Škoda Fabia

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Škoda Fabia
Hersteller:	Škoda Auto
Produktionszeitraum:	seit 1999
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig Kombi, fünftürig Stufenheck, viertürig
Vorgängermodell:	Škoda Felicia
Nachfolgemodell:	keines

Der Škoda Fabia ist ein Kleinwagen des zum Volkswagen-Konzern gehörenden tschechischen Herstellers Škoda. Das Fahrzeug kam im Dezember 1999 als Nachfolger des Škoda Felicia auf den Markt und basiert auf der gleichen Plattform wie der VW Polo 9N und der Seat Ibiza 6L (PQ 24). Der Škoda Fabia gilt als beliebtestes Auto in den Neuen Bundesländern. Neben vielen Einzelteilen stammen auch die Motoren von Volkswagen. Entsprechend der VW-Konzernphilosophie ist der Wagen frontgetrieben und der Motor quer eingebaut. Die Karosserie des Wagens wurde komplett bei Škoda entwickelt, ebenso der Dreizylinder-Benzin-Motor. Dieser wurde auch im Modell Polo verwendet. ^[1]. Die Produktion erfolgt in Mladá Boleslav (Jungbunzlau).

Inhaltsverzeichnis 1 Fabia I (1999–2007) 1.1 Karosserievarianten 1.2 Motoren [2] [3] 2 Fabia II (seit 2007) 2.1 Karosserievarianten 2.2 Motoren [8] 3 Quellen 4 Weblinks

[Bearbeiten] Fabia I (1999–2007)

1. Generation (Typ 6Y)
Škoda Fabia Combi (2000–2004)
Produktionszeitraum:	1999–2007
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (37–88 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,9 Liter (51–96 kW)
Länge:	5-Türer: 3970 mm Andere: 4232 mm
Breite:	1646 mm
Höhe:	Sedan: 1449 mm 5-Türer: 1451 mm Combi:1452 mm
Radstand:	2462 mm
Leergewicht:	1120–1320 kg

[Bearbeiten] Karosserievarianten

Der Fabia war zunächst in drei Karosserievarianten erhältlich: Als Limousine, welche in der Form dem Polo ähnelte, als Sedan (Stufenheck, ab 2000) und als Kombi (ebenfalls ab 2000), der als Combi bezeichnet wird. Der Fabia Praktik Stadtlieferwagen basiert auf dem Combi-Modell, hat jedoch nur zwei Sitze und eine steuersparende Lkw-Zulassung. Alle Karosserievarianten sind grundsätzlich fünftürig. Während sich der Sedan – wie viele andere Stufenheckfahrzeuge in dieser Fahrzeugklasse – in Deutschland nur schlecht verkaufte, war vor allem der Combi beliebt, da ansonsten nur Peugeot mit dem 206 SW einen klassischen Kombi als Kleinwagen im Programm hat. Mit einer Länge von 4,23 m ist der Combi jedoch genauso lang wie das erste Modell des VW Passat. Ende 2004 gab es für den Fabia ein Facelift. Im Jahr 2002 wurde ein Konzept mit dem Namen Fabia Paris Edition präsentiert.

Heckansicht des Fabia Combi	Škoda Fabia Schrägheck (2004–2007)	Heckansicht des überarbeiteten Fabia Schrägheck
Škoda Fabia Sedan (2004–2007)	Škoda Fabia RS	Škoda Fabia Praktik Lieferwagen
Rallye Version

[Bearbeiten] Motoren ^{[2] [3]}

[Bearbeiten] Fabia II (seit 2007)

2. Generation (Typ 5J)
Škoda Fabia II Schrägheck
Produktionszeitraum:	seit 2007
Motoren:	Ottomotoren: 1,2−1,6 Liter (44−77 kW) Dieselmotoren: 1,4−1,9 Liter (51−77 kW)
Länge:	5-Türer: 3992 mm Kombi: 4239 mm
Breite:	1642 mm
Höhe:	1498–1513 mm
Radstand:	2462 mm
Leergewicht:	1115–1245 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Der Nachfolger der 1. Generation kam im Frühjahr 2007 auf den Markt. Mit 3992 Millimetern in der Länge, 1642 Millimetern in der Breite und 1498 in der Höhe ist der neue Fabia rund zwei Zentimeter länger und vier Zentimeter höher als sein Vorgänger. Dadurch wächst der Kofferraum von 260 auf 300 Liter. Bei umgeklappter Sitzbank und dachhoher Beladung wächst das Volumen von 1016 auf 1163 Liter.

[Bearbeiten] Karosserievarianten

Im September 2007 wurde auf der IAA dann auch die Combi-Variante des neuen Fabia II vorgestellt. Die Kombi-Variante des Fabia I sollte laut Škoda noch bis zum Ende des Jahres 2007 produziert werden^[4], war allerdings faktisch seit Mitte 2007 nicht mehr bestellbar. Der neue Kombi ist in seinen technischen Daten der Limousine sehr ähnlich, verfügt über denselben Radstand und ist in denselben Motorisierungen erhältlich. Die Gesamtlänge des neuen Kombi-Modells wird mit 4239 mm angegeben^[5]. Auch der neue Combi legt in den Innenmaßen gegenüber seinem Vorgänger zu: das Kofferraumvolumen steigt auf 480/1460L (vormals 426/1225L). Die Modellvariante ist seit dem 22. November 2007 (in Deutschland) bestellbar, die Auslieferung erster bestellter Fahrzeuge wird für Anfang 2008 erwartet.

Auf der IAA wurde zudem eine Studie namens Fabia Scout vorgestellt (siehe Bild) ^[6]. Bei dieser Version handelt es sich um eine modifizierte Variante des neuen Combi ergänzt um Offroader-Elemente wie z.B. eine Kunststoffverkleidung. Außerdem wurde eine besonders spritsparende Version im Rahmen der Modellreihe GreenLine präsentiert ^[7].

Eine Lieferwagenvariante ("Fabia Praktik") wird es vom Škoda Fabia II voraussichtlich nicht mehr geben, da diese Rolle vom neuen Škoda Praktik übernommen wird, der auf dem Roomster basiert. 2007 gab es ein Konzept mit dem Namen Fabia Super 2000.

Heckansicht des Fabia II Schrägheck	Škoda Fabia II Combi	Škoda Fabia Scout
Fabia Design Studie

[Bearbeiten] Motoren ^[8]

[Bearbeiten] Quellen

1. ↑ Artikel über den Fabia I bei heise Autos
2. ↑ A.K. Legg: Škoda Fabia Haynes Owners Workshop Manual, 2000-2006, ISBN 1-84425-376-7
3. ↑ Automobil Revue, Katalog 2000, ISBN 3-444-10586-X
4. ↑ http://www.heise.de/autos/artikel/s/4299 Vorankündigung des Fabia II Combi bei heise Autos (Online-Publikation des Heise-Verlags)
5. ↑ http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionDocuments/NewFabiaCombi/FabiaCombi_Catalogue_ENG_0907.pdf PDF-Version des Hersteller-Prospekts zum Fabia II Combi
6. ↑ http://www.skoda.de/index.php?e=1-27-4 Herstellerseite zur Studie Fabia Scout
7. ↑ http://www.heise.de/autos/artikel/s/4474 Artikel bei heise Autos zur IAA 2007 (Fabia Combi, Studie Fabia Scout, GreenLine-Modelle)
8. ↑ Škoda Fabia II Betriebsanleitung dänisch 05.2007

[Bearbeiten] Weblinks

•  Commons: Škoda Fabia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Offizielle Website des Fabia