Hyundai Elantra
Hyundai Elantra | |
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Produktionszeitraum: | seit 2000 |
Klasse: | Kompaktklasse |
Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine, Kombi |
Vorgängermodell: | Hyundai Lantra |
Nachfolgemodell: | Hyundai i30 (Europa) |
Der Hyundai Elantra ist ein Pkw-Modell der Hyundai Motor Company.
Elantra (XD, 2000–2006)
3. Generation | |
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Hyundai Elantra Stufenheck | |
Produktionszeitraum: | 2000–2006 (in Russland: noch in Produktion) |
Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (77–105 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (83 kW) |
Länge: | 4520–4525 mm |
Breite: | 1720–1725 mm |
Höhe: | 1425 mm |
Radstand: | 2610 mm |
Leergewicht: | 1253–1432 kg |
Sonstige Messwerte | |
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CO2-Emission: | 167-200 g/km |
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] | XD: |
Sterne im US NCAP-Crashtest[2][3] | XD: XD2: |
Der Hyundai Elantra trat als Vertreter der unteren Mittelklasse im Sommer 2000 die Nachfolge des Hyundai Lantra an. In Europa liefen die zwei Vorgängergenerationen unter dem Namen Lantra, da Lotus Cars bei Käufern eine gedankliche Verbindung zwischen Elantra und seinem Modell Elan ausschließen wollte.[4] Obwohl dessen Produktion bereits 1992 endete, blieb es bei der Benennung, bis 1996 die gesamte Elan-Produktionslinie an den damaligen Hyundai-Mitbewerber Kia verkauft wurde, der den Kia Elan Roadster bis 1997 fertigte.[5] Nach dessen Fusion mit Hyundai erhielt die Mitte 2000 erschienene Elantra-Generation auch in Europa diesen Namen.
Der Elantra war nur noch als Schrägheck- oder Stufenhecklimousine erhältlich. Eine Kombiversion gab es von ihm nicht mehr, doch wurde im April 2001 der Kompaktvan Hyundai Matrix als Ersatz vorgestellt.
Im Herbst 2003 erhielt der Elantra ein Facelift zum XD2 und wurde drei Jahre später, im Herbst 2006, in Europa aus dem Modellangebot gestrichen. Bis zur Einführung des i30 im Sommer 2007 füllte daher der Accent den Bereich zwischen Kleinwagen (Getz) und Mittelklasse (Sonata) aus.
In Russland wird der Hyundai Elantra XD als Stufenheck noch gefertigt. Hersteller ist dort TagAZ, welche auch eigene Fahrzeuge produziert. Auf Basis der XD2-Plattform von 2003 entstanden später auch der Kia Cerato, sowie mit stark modifizierter Form die Softroader Hyundai Tucson und Kia Sportage.[6][7][8]
Diese Generation des Elantra war die bislang letzte in Europa erhältliche. Die nachfolgenden sind geringfügig kostenreduzierte Fassungen der Kompakt-Plattform, auf der aktuell der i30 basiert.
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Hyundai Elantra Stufenheck (2000–2003)
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Heckansicht
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Hyundai Elantra Schrägheck (2000–2003)
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Hyundai Elantra Stufenheck (2003–2006)
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Heckansicht
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Hyundai Elantra Schrägheck (2003–2006)
Motoren
Motor | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch | Getriebe | 0-100 km/h | Bauzeit |
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1.6 Benzin | 4 | 107 PS bei 5800 min−1 | 146 Nm bei 3000 min−1 | 7,4 l/100 km 8,2 l/100 km |
5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik |
11,0 s |
2000–2003 |
1.6 Benzin | 4 | 105 PS bei 5800 min−1 | 146 Nm bei 3000 min−1 | 7,1 l/100 km | 5-Gang-Schaltung | 11,0 s | 2003–2006 |
2.0 Benzin | 4 | 139 PS bei 6000 min−1 | 182 Nm bei 4900 min−1 | 8,2 l/100 km |
5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik |
9,1 s 10,5 s |
2000–2003 |
2.0 Benzin | 4 | 143 PS bei 6000 min−1 | 186 Nm bei 4500 min−1 | 7,6 l/100 km 8,3 l/100 km |
5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik |
9,1 s 10,5 s |
2003–2006 |
2.0 Diesel | 4 | 113 PS bei 4000 min−1 | 235 Nm bei 1800 min−1 | 6,4 l/100 km | 5-Gang-Schaltung | 11,7 s | 2001–2006 |
Die Benzinmotoren bis Herbst 2003 sind nach Euro 3 zertifiziert, danach erfüllen sie Euro 4. Der Diesel erreicht auch nach der Überarbeitung nur die Euro 3-Norm.
Elantra (HD, 2006–2011)
4. Generation | |
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Hyundai Elantra Stufenheck (2006–2011) | |
Produktionszeitraum: | 2006–2011 |
Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (89–105 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (83 kW) |
Länge: | 4506 mm |
Breite: | 1775 mm |
Höhe: | 1480 mm |
Radstand: | 2641 mm |
Leergewicht: | 1235–1313 kg |
2006 wurde eine neue Generation des Elantra (Codename HD) auf der New York International Auto Show vorgestellt und ab Ende des Jahres in den USA und schließlich auf allen Kontinenten verkauft. Der Elantra wurde in Europa nicht angeboten, da hier der i30 vertrieben wird, für den dieselben Motoren erhältlich sind. In den Vereinigten Staaten wurde der Elantra ausschließlich mit einem 2,0 l Motor angeboten. Serienmäßig war eine 5-Gang-Schaltung, optional eine 4-Stufen-Automatik erhältlich.
Seit Ende 2008 wird in den Vereinigten Staaten eine Kombiversion unter der Bezeichnung Elantra Touring angeboten, die mit dem i30cw nahezu identisch ist.
Im Juli 2009 folgte in Südkorea eine Mildhybridvariante des Elantra Stufenheck, die als weltweit einziger Hybrid mit Flüssiggas betrieben wird und erstmals einen Lithium-Polymer-Akkumulator verwendet. Der Antrieb des Fahrzeugs basiert auf dem 1,6-Liter-Benziner.
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Heckansicht
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Hyundai Elantra Touring (2008–2011)
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Heckansicht
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Hyundai Elantra LPI Hybrid
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Heckansicht
Motoren
Motor | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch | Getriebe | 0-100 km/h | Bauzeit |
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1.6 Benzin | 4 | 122 PS bei 6200 min−1 | 154 Nm bei 4200 min−1 | 5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik |
10,6 s 13,6 s |
2006–2011 | |
1.6 Hybrid | 4 | 136 PS bei 6000 min−1 | 148 + 125 Nm elektrisch | 6,9 l/100 km (Autogas)1 |
CVT-Automatik | 12 s | seit 2009 |
2.0 Benzin | 4 | 143 PS bei 6000 min−1 | 145 Nm bei 4600 min−1 | 9,1 l/100 km2 | 5-Gang-Schaltung 4-Stufen-Automatik |
8,3 s 10,1 s |
2006–2011 |
1.6 Diesel | 4 | 116 PS bei 4000 min−1 | 255 Nm bei 1900–2750 min−1 | 5-Gang-Schaltung | 10,1 s | 2006–2011 |
Elantra (MD/UD, 2010–2015)
5. Generation | |
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Hyundai Elantra Stufenheck (2010–2015) | |
Produktionszeitraum: | 2010–2015 |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (97–108 kW) |
Länge: | 4530 mm |
Breite: | 1775 mm |
Höhe: | 1435 mm |
Radstand: | 2700 mm |
Leergewicht: | 1210–1338 kg |
Im April 2010 wurde auf der südkoreanischen Busan Motor Show die aktuelle Generation des Elantra vorgestellt. Es ist die insgesamt fünfte der Modellreihe und die dritte unter dem Namen Elantra.
Der Elantra erhielt nach dem Sonata YF als zweites Fahrzeug die „Fluidic Sculpture“-Designform von Thomas Bürkle, der bis 2005 für BMW entwarf. Verkauft wird das Modell seit November 2010 in Südkorea, Anfang 2011 folgten die USA und im September schließlich Saudi-Arabien, die VAE, Israel (unter der Bezeichnung i35) und Teile der Europäischen Union. Hier wird er als EU-Import auch in Deutschland angeboten. In Europa und Südkorea gibt es parallel den ersten von Bürkle gestalteten Hyundai, den plattformverwandten i30.[10] Dessen Kombi wird seit 2008 in den USA als Elantra Touring angeboten.[11][12][13][14][15][16]
Der um 17,7 % reduzierte US-Normverbrauch wird vom Hersteller einzeln nach vorgenommenen Änderungen aufgeschlüsselt.[17] Den kleinsten Beitrag mit 0,5 % leistet demnach der von 0,32 auf 0,28 reduzierte Luftwiderstand (cW), den größten mit 7,4 % der Umstieg auf einen gänzlich neu entwickelten Motor. Nach der amerikanischen EPA-Norm ist das Fahrzeug 2011 das sparsamste seiner Klasse. Zur Unterstreichung dieser Markt-Positionierung verzichtet der Hersteller auf die Nennung der Beschleunigungsdauer von 0 auf 100 km/h. Dafür findet der Wechsel von erdöl- auf sojaölbasierte Aufschäumung der Sitzpolster Erwähnung.[18]
Für den Elantra sind nun erstmals heizbare Rücksitze, schlüsselloser Zugang durch Näherungssensor, eine Rückfahrkamera, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und ein Touchscreen-Navigationssystem erhältlich,[19] In Südkorea ist zudem ein Parksystem erhältlich, das den Elantra in parallel zur Fahrtrichtung stehende Parkreihen einordnet.[20] In Europa ist er mit der für Hyundai bislang größten Wahl an Interieurfarben (Stoff oder Leder in schwarz oder beige), aber immer demselben Motor erhältlich. Es handelt sich um den 1,6-L-Benzinmotor aus dem i30, der eine Ventilsteuerung auch auf der Auslassseite erhielt.
Produziert wird das Fahrzeug im Hyundai-Werk Ulsan (Südkorea) und von der Hyundai Motor Manufacturing Alabama in Montgomery, wobei das amerikanische Werk in seiner Kapazität konservativ ausgelegt ist, sodass bei stärkerer US-Nachfrage die südkoreanische Produktion mit exportiert wird. In Indien ist das Modell unter der Bezeichnung Fluidic Verna bekannt und wird dort von der Hyundai Motor India hergestellt. Händler stellen dabei den koreanischen Produktionsort prominent wie ein Ausstattungsmerkmal heraus, um möglichen Qualitätsbedenken von Kunden zu begegnen.[21] Hyundai selbst kennzeichnet die Fahrzeuge anhand des Modellcodes - der erste Buchstabe ist der des Produktionsorts: UD für Fahrzeuge aus Ulsan, MD für jene aus Montgomery.[22] Diese Differenzierung nahm man auch beim i30 vor, dessen europäische Fertigung mit FDH gekennzeichnet ist (Korea: FH). Relevant ist der Code später einmal für Ersatzteile und zulassungsfähige Anbauteile wie etwa Alufelgen.[23]
Nach einer Forbes-Liste war der Elantra im Jahr 2011 mit 1,01 Millionen abgesetzten Exemplaren das weltweit zweitmeistverkaufte Auto.[24]
Motoren
Motor | Hubraum | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Verbrauch | Getriebe | 0-100 km/h | Bauzeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 Benzin | 1591 | 4 | 132 PS bei 6300 min−1 | 158 Nm bei 4850 min−1 | 6,4 l/100 km 7,0 l/100 km1 |
6-Gang-Schaltung 6-Stufen-Automatik |
10,7 s 11,6 s |
2011–2015 |
1.8 Benzin | 1797 | 4 | 148 PS bei 6500 min−1 | 178 Nm bei 4700 min−1 | 7,1 l/100 km2 | 6-Gang-Schaltung 6-Stufen-Automatik |
9,3 s 10,2 s |
2011–2015 |
Elantra (AD, seit 2015)
6. Generation | |
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Hyundai Avante (seit 2015) | |
Produktionszeitraum: | seit 2015 |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,6–1,8 (94–110 kW) Dieselmotoren: 1,6 (100 kW) |
Länge: | 4570 mm |
Breite: | 1800 mm |
Höhe: | 1450 mm |
Radstand: | 2700 mm |
Leergewicht: | 1255–1350 kg |
Im Jahr 2015 wurde die sechste Generation des Elantra vorgestellt, in Deutschland wird sie weiterhin nicht angeboten. In Südkorea wird sie unter dem Namen Avante verkauft.
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Heckansicht
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Hyundai Elantra
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Hyundai Elantra - Innenraum
Technische Daten
Motor | Hubraum | Zylinder | Leistung | Max. Drehmoment | Getriebe | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Bauzeit |
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1.6 D-CVVT | 1591 | 4 | 94 kW (128 PS) bei 6300 min−1 | 155 Nm bei 4850 min−1 | 6-Gang-Schaltung [6-Stufen-Automatik] |
200 km/h [195 km/h] |
10,1 s [11,6 s] |
6,6 l/100 km [6,9 l/100 km] |
seit 2015 |
1.6 D-CVVT (Russland) | 1591 | 4 | 97 kW (132 PS) bei 6300 min−1 | 158 Nm bei 4850 min−1 | 6-Gang-Schaltung [6-Stufen-Automatik] |
200 km/h [195 km/h] |
10,1 s [11,6 s] |
6,4 l/100 km [6,9 l/100 km] |
seit 2015 |
1.8 D-CVVT (Russland) | 1797 | 4 | 110 kW (150 PS) bei 6500 min−1 | 178 Nm bei 4700 min−1 | 6-Stufen-Automatik | 202 km/h | 10,2 s | 7,0 l/100 km | seit 2015 |
2.0 MPI (Ukraine) | 1999 | 4 | 115 kW (156 PS) bei 6200 min−1 | 192 Nm bei 4000 min−1 | 6-Stufen-Automatik | 202 km/h | 9,9 s | 7,2 l/100 km | seit 2015 |
1.6 CRDi | 1582 | 4 | 100 kW (136 PS) bei 4000 min−1 | 260 Nm bei 1500–3500 min−1 | 6-Gang-Schaltung [7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe] |
194 km/h [200 km/h] |
10,5 s [11,0 s] |
4,5 l/100 km [4,1 l/100 km] |
seit 2015 |
Auszeichnungen
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Crashtest results. EU NCAP, abgerufen am 17. Mai 2015 (englisch).
- ↑ Crashtest results. US NCAP, ehemals im ; abgerufen am 14. September 2010 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) (nicht mehr online verfügbar)
- ↑ Crashtest results. US NCAP, archiviert vom am 27. Mai 2010; abgerufen am 14. September 2010 (englisch).
- ↑ Elantra statt Lantra. In: Berliner Zeitung, 14. Juni 2000; Ursprünge der (E)Lantra-Namensfindung
- ↑ Produktionsmenge und Unterschiede zwischen Lotus Elan und KIA Elan Roadster
- ↑ Plattformverwandtschaft zum Kia Cerato
- ↑ Plattformverwandtschaft zum Hyundai Tucson ( vom 14. August 2007 im Internet Archive)
- ↑ Plattformverwandtschaft Hyundai Tucson und Kia Sportage
- ↑ Nordamerikanischer EPA-Fahrzyklus des Elantra HD
- ↑ Der Nachfrage-Boom begann mit deutschen Designern. welt.de; Feature zu den Chefdesignern von Hyundai und KIA
- ↑ Elantra MD/UD in Tschechien ( vom 2. Juli 2012 im Internet Archive)
- ↑ Elantra MD/UD in Polen
- ↑ Elantra MD/UD in Spanien ( vom 15. Dezember 2011 im Internet Archive)
- ↑ Elantra MD/UD in der Slowakei
- ↑ Elantra MD/UD in Saudi-Arabien ( vom 11. Mai 2012 im Internet Archive)
- ↑ Elantra MD/UD in den VAE ( vom 14. September 2011 im Internet Archive)
- ↑ Maßnahmen zur Verbrauchsreduzierung des Elantra MD ( vom 26. Februar 2012 im Internet Archive)
- ↑ Verbrauchsvergleich US-Kompaktmodelle und „Soyfoam“-Sitze ( vom 2. September 2011 im Internet Archive)
- ↑ Ausstattungsextras des Elantra MD (PDF; 3,1 MB)
- ↑ Parkautomatik des Elantra MD
- ↑ Erwähnung des Produktionsortes bei Angeboten des Elantra MD ( vom 9. Mai 2011 im Internet Archive)
- ↑ Modellcode-Unterscheidung nach Produktionsort im Elantra MD ( vom 25. Januar 2013 im Webarchiv archive.today)
- ↑ Bedeutung des Modellcodes für den Käufer
- ↑ Forbes-Liste der meistverkauften Autos 2011
- ↑ Europäischer Fahrzyklus Elantra MD ( vom 4. Juli 2011 im Internet Archive) (PDF; 1,6 MB)
- ↑ Nordamerikanischer EPA-Fahrzyklus Elantra MD