24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925

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Der zehnplatzierte Chenard & Walcker Tank von Raymond Glaszmann und Raphaël Manso de Zuñiga
Lorraine-Dietrich B3-6

Das dritte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 3e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 3emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 20. bis 21. Juni 1925 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Der Le-Mans-Start[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für das 24-Stunden-Rennen 1925 gab es einige wesentliche Änderungen am Ablauf. Eingeführt wurde der Le-Mans-Start, bei dem die Fahrer über die Fahrbahn zu ihren vor der Boxengasse aufgestellten Fahrzeugen sprinten mussten und stehend starteten. Dieser Startvorgang wurde bis 1969 vorgenommen und danach aus Sicherheitsgründen durch den Indianapolis-Start ersetzt. Die Haupttribünen und die Boxengasse mussten in diesem Jahr an das Ende der Hunaudières-Geraden verlegt werden, da man sich mit dem Grundstückseigner nicht auf eine Ablöse einigen konnte.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von den 60 Meldungen wurden in diesem Jahr 49 Starter zugelassen. Durch den Bentley-Erfolg aus dem Vorjahr stieg das internationale Interesse am Rennen. Bentley und Sunbeam kamen mit Werkswagen nach Le Mans. Erstmals war mit zwei OM auch ein italienisches Team am Start. Die stärksten Wagen war wieder die 8-Liter-Werks-Chenard & Walcker. Das kleinste Fahrzeug im Feld war ein kleiner Austin 7.

Das Rennen war zu Beginn geprägt von einem Duell der Bentley- und Sunbeam-Werkswagen, die bis auf den Wagen von Jean Chassagne und Sammy Davis jedoch alle ausfielen. Überraschend konkurrenzfähig waren die beiden OM, die auf den Plätzen vier und fünf ins Ziel kamen. Am Ende triumphierte ein französisches Team: Gérard de Courcelles und André Rossignol siegten auf einem Lorraine-Dietrich B3-6.

1925 mussten auch die ersten Todesopfer beklagt werden. Im Training war der Franzose André Guilbert auf einem Ravel tödlich verunglückt. Im Rennen verlor Marius Mestivier in der Mulsanne die Kontrolle über seinen Amilcar und verstarb nach einem schweren Unfall noch an der Unfallstelle.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik 76 Franzosen Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland 8 Briten Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) 8 Italiener BelgienBelgien 3 Belgier Spanien 1875Spanien 2 Spanier
Kanada 1921Kanada 1 Kanadier

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 5.0 5 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gérard de Courcelles
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rossignol
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 129
2 3.0 16 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Sunbeam Motor Company Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Chassagne
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Sammy Davis
Sunbeam Sport Le Mans Sunbeam 3.0L I6 125
3 5.0 4 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henry Stalter
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Édouard Brisson
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 124
4 2.0 29 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Officine Meccaniche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tino Danieli
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Mario Danieli
O.M. Tipo 665 Superba O.M. 2.0L I6 119
5 2.0 30 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Officine Meccaniche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giulio Foresti
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Aimé Vassiaux
O.M. Tipo 665 Superba O.M. 2.0L I6 119
6 3.0 11 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Wagner
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Flohot
Ariès 3-Litre Ariès 3.0L I4 119
7 2.0 23 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean de Marguenat
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Sire
Rolland-Pilain C23 Super Sport Rolland-Pilain 2.0L I4 117
8 1.5 41 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Balart
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Doutrebente
Corre-La Licorne W15 Corre 1.5L I4 110
9 1.5 42 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Waldemar Lestienne
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Lestienne
Corre La Licorne W15 Corre 1.5L I4 109
10 1.1 50 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Glaszmann
Spanien 1875Spanien Raphaël Manso de Zuñiga
Chenard & Walcker Tank Chenard & Walcker 1.1L I4 109
11 2.0 21 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Edmond Garcia
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Mario Botto
Diatto 30 Diatto 2.0L I4 109
12 2.0 33 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Springuel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Clause
Bignan Bignan 2.0L I4 108
13 1.1 49 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Sénéchal
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albéric Loqueheux
Chenard & Walcker Tank Chenard & Walcker 1.1L I4 105
14 1.5 39 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux (E.H.P.) Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean d'Aulan
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dély
E.H.P. DT Spéciale C.I.M.E. 1.5L I4 103
15 1.5 35 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gendron et Compagnie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Adrien Drancé
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Michelot
G.M. GC2 G.M. 1.5L I4 100
16 1.1 44 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik S.A.R.A. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lucien Erb
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Mottet
S.A.R.A. ATS S.A.R.A. 1.1L I4 93
Nicht klassiert
17 5.0 7 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Stoffel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lucien Desvaux
Chrysler 70 Six Chrysler 3.3L I6
18 3.0 14 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giorgio Rubietti
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tullio Vesprini
Diatto 35 Diatto 2.9L I4
19 3.0 18 BelgienBelgien Eugene Van den Bossche
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Abel Smeets
Ravel 12CV Sport Ravel 2.5L I4
20 2.0 22 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Delalande
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Chalamel
Rolland-Pilain C23 Super Sport Rolland-Pilain 2.0L I4
Disqualifiziert
21 2.0 24 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik "Stremler"
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Salles
Rolland-Pilain C23 Super Sport Rolland-Pilain 2.0L I4
Ausgefallen
22 3.0 13 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Francois Lecot
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Eugene Renaud
Diatto 35 Diatto 3.0L I4 109
23 1.5 36 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Edmond Bourlier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jules Moriceau
Talbot 70 Talbot 1.5L I4 98
24 5.0 2 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Lagache
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Léonard
Chenard & Walcker Chenard & Walcker 3.9L I8 90
25 2.0 28 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Officine Meccaniche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Ferdinando Minoia
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Vincenzo Coffani
O.M. Tipo 665 Superba O.M. 2.0L I6 81
26 1.5 37 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Talbot Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Le Deu
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Alphonse Auclair
Talbot 70 Talbot 1.5L I4 73
27 2.0 32 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Martin
BelgienBelgien Henry-Julien Matthys
Bignan Bignan 2.0L I4 65
28 5.0 9 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Bentley Motors Ltd. Kanada 1921Kanada Capt. John F. Duff
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Frank Clement
Bentley 3 Litre Bentley 3.3L I4 64
29 1.1 47 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik "Lachanay"
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques Millies
D.F.P. VA C.I.M.E. 1.1L I4 60
30 3.0 17 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Montier Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Montier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Ouriou
Montier Spezial Ford 2.9L I4 54
31 1.5 40 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Colomb
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Vallay
Corre La Licorne W15 Corre 1.5L I4 50
32 3.0 12 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Rigal
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roger Delano
Ariès 3-Litre Ariès 3.0L I4 42
33 2.0 20 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Dollé
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Giraud
Diatto 30 Diatto 2.0L I4 41
34 1.5 38 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux (E.H.P.) Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Benoist
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Michel Doré
E.H.P. DT Spéciale C.I.M.E. 1.5L I4 41
35 1.1 45 Spanien 1875Spanien Jules de Ségovia
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Duval
S.A.R.A. BDE S.A.R.A. 1.1L I4 40
36 1.5 34 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gendron et Compagnie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Gendron
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lucien Bossoutrot
G.M. GC2 G.M. 1.5L I4 36
37 1.1 53 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Joseph Paul
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis François
Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 35
38 5.0 6 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Bloch
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Léon Saint-Paul
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 33
39 3.0 15 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Sunbeam Motor Company Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Sir Henri Segrave
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland George Duller
Sunbeam Sport Le Mans Sunbeam 3.0L I6 32
40 1.1 46 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Colas
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik "Moraine"
D.F.P. VA C.I.M.E. 1.1L I4 31
41 5.0 1 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik "de Franconi"
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Emile Dupont
Sizaire-Berwick Sizaire-Berwick 4.5L I4 23
42 5.0 10 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Herbert Kensington-Moir
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Dudley Benjafield
Bentley 3 Litre Bentley 3.3L I4 19
43 1.1 48 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Porporato
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Collet
D.F.P. VA C.I.M.E. 1.1L I4 19
44 1.1 51 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marius Mestivier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Morel
Amilcar CGSS Gran Sport Amilcar 1.1L I4 17
45 1.1 43 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Marandet
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gonzaque Lécureul
S.A.R.A. BDE S.A.R.A. 1.1L I4 15
46 1.1 52 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Majola
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernand Casellini
Majola Majola 1.1L I4 14
47 1.1 54 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernand Gabriel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Lapierre
Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 11
48 750 55 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Gordon England
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Sir Francis Samuelson
Austin 7 Austin 0.7L I4 9
49 5.0 3 BelgienBelgien André Pisart
BelgienBelgien Jacques Ledure
Chenard & Walcker Chenard & Walcker 3.9L I8 6
Nicht gestartet
50 5.0 19 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Guilbert
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Delhauvenne
Ravel 12CV Sport Ravel 2.5L I4 1
51 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland AC of Thames Ditton Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Victor Bruce
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik John Joyce
AC 2
52 25 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques Margeruitte
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Bonne
Oméga Six 3
53 26 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roland Coty
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Clement
Oméga Six 4
54 27 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Charavel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Boyriven
Oméga Six 5
55 8 Chrysler 70 6

1 Tödlicher Unfall von André Guilbert im Training 2 Defekter Kühler im Training 3 Nicht gestartet 4 Nicht gestartet 5 Nicht gestartet 6 zurückgezogen

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei diesem Rennen wurden keine weiteren Meldungen abgegeben.

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
1. Triennial Cup Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Sénéchal Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albéric Loqueheux Chenard & Walcker Tank Rang 13
1. Biennial Cup – Index of Performance Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Glaszmann Spanien 1875Spanien Raphaël Manso de Zuniga Chenard & Walcker Tank Rang 10
3001–5000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rossignol Lorraine-Dietrich B3-6 Gesamtsieg
2001–3000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Chassagne Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Sammy Davis Sunbeam Sport Le Mans Rang 2
1501–2000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean de Marguenat Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Sire Rolland-Pilain C23 Super Sport Rang 7
1101–1500 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Balart Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Doutrebente Corre La Licorne W15 Rang 8
750–1100 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Glaszmann Spanien 1875Spanien Raphaël Manso de Zuniga Chenard & Walcker Tank Rang 10

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 55
  • Gestartet: 49
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 7
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
  • Streckenlänge: 17,262 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 129
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2233,982 km
  • Siegerschnitt: 93,082 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: André Lagache – Chenard & Walcker (#2) – 9.10.000 = 112,987 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zum Triennal Cup 1925

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien