Großer Preis von Deutschland 1952

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 9. Mai 2015 um 19:36 Uhr durch Eschenmoser (Diskussion | Beiträge) (lf). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 Großer Preis von Deutschland 1952
Renndaten
6. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952
Streckenprofil
Name: XV Großer Preis von Deutschland
Datum: 3. August 1952
Ort: Nürburgring
Kurs: Nürburgring
Länge: 410,58 km in 18 Runden à 22,81 km

Wetter: sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 10:04,4 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 10:05,1 min (Runde 5)
Podium
Erster: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zweiter: Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari
Dritter: Schweiz Rudolf Fischer Italien Ferrari

Der Große Preis von Deutschland 1952 fand am 3. August auf dem Nürburgring statt und war das sechste von acht Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

Hintergrund

Obwohl die zahlreichen britischen Teams und Fahrer nicht zum Großen Preis von Deutschland gemeldet hatten, konnten die Veranstalter auf 34 Nennungen bauen, sogar zwei mehr als in Silverstone. Ferrari trat wieder in der üblichen Besetzung Ascari – Farina – Taruffi an, ergänzt durch vier private Meldungen. Für Gordini trat der wieder genesene Jean Behra [1] an. Dafür musste Prinz Bira seinen Platz räumen. Erstmals mit dabei war das Maserati-Werksteam, das Felice Bonetto ins Rennen schickte, der zumindest im Training kurioserweise mit einer Tabakspfeife im Mund fuhr[2]. Aufgefüllt wurde das Feld durch zahlreiche Meldungen deutscher Fahrer, die nur normalerweise bei internationalen Rennen nicht vertreten waren. Der bekannteste unter ihnen war Paul Pietsch im Veritas.

Training

Das Training bot ein paar Überraschungen. Zwar waren die beiden Ferrari von Ascari und Farina nicht zu schlagen, jedoch wurde die erste Reihe von den Gordinis von Trintignant und Manzon ergänzt, während sich Taruffi nur in der zweiten Reihe wiederfand. Paul Pietsch schaffte mit seinem Veritas ebenfalls einen Platz in der zweiten Reihe. Nur 30 der 34 gemeldeten Fahrer traten zum Rennen an.

Rennen

Am Start zog Ascari vorne weg und kam als Führender vor Farina aus der ersten Runde zurück, in der bereits sieben Fahrer, darunter auch Paul Pietsch, die Segel streichen mussten. Bis zur vorletzten Runde schien sich alles so zu entwickeln, wie man es aus den vorausgegangenen Rennen gewohnt war. Ascari zog dem Feld davon, gefolgt von Farina und dann - meist nach verhaltenem Start - Taruffi. Farina kam aber diesmal nicht von Taruffi weg, und so konnte der Sieger des GP der Schweiz zweimal an Farina vorbeiziehen. In der vorletzten Runde brach jedoch seine Achse; er war gezwungen, so langsam zu fahren, dass der Schweizer Ferrari-Privatfahrer Rudolf Fischer noch an ihm vorbeiziehen konnte. Ascari bekam in der vorletzten Runde ebenfalls ein Problem und fuhr in die Boxen, um Öl nachfüllen zu lassen. Dies erlaubte Farina einen Vorsprung von 9 Sekunden auf Ascari herauszufahren. Doch Ascari gelang es in der letzten Runde, Farina wieder zu überholen, selbst einen Vorsprung von 14 Sekunden auf Farina herauszufahren und das Rennen zu gewinnen.[3] Da dieses Ereignis in einer einzelnen Runde stattfand, spiegelte es sich in den Rundentabellen nicht wider, und so lag Ascari offiziell seit der dritten Runde des Grand Prix von Belgien für fast vier Rennen ohne Unterbrechung in Führung. Mit seinem Sieg war Ascari nicht nur der neue Weltmeister des Jahres 1952, er hatte auch die maximal mögliche Punktzahl erreicht (vier Siege und vier schnellste Runde), die ein Fahrer laut dem damals gültigen Reglement erreichen konnte, das nur die vier besten Resultate aus acht Rennen wertete.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Ferrari 101 Italien Alberto Ascari Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E
102 Italien Giuseppe Farina
103 Italien Piero Taruffi
Italien Scuderia Marzotto 104 Italien Piero Carini Ferrari 166C (1952) Ferrari P
Italien Maserati 105 Italien Felice Bonetto Maserati A6GCM Maserati P
Frankreich Gordini 107 Frankreich Robert Manzon Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
108 Frankreich Jean Behra
109 Frankreich Maurice Trintignant
Frankreich Team Marcel Balsa 110 Frankreich Marcel Balsa BMW Special BMW 2.0 L6 D
Vereinigtes Konigreich HWM 111 Vereinigtes Konigreich Peter Collins H.W.M. 1952 Alta 1.5 D
112 Belgien Paul Frère
113 Belgien Johnny Claes
Vereinigtes Konigreich Aston 114 Vereinigtes Konigreich William Aston Aston NB41 Butterworth 2.0 L4 D
Uruguay Escuderia Bandeirantes 115 Italien Gino Bianco Maserati A6GCM Maserati P
116 Uruguay Eitel Cantoni
Schweiz Ecurie Espadon 117 Schweiz Rudolf Fischer Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
118 Schweiz Rudolf Schoeller Ferrari 212 Ferrari
Belgien Ecurie Francorchamps 119 Belgien Roger Laurent Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E
Vereinigtes Konigreich Team F.A.O. Gaze 120 Australien Tony Gaze H.W.M. 1952 Alta 1.5 D
Deutschland Team Fritz Riess 121 Deutschland Fritz Riess Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Theo Helfrich 122 Deutschland Theo Helfrich Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Willi Heeks 123 Deutschland Willi Heeks A.F.M. Typ 50 BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Helmut Niedermayr 124 Deutschland Helmut Niedermayr A.F.M. Typ 50 BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Toni Ulmen 125 Deutschland Toni Ulmen Veritas Meteor BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Adolf Brudes 126 Deutschland Adolf Brudes Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Deutschland Motor-Presse-Verlag 127 Deutschland Paul Pietsch Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
Deutschland Team Hans Klenk 128 Deutschland Hans Klenk Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
Deutschland Team Josef Peters 129 Deutschland Josef Peters Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Karl-Günther Bechem 130 Deutschland Karl-Günther Bechem BMW Bechem BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Ludwig Fischer 131 Deutschland Ludwig Fischer A.F.M. Typ 49 BMW 2.0 L6 D
Deutschland Team Willi Krakau 133 Deutschland Willi Krakau A.F.M. Typ 50 BMW 2.0 L6 D
134 Deutschland Harry Merkel BMW Krakau BMW 2.0 L6
Deutschland Demokratische Republik 1949 Team Ernst Klodwig 135 Deutschland Demokratische Republik 1949 Ernst Klodwig BMW Heck BMW 2.0 L6 D
Deutschland Demokratische Republik 1949 Team Rudolf Krause 136 Deutschland Demokratische Republik 1949 Rudolf Krause BMW Reif BMW 2.0 L6 D

Klassifikation

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 10:04,400 135,64 1 R
2. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 10:07,300 134,99 1 RM
3. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 10:19,100 132,42 1 LM
4. Frankreich Robert Manzon Frankreich Gordini 10:25,300 131,10 1 L
5. Italien Piero Taruffi Italien Ferrari 10:26,300 130,89 2 R
6. Schweiz Rudolf Fischer Italien Ferrari 10:41,900 127,71 2 M
7. Deutschland Paul Pietsch Deutschland Veritas 10:56,300 124,91 2 L
8. Deutschland Hans Klenk Deutschland Veritas 3 R
9. Deutschland Willi Heeks Deutschland A.F.M. 3 RM
10. Italien Felice Bonetto Italien Maserati 3 LM
11. Frankreich Jean Behra Frankreich Gordini 3 L
12. Deutschland Fritz Riess Deutschland Veritas 4 R
13. Belgien Paul Frère Vereinigtes Konigreich H.W.M. 4 M
14. Australien Tony Gaze Vereinigtes Konigreich H.W.M. 4 L
15. Deutschland Toni Ulmen Deutschland Veritas 5 R
16. Italien Gino Bianco Italien Maserati 5 RM
17. Belgien Roger Laurent Italien Ferrari 5 LM
18. Deutschland Theo Helfrich Deutschland Veritas 5 L
19. Deutschland Adolf Brudes Deutschland Veritas 6 R
20. Deutschland Josef Peters Deutschland Veritas 6 M
21. Vereinigtes Konigreich William Aston Vereinigtes Konigreich Aston 6 L
22. Deutschland Helmut Niedermayr Deutschland A.F.M. 7 R
23. Deutschland Rudolf Krause Deutschland BMW 7 RM
24. Schweiz Rudolf Schoeller Italien Ferrari 7 LM
25. Frankreich Marcel Balsa Deutschland BMW 7 L
26. Uruguay Eitel Cantoni Italien Maserati 8 R
27. Italien Piero Carini Italien Ferrari 8 M
29. Deutschland Ernst Klodwig Deutschland BMW 9 R
30. Deutschland Günther Bechem Deutschland BMW 9 RM
32. Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich H.W.M. 9 LM
DNS Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigtes Konigreich H.W.M.
DNS Deutschland Ludwig Fischer Deutschland A.F.M.
DNS Deutschland Willi Krakau Deutschland A.F.M.
DNS Deutschland Harry Merkel Deutschland BMW

Rennergebnis

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 18 3:06:13,300 132,07 10:05,100 18
2. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 18 3:06:27,400 131,90
3. Schweiz Rudolf Fischer Italien Ferrari 18 3:13:23,400 127,17
4. Italien Piero Taruffi Italien Ferrari 17 3:06:19,700 124,66
5. Frankreich Jean Behra Frankreich Gordini 17 3:09:01,400 122,88
6. Belgien Roger Laurent Italien Ferrari 16 3:08:56,500 115,70
7. Deutschland Fritz Riess Deutschland Veritas 16 3:14:41,300 112,29
8. Deutschland Toni Ulmen Deutschland Veritas 15 3:18:27,500 103,27
DNF Deutschland Helmut Niedermayr Deutschland A.F.M. 14 nicht klassiert
DNF Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich H.W.M. 14 nicht klassiert
DNF Deutschland Hans Klenk Deutschland Veritas 13 nicht klassiert
DNF Deutschland Ernst Klodwig Deutschland BMW 13 nicht klassiert
DNF Frankreich Robert Manzon Frankreich Gordini 8 Unfall
DNF Deutschland Willi Heeks Deutschland A.F.M. 6
DNF Australien Tony Gaze Vereinigtes Konigreich H.W.M. 6 Getriebe
DNF Deutschland Adolf Brudes Deutschland Veritas 5 Motor
DNF Frankreich Marcel Balsa Deutschland BMW 5
DNF Deutschland Günther Bechem Deutschland BMW 5 Zündung
DNF Uruguay Eitel Cantoni Italien Maserati 4 Hinterachse
DNF Deutschland Rudolf Krause Deutschland BMW 3
DNF Schweiz Rudolf Schoeller Italien Ferrari 3 Aufhängung
DNF Vereinigtes Konigreich William Aston Vereinigtes Konigreich Aston 2 Motor
DNF Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 1 Unfall
DNF Deutschland Paul Pietsch Deutschland Veritas 1 Getriebe
DNF Italien Felice Bonetto Italien Maserati 1 disqualifiziert
DNF Belgien Paul Frère Vereinigtes Konigreich H.W.M. 1 Getriebe
DNF Deutschland Theo Helfrich Deutschland Veritas 1
DNF Deutschland Josef Peters Deutschland Veritas 1
DNF Italien Piero Carini Italien Ferrari 1 Bremsen
DNF Italien Gino Bianco Italien Maserati 0

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. * schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, Zahlen in Klammern sind Streichresultate.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Italien Alberto Ascari Ferrari 9* 9* 9* 9* 36
2. Italien Piero Taruffi Ferrari 9* 4 6 3 22
3. Italien Giuseppe Farina Ferrari 6 6 6 18
4. Schweiz Rudolf Fischer Ferrari 6 4 10
5. Vereinigte Staaten Troy Ruttman Kuzma 8 8
6. Frankreich Robert Manzon Gordini 4 3 7
Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Cooper-Bristol 3 4 7
7. Vereinigte Staaten Richard Rathmann Kurtis Kraft 6 6
Frankreich Jean Behra Gordini 4 2 6
10. Vereinigte Staaten Sam Hanks Kurtis Kraft 4 4
11. Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Frazer Nash 3 3
Vereinigte Staaten Duane Carter Lesovsky 3 3
Vereinigtes Konigreich Dennis Poore Connaught 3 3
14. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Cooper-Bristol 2 2
Vereinigte Staaten Art Cross Kurtis Kraft 2 2
Belgien Paul Frère H.W.M. 2 2
Frankreich Maurice Trintignant Gordini 2 2
Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Connaught 2 2
19. Vereinigte Staaten Bill Vukovich Kurtis Kraft 1* 1

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.grandprix.com/gpe/rr021.html
  2. ↑ http://www.f1-geschiedenis.be/FORMULE%201/1952/1952-06-Duitsland/Foto/01-07.htm
  3. ↑ Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S.48 (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)

Weblinks

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Großer_Preis_von_Deutschland_1952&oldid=141918342“