Großer Preis von Großbritannien 1998

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Flag of the United Kingdom.svg Großer Preis von Großbritannien 1998
Renndaten
9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Streckenprofil
Name: LI RAC British Grand Prix
Datum: 12. Juli 1998
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 308,4 km in 60 Runden à 5,14 km

Wetter: nass und teilweise Sturm
Zuschauer: ~ 110.000
Pole-Position
Fahrer: FinnlandFinnland Mika Häkkinen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:23,271 min
Schnellste Runde
Fahrer: DeutschlandDeutschland Michael Schumacher ItalienItalien Ferrari
Zeit: 1:35,704 min (Runde 12)
Podium
Erster: DeutschlandDeutschland Michael Schumacher ItalienItalien Ferrari
Zweiter: FinnlandFinnland Mika Häkkinen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes
Dritter: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eddie Irvine ItalienItalien Ferrari

Der Große Preis von Großbritannien 1998 (offiziell LI RAC British Grand Prix) fand am 12. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Michael Schumacher gewann das Rennen vor Mika Häkkinen und Eddie Irvine.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Williams setzte ab dem Qualifying einen aktualisierten, stärkeren Motor ein und der Radstand wurde verlängert.

Erstmals an diesem Wochenende wurden Informationen zum neuen Team ab der kommenden Saison 1999 bekannt. So wird Craig Pollock, der bisherige Manager von Jacques Villeneuve, der neue Teamchef zur kommenden Saison und das Hauptquartier in Brackley wurde ebenfalls fertiggestellt. Ab etwa Herbst sollte die Arbeit am neuen Wagen aufgenommen werden laut Pollock. Des Weiteren wurde bekannt gegeben, dass Supertec 1999 neben Benetton und Williams auch das neue BAR-Team mit Motoren beliefert. Als konkreter Fahrer wurde Villeneuve genannt, als Zweitfahrer wurde versucht, den CART-Champion von 1997, Alessandro Zanardi, zu verpflichten. Allerdings hatte Zanardi schon einen Zweijahresvertrag mit Williams unterschrieben.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Box des Tyrrell-Teams
Damon Hill vor seinem Heimrennen

Freitagstraining[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

David Coulthard setzte sich mit 1:25,640 Minuten vor Mika Häkkinen. Mit knapp einer halben Sekunde Rückstand lag Heinz-Harald Frentzen auf Platz drei, gefolgt von Jacques Villeneuve, Eddie Irvine, Giancarlo Fisichella, Michael Schumacher und auf Platz acht Alexander Wurz. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.[1][2]

Samstagstraining[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erneut belegten beide McLaren die ersten zwei Positionen, doch diesmal Häkkinen vor Coulthard mit einer Zeit von 1:23,639 Minuten. Dahinter folgten die Schumacher-Brüder, Damon Hill und Jacques Villeneuve. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.[3][4]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die nächste Pole-Position ging an Mika Häkkinen, der Michael Schumacher rund eine halbe Sekunde hinter sich ließ. Auf den Plätzen dahinter folgten Villeneuve, Coulthard, Irvine und Frentzen. Ralf Schumacher drehte sich früh in der Qualifying-Session und musste mit dem Ersatzwagen seine Bestzeit setzen, doch diese und Panis’ schnellste Rundenzeit wurden im Nachhinein annulliert. Der Grund war ein misslungener Sicherheitstest bei der technischen Abnahme nach der Qualifikationssitzung. Alle offiziell gewerteten Rundenzeiten lagen innerhalb von fünfeinhalb Sekunden.[5][6]

Warm-Up[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Coulthard und Häkkinen waren die schnellsten Fahrer in dieser Session, nur rund elf Tausendstel trennten die beiden McLaren-Piloten voneinander. Mit rund zwei bis drei Sekunden Rückstand folgen Fisichella, Irvine, Michael Schumacher und Alexander Wurz. Durch einsetzenden Regen lag der letzte Fahrer, Ricardo Rosset, rund elf Sekunden hinter der schnellsten Zeit zurück.[7][8]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Villeneuve beim Rennen
Schumacher und Coulthard fahren nebeneinander beim Rennen
Coulthard nach seinem Ausrutscher ins Kiesbett

In der Früh bildete sich eine Gewitterzelle über der Rennstrecke, was zu einem heftigen Gewitter mit starkem Wind führte. Zwar zog der Sturm vor Rennstart weiter, doch waren nur vereinzelt trockene Stellen sichtbar. Bis auf die beiden Stewart-Piloten begannen alle Fahrer mit der Intermediate-Reifenmischung, Barrichello und Verstappen wählten Trockenreifen.

Während der ersten Runden ereignete sich nichts Nennenswertes, bis in Runde 13 Damon Hill die Kontrolle über seinen Wagen auf der feuchten Strecke verlor und im Kiesbett strandete. In Runde 16 fing es wieder heftiger zu regnen an und viele Teams wechselten auf Regenreifen um. In Runde 20 fing sich Häkkinen eine Union Jack-Flagge ein und verstopfte beinahe einen der seitlichen Kühler. Herbert, der nicht auf Regenreifen wechselte, drehte sich in Runde 28 ins Kiesbett. Er konnte mithilfe der Streckenposten weiterfahren, musste aber kurz darauf in der Box aufgeben. In Runde 38 drehte sich Coulthard mit den Intermediate-Reifen raus und touchierte die Wand bei der Club-Kurve, als er einen anderen Fahrer überrunden wollte. Nur zwei Runden später passierte Barrichello dasselbe wie Coulthard.

Währenddessen hatte Häkkinen seinen Vorsprung auf Schumacher um rund 50 Sekunden ausgebaut, als er sich in Runde 44 einmal komplett drehte. Er konnte das Rennen fortsetzen, verlor aber zehn Sekunden Vorsprung und beschädigte seinen Frontflügel. Als nun weitere Fahrer sich durch die schlechten Bedingungen drehten, wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt. In Runde 50 wurde das Rennen wieder freigegeben mit Häkkinen vor Schumacher in Führung, allerdings machte Häkkinen in Runde 52 einen Fehler und Schumacher konnte die Führung übernehmen. Schumacher fuhr sofort einen Vorsprung auf Häkkinen heraus.

Allerdings wurde zwei Runden vor Schluss eine Stop-and-Go-Strafe gegen Michael Schumacher ausgesprochen, weil er während der Safety-Car-Phase Alexander Wurz überrundet hatte. Schumacher hatte drei Runden Zeit, die Strafe abzusitzen, und tat dies in der letzten Runde. Jedoch überquerte er dadurch die Ziellinie in der Boxengasse, bevor er seinen Boxenplatz erreichte. Dadurch gewann Schumacher das Rennen, bevor er seine Strafe ordnungsgemäß abgesessen hatte. Es gab Beschwerden auf beiden Seiten, Ferrari argumentierte, dass die Nachricht der Bestrafung erst 31 Minuten nach dem Vorfall handgeschrieben mitgeteilt wurde. Dadurch wurde die normale Frist um sechs Minuten übertroffen und die handgeschriebene Nachricht war nicht eindeutig formuliert. So war nicht klar, ob eine Stop-and-Go-Strafe verhängt wurde oder der Rennzeit von Schumacher am Ende des Rennens zehn Sekunden addiert würden. Letzteres wurde dann nach dem Rennen verhängt; allerdings war dies unzulässig, da eine derartige Strafe nur bei einem Vorfall zwölf Runden vor dem Ende des Rennens vergeben werden dürfte. Nachdem dies nun auch als ungültig angesehen wurde, wurde die Strafe von Schumacher aufgehoben und nicht weiter verfolgt. McLaren legte daraufhin Protest mit der Begründung ein, die Strafe sei nicht korrekt ausgeführt worden. Der Protest wurde in der letzten Instanz von der FIA abgelehnt.[9][10]

Für Wurz, der das Rennen als Vierter beendete, sollte dies die letzte Punkteplatzierung des Jahres bleiben.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Winfield Williams 1 KanadaKanada Jacques Villeneuve Williams FW20 Mecachrome 3.0 V10 G
2 DeutschlandDeutschland Heinz-Harald Frentzen
ItalienItalien Scuderia Ferrari Marlboro 3 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 G
4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eddie Irvine
ItalienItalien Mild Seven Benetton Playlife 5 ItalienItalien Giancarlo Fisichella Benetton B198 Playlife 3.0 V10 B
6 OsterreichÖsterreich Alexander Wurz
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich West McLaren Mercedes 7 FinnlandFinnland Mika Häkkinen McLaren MP4/13 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
8 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard
IrlandIrland Benson & Hedges Jordan 9 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Damon Hill Jordan 197 Mugen-Honda 3.0 V10 G
10 DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher
FrankreichFrankreich Gauloises Prost Peugeot 11 FrankreichFrankreich Olivier Panis Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 B
12 ItalienItalien Jarno Trulli
SchweizSchweiz Red Bull Sauber Petronas 14 FrankreichFrankreich Jean Alesi Sauber C17 Petronas 3.0 V10 G
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Danka Zepter Arrows 16 BrasilienBrasilien Pedro Diniz Arrows A19 Arrows 3.0 V10 B
17 FinnlandFinnland Mika Salo
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stewart Ford 18 BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Stewart SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
19 NiederlandeNiederlande Jos Verstappen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell 20 BrasilienBrasilien Ricardo Rosset Tyrrell 026 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 G
21 JapanJapan Toranosuke Takagi
ItalienItalien Fondmetal Minardi Team 22 JapanJapan Shinji Nakano Minardi M198 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 B
23 ArgentinienArgentinien Esteban Tuero

Klassifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 FinnlandFinnland Mika Häkkinen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes 1:23,271 01
02 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher ItalienItalien Ferrari 1:23,720 02
03 KanadaKanada Jacques Villeneuve Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Mecachrome 1:24,102 03
04 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes 1:24,310 04
05 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eddie Irvine ItalienItalien Ferrari 1:24,436 05
06 DeutschlandDeutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Mecachrome 1:24,442 06
07 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Damon Hill IrlandIrland Jordan-Mugen-Honda 1:24,542 07
08 FrankreichFrankreich Jean Alesi SchweizSchweiz Sauber-Petronas 1:25,081 08
09 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert SchweizSchweiz Sauber-Petronas 1:25,084 09
10 ItalienItalien Giancarlo Fisichella ItalienItalien Benetton-Playlife 1:25,654 10
11 OsterreichÖsterreich Alexander Wurz ItalienItalien Benetton-Playlife 1:25,760 11
12 BrasilienBrasilien Pedro Diniz Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arrows 1:26,376 12
13 FinnlandFinnland Mika Salo Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arrows 1:26,487 13
14 ItalienItalien Jarno Trulli FrankreichFrankreich Prost-Peugeot 1:26,808 14
15 NiederlandeNiederlande Jos Verstappen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stewart-Ford 1:26,948 15
16 BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stewart-Ford 1:26,990 16
17 JapanJapan Toranosuke Takagi Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell-Ford 1:27,061 17
18 ArgentinienArgentinien Esteban Tuero ItalienItalien Minardi-Ford 1:28,051 18
19 JapanJapan Shinji Nakano ItalienItalien Minardi-Ford 1:28,123 19
20 BrasilienBrasilien Ricardo Rosset Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell-Ford 1:28,608 20
107-Prozent-Zeit: 1:29,100 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:23,271 min)
21 DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher IrlandIrland Jordan-Mugen-Honda 21
22 FrankreichFrankreich Olivier Panis FrankreichFrankreich Prost-Peugeot 22

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher ItalienItalien Ferrari 60 2 1:47:02,450 02 1:35,704
02 FinnlandFinnland Mika Häkkinen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes 60 2 + 22,465 01 1:35,961
03 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eddie Irvine ItalienItalien Ferrari 60 2 + 29,199 05 1:36,530
04 OsterreichÖsterreich Alexander Wurz ItalienItalien Benetton-Playlife 59 2 + 1 Runde 11 1:37,982
05 ItalienItalien Giancarlo Fisichella ItalienItalien Benetton-Playlife 59 2 + 1 Runde 10 1:38,424
06 DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher IrlandIrland Jordan-Mugen-Honda 59 3 + 1 Runde 21 1:37,389
07 KanadaKanada Jacques Villeneuve Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Mecachrome 59 3 + 1 Runde 03 1:37,199
08 JapanJapan Shinji Nakano ItalienItalien Minardi-Ford 58 1 + 2 Runden 19 1:43,755
09 JapanJapan Toranosuke Takagi Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell-Ford 56 2 + 4 Runden 17 1:41,629
FrankreichFrankreich Jean Alesi SchweizSchweiz Sauber-Petronas 53 2 DNF 08 1:37,202
BrasilienBrasilien Pedro Diniz Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arrows 45 2 DNF 12 1:37,887
FrankreichFrankreich Olivier Panis FrankreichFrankreich Prost-Peugeot 40 1 DNF 22 1:42,346
BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stewart-Ford 39 1 DNF 16 1:40,097
NiederlandeNiederlande Jos Verstappen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stewart-Ford 38 1 DNF 15 1:41,114
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes 37 1 DNF 04 1:36,120
ItalienItalien Jarno Trulli FrankreichFrankreich Prost-Peugeot 37 1 DNF 14 1:44,083
BrasilienBrasilien Ricardo Rosset Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell-Ford 29 1 DNF 20 1:40,948
ArgentinienArgentinien Esteban Tuero ItalienItalien Minardi-Ford 29 DNF 18 1:44,700
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert SchweizSchweiz Sauber-Petronas 27 DNF 09 1:37,343
FinnlandFinnland Mika Salo Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arrows 27 1 DNF 13 1:38,160
DeutschlandDeutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Mecachrome 15 DNF 06 1:36,884
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Damon Hill IrlandIrland Jordan-Mugen-Honda 13 DNF 07 1:37,223

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 FinnlandFinnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 56
02 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher Ferrari 54
03 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard McLaren-Mercedes 30
04 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eddie Irvine Ferrari 29
05 OsterreichÖsterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 17
06 ItalienItalien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 15
07 KanadaKanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 11
08 DeutschlandDeutschland Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 8
09 BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 4
10 FrankreichFrankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 3
10 FinnlandFinnland Mika Salo Arrows 3
12 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert Sauber-Petronas 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 BrasilienBrasilien Pedro Diniz Arrows 1
12 DanemarkDänemark Jan Magnussen Stewart-Ford 1
12 DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 0
FrankreichFrankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 0
ItalienItalien Jarno Trulli Prost-Peugeot 0
BrasilienBrasilien Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0
ArgentinienArgentinien Esteban Tuero Minardi-Ford 0
JapanJapan Shinji Nakano Minardi-Ford 0
JapanJapan Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0
NiederlandeNiederlande Jos Verstappen Stewart-Ford 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes 86
02 ItalienItalien Ferrari 83
03 ItalienItalien Benetton-Playlife 32
04 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Mecachrome 19
05 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stewart-Ford 5
06 SchweizSchweiz Sauber-Petronas 4
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arrows 4
07 IrlandIrland Jordan-Mugen-Honda 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell-Ford 0
FrankreichFrankreich Prost-Peugeot 0
ItalienItalien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. motorsportarchiv.de Freitagstraining Großbritannien 1998 (Memento vom 29. Oktober 2005 im Internet Archive)
  2. motorsport-magazin.com Freitagstraining Großbritannien 1998
  3. motorsportarchiv.de Samstagstraining Großbritannien 1998 (Memento vom 29. Oktober 2005 im Internet Archive)
  4. motorsport-magazin.com Samstagstraining Großbritannien 1998
  5. motorsportarchiv.de Qualifying Großbritannien 1998 (Memento vom 7. November 2005 im Internet Archive)
  6. motorsport-magazin.com Qualifying Großbritannien 1998
  7. motorsportarchiv.de Warm-Up Großbritannien 1998 (Memento vom 29. Oktober 2005 im Internet Archive)
  8. motorsport-magazin.com Warm-Up Großbritannien 1998
  9. motorsportarchiv.de Rennen Großbritannien 1998 (Memento vom 7. November 2005 im Internet Archive)
  10. motorsport-magazin.com Rennen Großbritannien 1998

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Großer Preis von Großbritannien 1998 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien