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Großer Preis von Italien 1987

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 Großer Preis von Italien 1987
Renndaten
11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987
Streckenprofil
Name: 58º Gran Premio d’Italia
Datum: 7. September 1987
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale di Monza
Länge: 290 km in 50 Runden à 5,8 km
Wetter: sonnig und heiß
Zuschauer: ~ 170.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:23,460 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:26,796 min (Runde 49)
Podium
Erster: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Williams
Zweiter: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich Lotus
Dritter: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams

Der Große Preis von Italien 1987 (offiziell 58º Gran Premio d’Italia) fand am 6. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

Berichte

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Hintergrund

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Das neue Team Coloni trat an diesem Wochenende erstmals zu einem Grand Prix an. Als Fahrer kam der Debütant Nicola Larini zum Einsatz. Für ihn war es, ebenso wie für das Team, das Heimrennen. Bei dem Rennen sollte außerdem das in Großbritannien ansässige Team Middlebridge-Trussardi debütieren, das einen Benetton B186 mit Megatron-Motor für Emanuele Pirro gemeldet hatte. Die Meldung wurde allerdings wegen Regelwidrigkeiten zurückgewiesen.[1] Middlebridge trat letztlich nicht an.

Mit Franco Forini kam weiterer Rennfahrer zu seinem Formel-1-Debüt. Er pilotierte einen zweiten Osella, wodurch das Feld der Trainingsteilnehmer auf 28 anwuchs. Da weiterhin die zur damaligen Zeit übliche Starterfeldbegrenzung auf 26 Piloten galt, stand von vornherein fest, dass zwei Piloten an der Qualifikationshürde scheitern würden.

Infolge der Ankündigung von Honda, das Williams-Team ab der Saison 1988 nicht mehr mit Motoren auszustatten, kamen Gerüchte auf, dass man möglicherweise Nelson Piquet im Kampf um die Weltmeisterschaft gegen seinen Teamkollegen Nigel Mansell unterstütze, da Piquet durch seinen bereits feststehenden Wechsel zum Team Lotus weiterhin ein Honda-Fahrer bleiben würde. Der Motorenhersteller dementierte diese Behauptungen.

Im Fahrzeug des in der WM-Wertung führenden Brasilianers Piquet wurde an diesem Wochenende erstmals eine aktive Radaufhängung getestet. Mansell verzichtete darauf und bestritt den Grand Prix mit einem konventionell ausgestatteten Wagen.

Training

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Knapp vor seinem Teamkollegen sicherte sich Piquet die Pole-Position. Gerhard Berger und Ayrton Senna folgten in der zweiten Reihe vor dem noch amtierenden Weltmeister Alain Prost sowie Thierry Boutsen.[2]

Forini qualifizierte sich als 26. und somit Letzter. Der zweite Neuling Larini hingegen musste ebenso wie Pascal Fabre auf die Teilnahme am Rennen verzichten.

Rennen

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Mansell ging zunächst durch einen guten Start in Führung, musste diese Position allerdings aufgrund eines Schaltfehlers noch vor der ersten Kurve seinem Teamkollegen überlassen. Berger folgte vor Boutsen, Prost und Senna. Im Zuge eines Überholversuchs kollidierte Berger in der zweiten Runde mit Mansell. Die beiden fielen dadurch auf die Plätze drei und vier hinter Boutsen zurück.

In der 17. Runde gelang es Mansell, an Berger vorbeizuziehen. Zwei Umläufe später stellte er nach einem erfolgreichen Überholmanöver gegen Boutsen wieder eine Williams-Doppelführung her.

Während die meisten Kontrahenten um den Sieg ungefähr zur Mitte der Renndistanz eine Boxenstopp einlegten, blieb Senna auf der Strecke und übernahm dadurch die Führung. Er verfolgte die Strategie, ganz ohne Reifenwechsel durchzufahren, was durchaus der Schlüssel zum Sieg hätte sein können. Er verunglückte allerdings in der 43 Runde im Zuge eines Überrundungsmanövers gegen Piercarlo Ghinzani, setzte das Rennen zwar fort, lag jedoch fortan auf dem zweiten Rang hinter Piquet. Er versuchte während der verbleibenden sieben Runden, auf seinen Landsmann aufzuschließen und diesen wieder von der Spitze zu verdrängen. Dies ließen jedoch die zwischenzeitlich zu stark abgenutzten Reifen nicht mehr zu. Mansell erreichte das Ziel als Dritter vor Berger und Boutsen. Stefan Johansson erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[3]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Marlboro McLaren International 1  Alain Prost McLaren MP4/3 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t G
2  Stefan Johansson
 Data General Team Tyrrell 3  Jonathan Palmer Tyrrell DG016 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
4  Philippe Streiff
 Canon Williams Honda Team 5  Nigel Mansell Williams FW11B Honda RA167E 1.5 V6t G
6  Nelson Piquet
 Motor Racing Developments 7  Riccardo Patrese Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t G
8  Andrea de Cesaris
 West Zakspeed Racing 9  Martin Brundle Zakspeed 871 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t G
10  Christian Danner
 Camel Team Lotus Honda 11  Satoru Nakajima Lotus 99T Honda RA166E 1.5 V6t G
12  Ayrton Senna
 Team El Charro AGS 14  Pascal Fabre AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
 Leyton House March Racing Team 16  Ivan Capelli March 871 G
 USF&G Arrows Megatron 17  Derek Warwick Arrows A10 Megatron M12/13 1.5 L4t G
18  Eddie Cheever
 Benetton Formula Ltd 19  Teo Fabi Benetton B187 Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t G
20  Thierry Boutsen
 Osella Squadra Corse 21  Alex Caffi Osella FA1I Alfa Romeo 890T 1.5 V8t G
22  Franco Forini
 Minardi F1 Team 23  Adrián Campos Minardi M187 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t G
24  Alessandro Nannini
 Ligier Loto 25  René Arnoux Ligier JS29C Megatron M12/13 1.5 L4t G
26  Piercarlo Ghinzani
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27  Michele Alboreto Ferrari F1/87 Ferrari 033D 1.5 V6t G
28  Gerhard Berger
 Larrousse Calmels 30  Philippe Alliot Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G
 Enzo Coloni Racing Car System 32  Nicola Larini Coloni FC187 G

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
1  Nelson Piquet  Williams-Honda 1:24,617 246,759 km/h 1:23,460 250,180 km/h 1
2  Nigel Mansell  Williams-Honda 1:24,350 247,540 km/h 1:23,559 249,883 km/h 2
3  Gerhard Berger  Ferrari 1:25,211 245,039 km/h 1:23,933 248,770 km/h 3
4  Ayrton Senna  Lotus-Honda 1:25,535 244,111 km/h 1:24,907 245,916 km/h 4
5  Alain Prost  McLaren-TAG-Porsche 1:25,340 244,668 km/h 1:24,949 245,795 km/h 5
6  Thierry Boutsen  Benetton-Ford 1:25,250 244,927 km/h 1:25,004 245,635 km/h 6
7  Teo Fabi  Benetton-Ford 1:26,894 240,293 km/h 1:25,020 245,589 km/h 7
8  Michele Alboreto  Ferrari 1:25,290 244,812 km/h 1:25,247 244,935 km/h 8
9  Riccardo Patrese  Brabham-BMW 1:26,453 241,519 km/h 1:25,525 244,139 km/h 9
10  Andrea de Cesaris  Brabham-BMW 1:40,285 208,207 km/h 1:26,802 240,547 km/h 10
11  Stefan Johansson  McLaren-TAG-Porsche 1:27,420 238,847 km/h 1:27,031 239,915 km/h 11
12  Derek Warwick  Arrows-Megatron 1:27,543 238,511 km/h 1:28,083 237,049 km/h 12
13  Eddie Cheever  Arrows-Megatron 1:29,273 233,889 km/h 1:28,022 237,213 km/h 13
14  Satoru Nakajima  Lotus-Honda 1:28,463 236,031 km/h 1:28,160 236,842 km/h 14
15  René Arnoux  Ligier-Megatron 1:28,946 234,749 km/h keine Zeit – 15
16  Christian Danner  Zakspeed 1:30,389 231,002 km/h 1:29,465 233,387 km/h 16
17  Martin Brundle  Zakspeed 1:30,144 231,629 km/h 1:29,725 232,711 km/h 17
18  Alessandro Nannini  Minardi-Motori Moderni 1:29,738 232,677 km/h 1:31,069 229,277 km/h 18
19  Piercarlo Ghinzani  Ligier-Megatron 1:29,898 232,263 km/h keine Zeit – 19
20  Adrián Campos  Minardi-Motori Moderni 1:31,094 229,214 km/h 1:30,782 230,002 km/h 20
21  Alex Caffi  Osella-Alfa Romeo 1:32,768 225,078 km/h 1:31,029 229,377 km/h 21
22  Jonathan Palmer  Tyrrell-Ford 1:34,218 221,614 km/h 1:33,028 224,449 km/h 22
23  Philippe Alliot  Lola-Ford 1:34,748 220,374 km/h 1:33,170 224,106 km/h 23
24  Philippe Streiff  Tyrrell-Ford 1:34,760 220,346 km/h 1:33,264 223,881 km/h 24
25  Ivan Capelli  March-Ford 1:34,205 221,644 km/h 1:33,311 223,768 km/h 25
26  Franco Forini  Osella-Alfa Romeo 1:34,467 221,030 km/h 1:33,816 222,563 km/h 26
DNQ  Nicola Larini  Coloni-Ford 1:38,460 212,066 km/h 1:35,721 218,134 km/h –
DNQ  Pascal Fabre  AGS-Ford 1:39,393 210,075 km/h 1:36,679 215,972 km/h –

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Nelson Piquet  Williams-Honda 50 1 1:14:47,707 1 1:26,858
2  Ayrton Senna  Lotus-Honda 50 0 + 1,806 4 1:26,796
3  Nigel Mansell  Williams-Honda 50 1 + 49,036 2 1:27,496
4  Gerhard Berger  Ferrari 50 1 + 57,979 3 1:28,519
5  Thierry Boutsen  Benetton-Ford 50 1 + 1:21,319 6 1:28,725
6  Stefan Johansson  McLaren-TAG-Porsche 50 0 + 1:28,787 11 1:28,468
7  Teo Fabi  Benetton-Ford 49 0 + 1 Runde 7 1:28,723
8  Piercarlo Ghinzani  Ligier-Megatron 48 0 + 2 Runden 19 1:32,488
9  Christian Danner  Zakspeed 48 1 + 2 Runden 16 1:31,636
10  René Arnoux  Ligier-Megatron 48 0 + 2 Runden 15 1:31,335
11  Satoru Nakajima  Lotus-Honda 47 0 + 3 Runden 14 1:31,849
12  Philippe Streiff  Tyrrell-Ford 47 0 + 3 Runden 24 1:34,722
13  Ivan Capelli  March-Ford 47 0 + 3 Runden 25 1:35,266
14  Jonathan Palmer  Tyrrell-Ford 47 0 + 3 Runden 22 1:35,154
15  Alain Prost  McLaren-TAG-Porsche 46 1 + 4 Runden 5 1:26,882
16  Alessandro Nannini  Minardi-Motori Moderni 45 0 DNF 18 1:32,588
–  Martin Brundle  Zakspeed 43 0 DNF 17 1:32,663
–  Philippe Alliot  Lola-Ford 37 0 DNF 23 1:34,912
–  Adrián Campos  Minardi-Motori Moderni 34 0 DNF 20 1:33,629
–  Eddie Cheever  Arrows-Megatron 27 0 DNF 13 1:32,820
–  Franco Forini  Osella-Alfa Romeo 27 0 DNF 26 1:37,964
–  Alex Caffi  Osella-Alfa Romeo 16 0 DNF 21 1:34,187
–  Michele Alboreto  Ferrari 13 0 DNF 8 1:30,124
–  Derek Warwick  Arrows-Megatron 9 0 DNF 12 1:33,180
–  Andrea de Cesaris  Brabham-BMW 7 0 DNF 10 1:31,279
–  Riccardo Patrese  Brabham-BMW 5 0 DNF 9 1:31,497

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Nelson Piquet Williams-Honda 63
2  Ayrton Senna Lotus-Honda 49
3  Nigel Mansell Williams-Honda 43
4  Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 31
5  Stefan Johansson McLaren-TAG-Porsche 20
6  Gerhard Berger Ferrari 12
7  Thierry Boutsen Benetton-Ford 10
8  Michele Alboreto Ferrari 8
9  Teo Fabi Benetton-Ford 7
10  Satoru Nakajima Lotus-Honda 6
11  Eddie Cheever Arrows-Megatron 4
12  Andrea de Cesaris Brabham-BMW 4
13  Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 4
14  Philippe Streiff Tyrrell-Ford 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
15  Derek Warwick Arrows-Megatron 3
16  Riccardo Patrese Brabham-BMW 2
17  Martin Brundle Zakspeed 2
18  René Arnoux Ligier-Megatron 1
19  Philippe Alliot Lola-Ford 1
20  Ivan Capelli March-Ford 1
21  Christian Danner Zakspeed 0
22  Piercarlo Ghinzani Ligier-Megatron 0
23  Pascal Fabre AGS-Ford 0
24  Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 0
25  Alex Caffi Osella-Alfa Romeo 0
–  Adrián Campos Minardi-Motori Moderni 0
–  Gabriele Tarquini Osella-Alfa Romeo 0
–  Franco Forini Osella-Alfa Romeo 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Williams-Honda 106
2  Lotus-Honda 55
3  McLaren-TAG-Porsche 51
4  Ferrari 20
5  Benetton-Ford 17
6  Tyrrell-Ford 8
7  Arrows-Megatron 7
8  Brabham-BMW 6
Pos. Konstrukteur Punkte
9  Zakspeed 2
10  Ligier-Megatron 1
11  Lola-Ford 1
12  March-Ford 1
13  AGS-Ford 0
14  Minardi-Motori Moderni 0
15  Osella-Alfa Romeo 0
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Commons: Großer Preis von Italien 1987 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Motorsport aktuell, Heft 45/1987, S. 22.
  2. ↑ Großer Preis von Italien 1987 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 30. September 2024.
  3. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 30. September 2024.
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