Großer Preis von Großbritannien 1951

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Flag of the United Kingdom.svg Großer Preis von Großbritannien 1951
Renndaten
5. von 8 Rennen der Formel-1-Saison 1951
Streckenprofil
Name: IVth British Grand Prix
Datum: 14. Juli 1951
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 418,41 km in 90 Runden à 4,649 km
Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: ArgentinienArgentinien José Froilán González ItalienItalien Ferrari
Zeit: 1:43,400 min
Schnellste Runde
Fahrer: ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Alfa Romeo
Zeit: 1:44,000 min (Runde 38)
Podium
Erster: ArgentinienArgentinien José Froilán González ItalienItalien Ferrari
Zweiter: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo
Dritter: ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari

Der Große Preis von Großbritannien 1951 fand am 14. Juli in Silverstone statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Saison 1951.

Hintergrund[Bearbeiten]

Der ursprünglich für Mai geplante Große Preis von Großbritannien wurde um zwei Monate nach hinten verschoben. Gerüchteweise geschah dies, um den geplanten Einstieg von B.R.M. zu ermöglichen, die im Mai noch nicht startklar waren. Dass auch dieser Termin kaum gehalten werden konnte, zeigte sich, als die B.R.M. erst am Renntag ohne eine einzige Trainingsrunde gefahren zu sein, auf der Strecke erschienen. Es wurde ihnen gestattet, aus der letzten Reihe zu starten.

Alfa Romeo trat wieder mit vier Fahrzeugen an, das vierte fuhr Felice Bonetto, der Luigi Fagioli ersetzte. Fagioli hatte sich nach dem Grand Prix von Frankreich mit Alfa Romeo überworfen, als er seinen Wagen an Juan Manuel Fangio abtreten musste, der ihn zum Sieg steuerte.

Ferrari wartete mit drei Fahrzeugen auf, wobei das Dritte, von José Froilán González gesteuert, nur einen Vergaser hatte und folglich etwas weniger Leistung entfaltete, rund 350 statt 380 PS. Peter Whitehead meldete zudem einen privaten Ferrari. Bedingt durch die relativ kurzen Geraden in Silverstone stand zu erwarten, dass die Ferrari mit den Alfa Romeo mithalten konnten. Allerdings mussten beide nur jeweils einmal zum Nachtanken kommen, da die Renndistanz mit 418 km für damalige Verhältnisse relativ kurz war.

Die übrigen 10 Teilnehmer verteilten sich auf 4 Talbots (alle privat), 3 Maserati, 2 ERA und Joe Kellys Alta.

Training[Bearbeiten]

In Training waren die Ferrari wie erwartet auf Augenhöhe mit den Alfa Romeos. Gonzalez konnte sich mit dem schwächsten Fahrzeug mit 1:43,4 Minuten die Pole-Position sichern und war damit eine Sekunde schneller war als sein argentinischer Landsmann Fangio im Alfa Romeo. Dies war das erste Mal, dass kein Alfa Romeo bei einem Weltmeisterschaftslauf auf der Pole-Position stand. Die erste Startreihe komplettierten Giuseppe Farina (Alfa Romeo) und Alberto Ascari (Ferrari). Nur 18 Fahrzeuge nahmen am Training teil, da B.R.M. erst am Renntag erschien.

Rennen[Bearbeiten]

Der beste Start gelang Bonetto, der mit seinem Alfa Romeo aus der zweiten Reihe an die Spitze schoss und diese auch über die erste Runde hin verteidigen konnte. Bis zur neunten Runde fiel er aber dann auf den fünften Platz zurück. Erstaunlich gut führten sich die unerprobten B.R.M. ein. Reginald Parnell hatte nach der zweiten Runde bereits das halbe Feld überholt und lag auf dem neunten Platz. Peter Walker gelang ein ähnliches Manöver. In der zehnten Runde verdrängte Fangio González vom ersten Platz, konnte ihn aber maximal um 5 Sekunden distanzieren. In der 38. Runde konnte er Fangio wieder vom ersten Platz verdrängen. Farina lag an dritter Stelle und hatte Ascari überholt. Obwohl er die schnellste Runde drehte, konnte er nicht zum Führungsduo aufschließen. Als die Alfa Romeo gegen Halbzeit des Rennens zum Auftanken an die Box kamen, vergrößerte sich González Vorsprung auf 72 Sekunden. Erst in der 55. Runde musste mit Ascari der erste Ferrari nachtanken, nur um kurz darauf mit Getriebeschaden stehen zu bleiben. Als González zum Nachtanken kam, sprang er zunächst aus dem Wagen, im Glauben, das Fahrzeug an Ascari übergeben zu müssen. Doch er durfte weiterfahren. Danach änderten sich die Positionen mit der Ausnahme von Farinas Aufgabe in Runde 76 infolge einer defekten Kupplung, nicht mehr. González gelang mit über 50 Sekunden Vorsprung der erste von seinen insgesamt zwei Siegen in einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf, was gleichzeitig auch der erste Sieg für die Scuderia Ferrari in dieser Kategorie war. Mit Platz 5 (Parnell) erreichte B.R.M. ein erstaunlich gutes Resultat für ihr Debüt bei einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Meldeliste[Bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
ItalienItalien Alfa Romeo Motorsport 1 ItalienItalien Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 Alfa Romeo P
2 ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio
3 ItalienItalien Consalvo Sanesi
4 ItalienItalien Felice Bonetto
IrlandIrland Team Joe Kelly 5 IrlandIrland Joe Kelly Alta GP Alta D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich British Racing Motors 6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reginald Parnell BRM P15 BRM D
7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Walker
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team F R Gerard Cars 8 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Frederic Roberts-Gerard ERA B ERA D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Brian Shawe-Taylor 9 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Shawe-Taylor ERA B ERA D
ItalienItalien Scuderia Ferrari 10 ItalienItalien Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari P
11 ItalienItalien Alberto Ascari
12 ArgentinienArgentinien José Froilán González
14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead Ferrari 125
ItalienItalien Scuderia Ambrosiana 15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Murray Maserati 4CLT Maserati D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team John James 16 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John James Maserati 4CLT Maserati D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Fotheringham-Parker 17 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Philip Fotheringham-Parker Maserati 4CL Maserati D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Duncan Hamilton 18 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Duncan Hamilton Lago-Talbot T26C Talbot D
FrankreichFrankreich Ecurie Rosier 22 FrankreichFrankreich Louis Rosier Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
FrankreichFrankreich Ecurie France 23 MonacoMonaco Louis Chiron Lago-Talbot T26C Talbot D
BelgienBelgien Ecurie Belge 25 BelgienBelgien Johnny Claes Lago-Talbot T26C-DA Talbot D

Klassifikation[Bearbeiten]

Startaufstellung[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. ArgentinienArgentinien José Froilán González ItalienItalien Ferrari 1:43,400 161,861 1
2. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo 1:44,400 160,310 1
3. ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Alfa Romeo 1:45,000 159,394 1
4. ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari 1:45,400 158,789 1
5. ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari 1:45,800 158,189 2
6. ItalienItalien Consalvo Sanesi ItalienItalien Alfa Romeo 1:50,200 151,873 2
7. ItalienItalien Felice Bonetto ItalienItalien Alfa Romeo 1:52,000 149,432 2
8. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead ItalienItalien Ferrari 1:54,600 146,042 3
9. FrankreichFrankreich Louis Rosier FrankreichFrankreich Lago-Talbot 1:56,000 144,279 3
10. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Frederic Roberts-Gerard Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich E.R.A. 1:57,000 143,046 3
11. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Duncan Hamilton FrankreichFrankreich Lago-Talbot 1:57,200 142,802 3
12. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Shawe-Taylor Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich E.R.A. 1:58,200 141,594 4
13. MonacoMonaco Louis Chiron FrankreichFrankreich Lago-Talbot 2:00,200 139,238 4
14. BelgienBelgien Johnny Claes FrankreichFrankreich Lago-Talbot 2:05,800 133,040 4
15. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Murray ItalienItalien Maserati 2:06,000 132,829 5
16. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Philip Fotheringham-Parker ItalienItalien Maserati 2:13,200 125,649 5
17. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John James ItalienItalien Maserati 2:17,000 122,164 5
18. IrlandIrland Joe Kelly Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alta 2:18,400 120,928 5
19. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Walker Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.R.M. ohne Zeit 6
20. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reginald Parnell Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.R.M. ohne Zeit 6

Rennergebnis[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. ArgentinienArgentinien José Froilán González ItalienItalien Ferrari 90 2:42:18,200 154,68 59
2. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Alfa Romeo 90 2:43:09,200 153,87 30
3. ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari 88 2:43:18,600 150,31
4. ItalienItalien Felice Bonetto ItalienItalien Alfa Romeo 87 2:43:07,400 148,77 1
5. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reginald Parnell Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.R.M. 85 2:42:46,600 145,66
6. ItalienItalien Consalvo Sanesi ItalienItalien Alfa Romeo 84 2:42:39,800 144,05
7. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Walker Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.R.M. 84 2:43:23,000 143,41
8. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Shawe-Taylor Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich E.R.A. 84 2:43:55,800 142,93
9. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead ItalienItalien Ferrari 83 2:43:02,000 142,01
10. FrankreichFrankreich Louis Rosier FrankreichFrankreich Lago-Talbot 83 2:43:08,600 141,91 1:53,600
11. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Frederic Roberts-Gerard Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich E.R.A. 82 2:43:30,400 139,89 1:53,600
12. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Duncan Hamilton FrankreichFrankreich Lago-Talbot 82 2:42:32,200 140,73 1:54,000
13. BelgienBelgien Johnny Claes FrankreichFrankreich Lago-Talbot 80 2:44:05,000 136 1:54,800
DNF ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Alfa Romeo 75 Kupplung 1:44,000
DNF IrlandIrland Joe Kelly Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alta 75 nicht klassiert
DNF ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari 56 Getriebe
DNF Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Philip Fotheringham-Parker ItalienItalien Maserati 45 Motor
DNF Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Murray ItalienItalien Maserati 44 Motor
DNF MonacoMonaco Louis Chiron FrankreichFrankreich Lago-Talbot 41 Bremsen 1:58,600
DNF Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John James ItalienItalien Maserati 23 Kühlung

WM-Stand nach dem Rennen[Bearbeiten]

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. (*) schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, gleichfarbig markierte Felder zeigen eine Fahrzeugübernahme (Punkteteilung) an.

Pos. Fahrer Konstrukteur Flag of Switzerland within 2to3.svg US flag 48 stars.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of Spain (1945 - 1977).svg Punkte
1. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9* 1* 5* 6 21
2. ItalienItalien Giuseppe Farina Alfa Romeo 4 8 2 1* 15
3. ItalienItalien Luigi Villoresi Alfa Romeo 4 4 4 12
4. ArgentinienArgentinien José Froilán González Ferrari 3 8 12
5. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lee Wallard Kurtis Kraft 9* 9
ItalienItalien Alberto Ascari Ferrari 6 3 9
7. ItalienItalien Piero Taruffi Ferrari 6 6
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mike Nazaruk Kurtis Kraft 6 6
9. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reginald Parnell Ferrari 3 5
BRM 2
10. ItalienItalien Luigi Fagioli Alfa Romeo 4 4
9. ItalienItalien Consalvo Sanesi Alfa Romeo 3 3
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Andy Linden Sherman 3 3
FrankreichFrankreich Louis Rosier Talbot 3 3
ItalienItalien Felice Bonetto Alfa Romeo 3 3
15. SchweizSchweiz Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 2 2
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bobby Ball Schroeder 2 2
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Manuel Ayulo Kurtis Kraft 2 2
FrankreichFrankreich Yves Giraud-Cabantous Talbot 2 2

Literatur[Bearbeiten]

  • Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S31f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  • Christian Moity, « L'année 1951 : championnat an II », dans L'Année Automobile 1999-2000, no 47, 1999, S.122 (ISBN 2-88324-055-8) (franz.)

Weblinks[Bearbeiten]