Škoda Superb I

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Škoda
Škoda Superb (2001–2006)

Škoda Superb (2001–2006)

Superb (Typ 3U4)
Hersteller: Škoda Auto
Verkaufsbezeichnung: Superb
Produktionszeitraum: 2001–2008
Klasse: Mittelklasse/
Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Motoren: Ottomotoren:
1,8–2,8 Liter
(85–142 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,5 Liter
(74–120 kW)
Länge: 4803 mm
Breite: 1765 mm
Höhe: 1469 mm
Radstand: 2803 mm
Leergewicht: 1487–1679 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Škoda Superb II

Die erste Generation des seit Herbst 2001 im Škoda-Zweigwerk in Kvasiny produzierten Škoda Superb basiert auf der Baureihe 3B/3BG des VW Passat, grenzt sich aber in Bezug auf Ausstattungsvarianten und Radstand von diesem ab. In China wird das Fahrzeug – als VW Passat – noch immer gebaut.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Beschreibung

Der Škoda ist insgesamt etwa zehn Zentimeter länger und auch der Radstand wurde um zehn Zentimeter gegenüber dem zeitgleichen VW Passat vergrößert. Der Superb entspricht dem chinesischen Passat-Modell und wird dort unter dem Namen Passat Lingyu vertrieben. Obwohl keineswegs in der Oberklasse angesiedelt, übertrifft das Platzangebot im Fond sogar das einer Oberklasselimousine. Der Wagen wurde auf dem Genfer Autosalon 2001 – unter dem Namen Škoda Montreux – zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt.

Neben den in dieser Fahrzeugklasse üblichen Ausstattungen wie Klimaanlage/-automatik und elektrischen Fensterhebern verfügte der Superb optional über verschiedene Sonderaussattungen. Dazu gehörten ein Navigationssystem, Xenonscheinwerfer, beheizbare sowie elektrisch verstellbare Ledersitze und Außenspiegel, ein Soundsystem, Holzapplikationen, ein Solar- oder Glasschiebedach, eine Kühlbox im Kofferraum, ein Entertainment-System im Fond und eine klappbare Beinauflage im Beifahrersitz für die Fondpassagiere. Eine weitere Besonderheit war das Regenschirmfach in der hinteren linken Tür mit serienmäßigem Schirm. Auch verfügte der Wagen über eine dritte Sonnenblende, die die Glasfläche über dem Innenspiegel verdecken kann. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung mit ABS, ESP und Frontairbags wurde aufgrund einer relativ schlechten Bewertung im Euro-NCAP-Crashtest nachträglich durch Seitenairbags ergänzt.

Trotz des vergleichsweise günstigen Preises zwischen etwa 22.000 und 40.000 Euro fand der Superb in Deutschland keinen allzu großen Absatz. Es wurden 135.694 Fahrzeuge produziert.

[Bearbeiten] Modellpflege

Im Sommer 2006 wurde der Wagen leicht überarbeitet und erhielt geänderte Rückleuchten, eine überarbeitete Frontschürze und einen neuen Kühlergrill. Die Topausstattung Laurin & Klement wurde ins Programm aufgenommen.

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2003)[1] Crashtest-Stern 4.svg

[Bearbeiten] Motoren

Als Getriebe standen wahlweise ein Fünfgang-Schaltgetriebe (Sechsgang-Schaltgetriebe bei Sechszylinder-Diesel-Modellen und 2,0-l-TDI) oder ein Fünfstufen-Automatikgetriebe zur Verfügung, letzteres jedoch nicht mit allen Motorisierungen.

[Bearbeiten] Quellen/Fußnoten

  1. Crash-Test Škoda Superb I (2003)
  2. Mit Handschaltgetriebe
  3. Mit Automatikgetriebe
  4. Mit Rußpartikelfilter

[Bearbeiten] Weblinks

 Commons: Škoda Superb I – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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