Rallye Katalonien 2011

 Rallye Katalonien 2011

Renndaten
12. von 13 Läufen der Rallye-Weltmeisterschaft 2011
Name:	47è Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
Datum:	21.–23. Oktober 2011
Start:	Salou
Prüfungen:	18 Prüfungen über 406,52 km
Distanz:	1589,9 km
Belag:	Asphalt und Schotter
Podium
Erster:	Frankreich Sébastien Loeb Frankreich Citroën World Rally Team
Zweiter:	Finnland Mikko Hirvonen Vereinigtes Konigreich Ford World Rally Team
Dritter:	Finnland Jari-Matti Latvala Vereinigtes Konigreich Ford World Rally Team

Sébastien Loeb und Daniel Elena im Citroën DS3 WRC

Die Rallye Katalonien 2011, offiziell 47è Rally RACC Catalunya – Costa Daurada, war der zwölfte Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft 2011 und außerdem ein Lauf zur Super 2000 World Rally Championship 2011 sowie zur Production World Rally Championship 2011. Die Rallye Katalonien fand 2011 zum 47. Mal statt und wurde vom 21. bis 23. Oktober in der Provinz Tarragona an der Costa Daurada ausgetragen.

Hintergrund

Eine Besonderheit der Rallye Katalonien war der Wettkampf auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen. Während am ersten Tag größtenteils Schotterstraßen befahren wurden, fand die Rallye an den folgenden beiden Tagen auf asphaltierten Straßen statt. Auf dem Programm standen 18 Wertungsprüfungen über 406,52 Kilometer. Das Fahrerlager befand sich in Salou. Zur Rallye waren 58 Fahrzeuge gestartet.

Vor der Rallye lagen die drei Führenden in der Punktewertung eng beieinander und hatten nahezu gleichwertige Chancen auf den Weltmeistertitel. Citroën-Werkfahrer Sébastien Loeb und Mikko Hirvonen in Ford-Diensten lagen mit jeweils 196 Zählern punktgleich an der Spitze der Tabelle. Loebs Teamkollege Sébastien Ogier hatte nur drei Punkte Rückstand.

Die Rallye Katalonien war der letzte Saisonlauf zur Super 2000 World Rally Championship. Die Meisterschaft entschied sich bei dieser Veranstaltung zwischen Juho Hänninen, Ott Tänak und Martin Prokop. Vor dem Start hatte Hänninen 108 SWRC-Punkte auf seinem Konto, Tänak 105 und Prokop 91.

Berichte

1. Tag (Freitag, 21. Oktober)

Die ersten Wertungsprüfungen führten überwiegend über Schotterpisten. In der Luft hängender Staub sorgte für Sichtprobleme unter den Fahrern. Deswegen schickten die Organisatoren die Fahrzeuge im Abstand von drei Minuten anstatt der sonst üblichen zwei Minuten auf die Strecke. Sébastien Loeb, der als Erster starten musste, konnte aus seiner in diesem Fall vorteilhaften Startposition Profit schlagen. Er war auf WP1 gleich 7,4 Sekunden schneller als der Zweite und setzte sich an die Spitze der Rallye. Um mit den Sichtproblemen umzugehen, wählte Kris Meeke eine ungewöhnliche Strategie: er erschien absichtlich eine Minute zu spät zum Start von WP1 und erhielt dafür zehn Strafsekunden. Dafür hatte er aber einen größeren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und so eine bessere Sicht. Bereits auf der besonders verstaubten WP1 traf Petter Solberg mit seinem Fahrzeug einen Betonklotz. Dabei beschädigte er sich die Radaufhängung vorne links so stark, dass er nicht weiterfahren konnte. An derselben Stelle verunfallten auch Ken Block und SWRC-Titelkandidat Ott Tänak. Kimi Räikkönen fiel auf WP3 wegen Problemen an der Benzinzufuhr aus. Bis zur Mittagspause nach WP3 hielt Loeb einen Vorsprung von 5,3 Sekunden auf seinen dichtesten Verfolger, Jari-Matti Latvala. Sébastien Ogier schob sich mit Bestzeiten auf WP2 und WP3 wieder bis auf 11,9 Sekunden an die Spitze heran und lag nun auf Platz drei, während Mikko Hirvonen schon über eine halbe Minute Rückstand hatte.

Am Nachmittag hatte sich der Staub weitestgehend gelegt. Latvala fuhr zwei Bestzeiten und übernahm die Gesamtführung. Ogier kostete auf WP5 ein Reifenschaden mit anschließendem Radwechsel über eineinhalb Minuten. WP6 wurde bei Dunkelheit ausgetragen, was in Kombination mit dem aufgewirbelten Staub eine zusätzliche Schwierigkeit bereitete. Latvala ereilte, auf der Asphaltsektion dieser Prüfung, ein selbst verschuldeter Reifenschaden und er verlor über 46 Sekunden. Die Führung ging somit wieder an Loeb, der auf dieser Prüfung deutlich der Schnellste war. Nach dem ersten Tag der Rallye führte Loeb mit 30,6 Sekunden Vorsprung vor Latvala. Hirvonen lag 54,2 Sekunden zurück und Ogier als Vierter schon 1:45,3.

2. Tag (Samstag, 22. Oktober)

Bei der zweiten Etappe am Samstag standen ausschließlich Asphalt-Prüfungen an. Dort zeigte Loeb, auf den ersten Kilometern der ersten Wertungsprüfung, wer der Asphaltspezialist ist. Er baute seinen Vorsprung Sekunde um Sekunde aus um anschließend, für den Rest der Rallye, seinen Vorsprung nur mehr zu verwalten. Auf WP7 als Auftaktprüfung des Tages ereilte Sébastien Ogier erneut ein Reifenschaden, der ihn weitere eineinhalb Minuten zurückwarf. Mikko Hirvonen ließ über 25 Sekunden liegen und verlor zunehmend den Anschluss an die Spitze. Sébastien Loeb brach mit einer Bestzeit auf WP8 den Rekord an gewonnenen Wertungsprüfungen; es war seine 802. Der eigentlich als Schotterspezialist bekannte Jari-Matti Latvala hatte von Ford den Auftrag erhalten „volles Risiko zu gehen“ um möglichst viel Druck auf Loeb auszuüben, er konnte seinen Rückstand auf Loeb in etwa gleich halten. Er ging mit einem Rückstand von 32,8 Sekunden nach WP9 in die Mittagspause. Am Nachmittag erzielte Latvala noch zwei weitere Bestzeiten und verkürzte seinen Rückstand auf 27,6 Sekunden. Als Dritter war Hirvonen mit 1:51,8 Minuten deutlich abgeschlagen. Hinter ihm machte Daniel Sordo allmählich Boden gut, ihn trennten am Tagesende aber noch knapp 40 Sekunden von Hirvonen.

3. Tag (Sonntag, 23. Oktober)

Die ersten Wertungsprüfungen der dritten Etappe brachten an der Spitze der Gesamtwertung fast keine Veränderungen. Sordo fing sich auf WP14 einen Reifenschaden ein, der ihn knapp 30 Sekunden und damit die Chancen auf Platz drei kostete. Zur Mittagspause führte Loeb weiterhin vor Latvala. Sébastien Ogier, der inzwischen nur noch knapp hinter Daniel Sordo auf Rang fünf lag, schied auf WP17 mit Motorschaden aus. Jari-Matti Latvala nahm anschließend erwartungsgemäß eine 2-Minuten-Zeitstrafe in Kauf, um seinem in der Fahrerwertung besser platzierten Teamkollegen Mikko Hirvonen den Vortritt zu lassen. Auf der verregneten Power Stage zum Ende der Rallye profitierte das Mini-Werksteam von einer taktisch klugen Reifenwahl. Somit holten sich Kris Meeke und Sordo vor Loeb die Bonuspunkte. Loeb gewann schließlich mit über zwei Minuten Vorsprung vor Hirvonen und Latvala. Juho Hänninen gewann die SWRC-Wertung und machte sich damit zum SWRC-Weltmeister. 44 Fahrzeuge wurden gewertet.

Mit seinem Sieg brachte Sébastien Loeb sich vor der Rallye Wales 2011, dem letzten Lauf der Saison, in die beste Ausgangsposition im Kampf um die Weltmeisterschaft. Mikko Hirvonen erhielt einen leichten Rückstand von acht Punkten, blieb aber weiterhin in Schlagdistanz. Sébastien Ogier hatte nach seinem Ausfall keine Chancen mehr auf den Weltmeistertitel. Dies bedeutete, dass die Rallye Wales auf ein Duell zwischen Loeb und Hirvonen hinauslaufen würde.

Klassifikationen

Endresultat

Rang	Fahrer	Beifahrer	Auto	Zeit	Rückstand	Punkte + Power-Stage
WRC
01	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën DS3 WRC	4:05:39,3		25 + 1
02	Finnland Mikko Hirvonen	Finnland Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta RS WRC	4:07:46,2	02:06,9	18
03	Finnland Jari-Matti Latvala	Finnland Miikka Anttila	Ford Fiesta RS WRC	4:08:11,7	02:32,4	15
04	Spanien Daniel Sordo	Spanien Carlos Del Barrio	Mini John Cooper Works WRC	4:09:03,4	03:24,1	12 + 2
05	Vereinigtes Konigreich Kris Meeke	Irland Paul Nagle	Mini John Cooper Works WRC	4:10:54,3	05:15,0	10 + 3
06	Norwegen Mads Østberg	Schweden Jonas Andersson	Ford Fiesta RS WRC	4:11:33,5	05:54,2	08
07	Russland Evgeny Novikov	Frankreich Denis Giraudet	Ford Fiesta RS WRC	4:15:11,1	09:31,8	06
08	Norwegen Henning Solberg	Osterreich Ilka Minor	Ford Fiesta RS WRC	4:15:19,4	09:40,1	04
09	Niederlande Dennis Kuipers	Belgien Frédéric Miclotte	Ford Fiesta RS WRC	4:16:53,1	11:13,8	02
10	Finnland Juho Hänninen	Finnland Mikko Markkula	Škoda Fabia S2000	4:19:28,5	13:49,2	01
SWRC
01 (10)	Finnland Juho Hänninen	Finnland Mikko Markkula	Škoda Fabia S2000	4:19:28,5		25
02 (11)	Katar Nasser Al-Attiyah	Italien Giovanni Bernacchini	Ford Fiesta S2000	4:19:43,4	00:14,9	18
03 (13)	Tschechien Martin Prokop	Tschechien Jan Tománek	Ford Fiesta S2000	4:20:26,2	00:57,7	15
04 (15)	Irland Craig Breen	Vereinigtes Konigreich Gareth Roberts	Ford Fiesta S2000	4:21:48,7	02:20,2	12
05 (18)	Deutschland Hermann Gassner junior	Deutschland Timo Gottschalk	Škoda Fabia S2000	4:24:30,6	05:02,1	10
06 (27)	Estland Ott Tänak	Estland Estland Kuldar Sikk	Ford Fiesta S2000	4:49:41,2	30:12,7	08
07 (28)	Estland Karl Kruuda	Estland Martin Järveoja	Škoda Fabia S2000	4:50:29,9	31:01,4	06
08 (40)	Andorra Albert Llovera	Spanien Diego Vallejo	Abarth Grande Punto S2000	5:12:07,6	52:39,1	04
PWRC
01 (21)	Schweden Patrik Flodin	Schweden Göran Bergsten	Subaru Impreza WRX STI	4:29:40,7		25
02 (22)	Polen Michał Kościuszko	Polen Maciej Szczepaniak	Mitsubishi Lancer Evolution X	4:29:42,7	00:02,0	18
03 (24)	Mexiko Benito Guerra	Spanien Borja Rozada	Mitsubishi Lancer Evolution X	4:39:26,2	09:45,5	15
04 (29)	Vereinigte Arabische Emirate Bader Al Jabri	Vereinigtes Konigreich Stephen McAuley	Subaru Impreza WRX STI	4:50:47,3	21:06,6	12
05 (30)	Ukraine Oleksandr Saliuk jun	Ukraine Pavlo Cherepin	Mitsubishi Lancer Evolution IX	4:52:48,0	23:07,3	10
06 (31)	Peru Nicolás Fuchs	Spanien Cándido Carerra	Mitsubishi Lancer Evolution X	4:53:58,4	24:17,7	08
07 (32)	Ukraine Valeriy Gorban	Ukraine Andrey Nikolayev	Mitsubishi Lancer Evolution IX	4:55:48,4	26:07,7	06
08 (34)	Neuseeland Hayden Paddon	Neuseeland John Kennard	Subaru Impreza WRX STI	5:01:04,1	31:23,4	04
09 (35)	Ukraine Ukraine Oleksiy Kikireshko	Estland Sergey Larens	Mitsubishi Lancer Evolution IX	5:06:47,2	37:06,5	02
10 (36)	Tschechien Martin Semerád	Tschechien Michal Ernst	Mitsubishi Lancer Evolution IX	5:07:04,3	37:23,6	01

Wertungsprüfungen

Tag	WP Nummer	Start	WP Name	Länge	WP Gewinner	Zeit	Ø km/h	Leader
Tag 1 (21. Oktober)	WP1	08:43	Pesells 1	25,74 km	Frankreich Sébastien Loeb	15:18,7	100,86 km/h	Frankreich Sébastien Loeb
	WP2	09:51	Terra Alta 1	35,94 km	Frankreich Sébastien Ogier	23:49,4	090,52 km/h
	WP3	11:29	Les Garrigues 1	18,50 km	Frankreich Sébastien Ogier	13:14,7	083,81 km/h
	WP4	16:42	Pesells 2	25,74 km	Finnland Jari-Matti Latvala	14:42,2	105,04 km/h	Finnland Jari-Matti Latvala
	WP5	17:50	Terra Alta 2	35,94 km	Finnland Jari-Matti Latvala	23:19,4	092,46 km/h
	WP6	19:28	Les Garrigues 2	18,50 km	Frankreich Sébastien Loeb	13:14,5	083,83 km/h	Frankreich Sébastien Loeb
Tag 2 (22. Oktober)	WP7	09:40	El Priorat 1	45,97 km	Frankreich Sébastien Loeb	25:35,9	107,75 km/h
	WP8	11:08	Riba-roja d'Ebre 1	12,27 km	Frankreich Sébastien Loeb	08:06,9	090,72 km/h
	WP9	11:33	Punta de les Torres 1	13,53 km	Finnland Jari-Matti Latvala	07:05,7	114,42 km/h
	WP10	14:48	El Priorat 2	45,97 km	Finnland Jari-Matti Latvala	25:39,1	107,53 km/h
	WP11	16:16	Riba-roja d'Ebre 2	12,27 km	Spanien Daniel Sordo	08:12,3	089,73 km/h
	WP12	16:41	Punta de les Torres 2	13,53 km	Finnland Jari-Matti Latvala	07:04,2	114,82 km/h
Tag 3 (23. Oktober)	WP13	07:02	Santa Marina 1	26,51 km	Frankreich Sébastien Ogier	15:55,3	099,90 km/h
	WP14	08:22	La Mussara 1	20,48 km	Finnland Mikko Hirvonen	11:13,6	109,45 km/h
	WP15	09:12	Coll de la Teixeta 1	04,32 km	Frankreich Sébastien Loeb	02:37,0	099,06 km/h
	WP16	11:39	Santa Marina 2	26,51 km	Frankreich Sébastien Ogier	15:37,9	101,75 km/h
	WP17	12:59	La Mussara 2	20,48 km	Finnland Jari-Matti Latvala	11:09,6	110,11 km/h
	WP18	14:11	Coll de la Teixeta 2	04,32 km	Vereinigtes Konigreich Kris Meeke	02:45,7	093,86 km/h

Weblinks

 Commons: Rallye Katalonien 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website WRC