Großer Preis von Großbritannien 1987

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 Großer Preis von Großbritannien 1987
Renndaten
7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987
Streckenprofil
Name: Shell Oils British Grand Prix
Datum: 12. Juli 1987
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 310,57 km in 65 Runden à 4,778 km

Wetter: bewölkt und warm
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:07,110 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:09,832 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams
Zweiter: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Williams
Dritter: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich Lotus

Der Große Preis von Großbritannien 1987 fand am 12. Juli in Silverstone statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich, der am Wochenende zuvor stattgefunden hatte, unverändertes Teilnehmerfeld trat zum siebten WM-Lauf des Jahres in Silverstone an.

Die Strecke war mit einer engen S-Kurve vor der Woodcote-Kurve modifiziert worden. Die Schikane, die sich zuvor innerhalb der Woodcote-Kurve befunden hatte, wurde im Gegenzug entfernt beziehungsweise in die Einfahrt zur Boxengasse integriert.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das teaminterne Duell bei Williams, das die vorangegangenen Rennen geprägt hatte, fand auch in Großbritannien eine Fortsetzung, indem sich Nelson Piquet knapp vor Nigel Mansell die Pole-Position sicherte. Dahinter teilten sich Ayrton Senna und Alain Prost die zweite Startreihe vor den beiden Benetton-Piloten Thierry Boutsen und Teo Fabi sowie den beiden Ferrari von Michele Alboreto und Gerhard Berger.[1]

Infolge mehrerer Regelverstöße während der Trainingseinheiten wurde Piercarlo Ghinzani von der Teilnahme am Rennen ausgeschlossen.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Obwohl ihm der bessere Start gelang, konnte Prost nur für wenige Meter die Führung übernehmen. Bereits in der zweiten Kurve zog Piquet wieder an ihm vorbei, dicht gefolgt von Mansell.

Bis zur drittletzten Runde führte Piquet das Rennen vor seinem britischen Teamkollegen an. Dann zog dieser, motiviert durch den Jubel und die Anfeuerungen der einheimischen Zuschauer, in der Stowe-Kurve an ihm vorbei und siegte. Die Auslaufrunde konnte er daraufhin nicht zu Ende absolvieren, da sein Kraftstoff restlos aufgebraucht war.

Ayrton Senna wurde Dritter vor seinem Teamkollegen Satoru Nakajima sowie Derek Warwick und Teo Fabi.[2]

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International 1 Frankreich Alain Prost McLaren MP4/3 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t G
2 Schweden Stefan Johansson
Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell 3 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Tyrrell DG016 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
4 Frankreich Philippe Streiff
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team 5 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams FW11B Honda RA167E 1.5 V6t G
6 Brasilien 1968 Nelson Piquet
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 7 Italien Riccardo Patrese Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t G
8 Italien Andrea de Cesaris
Deutschland Bundesrepublik West Zakspeed Racing 9 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Zakspeed 871 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t G
10 Deutschland Bundesrepublik Christian Danner
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda 11 Japan 1870Japan Satoru Nakajima Lotus 99T Honda RA166E 1.5 V6t G
12 Brasilien 1968 Ayrton Senna
Frankreich Team El Charro AGS 14 Frankreich Pascal Fabre AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team 16 Italien Ivan Capelli March 871 G
Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron 17 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Arrows A10 Megatron M12/13 1.5 L4t G
18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd 19 Italien Teo Fabi Benetton B187 Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t G
20 Belgien Thierry Boutsen
Italien Osella Squadra Corse 21 Italien Alex Caffi Osella FA1I Alfa Romeo 890T 1.5 V8t G
Italien Minardi F1 Team 23 Spanien Adrián Campos Minardi M187 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t G
24 Italien Alessandro Nannini
Frankreich Ligier Loto 25 Frankreich René Arnoux Ligier JS29C Megatron M12/13 1.5 L4t G
26 Italien Piercarlo Ghinzani
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27 Italien Michele Alboreto Ferrari F1/87 Ferrari 033D 1.5 V6t G
28 Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Larrousse Calmels 30 Frankreich Philippe Alliot Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Williams-Honda 1:07,596 254,465 km/h 1:07,110 256,308 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Honda 1:07,725 253,980 km/h 1:07,180 256,040 km/h 02
03 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 1:09,255 248,369 km/h 1:08,181 252,281 km/h 03
04 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche 1:08,577 250,825 km/h 1:09,492 247,522 km/h 04
05 Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:09,724 246,698 km/h 1:08,972 249,388 km/h 05
06 Italien Teo Fabi Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:10,264 244,802 km/h 1:09,246 248,401 km/h 06
07 Italien Michele Alboreto Italien Ferrari 1:10,441 244,187 km/h 1:09,274 248,301 km/h 07
08 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 1:10,328 244,580 km/h 1:09,408 247,822 km/h 08
09 Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 1:10,787 242,994 km/h 1:09,475 247,583 km/h 09
10 Schweden Stefan Johansson Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche 1:10,242 244,879 km/h 1:09,541 247,348 km/h 10
11 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 1:10,012 245,684 km/h 1:10,020 245,656 km/h 11
12 Japan 1870Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 1:10,619 243,572 km/h 1:10,998 242,272 km/h 12
13 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 1:10,654 243,451 km/h 1:10,781 243,014 km/h 13
14 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 1:11,053 242,084 km/h 1:11,310 241,212 km/h 14
15 Italien Alessandro Nannini Italien Minardi-Motori Moderni 1:13,737 233,272 km/h 1:12,293 237,932 km/h 15
16 Frankreich René Arnoux Frankreich Ligier-Megatron 1:12,503 237,243 km/h 1:12,402 237,574 km/h 16
17 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Deutschland Bundesrepublik Zakspeed 1:12,852 236,106 km/h 1:12,632 236,821 km/h 17
18 Deutschland Bundesrepublik Christian Danner Deutschland Bundesrepublik Zakspeed 1:15,833 226,825 km/h 1:13,337 234,545 km/h 18
19 Italien Piercarlo Ghinzani Frankreich Ligier-Megatron 1:13,381 234,404 km/h keine Zeit — DSQ
20 Spanien Adrián Campos Italien Minardi-Motori Moderni 1:15,719 227,166 km/h 1:13,793 233,095 km/h 19
21 Italien Alex Caffi Italien Osella-Alfa Romeo 1:18,495 219,132 km/h 1:15,558 227,650 km/h 20
22 Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:16,770 224,056 km/h 1:15,868 226,720 km/h 21
23 Frankreich Philippe Streiff Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:17,208 222,785 km/h 1:16,524 224,777 km/h 22
24 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:16,644 224,425 km/h 1:17,105 223,083 km/h 23
25 Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:17,122 223,034 km/h 1:16,692 224,284 km/h 24
26 Frankreich Pascal Fabre Frankreich AGS-Ford 1:19,163 217,283 km/h 1:18,237 219,855 km/h 25

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Honda 65 1 1:19:11,780 02 1:09,832
02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Williams-Honda 65 0 + 1,918 01 1:10,632
03 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 64 0 + 1 Runde 03 1:11,605
04 Japan 1870Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 63 0 + 2 Runden 12 1:13,780
05 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 63 0 + 2 Runden 13 1:14,210
06 Italien Teo Fabi Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 63 0 + 2 Runden 06 1:13,885
07 Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 62 1 + 3 Runden 05 1:14,162
08 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 60 0 + 5 Runden 23 1:18,543
09 Frankreich Pascal Fabre Frankreich AGS-Ford 59 0 + 6 Runden 25 1:19,784
— Frankreich Philippe Streiff Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 57 0 DNF 22 1:18,745 Motorschaden
— Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Deutschland Bundesrepublik Zakspeed 54 2 NC 17 1:14,102 nicht gewertet
— Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche 53 1 DNF 04 1:13,346 Elektrikschaden
— Italien Michele Alboreto Italien Ferrari 52 0 DNF 07 1:12,846 Aufhängungsschaden
— Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 45 0 DNF 14 1:14,346 Motorschaden
— Spanien Adrián Campos Italien Minardi-Motori Moderni 34 0 DNF 19 1:18,859 defekte Kraftstoffpumpe
— Italien Alex Caffi Italien Osella-Alfa Romeo 32 0 DNF 20 1:17,347 Turboladerschaden
— Deutschland Bundesrepublik Christian Danner Deutschland Bundesrepublik Zakspeed 32 0 DNF 18 1:19,848 Getriebeschaden
— Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 28 0 DNF 11 1:14,814 Motorschaden
— Schweden Stefan Johansson Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche 18 0 DNF 10 1:14,380 Motorschaden
— Italien Alessandro Nannini Italien Minardi-Motori Moderni 10 0 DNF 15 1:17,383 Motorschaden
— Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 08 0 DNF 09 1:15,401 Turboladerschaden
— Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 07 0 DNF 08 1:14,879 Unfall
— Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 07 0 DNF 21 1:18,924 Getriebeschaden
— Frankreich René Arnoux Frankreich Ligier-Megatron 03 0 DNF 16 1:17,552 Elektrik
— Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich March-Ford 03 0 DNF 24 1:18,999 Feuer

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna Lotus 31
02 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams 30
03 Brasilien 1968 Nelson Piquet Williams 30
04 Frankreich Alain Prost McLaren 26
05 Schweden Stefan Johansson McLaren 13
06 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 9
07 Italien Michele Alboreto Ferrari 8
08 Japan 1870Japan Satoru Nakajima Lotus 6
09 Italien Andrea de Cesaris Brabham 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
10 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Arrows 4
11 Belgien Teo Fabi Benetton 3
12 Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Tyrrell 2
13 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Arrows 2
14 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Zakspeed 2
15 Belgien Thierry Boutsen Benetton 2
16 Frankreich Philippe Streiff Tyrrell 1
17 Italien Ivan Capelli Minardi 1
18 Frankreich René Arnoux Ligier 1

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Williams 60
02 Vereinigtes Konigreich McLaren 39
03 Vereinigtes Konigreich Lotus 37
04 Italien Ferrari 17
05 Vereinigtes Konigreich Arrows 6
06 Vereinigtes Konigreich Benetton 5
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich Brabham 4
08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 3
09 Deutschland Bundesrepublik Zakspeed 2
10 Vereinigtes Konigreich March 1
11 Frankreich Ligier 1

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 20. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 2. Juni 2013)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 2. Juni 2013)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 1. September 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 2. Juni 2013)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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