Großer Preis von Monaco 1992

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 Großer Preis von Monaco 1992
Renndaten
6. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992
Streckenprofil
Name: 50ème Grand Prix de Monaco
Datum: 31. Mai 1992
Ort: Monaco
Kurs: Circuit de Monaco
Länge: 259,584 km in 78 Runden à 3,328 km

Wetter: bewölkt, aber warm
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:19,495 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:21,598 min (Runde 74)
Podium
Erster: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter: Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault

Der Große Preis von Monaco 1992 fand am 31. Mai statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dieselben Piloten, die zwei Wochen zuvor den Großen Preis von San Marino bestritten hatten, traten auch zum sechsten WM-Lauf des Jahres in Monaco an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erneut sicherten sich die beiden Williams-Piloten die erste Startreihe. Die Differenz zwischen der Rundenbestzeit des Pole-Setters Nigel Mansell und der des drittplatzierten Ayrton Senna war jedoch mit rund 1,1 Sekunden deutlich geringer, als an den Rennwochenenden zuvor. Obwohl Riccardo Patrese die zweitbeste Zeit gelang, ärgerte er sich dermaßen über Bertrand Gachot, der ihn während einer seiner schnellsten Runden aufgehalten hatte, dass es beinahe zu einer Schlägerei zwischen den beiden in der Boxengasse gekommen wäre. Jean Alesi qualifizierte sich für den vierten Startplatz vor Gerhard Berger und den beiden Benetton-Piloten Michael Schumacher und Martin Brundle. Das Ende des Starterfeldes markierte Roberto Moreno, der hiermit die einzige Rennteilnahme seines Rennstalls Andrea Moda Formula erreichte.

Während des Trainings am Samstag hatte Pierluigi Martini einen derart schweren Unfall im Tunnel, dass die anschließende Reparatur der Leitplanken rund 40 Minuten in Anspruch nahm. Im Warm-up am Sonntagvormittag verunglückte Aguri Suzuki schwer. Nach einer Untersuchung im Krankenhaus bekam er dennoch die Freigabe für die Teilnahme am Rennen.[1]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mansell ging von der Pole-Position aus in Führung. Patreses Versuch, eine drohende Kollision mit seinem Teamkollegen zu vermeiden, ermöglichte Senna, den zweiten Rang einzunehmen. Schumacher überholte zunächst Berger und Alesi, der Ferrari-Pilot konterte jedoch erfolgreich in der Mirabeau-Kurve.

Während sich Mansell einen Vorsprung verschaffte, gelang es Patrese trotz seines ebenso überlegenen Wagens nicht, an Senna vorbeizuziehen. Das Duell um den vierten Rang zwischen Alesi und Schumacher endete in der zwölften Runde mit einer Kollision in der Loews-Haarnadelkurve, die wenige Umläufe später zur Folge hatte, dass der Franzose aufgeben musste. Als Berger in Runde 32 wegen eines Getriebeschadens ausschied, übernahm Ivan Capelli den fünften Rang vor Michele Alboreto. Dieser drehte sich in Runde 60. Senna, der gerade ansetzte, ihn zu überrunden, konnte eine Kollision mit dem querstehenden Fahrzeug knapp vermeiden, verlor dadurch jedoch rund 10 Sekunden. Durch einen Fahrfehler im Streckenabschnitt Rascasse endete Capellis Rennen in Runde 61 vorzeitig.

Aufgrund einer gelockerten Radmutter steuerte Mansell in der 71. Runde außerplanmäßig die Box an. Nachdem das Problem gelöst werden konnte, kehrte er mit rund fünf Sekunden Rückstand auf den nun führenden Senna auf die Strecke zurück. Da sein Williams FW14B deutlich konkurrenzfähiger als Sennas McLaren MP4/7A war und er zudem nunmehr über frische Reifen verfügte, dauerte es nicht lange, bis er zu diesem aufgeschlossen hatte. Während der letzten Runden des Rennens versuchte er an mehreren Stellen, Senna zu überholen, was dieser jedoch durch geschickte Gegenwehr verhinderte.

Senna siegte knapp vor Mansell. Patrese folgte mit einigem Rückstand vor Schumacher, Brundle und Gachot.

Nach sechs absolvierten Rennen hatte Mansell bereits exakt doppelt so viele WM-Punkte erzielt, wie sein erster Verfolger in der Weltmeisterschaftswertung, sein Teamkollege Patrese.[2]

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren 1 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren MP4/7A Honda RA122E 3.5 V12 G
2 Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation 3 Frankreich Olivier Grouillard Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 G
4 Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team 5 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10 G
6 Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 7 Belgien Eric van de Poele Brabham BT60B Judd GV 3.5 V10 G
8 Vereinigtes Konigreich Damon Hill
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda 9 Italien Michele Alboreto Footwork FA13 Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 G
10 Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus 11 Finnland Mika Häkkinen Lotus 107 Ford Cosworth HB 3.5 V8 G
12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Italien Fondmetal 14 Schweiz Andrea Chiesa Fondmetal GR01 G
15 Italien Gabriele Tarquini
Vereinigtes Konigreich March F1 16 Osterreich Karl Wendlinger March CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 G
17 Frankreich Paul Belmondo
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford 19 Deutschland Michael Schumacher Benetton B192 Ford Cosworth HB 3.5 V8 G
20 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Italien BMS Scuderia Italia 21 Finnland JJ Lehto Dallara 192 Ferrari 037 3.5 V12 G
22 Italien Pierluigi Martini
Italien Minardi Team 23 Brasilien 1968 Christian Fittipaldi Minardi M192 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
24 Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes Blondes 25 Belgien Thierry Boutsen Ligier JS37 Renault RS3C 3.5 V10 G
26 Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari 27 Frankreich Jean Alesi Ferrari F92A Ferrari 040 3.5 V12 G
28 Italien Ivan Capelli
Frankreich Central Park Venturi Larrousse 29 Belgien Bertrand Gachot Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
30 Japan Ukyō Katayama
Irland Sasol Jordan Yamaha 32 Italien Stefano Modena Jordan 192 Yamaha OX99 3.5 V12 G
33 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
Italien Andrea Moda Formula 34 Brasilien 1968 Roberto Moreno Andrea Moda S921 Judd GV 3.5 V10 G
35 Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:20,714 148,435 km/h 1:19,495 150,711 km/h 01
02 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:22,309 145,559 km/h 1:20,368 149,074 km/h 02
03 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:21,467 147,063 km/h 1:20,608 148,630 km/h 03
04 Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari — — 1:22,942 144,448 km/h 1:20,895 148,103 km/h 04
05 Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:22,359 145,470 km/h 1:21,224 147,503 km/h 05
06 Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:23,150 144,087 km/h 1:21,831 146,409 km/h 06
07 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:23,872 142,846 km/h 1:22,068 145,986 km/h 07
08 Italien Ivan Capelli Italien Ferrari — — 1:23,813 142,947 km/h 1:22,119 145,896 km/h 08
09 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford — — 1:25,979 139,346 km/h 1:22,579 145,083 km/h 09
10 Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor — — 1:23,552 143,393 km/h 1:22,647 144,964 km/h 10
11 Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1:25,413 140,269 km/h 1:23,774 143,013 km/h 1:22,671 144,921 km/h 11
12 Italien Gianni Morbidelli Italien Minardi-Lamborghini — — 1:24,567 141,672 km/h 1:22,733 144,813 km/h 12
13 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Irland Jordan-Yamaha — — 1:24,235 142,231 km/h 1:22,863 144,586 km/h 13
14 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford — — 1:25,809 139,622 km/h 1:22,886 144,546 km/h 14
15 Belgien Bertrand Gachot Frankreich Venturi-Lamborghini 1:25,980 139,344 km/h 1:23,606 143,301 km/h 1:23,122 144,135 km/h 15
16 Osterreich Karl Wendlinger Vereinigtes Konigreich March-Ilmor — — 1:23,978 142,666 km/h 1:23,264 143,889 km/h 16
17 Brasilien 1968 Christian Fittipaldi Italien Minardi-Lamborghini — — 1:25,561 140,026 km/h 1:23,487 143,505 km/h 17
18 Italien Pierluigi Martini Italien Dallara-Ferrari — — 1:25,665 139,856 km/h 1:23,508 143,469 km/h 18
19 Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda — — 1:24,340 142,054 km/h 1:23,641 143,241 km/h 19
20 Finnland JJ Lehto Italien Dallara-Ferrari — — 1:25,050 140,868 km/h 1:23,862 142,863 km/h 20
21 Italien Stefano Modena Irland Jordan-Yamaha — — 1:23,890 142,816 km/h 1:23,909 142,783 km/h 21
22 Belgien Thierry Boutsen Frankreich Ligier-Renault — — 1:25,222 140,583 km/h 1:23,909 142,783 km/h 22
23 Frankreich Érik Comas Frankreich Ligier-Renault — — 1:24,816 141,256 km/h 1:23,974 142,673 km/h 23
24 Frankreich Olivier Grouillard Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor — — 1:24,533 141,729 km/h 1:23,990 142,646 km/h 24
25 Italien Gabriele Tarquini Italien Fondmetal-Ford — — 1:25,614 139,940 km/h 1:24,479 141,820 km/h 25
26 Brasilien 1968 Roberto Moreno Italien Andrea Moda-Judd 1:27,186 137,417 km/h 1:25,185 140,644 km/h 1:24,945 141,042 km/h 26
DNQ Belgien Eric van de Poele Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd — — 1:25,702 139,796 km/h 1:24,981 140,982 km/h —
DNQ Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd — — 1:26,889 137,886 km/h 1:25,394 140,300 km/h —
DNQ Schweiz Andrea Chiesa Italien Fondmetal-Ford 1:27,756 136,524 km/h 1:27,140 137,489 km/h 1:25,660 139,865 km/h —
DNQ Frankreich Paul Belmondo Vereinigtes Konigreich March-Ilmor — — 1:26,501 138,505 km/h 1:25,750 139,718 km/h —
DNPQ Japan Ukyō Katayama Frankreich Venturi-Lamborghini 1:28,310 135,668 km/h — — — — —
DNPQ Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy Italien Andrea Moda-Judd — — — — — — —

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 78 0 1:50:59,372 03 1:23,470
02 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 78 1 + 0,215 01 1:21,598
03 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 78 0 + 31,843 02 1:24,080
04 Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 78 0 + 39,294 06 1:23,868
05 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 78 2 + 1:21,347 07 1:23,406
06 Belgien Bertrand Gachot Frankreich Venturi-Lamborghini 77 0 + 1 Runde 15 1:24,932
07 Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 77 0 + 1 Runde 11 1:25,004
08 Brasilien 1968 Christian Fittipaldi Italien Minardi-Lamborghini 77 0 + 1 Runde 17 1:25,594
09 Finnland JJ Lehto Italien Dallara-Ferrari 76 0 + 2 Runden 20 1:25,390
10 Frankreich Érik Comas Frankreich Ligier-Renault 76 0 + 2 Runden 23 1:26,002
11 Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 76 0 + 2 Runden 19 1:25,909
12 Belgien Thierry Boutsen Frankreich Ligier-Renault 75 0 + 3 Runden 22 1:26,320
— Italien Ivan Capelli Italien Ferrari 60 0 DNF 08 1:25,032 Unfall
— Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 32 0 DNF 05 1:24,172 Getriebeschaden
— Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 30 0 DNF 14 1:25,871 Getriebeschaden
— Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 28 0 DNF 04 1:24,827 Getriebeschaden
— Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Irland Jordan-Yamaha 18 0 DNF 13 1:26,863 Getriebeschaden
— Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 17 0 DNF 09 1:26,005 Unfall
— Brasilien 1968 Roberto Moreno Italien Andrea Moda-Judd 11 0 DNF 26 1:30,344 Motorschaden
— Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 09 0 DNF 10 1:26,916 Getriebeschaden
— Italien Gabriele Tarquini Italien Fondmetal-Ford 09 0 DNF 25 1:30,718 Motorschaden
— Italien Stefano Modena Irland Jordan-Yamaha 06 0 DNF 21 1:28,149 Unfall
— Frankreich Olivier Grouillard Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 04 0 DNF 24 1:28,590 defekte Kraftübertragung
— Osterreich Karl Wendlinger Vereinigtes Konigreich March-Ilmor 01 0 DNF 16 1:44,613 Getriebeschaden
— Italien Gianni Morbidelli Italien Minardi-Lamborghini 01 0 DNF 12 5:34,500 Getriebeschaden
— Italien Pierluigi Martini Italien Dallara-Ferrari 00 0 DNF 18 — Unfall

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 56
02 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 28
03 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 20
04 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 18
05 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 8
06 Frankreich Jean Alesi Ferrari 7
07 Italien Michele Alboreto Footwork-Mugen-Honda 5
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
08 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Benetton-Ford 5
09 Italien Andrea de Cesaris Tyrrell-Ilmor 2
10 Italien Pierluigi Martini Dallara-Ferrari 2
11 Italien Ivan Capelli Ferrari 2
12 Belgien Bertrand Gachot Venturi-Lamborghini 1
13 Finnland Mika Häkkinen Lotus-Ford 1
14 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 1

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 84
02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 26
03 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 25
04 Italien Ferrari 9
05 Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 5
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Italien Dallara-Ferrari 2
07 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 2
08 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 2
09 Vereinigtes Konigreich Venturi-Lamborghini 1

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 12. Januar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 8. Januar 2014)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 12. Januar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis von Monaco 1992 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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