Gorazd Štangelj

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Gorazd Štangelj Straßenradsport
Gorazd Štangelj beim Prolog der Tour de Romandie 2011
Gorazd Štangelj beim Prolog der Tour de Romandie 2011
zur Person
Geburtsdatum 27. Januar 1973
Nation SlowenienSlowenien Slowenien
zum Team
Aktuelles Team Astana Pro Team (Sportlicher Leiter)
Disziplin Straße
Funktion Karriereende
Fahrertyp Helfer
Doping
2000 nach den slowenischen Meisterschaften positiv getestet
Verein(e)
1993-1995
1996
KRKA-Telekom Slovenije
Fior-Euromobil
Team(s)
1997-1998
1999
2000-2001
2002-2003
2004
2005-2007
28.5. 2008-2009
2010-2011
KRKA-Telekom Slovenije
Mobilvetta Design-Northwave
Liquigas-Pata
Fassa Bortolo
Saeco
Lampre-Fondital
Liquigas
Pro Team Astana
Team(s) als Sportlicher Leiter
2012- Astana Pro Team
Wichtigste Erfolge

MaillotEslovenia.PNG Slowenischer Meister - Straßenrennen 2000[1], 2010
Etappensieger Vuelta a España 2008 (MZF)

Infobox zuletzt aktualisiert: 11. März 2012
Gorazd Štangelj im slowenischen Trikot bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2009 in Mendrisio

Gorazd Štangelj (* 27. Januar 1973 in Novo mesto) ist ein ehemaliger slowenischer Radrennfahrer, der von 1997 bis 2011 Profi war und 2010 den slowenischen Meistertitel gewann. Seit der Saison 2012 betreut er das Astana Pro Team als Sportlicher Leiter.

Karriere als Fahrer[Bearbeiten]

Štangelj begann im Alter von 12 Jahren mit dem Radsport. Nachdem er bei seinem ersten Rennen Zweiter geworden war, schrieb er sich wie auch einige seiner Schulkameraden in einem Verein ein und begann mithilfe einer Trainerin den Sport leistungsmäßig auszuüben. Im Jahr 1990 nahm er erstmals an einer Junioren-Weltmeisterschaft teil, die in diesem Jahr in England stattfand und bei der sein slowenischer Teamkollege Bogdan Fink die Bronzemedaille gewann. Ein Jahr darauf stand Štangelj wieder bei den Weltmeisterschaften - dieses Mal in Colorado Springs - am Start und gewann einige Tage nach der WM die Tour de l'Abitibi in Kanada.

Nach dem Aufrücken in die Amateurklasse bestritt Štangelj für das Team KRKA-Telekom Slovenije Rennen, welches damals noch keine professionelle Mannschaft war. 1996 wechselte er zur italienischen Formation Fior-Euromobil. Zur Saison 1997 erhielt er vom Rennstall Aki-Gipiemme ein Angebot für einen Profivertrag, kehrte aufgrund einer vorher getroffenen Absprache aber zum Team KRKA-Telekom Slovenije zurück, das nun eine Profi-Mannschaft geworden war.

Seine Siege errang Gorazd Štangelj vor allem in der ersten Hälfte seiner Profi-Laufbahn, wo er in den verschiedensten Rennen vordere Platzierungen herausfahren konnte. Einige Erfolge konnte er im Trikot von KRKA-Telekom in der Saison 1998 feiern. Beim GP Kranj, einem der wichtigsten Rennen in seiner slowenischen Heimat, gewann er die zweite Etappe und holte auch den Gesamtsieg. Zudem siegte er beim Super-Prestige Gars und überquerte auch bei Etappen der Niedersachsen-Rundfahrt, wo er als Solist auf dem fünften Tagesabschnitt das Feld um neun Sekunden distanzierte, und des Rennens Course de la Solidarité Olympique in Polen als Erster den Zielstrich, wo er in der Gesamtwertung den dritten Platz belegte. Eine Silbermedaille gab es dagegen bei den slowenischen Meisterschaften im Straßenrennen, und auch bei der Tour of Slovenia musste sich Štangelj nur einem Konkurrenten geschlagen geben. Eine weitere Podestplatzierung sprang beim Grand Prix Midtbank in Dänemark heraus, wo der Slowene hinter Solosieger Bjarne Riis aus einer Verfolgergruppe heraus Dritter wurde. Erstmals zeigte sich Štangelj 1999 auch bei einem der größten Rennen des Radsports, der Tour de Romandie, und belegte einen beachtenswerten elften Gesamtrang.

Nach seinem erfolgreichen Jahr 1998 wechselte Štangelj als einer der wenigen Slowenen in dieser Zeit 1999 zu einem ausländischen Team, nämlich Mobilvetta Design-Northwave. Für die italienische Formation war der Slowene bei der Etappenfahrt Commonwealth Bank Classic in Australien siegreich, wo er einmal Etappenzweiter wurde und am sich vorletzten Tag im Einzelzeitfahren nur dem Litauer Raimondas Rumsas geschlagen geben musste, womit er den Gesamtsieg sicherte. Beim Grand Prix Kanton Aargau war er zwar in der dreiköpfigen Spitzengruppe vertreten, belegte dann aber nur den dritten Rang.

Bei Mobilvetta verharrte der 1,82 Meter große Fahrer aber nur ein Jahr und ging 2000 zu Liquigas-Pata. Hier feierte er wieder zahlreiche Erfolge und die wohl erfolgreichste Saison seiner Laufbahn, so siegte er bei dem italienischen Eintagesrennen Trofeo Melinda als Solist und gewann auf gleiche Weise eine Etappe des GP Midi Libre in Frankreich, wo er den fünften Platz in der Gesamtwertung belegte. Seine Qualitäten als Zeitfahrer zeigte der Allrounder bei der Österreich-Rundfahrt, bei der er das Einzelzeitfahren der zweiten Etappe für sich entscheiden konnte und nach einem Tag im Gelben Trikot den vierten Platz in der Gesamtwertung erreichte. Einen weiteren Podiumsplatz fuhr er beim Bergrennen Trofeo dello Scalatore als Dritter ein. Bei vier weiteren Eintagesrennen, darunter dem Giro del Lazio, fuhr er unter die besten Zehn. Auch auf höchster Ebene im Weltcup machte der Slowene mit Rang fünf bei Paris-Tours und Rang neun bei der Lombardei-Rundfahrt auf sich aufmerksam. Außerdem lag er auch beim Straßenrennen der slowenischen Meisterschaften vorne, dieser Titel wurde ihm wegen einer positiven Dopingprobe aber wieder aberkannt. Mit dem slowenischen Nationalteam nahm er Ende des Jahres auch noch an den Weltmeisterschaften teil und wurde im Straßenrennen 13. In dieser Saison erreichte Štangelj seine beste Position überhaupt in der UCI-Weltrangliste als 13.

In seinem zweiten Jahr bei Liquigas-Pata gewann er noch den Giro di Toscana, wo er Pascal Hervé im Sprint bezwang, bevor er im September einen Vertrag mit dem Top-Team Fassa Bortolo unterzeichnete.

Nach diesem Wechsel trat Štangelj in den folgenden Jahren seiner Karriere vor allem als Helfer für seine jeweiligen Teamkapitäne auf und bestritt insgesamt zwölf Grand Tours. So konnte er in seinen zwei Jahren bei Fassa als bestes Resultat lediglich einen fünften Platz bei der Coppa Sabatini im September 2003 aufweisen.

2004 ging er für ein Jahr zu Saeco. Sein bestes Ergebnis dort war der 13. Platz in der Vuelta a Aragón im April. Mit dem Helfer Štangelj an seiner Seite gewann der Saeco-Fahrer Damiano Cunego in dieser Saison als jüngster Fahrer aller Zeiten den Giro d'Italia. Bei Saeco lernte der Slowene auch den Teamchef Giuseppe Martinelli kennen, zu dem er eine gute Beziehung entwickelte, und der ihn einige Jahre später auch für das Team Astana verpflichten sollte.

Ab 2005 fuhr Štangelj für das italienische ProTour-Team Lampre, das aus Saeco hervorgegangen war. Er nahm 2005 zum ersten und einzigen Mal an der Tour de France teil und beendete sie auf dem 87. Gesamtplatz. Bei der Tour de Pologne wurde er 13., im Oktober erreichte er dann bei der Lombardei-Rundfahrt den siebten Platz. In der darauffolgenden Saison verpasste er seinen ersten Sieg seit fünf Jahren nur knapp, als er in seiner Heimat bei der Tour of Slovenia auf der ersten Etappe in einem Massensprint nur Borut Božič unterlegen war. In der Gesamtwertung kam er schließlich als Zehnter ein. 2007 gewann Štangelj das Bergpreisklassement des Critérium International und belegte einen Monat später in der Bergwertung der Tour de Romandie den vierten Rang. Bei der Tour de Pologne wurde er in diesem Jahr 16. Ende 2007 schlug er ein gering dotiertes Angebot zur Vertragsverlängerung bei Lampre aus.

Im Mai 2008 erhielt er einen neuen Kontrakt bei Liquigas, dessen Teamchef Roberto Amadio er bereits von seiner Zeit bei Liquigas-Pata 2000 bis 2001 kannte.

2010 wechselte er dann trotz einer Option auf Verlängerung seines Kontraktes bei Liquigas zum nun von seinem Bekannten Giuseppe Martinelli geleiteten Pro Team Astana [2], wo er nach einer Saison seinen Vertrag um ein weiteres Jahr verlängerte. 2011 bestritt er zum ersten und einzigen Mal in seiner Laufbahn den Eintagesklassiker Paris-Roubaix und erreichte das Ziel als 44.

Ende der Saison 2011 beendete der inzwischen 38-jährige Gorazd Štangelj nach 15 Jahren seine Karriere als aktiver Berufsradfahrer. Insgesamt hatte er elf Siege einfahren können und war bei zahlreichen Top-Teams des Sport unter Vertrag gestanden.

Zur Saison 2012 wurde Štangelj sportlicher Leiter des Astana Pro Team, nachdem mit Laurenzo Lapage ein Directeur Sportif die Mannschaft in Richtung des neugegründeten GreenEdge-Teams verlassen hatte und Dimitri Sedoun in die Leitung des neuen Continental Team Astana gewechselt war. Als neue Fahrer für das Astana Pro Team wurden 2012 unter anderem Štangeljs Landsleute Borut Božič und Janez Brajkovič verpflichtet.

Trivia[Bearbeiten]

Laut eigener Aussage waren Štangeljs Lieblingsrennen als Fahrer die Straßenweltmeisterschaften und Lüttich-Bastogne-Lüttich.

Erfolge[Bearbeiten]

1998

1999

2000

2001

2003

2007

2008

2010

  • MaillotEslovenia.PNG Slowenischer Meister - Straßenrennen

Platzierung bei den Grand Tours[Bearbeiten]

Grand Tour 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Pink jersey Giro 72 DNF - 95 67 59 78 - 96 92 86
Yellow jersey Tour - - - - 87 - - - - - -
golden jersey Vuelta - 74 - - - - - 109 - - -

Teams[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Gorazd Štangelj – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b Aberkannt wegen Dopings.
  2. Muravyev out of Astana, Stangelj in auf cyclingnews.com (englisch)