CASA C-212

CASA C-212
C-212 auf der ILA 2002
Typ:	Leichtes STOL-Transportflugzeug
Entwurfsland:	Spanien Spanien
Hersteller:	CASA
Erstflug:	26. März 1971
Indienststellung:	Mai 1974
Stückzahl:	477

Die spanische CASA C 212 „Aviocar“ ist ein militärisches Transportflugzeug. Das Muster ist die Antwort des Flugzeugherstellers CASA auf die Forderung vieler Luftstreitkräfte nach einem leichten Transportflugzeug, das sich auch in unerschlossenen Gebieten ohne befestigte Start- und Landebahn einsetzen lässt.

Beschreibung

Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, wurde die C 212 speziell als Hochdecker mit starrem Fahrwerk entwickelt. Sie ist mit Turboprop-Triebwerken ausgestattet und verfügt über STOL-Eigenschaften. Der Erstflug erfolgte am 26. März 1971.

Durch die geräumige Kabine und die Heckladerampe lässt sich die C 212 sehr gut als taktischer Transporter einsetzen. Dank der Nutzlast von 2950 kg lässt sich alles von 25 Fallschirmjägern über 12 Krankentragen und 4 Ärzten bis hin zu Triebwerken von Kampfflugzeugen transportieren.

Aus der normalen Version wurden auch verschiedene Spezialversionen wie z. B. für die Seeüberwachung oder die elektronische Kampfführung entwickelt.

Bis heute wurden 477 Flugzeuge an 40 Länder verkauft.

Die indonesische Firma Nurtanio (später IPTN) baut, seit 2013 ausschließlich, die C 212 als NC-212 in Lizenz. Airbus schloss mit der indonesischen Firma PT Dirgantara Indonesia (PT DI) 2013 einen Vertrag über die Entwicklung der NC 212i.

Die vorübergehend bei der 6th Special Operations Squadron (16th Special Operations Wing) der USAF eingesetzten Maschinen wurden dort als CASA C-41A bezeichnet.

Seit der Integration der Militärflugzeugsparte der CASA in Airbus Military gehört auch die C-212 zur Produktpalette von Airbus.

Militärische Betreiber

Air Force Special Operations Command C-41A (C-212-200).

Cockpit einer C-212 des Air Force Special Operations Command

Eine C-212 der Argentinischen Küstenwache

C-212 der Schwedischen Küstenwache

• Abu Dhabi Abu Dhabi
• Äquatorialguinea Äquatorialguinea
• Angola Angola
• Argentinien Argentinien
• Bolivien Bolivien
• Bophuthatswana Bophuthatswana
• Botswana Botswana
• Chile Chile
• Dominikanische Republik Dominikanische Republik
• Dschibuti Dschibuti
• Ecuador Ecuador
• Frankreich Frankreich
• Indonesien Indonesien
• Jordanien Jordanien
• Kolumbien Kolumbien
• Lesotho Lesotho
• Mexiko Mexiko
• Malta Malta
• Nicaragua Nicaragua
• Panama Panama
• Paraguay Paraguay
• Portugal Portugal
• Simbabwe Simbabwe
• Spanien Spanien
• Sudafrika Südafrika
• Suriname Suriname
• Schweden Schweden
• Thailand Thailand
• Transkei Transkei
• Tschad Tschad
• Uruguay Uruguay
• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

United States Air Force - als C-41A.

United States Coast Guard

• Venda Venda
• Venezuela Venezuela
• Vietnam Vietnam
• Zaire Zaire

Technische Daten

Kenngröße	Daten der C-212-200	Daten der C-212-400
Länge:	15,16 m	16,15 m
Flügelspannweite:	19 m	20,28 m
Tragflügelfläche:	40 m²	41,00 m²
Höhe:	6,29 m	6,60 m
Antrieb:	zwei Honeywell TPE331-10 mit je 912 PS (671 kW)	zwei AlliedSignal TPE331-12JR mit je 1100 WPS (820 kW), reduziert auf 925 WPS (690 kW)
Höchstgeschwindigkeit:	385 km/h	365 km/h
Reichweite:	1.620 km	2.000 km
Besatzung:	2	2
Dienstgipfelhöhe:	8.500 m	8.500 m
Leergewicht:	3.915 kg	4.550 kg
Fluggewicht:	7.400 kg	8.100 kg

Weblinks

 Commons: CASA C-212 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• EADS CASA C-212, Fuerza Aérea de Chile
• Kabine der Seeaufklärungsversion
• Seeaufklärer der portugiesischen Luftwaffe

Literatur

• Nikolaus Krivinyi: Taschenbuch der Luftflotten 1976, J.F. Lehmanns Verlag, München 1976

Einzelnachweise

0Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Airbus

0Transportflugzeuge (Cargo) der US-Streitkräfte seit 1962

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962