steht ab Juni [2016] im Handel“
  10. Car Configurator. FCA Italy S.p.A., Mai 2016, abgerufen am 6. Mai 2016 (italienisch).
  11. a b Neue Alfa Romeo Giulia: Öffnung der Bestellbarkeit im Handel am 10. Mai - Pressetexte - FCA Germany AG - Pressesystem. In: www.alfaromeopress.de. Abgerufen am 7. Mai 2016.
  12. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 7. Dezember 2017 (PDF).
  13. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2017 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2018.
Zeitleiste der Alfa-Romeo-Modelle von 1945 bis heute
Typ bis 1986 unabhängig / Staatsbetrieb 1986 an Fiat verkauft
1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
Kleinwagen MiTo (955)
Kompaktklasse Arna
Alfasud 33 145, 146 (930) 147 (937) Giulietta (940)
Mittelklasse Giulietta Berlina Giulia Giulietta (Typ 116) 75 155 156 (932) 159 (939) Giulia (952)
Obere Mittelklasse Alfetta 90 164 166 (936)
6C 2500 1900 Berlina 2000 Berlina 2600 Berlina 1750/2000 Berlina Alfa 6
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