Großer Preis von Belgien 1951

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Flag of Belgium (civil).svg Großer Preis von Belgien 1951
Renndaten
3. von 8 Rennen der Formel-1-Saison 1951
Streckenprofil
Name: XIII Grote Prijs van Belgie
Datum: 17. Juni 1951
Ort: Spa-Francorchamps
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 508,32 km in 36 Runden à 14,12 km
Wetter: sonnig
Pole-Position
Fahrer: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo
Zeit: 4:25,0 min
Schnellste Runde
Fahrer: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo
Zeit: 4:22,1 min (Runde 10)
Podium
Erster: ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Alfa Romeo
Zweiter: ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari
Dritter: ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari

Der Große Preis von Belgien 1951 fand am 17. Juni auf dem Kurs von Spa Francorchamps in Spa statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Saison 1951.

Hintergrund[Bearbeiten]

Nur 13 Fahrer hatten sich für das Rennen gemeldet. Je 3 Werkswagen von Alfa Romeo und Ferrari, die restlichen sieben verteilten sich auf diverse Privatfahrer, die alle mit Talbot antraten. Die Alfa Romeo fuhren ohne die Zusatztanks und hatten darüber hinaus die Sorge, dass eine zu kurze Getriebeübersetzung, die die Motoren auf der langen abschüssigen Masta-Geraden überdrehen könnten. Für das Rennen standen dann größere 19-Zoll-Hinterräder zur Verfügung, womit das Problem ausgeglichen werden sollte. Durch die fehlenden Zusatztanks mussten die Alfa-Romeo zwei Mal stoppen, während die Ferraris mit einem Stopp auskamen. Dies sorgte für eine gewisse Nivellierung der Chancen. Die Talbots kamen sogar ganz ohne Tankstopp aus, waren aber pro Runde durchschnittlich eine halbe Minute langsamer, sodass sich dieser Vorteil nicht auswirkte.

Training[Bearbeiten]

Das Training wurde von den italienischen Werksteams dominiert, wobei sich Fangio im Alfa-Romeo die Pole-Position sicherte. Er war damit 3 Sekunden schneller als der Zweite Farina auf dem gleichen Wagen, 11 Sekunden vor dem langsamsten Werkswagen (Sanesi im Alfa Romeo) und fast eine Minute schneller als der letzte Starter im Feld. Die ersten fünf unterboten den offiziellen Rundenrekord aus dem Vorjahr.

Rennen[Bearbeiten]

Villoresi gewann der Start und konnte sich zwei Runden lang an der Spitze des Feldes halten. Danach fiel er Runde um Runde bis auf den vierten Platz zurück, Farina übernahm die Spitze vor dem schlecht gestarteten Fangio, der sich erst ab Runde 6 auf den zweiten Platz vorkämpfen konnte. Einige Runden später bekamen die Ferrari erste Probleme. Taruffi fiel in der neunten Runde mit gebrochener Hinterachse aus und Villoresi musste eine Runde danach einen kurzen Stopp einlegen um eine gelockerte Ölleitung fixieren zu lassen. In Runde 11 kam für Sanesi das Aus infolge eines überhitzen Motors. Kurz vor Halbzeit begannen die regulären Boxenstopps mit Farina als erstem Boxengast, was Fangio an die Spitze spülte, der jedoch eine Runde später ebenfalls anhielt. Fangio Boxenstopp verlief jedoch alles andere als problemlos, da sich die Radmutter hinten links nicht von der Nabe lösen ließ. Eine Speiche des Rades hatte sich in die Nabe verkeilt, sodass die gesamte Nabe getauscht werden musste. Die Reparatur kostete ihn über 15 Minuten und er hatte danach vier Runden Rückstand auf die Spitze. Farina fuhr einem ungefährdeten Sieg entgegen und gewann vor Ascari und Villoresi. Bester Talbot-Fahrer wurde Louis Rosier als vierter.

Meldeliste[Bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
ItalienItalien Alfa Romeo Motorsport 2 ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159 Alfa Romeo P
4 ItalienItalien Giuseppe Farina
6 ItalienItalien Consalvo Sanesi
ItalienItalien Scuderia Ferrari 8 ItalienItalien Alberto Ascari Ferrari 375 Ferrari P
10 ItalienItalien Luigi Villoresi
12 ItalienItalien Piero Taruffi
FrankreichFrankreich Ecurie Rosier 14 FrankreichFrankreich Louis Rosier Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
18 MonacoMonaco Louis Chiron
BelgienBelgien Ecurie Belge 16 BelgienBelgien Johnny Claes Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
FrankreichFrankreich Team Philippe Etancelin 20 FrankreichFrankreich Philippe Étancelin Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
FrankreichFrankreich Team Yves Giraud-Cabantous 22 FrankreichFrankreich Yves Giraud-Cabantous Lago-Talbot T26C Talbot D
BelgienBelgien Ecurie Belgique 24 BelgienBelgien André Pilette Lago-Talbot T26C Talbot E
FrankreichFrankreich Team Pierre Levegh 26 FrankreichFrankreich Pierre Levegh Lago-Talbot T26C Talbot D

Klassifikation[Bearbeiten]

Startaufstellung[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo 4:25,000 191,819 1L
2. ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Alfa Romeo 4:28,000 189,672 1M
3. ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari 4:29,000 188,967 1R
4. ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari 4:30,000 188,267 2L
5. ItalienItalien Piero Taruffi ItalienItalien Ferrari 4:32,000 186,882 2R
6. ItalienItalien Consalvo Sanesi ItalienItalien Alfa Romeo 4:36,000 184,174 3L
7. FrankreichFrankreich Louis Rosier FrankreichFrankreich Lago-Talbot 4:45,000 178,358 3M
8. FrankreichFrankreich Yves Giraud-Cabantous FrankreichFrankreich Lago-Talbot 4:52,000 174,082 3R
9. MonacoMonaco Louis Chiron FrankreichFrankreich Lago-Talbot 5:01,000 168,877 4L
10. FrankreichFrankreich Philippe Étancelin FrankreichFrankreich Lago-Talbot 5:04,000 167,211 4R
11. BelgienBelgien Johnny Claes FrankreichFrankreich Lago-Talbot 5:09,000 164,505 5L
12. BelgienBelgien André Pilette FrankreichFrankreich Lago-Talbot 5:16,000 160,861 5M
13. FrankreichFrankreich Pierre Levegh FrankreichFrankreich Lago-Talbot 5:17,000 160,353 5R

Rennergebnis[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Alfa Romeo 36 2:45:46,200 183,46 33
2. ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari 36 2:48:37,200 180,36
3. ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari 36 2:50:08,100 178,76 2
4. FrankreichFrankreich Louis Rosier FrankreichFrankreich Lago-Talbot 34 4:46,900
5. FrankreichFrankreich Yves Giraud-Cabantous FrankreichFrankreich Lago-Talbot 34 4:47,600
6. BelgienBelgien André Pilette FrankreichFrankreich Lago-Talbot 33 4:56,200
7. BelgienBelgien Johnny Claes FrankreichFrankreich Lago-Talbot 33 4:56,200
8. FrankreichFrankreich Pierre Levegh FrankreichFrankreich Lago-Talbot 32 5:04,900
9. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo 32 4:22,100 1
DNF MonacoMonaco Louis Chiron FrankreichFrankreich Lago-Talbot 28 Motor 4:45,900
DNF ItalienItalien Consalvo Sanesi ItalienItalien Alfa Romeo 11 Kühlung
DNF ItalienItalien Piero Taruffi ItalienItalien Ferrari 8 Hinterachse
DNF FrankreichFrankreich Philippe Étancelin FrankreichFrankreich Lago-Talbot 0 Kraftübertragung

WM-Stand nach dem Rennen[Bearbeiten]

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. (*) schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, gleichfarbig markierte Felder zeigen eine Fahrzeugübernahme (Punkteteilung) an.

Pos. Fahrer Konstrukteur Flag of Switzerland within 2to3.svg US flag 48 stars.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of Spain (1945 - 1977).svg Punkte
1. ItalienItalien Giuseppe Farina Alfa Romeo 4 8 12
2. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9* 1* 10
3. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lee Wallard Kurtis Kraft 9* 9
4. ItalienItalien Piero Taruffi Ferrari 6 6
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mike Nazaruk Kurtis Kraft 6 6
ItalienItalien Alberto Ascari Ferrari 6 6
7. ItalienItalien Luigi Villoresi Alfa Romeo 4 4
8. ItalienItalien Consalvo Sanesi Alfa Romeo 3 3
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Andy Linden Sherman 3 3
FrankreichFrankreich Louis Rosier Talbot 3 3
11. SchweizSchweiz Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 2 2
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bobby Ball Schroeder 2 2
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Manuel Ayulo Kurtis Kraft 2 2
FrankreichFrankreich Yves Giraud-Cabantous Talbot 2 2

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  • Lang, Mike: Grand Prix! 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (engl.), ISBN 978-0854292769.