„Flughafen Istanbul“ – Versionsunterschied

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Der türkische Journalist und Luftfahrt-Experte ''Uğur Cebeci'' sieht die Kostenfrage kritisch: Er rechnete im Jahre 2013 mit mehr als zehn Milliarden Euro. Auch über die Frage, ob sich eine so große Investition überhaupt lohne, gehen die Meinungen auseinander. In einem Bericht des österreichischen Finanzunternehmens [[Erste Bank]] über die türkische Flugbranche wird darauf hingewiesen, dass die Entfernung des geplanten Flughafens zur Stadt ein Risiko darstelle. Man könne zur Erschließung allerdings eine Bahnstrecke bauen.<ref name="DeutscheWelle" />
Der türkische Journalist und Luftfahrt-Experte ''Uğur Cebeci'' sieht die Kostenfrage kritisch: Er rechnete im Jahre 2013 mit mehr als zehn Milliarden Euro. Auch über die Frage, ob sich eine so große Investition überhaupt lohne, gehen die Meinungen auseinander. In einem Bericht des österreichischen Finanzunternehmens [[Erste Bank]] über die türkische Flugbranche wird darauf hingewiesen, dass die Entfernung des geplanten Flughafens zur Stadt ein Risiko darstelle. Man könne zur Erschließung allerdings eine Bahnstrecke bauen.<ref name="DeutscheWelle" />


=== Umzug ===
== Umzug ==
Ursprünglich war vorgesehen, dass der Umzug zwischen dem 28. Oktober und 31. Oktober stattfinden und die Eröffnungszeremonie am 29. Oktober 2018 abgehalten werden sollte. Alle Fluggesellschaften, Ground Services etc. wären in dieser Zeit vom Atatürk-Flughafen zum neuen Flughafen umgezogen. Am 28. Oktober hätten alle ausländischen Fluggesellschaften ihre Flüge nach Istanbul Atatürk gestoppt und wären zum neuen Flughafen umgezogen, einen Tag später alle türkischen Fluggesellschaften, außer Turkish Airlines, welche in der Nacht vom 29. auf den 30. Oktober mitsamt allen ihren Tochtergesellschaften umgezogen wäre. Geplant war, dass in dieser Nacht mit 1500 Lastwagen eine Art Konvoi gebildet worden wäre und so alles durch Istanbul zum neuen Flughafen transportiert worden wäre. Danach wären die restlichen Fluglinien schrittweise zum neuen Flughafen geflogen. Das heißt, am 30. Oktober hätten die restlichen türkischen Fluglinien wieder ihre Flüge aufgenommen und am 31. Oktober alle ausländischen.<ref>{{Literatur |Autor=Editör |Titel=Bakan Cahit Turhan'dan 3. Havalimanı Açıklaması - Airways Haber |Sammelwerk=Airways Haber |Datum=2018-08-08 |Online=http://www.airwayshaber.com/2018/08/bakan-cahit-turhandan-3-havalimani-aciklamasi/ |Abruf=2018-10-12}}</ref>


=== Ursprünglicher Plan ===
Die Abteilung DHMI des Transport- und Infrastruktur-Ministeriums teilte am 3. Oktober mit, der Flughafenbetreiber wolle noch weitere Tests durchführen, um einen reibungslosen Betrieb garantieren zu können. Der große Umzug (Big-Bang, wie der Umzug genannt wird) wurde nun um zwei Monate auf den 30. und 31. Dezember verschoben. So fand nun die Eröffnung am 29. Oktober 2018 statt, während der Umzug in der Nacht vom 30. auf den 31. Dezember erfolgen wird. Mitte September 2018 begonnen, werden die Tests (Operational Readiness and Airport Transfer, ORAT) mit den Fluggesellschaften und dem eigenen Personal jetzt bis zum Umzug im Dezember durchgeführt werden. Im Rahmen des ORAT wird Turkish Airlines eine Boeing 737-800 am neuen Flughafen stationieren, mit der fünf Destinationen täglich angeflogen werden. Der erste Passagierflug ab dem neuen Flughafen wird nach Ankara gehen. Tickets können bereits gebucht werden. Während des Umzugs zum neuen Flughafen wird Turkish Airlines für mindestens einen Tag keine Flüge durchführen. Am 1. Januar 2019 wird die Turkish Airlines mit ihren Tochtergesellschaften und Partnern vollständig umgezogen sein und den Betrieb wieder aufnehmen können.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.kokpit.aero/dhmi-yeni-havalimani-tasinma |titel=Kokpit.aero’nun dediği çıktı: İstanbul Yeni Havalimanı için taşınma tarihi açıklandı |zugriff=2018-10-04 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.cnnturk.com/turkiye/yeni-havalimaninin-ismi-ne-olacak |titel=Yeni havalimanının ismi ne olacak? |zugriff=2018-10-04 |sprache=tr}}</ref>
Es war vorgesehen, dass der Umzug zwischen dem 28. Oktober und 31. Oktober stattfinden und die Eröffnungszeremonie am 29. Oktober 2018 abgehalten werden sollte. Alle etc. wären in dieser Zeit vom Atatürk-Flughafen zum neuen Flughafen umgezogen.

Der Umzug hätte gestaffelt stattgefunden. Am 28. Oktober hätten alle ausländischen Fluggesellschaften ihre Flüge nach Istanbul Atatürk gestoppt. Am 29. Oktober alle türkischen Fluggesellschaften, ausser Turkish Airlines. Am späten Abend des 30. Oktober dann auch Turkish Airlines. In dieser Nacht hätte der sogenannte "Big-Bang" stattgefunden. Innerhalb von 42 Stunden wären alle Fluggesellschaften, Ground Services etc. mit 1500 Lastwagen in einer Art Konvoi zum neuen Flughafen umgezogen. Danach war geplant, dass die Fluggesellschaften in umgekehrter Reihenfolge ihre Flüge wieder aufgenommen hätten. Das heisst, zuerst Turkish Airlines, dann alle anderen türkischen Fluggesellschaften und zuletzt die ausländischen Fluggesellschaften.<ref>{{Literatur |Autor=Editör |Titel=Bakan Cahit Turhan'dan 3. Havalimanı Açıklaması - Airways Haber |Sammelwerk=Airways Haber |Datum=2018-08-08 |Online=http://www.airwayshaber.com/2018/08/bakan-cahit-turhandan-3-havalimani-aciklamasi/ |Abruf=2018-10-12}}</ref>

=== Neuer Plan ===
Die Abteilung [[Devlet Hava Meydanları İşletmesi|DHMI]] des Transport- und Infrastruktur-Ministeriums teilte am 3. Oktober mit, der Flughafenbetreiber wolle noch weitere Tests durchführen, um einen reibungslosen Betrieb garantieren zu können. Der große Umzug (Big-Bang, wie der Umzug genannt wird) wurde nun um knapp zwei Monate auf den 15. bzw. 30. und 31. Dezember verschoben. So fand nun die Eröffnung am 29. Oktober 2018 statt.

Mitte September 2018 begonnen, werden die Tests (Operational Readiness and Airport Transfer, ORAT) mit den Fluggesellschaften und dem eigenen Personal jetzt bis zum Umzug im Dezember durchgeführt werden. Im Rahmen des ORAT wird [[Turkish Airlines]] Flüge mit ihren Boeing 737-800 durchführen, mit denen sieben Destinationen täglich angeflogen werden. Der erste Passagierflug war vom Flughafen Istanbul nach [[Flughafen Ankara-Esenboğa|Ankara]] mit einer Boeing 777. Tickets für die ersten Flüge können bereits gebucht werden.

Nach dem neuen Plan beginnt der Umzug am 15. Dezember. Ab diesem Tag werden die Büros der Fluggesellschaften bereits zum Flughafen Istanbul verschoben. am 30. und 31. Dezember werden dann nur noch die Bodenfahrzeuge, die sonstigen Anlagen und die Flugzeuge sein, die zum neuen Flughafen gebracht werden müssen. In dieser Zeit wird der Flughafen Istanbul Atatürk und der Flughafen Istanbul für reguläre Flüge gesperrt werden. Erlaubt sind nur die Überführungsflüge der Turkish Airlines Flugzeuge zur neuen Basis. Reisende werden auf den Flughafen Istanbul Sabiha Gökçen umgeleitet. Der Umzug soll aber nach wie vor gestaffelt ablaufen: Zuerst die ausländischen Fluggesellschaften, dann die türkischen Fluggesellschaften, mit Ausnahme von Turkish Airlines, welche am 30./31. Dezember umzieht.<ref>{{Internetquelle |autor=İbrahim YILDIZ/İSTANBUL,(DHA) |url=http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/istanbul-havalimanina-tasinma-15-aralikta-basliyor-41036767 |titel=İstanbul Havalimanı’na taşınma 15 aralık’ta başlıyor |zugriff=2018-12-08 |sprache=tr}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/istanbul-havalimani-buyuk-tasinmaya-hazirlaniyor.html |titel=İstanbul Havalimanı büyük taşınmaya hazırlanıyor |zugriff=2018-12-08 |sprache=tr-TR}}</ref>

Am 1. Januar 2019 wird die Turkish Airlines mit ihren Tochtergesellschaften und Partnern vollständig umgezogen sein und den Betrieb wieder aufnehmen können.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.kokpit.aero/dhmi-yeni-havalimani-tasinma |titel=Kokpit.aero’nun dediği çıktı: İstanbul Yeni Havalimanı için taşınma tarihi açıklandı |zugriff=2018-10-04 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.cnnturk.com/turkiye/yeni-havalimaninin-ismi-ne-olacak |titel=Yeni havalimanının ismi ne olacak? |zugriff=2018-10-04 |sprache=tr}}</ref>


== Flughafengelände ==
== Flughafengelände ==

Version vom 8. Dezember 2018, 21:19 Uhr

İstanbul Havalimanı
Kenndaten
ICAO-Code LTFM
IATA-Code ISL (ab 30./31. Dezember 2018 IST)
Koordinaten

41° 15′ 50″ N, 28° 42′ 20″ OKoordinaten: 41° 15′ 50″ N, 28° 42′ 20″ O

Höhe über MSL 92 m  (302 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum ca. 50 km nordwestlich von Istanbul
Straße Kuzey Marmara Otoyolu
Bahn Schnellzug (im Bau)
Nahverkehr Metro Istanbul
Basisdaten
Eröffnung 29. Oktober 2018
Betreiber IGA – Istanbul Grand Airport AŞ
Fläche 7660 ha
Terminals 3 (national, international und Fracht)
Kapazität
(PAX pro Jahr)
90 Mio. (1. Etappe)
Start- und Landebahnen
16R/34L 3750 m × 60 m Asphalt
16L/34R 3750 m × 45 m Asphalt
17L/35R 4100 m × 60 m Asphalt
17R/35L 4100 m × 45 m Asphalt
Webseite
istanbulhavalimani.aero



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Terminal Gebäude des Flughafen Istanbul

Der Flughafen Istanbul[1] (türkisch İstanbul Havalimanı, englisch Istanbul Airport) ist ein im Oktober 2018 von Präsident Recep Tayyip Erdoğan eröffneter internationaler Verkehrsflughafen im Kreis Arnavutköy nordwestlich der Istanbuler Innenstadt. Er nahm am 29. Oktober 2018 (Tag der Republik) den eingeschränkten Betrieb auf.[2] Ab Januar 2019 soll er den Flughafen Istanbul-Atatürk als größten Flughafen der Türkei ablösen.

Hintergrund

Zu den Hintergründen für die Entscheidung zum Bau eines neuen Flughafens zählte einerseits die Bewerbung Istanbuls für die Ausrichtung der Olympischen Spiele 2020, welche 2011 erfolgte.[3] Dabei war in unmittelbarer Nähe des zu errichtenden Flughafens eine neue Stadt als Schauplatz der Spiele vorgesehen. Jedoch scheiterte Istanbul im Finale gegen Tokio. Andererseits war die in Istanbul beheimatete Turkish Airlines enorm gewachsen, was den Flughafen Istanbul-Atatürk an die Grenzen seiner Kapazität brachte. Eine Erweiterung wäre dort nur beschränkt möglich gewesen und hätte für die Bedürfnisse von Turkish Airlines zudem nicht ausgereicht.

Als Standort wurde ein nördlich der Metropole gelegenes ehemaliges Zechenrevier zwischen den Orten Yeniköy und Akpınar gewählt, rund 58 Kilometer entfernt vom Kern Istanbuls.[4] In einer ersten Phase sollten im Eröffnungsjahr 2018 rund 90 Millionen Passagiere abgefertigt werden.[5]

Mit jährlich 150 Millionen Passagieren soll das Projekt mit sechs Start- und Landebahnen auf einem Gelände von rund 9.000 Hektar der größte Flughafen der Welt werden und den derzeit größten Flughafen der Welt, den Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport, ablösen. In der ersten Ausbaustufe hat er jedoch erst eine Kapazität von 90 Mio. Passagieren. Der ehemalige CEO von Turkish Airlines Temel Kotil erklärte, dass der neue Flughafen besonders die europäischen Flughäfen Frankfurt, Rom, Wien und London in den Schatten stellen solle. Angedacht war zunächst die zukünftige Koexistenz von drei Flughäfen in Istanbul. Kurz vor dem Baubeginn des neuen Flughafens wurde jedoch bekannt, dass der Atatürk-Flughafen nach und nach stillgelegt und abgerissen werden soll.[6][7]

Westlich des Flughafens soll außerdem der 45 bis 50 km lange Istanbul-Kanal entstehen, der den Bosporus entlasten soll. Ein weiteres Infrastrukturprojekt in diesem Zusammenhang war der 2016 abgeschlossene Bau der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke als dritte Bosporus-Brücke am Nordeingang der Meerenge.

Bau

Den Zuschlag für den Bau des Flughafens erhielt im Frühjahr 2013 ein Konsortium der türkischen Unternehmen Cengiz, Kolin, Limak, Kalyon und Mapa. Das Design des Towers wurde in einem Wettbewerb ausgeschrieben. Den Zuschlag erhielt das italienische Designstudio Pininfarina und das internationale Ingenieurunternehmen AECOM.[8] Die Grundsteinlegung erfolgte am 7. Juni 2014.[9] Der Flughafen wird in vier Etappen gebaut.

Etappen

  • Erste Etappe: Die erste Etappe wurde mittlerweile in zwei Unteretappen geteilt. Etappe 1A beinhaltet alles, was bis zum 29. Oktober fertig wurde, 1B alles, was sich aus verschiedensten Gründen verzögert hat und später in Betrieb gehen wird. Das bis jetzt vorgesehene, größte Terminal, das Terminal 1, wird errichtet. Mit einer Fläche von 1,44 Millionen Quadratmetern wird es nach dem Dubai International Terminal 3 (1,71 Millionen Quadratmeter)[10] das größte Terminal weltweit, das sich unter einem Dach befindet. Die ersten drei der sechs Start- und Landebahnen werden in der ersten Etappe bereit sein, zudem die dazugehörigen Rollwege und das Vorfeld. Eine „Kargo-Stadt“ für die Turkish Cargo und weitere Fluggesellschaften wird erst 2019 in Betrieb gehen. Weitere Bestandteile dieser ersten Etappe sind der Tower, ein Teil der Istanbul Airport City und das Hotel. Die erste Etappe erlaubt 90 Millionen Passagiere pro Jahr.[11]
  • Zweite Etappe: Vierte Start- und Landebahn wird gebaut. Fertigstellung geplant für Ende 2022.
  • Dritte Etappe: Der Flughafen wird durch ein zweites Terminal erweitert. Terminal 2 ist vom Aussehen her grundsätzlich genau gleich wie Terminal 1, mit dem Unterschied, dass es kleiner ist, also nur vier Piers haben wird. Auch Bestandteil dieser Etappe sind zusätzliche Flächen für Hangars und weitere Unterhaltseinrichtungen, sowie die fünfte Runway. Verläuft alles nach Plan, ist diese Erweiterung 2025 fertig.
  • Vierte Etappe: Die sechste und vorerst letzte Start- und Landebahn wird 2027 fertiggestellt sein. Der Flughafen kann nun bis zu 200 Millionen Passagiere abfertigen und wäre damit einer der größten Flughäfen der Welt.[12]

Die Jahreszahlen können sich jederzeit verschieben. Der Flughafenbetreiber werde sich an die Entwicklung des Flughafens anpassen, also je nachdem Etappen früher oder später realisieren. Auch werden bereits erste Ideen gesammelt, falls der Flughafen die 200-Millionen-Grenze knackt, wie eine fünfte Etappe aussehen könnte.[12]

Kosten

Noch 2013 wurden die Kosten vom türkischen Transportminister auf 7 Mrd. Euro beziffert.[13] Im Oktober 2015 waren die Schätzungen bereits auf 32 Mrd. Euro gestiegen.[14] Im Dezember 2014 wurde die Vereinbarung eines Kredites über insgesamt 5,5 Mrd. US-Dollar von drei staatlichen Banken und drei privaten Unternehmen für die erste Phase des Baus bereitgestellt.[15]

Der türkische Journalist und Luftfahrt-Experte Uğur Cebeci sieht die Kostenfrage kritisch: Er rechnete im Jahre 2013 mit mehr als zehn Milliarden Euro. Auch über die Frage, ob sich eine so große Investition überhaupt lohne, gehen die Meinungen auseinander. In einem Bericht des österreichischen Finanzunternehmens Erste Bank über die türkische Flugbranche wird darauf hingewiesen, dass die Entfernung des geplanten Flughafens zur Stadt ein Risiko darstelle. Man könne zur Erschließung allerdings eine Bahnstrecke bauen.[13]

Umzug

Ursprünglicher Plan

Es war vorgesehen, dass der Umzug zwischen dem 28. Oktober und 31. Oktober stattfinden und die Eröffnungszeremonie am 29. Oktober 2018 abgehalten werden sollte. Alle etc. wären in dieser Zeit vom Atatürk-Flughafen zum neuen Flughafen umgezogen.

Der Umzug hätte gestaffelt stattgefunden. Am 28. Oktober hätten alle ausländischen Fluggesellschaften ihre Flüge nach Istanbul Atatürk gestoppt. Am 29. Oktober alle türkischen Fluggesellschaften, ausser Turkish Airlines. Am späten Abend des 30. Oktober dann auch Turkish Airlines. In dieser Nacht hätte der sogenannte "Big-Bang" stattgefunden. Innerhalb von 42 Stunden wären alle Fluggesellschaften, Ground Services etc. mit 1500 Lastwagen in einer Art Konvoi zum neuen Flughafen umgezogen. Danach war geplant, dass die Fluggesellschaften in umgekehrter Reihenfolge ihre Flüge wieder aufgenommen hätten. Das heisst, zuerst Turkish Airlines, dann alle anderen türkischen Fluggesellschaften und zuletzt die ausländischen Fluggesellschaften.[16]

Neuer Plan

Die Abteilung DHMI des Transport- und Infrastruktur-Ministeriums teilte am 3. Oktober mit, der Flughafenbetreiber wolle noch weitere Tests durchführen, um einen reibungslosen Betrieb garantieren zu können. Der große Umzug (Big-Bang, wie der Umzug genannt wird) wurde nun um knapp zwei Monate auf den 15. bzw. 30. und 31. Dezember verschoben. So fand nun die Eröffnung am 29. Oktober 2018 statt.

Mitte September 2018 begonnen, werden die Tests (Operational Readiness and Airport Transfer, ORAT) mit den Fluggesellschaften und dem eigenen Personal jetzt bis zum Umzug im Dezember durchgeführt werden. Im Rahmen des ORAT wird Turkish Airlines Flüge mit ihren Boeing 737-800 durchführen, mit denen sieben Destinationen täglich angeflogen werden. Der erste Passagierflug war vom Flughafen Istanbul nach Ankara mit einer Boeing 777. Tickets für die ersten Flüge können bereits gebucht werden.

Nach dem neuen Plan beginnt der Umzug am 15. Dezember. Ab diesem Tag werden die Büros der Fluggesellschaften bereits zum Flughafen Istanbul verschoben. am 30. und 31. Dezember werden dann nur noch die Bodenfahrzeuge, die sonstigen Anlagen und die Flugzeuge sein, die zum neuen Flughafen gebracht werden müssen. In dieser Zeit wird der Flughafen Istanbul Atatürk und der Flughafen Istanbul für reguläre Flüge gesperrt werden. Erlaubt sind nur die Überführungsflüge der Turkish Airlines Flugzeuge zur neuen Basis. Reisende werden auf den Flughafen Istanbul Sabiha Gökçen umgeleitet. Der Umzug soll aber nach wie vor gestaffelt ablaufen: Zuerst die ausländischen Fluggesellschaften, dann die türkischen Fluggesellschaften, mit Ausnahme von Turkish Airlines, welche am 30./31. Dezember umzieht.[17][18]

Am 1. Januar 2019 wird die Turkish Airlines mit ihren Tochtergesellschaften und Partnern vollständig umgezogen sein und den Betrieb wieder aufnehmen können.[19][20]

Flughafengelände

Terminals

Das größte Gebäude auf dem Flughafen, das Terminal 1, besteht aus fünf Piers (1 Inland + 4 Ausland). Es ist ein Bau mit Einflüssen der türkischen und islamischen Kunst und Architektur. Das Gebäude besteht aus zwei Stockwerken. Gleich beim Eingang befindet sich eine erste Sicherheitskontrolle (wie es üblich ist an türkischen Flughäfen). Passiert man diese, befindet man sich in der Check-In-Halle mit 500 Check-In-Schaltern sowie zahlreichen Self-Check-In-Kiosks. Auch noch auf der oberen Etage sind Pass- und Sicherheitskontrollen für die Reisenden, Duty-Free Shops sowie ein Hotel (in Zusammenarbeit mit Yotel) und zahlreiche Restaurants und Läden. Auf der unteren Etage sind die ankommenden Passagiere. Nach den Gepäckbändern folgen Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Duty-Free Shops. Die fünf Piers sind direkt mit dem Terminal verbunden. Eines ist für Inlandflüge, vier für Flüge ins Ausland gebaut worden. Insgesamt wurden 143 Fluggastbrücken gebaut, um Bus-Boardings vermeiden und so ein schnelleres Boarding durchführen zu können. Bei den Gates für Inlandflüge befinden sich zudem noch die sogenannten „E-Gates“, bei denen Passagiere selbst die Bordkarte einlesen und ins Flugzeug einsteigen können.[21] Dieses System soll später auch bei den restlichen Gates verwendet werden. Laut Flughafenbetreiber liegt das entfernteste Gate 2 km vom Eingang entfernt. Um die Wegzeit zu den Gates verkürzen zu können, wurden 166 Fahrtreppen, 167 Fahrsteige und 332 Fahrstühle verbaut.[22] Der Flughafen verfügt über hohe Sicherheitsstandards: 9000 Kameras, ein System zur Erkennung der Autokennzeichen, ein Gesichtserkennungssystem sowie hunderte Bewegungssensoren, die auffällige Bewegungen erkennen und einen Alarm bei der Sicherheitsabteilung des Flughafens auslösen.[22]

Verlässt man dann das Terminal 1, steht man gegenüber dem Parkhaus. Dazwischen ist eine Straße für Busse und Taxis mit kurzer Aufenthaltszeit. Das Parkhaus hat eine Kapazität von 18.000 Fahrzeugen. Eine gedeckte Brücke führt zudem zur Metro-Station und zum Bahnhof für die Schnellzüge.

Terminal 2 wird in der sogenannten 3. Phase eröffnet und sieht genau gleich aus wie Terminal 1, mit dem Unterschied, dass Terminal 2 kleiner ist. Terminal 3 wird ein Satellitenterminal. Die Anbindung an Terminal 1 und 2 wird mittels unterirdischer Bahnen gewährleistet.

Verkehr

  • Metro: Ende 2019[veraltet] soll die Metro-Station des neuen Flughafens eröffnet werden. Zwei neue Metro-Linien werden dafür vorbereitet. Die eine Metro-Linie fährt vom Flughafen nach Halkalı. Die andere Linie führt durch das Flughafengelände hindurch und dann weiter bis nach Gayrettepe. Dort werden die Passagiere die Möglichkeit haben, auf andere Metro-Linien und den „Metrobüs“ umzusteigen. Zur Überbrückung (in der Zeit zwischen der Eröffnung im Oktober 2018 und der Eröffnung der Metro-Station Ende 2019) werden Busse der städtischen Verkehrsbetriebe die Passagiere ins Stadtzentrum fahren (entlang der zukünftigen Metrolinien).
  • Am 4. September wurde bekannt gegeben, dass ein Konsortium aus drei Istanbuler Busfirmen 18 Buslinien mit 150 Fernbussen betreiben wird. Dabei variiert der Fahrpreis zwischen 12 und 30 Türkischen Lira. Die Busse werden in das Nahverkehrssystem in Istanbul (Metro, Metrobüs, Banliyö Trenleri etc.) integriert, dadurch können die Fahrgäste mit der IstanbulKart reisen. WLAN und ein Fernseher in den Vordersitzen werden ebenfalls zur Ausstattung gehören.[23] In der Zwischenzeit wurde die Ausschreibung annulliert und der Auftrag bereits an die Otobüs AŞ (Busabteilung der Stadt Istanbul) vergeben. Der Service und die Linien sowie die Fahrpreise bleiben gleich.[24]
  • 2021[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} soll der Schnellzug-Bahnhof gleich neben der Metro-Station eröffnet werden. Der Schnellzug wird über die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke zum Flughafen Istanbul Sabiha Gökçen und dann weiter nach Ankara fahren.
  • Die Autobahnen, die zum neuen Flughafen führen, sollen bis zur Eröffnung im Oktober 2018 fertiggestellt sein. Im Bau befinden sich die Autobahn, die parallel zur Schnellzugschiene über die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke führt, die Autobahn, die zum Flughafen Atatürk führt, und die D28.
  • Taxi: Der Flughafenbetreiber hat mit einer Istanbuler Taxi-Gemeinschaft eine Taxi-Firma gegründet. Die Fahrer werden geschult, das heißt sie lernen Englisch (Niveau B1). Die Taxis werden eine andere Farbe haben als sonstige in Istanbul. Im Fahrzeug wird ein Bildschirm sein, der den Passagieren bereits vor Abfahrt die Route und den Preis anzeigt. Dadurch soll verhindert werden, dass Touristen betrogen oder auf Umwegen zum Zielort gefahren werden. Die Passagiere können von Anfang an mitverfolgen, wo sie sind und ob der Fahrer die richtige (schnellste) Route verwendet. Zudem soll eine App erscheinen, auf der man ein Taxi reservieren kann.

Istanbul Airport City

Ebenfalls zum gleichen Zeitpunkt wird die „Core Zone“ (Kernzone) der Istanbul Airport City eröffnet. Diese beinhaltet ein Hotel, ein Krankenhaus, die Firmenzentrale der Turkish Airlines, ein Einkaufszentrum, Büros, eine Moschee sowie die Metrostation.[25] Weitere Erweiterungen sind geplant. Die Istanbul Airport City ist für das Gewerbe interessant, da man zu Fuß den Flughafen erreichen kann. Der Flughafenbetreiber plant Meetingräume, Büros und ein Business Hotel.

Es soll ein großes Einkaufszentrum entstehen mit zahlreichen Läden, Restaurants und Cafés. Für Planespotter wird ein Hügel aufgeschüttet, der einen guten Ausblick auf die Start-/Landebahnen gewährt.

Tower

Der Air Traffic Control Tower (Kontrollturm) wurde in einem Wettbewerb ausgeschrieben. Pininfarina und Aecom gewannen zusammen den Wettbewerb mit ihrer „Tulpe“. Aerotelegraph bezeichnete den Turm als den „wohl schönsten Kontrollturm der Welt“[26]. Der Turm soll einer Tulpe gleichen, welche eines der wichtigsten Symbole Istanbuls ist. Im Erdgeschoss sind Büros, ein kleines Restaurant sowie ein Fitnessraum für die Lotsen und Mitarbeiter im Turm.

Sonstiges

Auf dem Vorfeld wird es keine „Follow-me-Fahrzeuge“ geben. Die Piloten werden mit grüner Beleuchtung am Boden zu den Gates gewiesen.[27]

Das Kerosin wird mit Schiffen in den extra für den Flughafen gebauten Hafen geliefert und mit Pipelines zu den Kerosintanks befördert.

Der Flughafenbetreiber wird eine Applikation herausbringen. Passagiere können diese herunterladen und dann Bestellungen aufgeben für Produkte aus dem Duty-Free Shop sowie zahlreichen anderen Läden. Auch eine Navigation zu den Gates wird in dieser App vorhanden sein.

Arbeitsbedingungen beim Bau

Einem Bericht der Zeitung Cumhuriyet zufolge sollen bis Februar 2018 bereits 400 Arbeiter zu Tode gekommen sein. Den Angehörigen sollen Geldbeträge gezahlt worden sein, um diese Todesfälle zu verheimlichen. Bei der durch diesen Bericht angeregten parlamentarischen Anfrage gab das Arbeitsministerium Todesfälle zwar zu, sprach allerdings von nur 27 Toten. Wöchentliche Todesfälle wurden auch von der Bauarbeitergewerkschaft bestätigt. Der Wirtschaftswissenschaftler und Kolumnist Mustafa Sönmez sprach in der Presse von „katastrophalen Arbeitsbedingungen“.

Des Weiteren hätten Arbeiter nicht wie vorgeschrieben acht, sondern zwölf Stunden täglich arbeiten sollen und hätten mit monatlich nur 1500 Lira (ca. 320 €) nicht einmal den Mindestlohn von rund 1600 Lira erhalten.

Zudem sollen benutzte Lastkraftwagen völlig überladen sein und zum Teil auch defekte Bremsen, fehlende Beleuchtungen und gebrochene Achsen gehabt haben.[28][29][30]

Nach dem Unfall eines Shuttle-Busses am 14. September 2018, bei dem 17 Arbeiter verletzt worden waren, kam es zu einem spontanen Streik tausender Arbeiter. Tags darauf wurden ca. 500 Beteiligte festgenommen.[31]

Commons: Flughafen Istanbul – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ İstanbul Yeni Havalimanı bugün açılıyor! Abgerufen am 29. Oktober 2018 (türkisch).
  2. ↑ Turkish Airlines macht sich mit neuem Airport vertraut. In: aero.de. 29. Oktober 2018, abgerufen am 29. Oktober 2018.
  3. ↑ Türkei baut in Istanbul größten Flughafen der Welt, Welt Online, 7. November 2012
  4. ↑ Istanbul’s new airport will be built on filled land, Hürriyet Daily News, 19. November 2012 (englisch)
  5. ↑ Starttermin: Neuer Istanbuler Flughafen eröffnet in zwei Jahren, Spiegel Online, 24. Februar 2016
  6. ↑ New Istanbul Airport: So funktioniert der Mega-Umzug von Istanbul | aeroTELEGRAPH. In: aeroTELEGRAPH. 22. Januar 2018 (aerotelegraph.com [abgerufen am 13. Oktober 2018]).
  7. ↑ Atatürk Havalimanı yerine millet bahçesi (Dünyanın en büyük parklarından biri olacak). Abgerufen am 13. Oktober 2018.
  8. ↑ AECOM und Pininfarina sind Sieger des Design-Wettbewerbs für den neuen Airport von Istanbul. In: businesswire.com. 24. Dezember 2015, abgerufen am 9. April 2016.
  9. ↑ Grundsteinlegung für Mega-Flughafen in Istanbul, Die Welt, 7. Juni 2014, abgerufen am 8. Juni 2014
  10. ↑ The Largest Buildings in the World. In: WorldAtlas. (worldatlas.com [abgerufen am 31. Oktober 2018]).
  11. ↑ So sieht es im XXL-Erdoğan-Flughafen aus. In: sueddeutsche.de. Süddeutsche Zeitung, 26. Oktober 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
  12. ↑ a b Construction. Abgerufen am 12. Oktober 2018 (englisch).
  13. ↑ a b Deutsche Welle, 6. Februar 2013
  14. ↑ Eröffnung von Istanbuls neuem Großflughafen wird verschoben. airliners.de, 19. Oktober 2015, abgerufen am 24. Oktober 2015.
  15. ↑ Schub für Istanbuls Megaflughafen, aerotelegraph.com, 12. Dezember 2014, abgerufen am 11. August 2015
  16. ↑ Editör: Bakan Cahit Turhan'dan 3. Havalimanı Açıklaması - Airways Haber. In: Airways Haber. 8. August 2018 (airwayshaber.com [abgerufen am 12. Oktober 2018]).
  17. ↑ İbrahim YILDIZ/İSTANBUL,(DHA): İstanbul Havalimanı’na taşınma 15 aralık’ta başlıyor. Abgerufen am 8. Dezember 2018 (türkisch).
  18. ↑ İstanbul Havalimanı büyük taşınmaya hazırlanıyor. Abgerufen am 8. Dezember 2018 (tr-TR).
  19. ↑ Kokpit.aero’nun dediği çıktı: İstanbul Yeni Havalimanı için taşınma tarihi açıklandı. Abgerufen am 4. Oktober 2018 (englisch).
  20. ↑ Yeni havalimanının ismi ne olacak? Abgerufen am 4. Oktober 2018 (türkisch).
  21. ↑ İstanbul Yeni Havalimanı ile dünya daha akıllı. (fortuneturkey.com [abgerufen am 13. Oktober 2018]).
  22. ↑ a b Fatih Altaylı - Karşınızda İstanbul’un 3. Havalimanı: Terminal bitmiş, pistler bitmiş, çevresi bitmemiş - HABERTÜRK. In: www.haberturk.com. (haberturk.com [abgerufen am 13. Oktober 2018]).
  23. ↑ Son dakika.... İstanbul 3. havalimanı otobüs hatları ve ücretleri belli oldu. Abgerufen am 4. September 2018 (türkisch).
  24. ↑ Yeni havalimanı toplu ulaşım ihalesini kazanan belli oldu. In: NTV. 27. September 2018 (com.tr [abgerufen am 2. Oktober 2018]).
  25. ↑ İSTANBUL AIRPORT CITY. Abgerufen am 2. Juni 2018.
  26. ↑ Istanbul New Airport: Der wohl schönste Kontrollturm der Welt | aeroTELEGRAPH. In: aeroTELEGRAPH. 5. Januar 2016 (aerotelegraph.com [abgerufen am 24. Juni 2018]).
  27. ↑ İstanbul yeni havalimanında son durum ne? Abgerufen am 13. Oktober 2018 (tr-TR).
  28. ↑ Die dunkle Seite des türkischen Airport-Wunders. In: Die Presse. (diepresse.com [abgerufen am 25. Februar 2018]).
  29. ↑ 3. havalimanı mezarlık gibi... Hafriyat kamyonu şoförü anlattı: 400 işçinin ölümü gizlendi. (com.tr [abgerufen am 25. Februar 2018]).
  30. ↑ Augsburger Allgemeine: Staunen und Sterben auf dem neuen Mega-Flughafen in Istanbul. In: Augsburger Allgemeine. (augsburger-allgemeine.de [abgerufen am 25. Februar 2018]).
  31. ↑ http://www.taz.de/Streik-am-Istanbuler-Grossflughafen/!5537115/
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