Škoda Fabia II

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Škoda
Škoda Fabia (2007–2010)

Škoda Fabia (2007–2010)

Fabia (Typ 5J)
Produktionszeitraum: 2007–2014
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(44–132 kW)
Dieselmotoren:
1,2–1,9 Liter
(51–77 kW)
Länge: 4000–4379 mm
Breite: 1642 ca mm
Höhe: 1498–1513 mm
Radstand: 2462 mm
Leergewicht: 1115–1245 kg
Vorgängermodell Škoda Fabia I
Nachfolgemodell Škoda Fabia III
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] Vier Euro NCAP-Crashtest Sterne

Der Škoda Fabia ist ein Kleinwagen des zum Volkswagen-Konzern gehörenden tschechischen Herstellers Škoda. Der Fabia II kam im Frühjahr 2007 als Nachfolger des Škoda Fabia I auf den Markt, zunächst nur als Schrägheck. Ende 2007 folgte der Combi. Eine Stufenheckvariante wie beim Vorgänger wurde jedoch nicht mehr angeboten.

Im Frühjahr 2010 folgte ein kleines Facelift. Wenige Monate später folgte der Fabia RS.

Im Oktober 2012 wurde mit der Produktion einer auf dem Fabia und dem VW Polo basierenden Stufenhecklimousine, dem Rapid, begonnen.

Im Juni 2014 endete die Produktion des zweiten Fabia.[2] Es folgte der Škoda Fabia III.

Karosserievarianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit 3,99 Meter in der Länge, 1,64 Meter in der Breite und 1,50 Meter in der Höhe ist der neue Fabia rund zwei Zentimeter länger und vier Zentimeter höher als sein Vorgänger. Dadurch wächst der Kofferraum von 260 auf 300 Liter. Bei umgeklappter Sitzbank und dachhoher Beladung wuchs das Volumen von 1016 auf 1163 Liter. Seit Ende 2008 gibt es eine chinesische Version mit dem Namen Fabia Jing Rui.

Im September 2007 wurde auf der IAA dann auch der neue Combi vorgestellt. Die Kombi-Variante des Fabia I wurde noch bis Ende 2007 produziert, war allerdings seit Mitte 2007 nicht mehr bestellbar.

Der neue Combi ist in seinen technischen Daten der Limousine sehr ähnlich, verfügt über denselben Radstand und ist in denselben Motorisierungen erhältlich. Die Gesamtlänge des neuen Modells wird vom Hersteller mit 4239 mm angegeben.[3] Auch der neue Combi legte in den Innenmaßen gegenüber seinem Vorgänger zu. Das Kofferraumvolumen stieg auf 480/1460 l bzw. seit 2010 auf 505/1485 l (vormals 426/1225 l). Der Fabia II Combi ist seit dem 22. November 2007 in Deutschland bestellbar.

Auf der IAA 2007 wurde zudem eine Studie namens Fabia Scout vorgestellt.[4] Bei dieser Version handelt es sich um eine modifizierte Variante des neuen Combi ergänzt um Geländewagen-Elemente wie beispielsweise eine Kunststoffverkleidung.

Außerdem wurde eine spritsparende Version im Rahmen der Modellreihe GreenLine präsentiert.[5]

Im Oktober 2010 stellte Skoda eine überarbeitete GreenLine-Version des Fabia vor. Durch den Einsatz eines 1,2-Liter-Common-Rail-Diesel mit 55 kW (75 PS), eine Start-Stopp-Automatik, Rekuperation (Bremskraftrückgewinnung), rollwiderstandsarme Reifen, die Anpassung des Motorsteuergerätes sowie aerodynamische Veränderungen an Karosserie und Unterboden verbrauchen der Fabia und der Fabia Combi kombiniert laut Hersteller 3,4 l/100 km, der CO2-Ausstoß beträgt 89 g/km.[6]

Eine Lieferwagenvariante (Fabia Praktik) gibt es vom Škoda Fabia II nicht mehr, da diese Rolle vom neuen Škoda Praktik übernommen wird, der auf dem Roomster basiert. 2007 gab es ein Konzept mit dem Namen Fabia Super 2000.[7]

Die zweite Auflage des Fabia wurde zeitgleich mit dem Roomster entwickelt und gestaltet. Wie der Roomster wurde auch der Fabia mit dem red dot award für sein Design ausgezeichnet.

Modellpflege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Frühjahr 2010 wurde der Škoda Fabia optisch sowie technisch überarbeitet. Dabei wurde der gesamte Vorderwagen inklusive Frontpartie verändert sowie das Interieur und Armaturenbrett aufgewertet.

Zusätzlich kamen zwei neue Motoren ins Programm: ein 1.2 TSI und ein 1.6 TDI mit jeweils 77 kW (105 PS). Mit der neuen Generation erschien auch der sportliche Fabia RS, in Großbritannien und Irland vRS. Dieses wird vom 1,4-l-TSI-Motor mit 180 PS aus dem Polo GTI angetrieben. Es gibt ihn auch als Kombi. Der Verkauf des Fabia RS startete im August 2010.[8]

Im Frühjahr 2011 wurde der Fabia Monte Carlo auf dem Automobilsalon in Genf präsentiert. Den Unterschied zur normalen Serienausstattung machen Sportsitze in roter oder schwarzer Farbe, Lederelemente bei der Innenausstattung, ein Sportfahrwerk, das 15 Millimeter tiefer liegt als bei dem Serienmodell, schwarze 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Scheinwerfer, getönte Scheiben und Bordcomputer aus. Das Sondermodell ist nur in sechs Motorversionen (Benzin und Diesel) von 70 bis 105 PS erhältlich.[9]

Noch einige Monate vor dem Marktstart der dritten Generation liefen Ende Juni 2014 die letzten Exemplare des Fabia II vom Band. In der Übergangszeit wurden nur noch Lagerfahrzeuge verkauft.

Design-Studien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Škoda Fabia RS2000 Cabrio (2011)

Auf der Essen Motor Show 2011 stellte Škoda die Design-Studie einer Cabrioversion auf Basis des Fabia 2000 RS vor. Das viersitzige Cabrio verfügt über vier Türen, besitzt aber kein Verdeck. Das Konzeptfahrzeug soll nicht in Serie gehen.

Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell[10][11] Zylinder Motor Ventile Hubraum
cm³
Max. Leistung
bei min−1
Max. Drehmoment
bei min−1
Motorkennbuchstaben Bauzeit
Ottomotoren
1.2 HTP[2. 1] 3 OHC 6 1198 44 kW (60 PS)/5200 108 Nm/3000 BBM, CHFA 03/2007–10/2011
1.2 12V HTP[2. 1] 3 DOHC 12 1198 44 kW (60 PS)/5200 108 Nm/3000 CGPB 11/2011–06/2014
1.2 12V HTP[2. 1] 3 DOHC 12 1198 51 kW (70 PS)/5400 112 Nm/3000 BZG, CGPA 03/2007–06/2014
1.2 TSI 4 OHC 8 1197 63 kW (86 PS)/4800 160 Nm/1500–3500 CBZA 03/2010–06/2014
1.2 TSI 4 OHC 8 1197 77 kW (105 PS)/5000 175 Nm/1550–4100 CBZB 03/2010–06/2014
1.4 16V 4 DOHC 16 1390 63 kW (86 PS)/5000 132 Nm/3800 BXW, CGGB 03/2007–06/2014
1.4 TSI RS 4 DOHC 16 1390 132 kW (180 PS)/6200 250 Nm/2000−4500 CAVE, CTHE 08/2010–06/2014
1.6 16V 4 DOHC 16 1598 77 kW (105 PS)/5600 153 Nm/3800 BTS 03/2007–04/2010
Dieselmotoren
1.2 TDI (CR)[2. 2] 3 DOHC 12 1199 55 kW (75 PS)/4200 180 Nm/2000 CFWA 06/2010–06/2014
1.4 TDI (PD)[2. 3] 3 OHC 6 1422 51 kW (70 PS)/4000 155 Nm/1600–2800 BNM 03/2007–04/2010
1.4 TDI (PD)[2. 4] 3 OHC 6 1422 59 kW (80 PS)/4000 195 Nm/2200 BNV, BMS 03/2007–04/2010
1.6 TDI (CR)[2. 2] 4 DOHC 16 1598 55 kW (75 PS)/4000 195 Nm/1500–2000 CAYA 03/2010–06/2014
1.6 TDI (CR)[2. 2] 4 DOHC 16 1598 66 kW (90 PS)/4200 230 Nm/1500–2500 CAYB 03/2010–06/2014
1.6 TDI (CR)[2. 2] 4 DOHC 16 1598 77 kW (105 PS)/4400 250 Nm/1500–2500 CAYC 03/2010–06/2014
1.9 TDI (PD)[2. 3] 4 OHC 8 1896 77 kW (105 PS)/4000 240 Nm/1800 BSW 03/2007–04/2010
1.9 TDI (PD)[2. 2] 4 OHC 8 1896 77 kW (105 PS)/4000 240 Nm/1900 BLS 03/2007–04/2010
  1. a b c Kürzel HTP steht für High Torque Performance (für hohes Drehmoment optimiert).
  2. a b c d e Serienmäßig mit Dieselpartikelfilter.
  3. a b Nicht mit Dieselpartikelfilter erhältlich.
  4. Auch mit Dieselpartikelfilter erhältlich.

Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://www.euroncap.com/tests/skoda_fabia_2007/293.aspx
  2. Produktionsende Fabia II
  3. http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/NewFabiaCombi/FabiaCombi_Catalogue_ENG_0907.pdf PDF-Version des Hersteller-Prospekts zum Fabia II Combi
  4. http://www.skoda.de/index.php?e=1-27-4 Herstellerseite zur Studie Fabia Scout
  5. https://www.heise.de/autos/artikel/IAA-Skoda-praesentiert-den-Fabia-Scout-GreenLine-Modelle-und-mehr-421064.html Artikel bei heise Autos zur IAA 2007 (Fabia Combi, Studie Fabia Scout, GreenLine-Modelle)
  6. https://www.heise.de/autos/artikel/Skoda-neue-GreenLine-Modelle-1095709.html (neue GreenLine-Modelle)
  7. Škoda Fabia Super 2000
  8. Skoda Fabia RS
  9. Skoda Fabia Monte Carlo auf dem Genfer Salon 2011: Rallye-Fabia stand Pate. Autobild, 20. Januar 2011; abgerufen am 2. Februar 2011.
  10. Motorenliste teilweise aus: Škoda Fabia II Betriebsanleitung dänisch 05.2007
  11. Škoda Fabia od 06/2007 do 05/2008 - Návod k obsluze (PDF; 14,1 MB)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Škoda Fabia II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien