Haltepunkt Düsseldorf-Benrath
| Düsseldorf-Benrath | |
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 Haltepunkt Düsseldorf-Benrath
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| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Abkürzung | KDBE |
| IBNR | 8001584 |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 15. Dezember 1845 |
| bahnhof.de | Duesseldorf-Benrath |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Düsseldorf |
| Ort/Ortsteil | Benrath |
| Land | Nordrhein-Westfalen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 9′ 44″ N, 6° 52′ 42″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | |
Der Haltepunkt Düsseldorf-Benrath liegt etwa 10 Kilometer südlich des Düsseldorfer Hauptbahnhofs im Düsseldorfer Stadtteil Benrath. Er befindet sich an der Bahnstrecke Köln–Duisburg und gehört zur Bahnhofskategorie 3. Darüber hinaus ist der Haltepunkt Düsseldorf-Benrath einer der drei Regionalverkehrshalte der Stadt und Halt mehrerer Bus- sowie einer Straßenbahn- und einer Stadtbahnlinie. Benrath ist nach dem Hauptbahnhof der meistfrequentierte Bahnhof in Düsseldorf mit täglich etwa 25.000–30.000 Aus- und Zusteigern.
Am 23. Januar 1998 wurde der Bahnhof in die Denkmalliste der Stadt in der Kategorie Technische Denkmäler eingetragen.[1]
Geschichte
1843 erteilte das preußische Finanzministerium der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft die Erlaubnis zum Bau einer Eisenbahnstrecke von Köln über Düsseldorf nach Minden. Um dieses Vorhaben finanzieren zu können wurden Aktien zum Verkauf angeboten. Viele Benrather kauften diese Aktien unter der Voraussetzung, dass Benrath Haltepunkt dieser neuen Linie werden würde. Am 20. Dezember 1845 wurde die erste Teilstrecke zwischen Deutz und Duisburg eröffnet und der „Benrather Bahnhof“ (wie er umgangssprachlich auch genannt wird, auch wenn er betriebstechnisch immer nur ein Haltepunkt war) mit einem Festakt eingeweiht.
Bereits 1907 wurden in Benrath über 250.000 Passagiere abgefertigt. Das heutige Bahnhofsgebäude stammt von 1932 und ersetzte den Bau aus den Anfangstagen. Der Altbau wurde abgerissen, weil die Ausmaße für die Anzahl der Bahnreisenden zu klein geworden waren. Ferner wurde die gesamte Bahntrasse viergleisig ausgebaut und um zweieinhalb Meter angehoben, um kreuzungsfreien Verkehr gewährleisten zu können. Vor dem Haupteingang war damals ein großzügig angelegtes Rosenrondell.
Am 25. Mai 1965 besuchte Königin Elisabeth II. Schloss Benrath. Aus Anlass dieses Besuches wurde sie vom damaligen Ministerpräsidenten Franz Meyers auf dem festlich geschmückten Haltepunkt empfangen.[2]
Heutige Situation
Der Haltepunkt liegt in zentraler Lage zwischen den Stadtteilen Düsseldorf-Benrath, Düsseldorf-Urdenbach und Düsseldorf-Garath. Er befindet sich in Hochlage oberhalb der Hildener Straße, von dort besteht ein Zugang über einen Tunnel. Des Weiteren sind beide Bahnsteige mit Aufzügen ausgestattet. Sowohl auf der westlichen also auch auf der östlichen Seite des Bahnhofs gibt es Parkplätze.
Der Haltepunkt verfügt über zwei Mittelbahnsteige, die zwischen jeweils zwei Gleisen der Bahnstrecke Köln–Duisburg liegen. Am Fernbahnsteig halten zwei Regional-Expresse, während Intercity und Intercity-Express mit 200 km/h am Bahnsteig vorbeifahren.
Angebot
Am Haltepunkt halten die Regional-Express-Linien RE1 und RE5 im Stundentakt, sowie die S6 im 20-Minuten-Takt, ferner halten zwei Stadtbahn-, sechs Buslinien und drei NachtExpress-Linien.
| Linie | Linienverlauf | Takt |
|---|---|---|
| 730 | Freiligrathplatz   1 – Falkenweg – Unterrath, Eckenerstraße – D-Unterrath  – Unterrath, Kirche – D-Rath Mitte – Rather Broich – Mörsenbroicher Weg – Grafenberg, Staufenplatz – Ostparksiedlung – Gerresheim, Torfbruchstraße – Morper Straße – D-Gerresheim – Knuppertsbrück – Vennhausen, Siedlung Freiheit – D-Eller – Eller, Vennhauser Allee 2 – Hassels, Am Schönenkamp – D-Reisholz – Hassels, Kirche – Forststraße – Urdenbacher Allee – D-Benrath  3 – Koblenzer Straße (Haydnstraße) – Urdenbach, Tübinger Straße – Josef-Kürten-Platz4Abschnitt 1–3: Mo-Fr 5–21, Sa 9–21 alle 10 min, übrige Zeit alle 15 min; Abschnitt 3–4: Mo-Fr 5–21, Sa 9–21 alle 20 min, übrige Zeit alle 30 min |
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| 778 779 |
Siehe Linien 778 und 779 | |
| 784 | D-Benrath – Benrath, Betriebshof – Hilden-West, Horster Allee – Hilden – Hilden-Mitte, Fritz Gressard-Platz – Am Rathaus – Gabelung – Hilden, Krankenhaus – Hilden, Waldschenke – Haan, Am Schlagbaum – Haan Bf – Haan Markt – Nordstraße – Rheinische Straße – Gräfrather Straße – Wuppertal, Siedlung Bremkamp – Vohwinkel, Schwebebahn  – W-Vohwinkel Bf
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| 788 | D-Benrath Ost, Paulsmühlenstraße – Forststraße – Urdenbacher Allee – D-Benrath – Benrath Betriebshof – Franz-Liszt-Straße – Haydnstraße (Koblenzer Straße) – Tübinger Straße – Monheim-Baumberg, Haus Bürgel – Schwanenstraße – Stauffenbergstraße – Hegelstraße – Robert-Bosch-Straße – Monheim, Niederstraße – Lindenstraße – Kirchstraße – Monheim Busbahnhof – Kulturzentrum – Heerweg
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| 789 | D-Holthausen, Am Falder – Itter, Friedhof Osteingang– Holthausen – Niederheid – Reisholz, Paul-Thomas-Straße – Reisholz, Pfeiler (D-Reisholz , 200 m) – Benrath, Wimpfener Straße – Benrath, Rathaus – Urdenbacher Allee – D-Benrath – Haydnstraße (Koblenzer Straße) – Sodenstraße – D-Garath , Westseite (Koblenzer Straße) – René-Schickele-Straße – (Hellerhof, Eichsfelder Straße –) D-Hellerhof – Monheim-Baumberg, Stauffenbergstraße – Hegelstraße – Griesstraße – Monheim, Rheinpark – Kirchstraße – Monheim Busbahnhof – Kulturzentrum – Heerweg
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| NE 7 | Linie betreibt ein anderes Unternehmen oder ist zurzeit nicht in Betrieb | 30 min |
| 815 | Lierenfeld – Eller, Vennhauser Allee – Reisholz – Hassels – Benrath – Benrath Betriebshof Nachtverkehr von So/Mo bis Do/Fr; ab Lierenfelder Straße 1:04, 1:38, 3:30 Uhr und ab Betriebshof Benrath 0:34, 1:34 und 2:57 Uhr |
60 min |
| 817 | Heinrich-Heine-Allee – Düsseldorf Hbf – Oberbilk – Wersten – Holthausen – Benrath – Benrath Betriebshof Nachtverkehr von So/Mo bis Do/Fr; ab Heinrich-Heine-Allee 0:53, 1:53 und ab Betriebshof Benrath 0:07, 1:07 und 2:57 Uhr |
60 min |
Siehe auch
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Linien | →
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|---|---|---|---|---|
| Reisholz | S6 K–DU |
Garath | ||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Eintrag in der Denkmalliste der Landeshauptstadt Düsseldorf beim Institut für Denkmalschutz und Denkmalpflege, Stand: 20. November 2009
- ↑ Benrather Historische Hefte Band 8 (PDF)