24-Stunden-Rennen von Le Mans 2023

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Der siegreiche Ferrari 499P von Alessandro Pier Guidi, James Calado und Antonio Giovinazzi
Der zweitplatzierte Toyota GR010 Hybrid von Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa
Der drittplatzierte Cadillac V-Series.R von Earl Bamber, Alex Lynn und Richard Westbrook
Neunter Gesamtrang für den Porsche 963 von Dane Cameron, Michael Christensen und Frédéric Makowiecki
Erste Runde, das Feld der Hypercars zum ersten Mal unter dem Dunlop-Bogen
Knapp nach dem Rennstart; Toyota GR010 Hybrid (#7), vor dem später siegreichen Ferrari 499P (#51), dem Porsche 963 (#75) und dem Cadillac V-Series.R (#2)
Der in der LMP2-Klasse siegreiche Inter-Europol-Oreca 07
Der Garage 56-NASCAR-Chevrolet von Jenson Button, Jimmie Johnson und Mike Rockenfeller
Der Iron-Dames-Porsche 911 RSR-19 von Sarah Bovy, Rahel Frey und Michelle Gatting
Volle Zuschauertribünen in der Nacht

Das 91. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 91e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 10. und 11. Juni 2023 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hypercars[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das gesteigerte Interesse von Automobilherstellern an den Le-Mans-Hypercars und den LMDh-Rennwagen zeigte das Starterfeld in Le Mans. Zu den in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023 gemeldeten Fahrzeugen kamen zwei weitere Cadillac V-Series.R, ein dritter Porsche 963 von Porsche Penske Motorsport sowie ein zweiter Glickenhaus SCG 007 LMH, sodass sich die Gesamtzahl der gestarteten Hypercars auf 16 erhöhte. Entgegen der ursprünglichen Lösung des Automobile Club de l’Ouest, die vor dem 1000-Meilen-Rennen von Sebring bekanntgegebene Balance of Performance bis zum Rennen in Le Mans nicht zu verändern, wurde kurz vor dem Rennen eine BOP veröffentlicht. Wesentlicher Inhalt: Der Toyota GR010 Hybrid erhielt 37 kg an zusätzlichem Gewicht, der Ferrari 499P 24 kg. Prompt gab es Kritik von Fachleuten und der Teamführung von Toyota GAZOO Racing Europe.[1] Dazu Pascal Vasselon der technische Direktor von Toyota: „Wir können sagen, dass wir überrascht sind darüber, dass die Vorschriften ohne die Zustimmung aller Hersteller geändert wurden. Wir sind besorgt, dass dies zu 'Sandbagging' führen wird“.[2] Nach dem Qualifikationstraining, das die Toyota am dritten und fünften Rang beendeten, erneuerte Teamchef Rob Leupen die Kritik: „Wir denken, sie hätten es nicht tun sollen. Und wenn sie es hätten tun sollen, dann nicht so, wie sie es getan haben. Wir wollen nicht, dass so etwas noch einmal passiert. Aus unserer Sicht ist es nicht logisch, am lautesten zu schreien, um etwas zu erreichen. Die Logik ist, dass wir lange hart gearbeitet haben und das mehr oder weniger zunichte gemacht wurde. Wir sind mit diesem Prozess sehr unzufrieden“.[3]

Die Anfangsphase des Rennens prägten durch Unfälle ausgelöste Full-Course-Yellow- und Safety-Car-Phasen. Dazu kamen drei teils heftige Regenschauer, sodass erst in den frühen Nachtstunden Beruhigung ins Starterfeld kam. Danach entstand der von den Fachleuten erwartete Zweikampf der Ferrari 499P gegen die Toyota GR010 Hybrid, mit dem besseren Ende für Ferrari. Beide Teams mussten während des Rennens Rückschläge hinnehmen. Der bis dahin schnellste Wagen im Feld, der Ferrari 499P von Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen, musste in der Nacht zu einer außerplanmäßigen Reparatur an die Boxen, die fünf Runden kostete und ihn aus der Entscheidung um den Sieg fallen ließ. Toyota verlor einen Wagen durch eine Kollision. Der Wagen mit der Nummer 7, gefahren von Kamui Kobayashi, wurde bei Abbremsen vor einer Slow Zone (Geschwindigkeitsbeschränkung von 80 km/h für einen Streckenabschnitt) von zwei unachtsamen Fahrern und deren Fahrzeug, sowohl links als auch rechts im Heck angefahren. Dabei gingen beide Hinterreifen und eine Antriebswelle kaputt.

Auch die beiden verblieben Fahrzeuge mussten mit Problemen fertig werden. Ryō Hirakawa hatte im Toyota mit der Nummer 8 1 ½ Stunden vor Rennende eine Leitblankenberührung vor der Arnage-Kurve, weil die hinteren Bremsen blockierten. Schon in der Nacht war er zweimal außerplanmäßig an die Boxen gekommen. Beide Male musste die vordere Karosserie-Abdeckung getauscht werden. Beim ersten Mal ließ ein durch Papier und Plastikteile verlegter Kühler die Motortemperatur extrem ansteigen. Bei zweiten Mal überfuhr er auf der Ligne droite des Hunaudières unabsichtlich ein Kleintier und beschädigte dabei das Karosserieteil. Alessandro Pier Guidi lag im siegreichen Ferrari bereits mit einem Abstand von zwei Minuten auf die Konkurrenz in Führung, als er nach einem Dreher den gesamten Vorsprung wieder verlor. In der Endphase sorgte er für leichte Panik in der Ferrari-Box, als sich der Wagen bei zwei Boxenstopp erste nach mehrmaligem Neustart der gesamten Elektronik wieder starten ließ. Im Ziel hatte das Siegertrio Pier Guidi, James Calado und Antonio Giovinazzi 1:21,793 Minuten Vorsprung auf den Toyota der Vorjahressieger Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa. Nach dem Rennen machten die Toyota-Verantwortlichen die BOP-Änderung mitverantwortlich für den zweiten Rang. Dazu Pascal Vasselon: „Der BoP-Effekt betrug mindestens zwei Minuten und 30 Sekunden übers gesamte Rennen“ gratulierte aber fair Ferrari. Und Sébastien Buemi: „Wir waren einfach ein bisschen zu langsam und mussten [das Auto] überfahren, nur um dranzubleiben. Sie waren schneller und konnten es sich leisten, [mit Reserven zu fahren und später aufzudrehen]. Wir haben wirklich alles gegeben“.[4] Neben den Glückwünschen über den Ferrari-Erfolg kamen nach dem Rennen immer mehr kritische Stimmen zur BOP-Entscheidung des ACO auf, dem in manchen Kommentaren vorgeworfen wurde Toyota bewusst am Siegen gehindert zu haben.[5] Selbst der von seiner Zurückhaltung bekannte Akio Toyoda fand kritische Worte: „Kämpfe abseits der Strecke haben unseren Kampf als Sportsleute behindert“.[6] Es sollte jedoch nicht unerwähnt bleiben, dass auch die Ferrari 24 kg Mehrgewicht zu tragen hatten und der Unterschied zu Toyota nur 13 kg betrug. Antonio Giovinazzi nach der Zieldurchfahrt: „Wir haben das Auto im Juli letzten Jahres zum ersten Mal eingesetzt, also vor weniger als einem Jahr, und jetzt hier zu stehen, das ist fantastisch. Wir sollten wirklich stolz sein. Ich denke, wir haben schon in den letzten Rennen gezeigt, dass wir ein schnelles Auto haben, immerhin haben wir es in Sebring auf die Pole gestellt. Im Vergleich zu Toyota hat uns ein wenig Erfahrung gefehlt, vor allem in Bezug auf den Reifenabbau. Allerdings ist die Strecke in Le Mans nicht sehr reifenmordend, was Ferrari zugutekam. Das hat uns geholfen, schneller zu sein“.[7]

Überraschend war der Auftritt der Rennmannschaft von Peugeot. Mit dem beim 6-Stunden-Rennen von Monza 2022 erstmals eingesetzten 9X8 konnte das Team bis zum Rennen in Le Mans die erhofften Erfolge nicht erreichen. Technische Probleme und ausbleibendes Renntempo ließen nichts Gutes erahnen. Auch im Training lagen die beiden Wagen deutlich zurück. Umso erstaunlicher war die Konkurrenzfähigkeit im Rennen. In den frühen Nachtstunden lag Nico Müller im Fahrzeug mit der Nummer 94 sogar in Führung. Erst der Unfall von Gustavo Menezes in der erste Schikane der Ligne droite des Hunaudières und die anschließend notwendige Wagenreparatur beendeten die Ambitionen auf ein Endergebnis unter den ersten Drei. Bei der Fernsehübertragung weithin sichtbar fotografierte der augenscheinlich gut gelaunte Stellantis-Vorstandsvorsitzende Carlos Tavares den erfreulichen, am Datenkanal sichtbaren, Zwischenstand mit seinem Mobiltelefon. Der zweite 9X8 fiel früh zurück, weil Jean-Éric Vergne nach einem Dreher in der Mulsanne-Kurve ins Kiesbett geriet und viel Zeit verlor, ehe er weiterfahren konnte.[8][9]

Die zweite Überraschung war der Auftritt des Teams von James Glickenhaus. Trotz einiger Dreher und außerplanmäßigen Boxenstopps platzierten sich die beiden gegenüber dem Vorjahr unveränderten Glickenhaus SCG 007 LMH auf den Gesamträngen sechs (#708) und sieben (#709) und kamen dabei vor dem besten Peugeot 9X8 und Porsche 963 ins Ziel.[10]

Für Porsche verlief das Rennen enttäuschend. Unter den Augen von Roger Penske, dem Teamchef eines der beiden Einsatzteams, bekamen die 963 bald Probleme, die in den frühen Abendstunden begannen. Gegen 20 Uhr 30 verlor der Wagen mit Startnummer 6, wo zu diesem Zeitpunkt Kévin Estre am Steuer saß, zwei Runden nach einem Reifenschaden. Ein Ausrutscher ins Kiesbett, nach einer missglückten Überrundung am Sonntagvormittag, kostete weitere zehn Runden. Erneut saß Estre am Steuer. 20 Minuten nach dem Estre-Reifenschaden gingen die Rennchancen des Jota-Porsche (#38) spektakulär verloren. Vom 60 Startplatz gestartet (keine gezeitete Runde im Qualifikationstraining) lag der Wagen nach einer Safety-Car-Phase in Führung, als der von Ye Yifei gefahrene LMDh-Prototyp ausgerechnet in den Porsche-Kurven gegen eine Barriere prallte. Nur vier Runden benötigten die Jota-Mechaniker um den Wagen wieder auf die Bahn zu bringen. Ein zweiter Unfall, diesmal mit António Félix da Costa als Fahrer, war mit ein Grund für den 40. Rang im Endklassement. Dazu António Félix da Costa: „Wir Fahrer müssen uns beim Team entschuldigen. Das Team hat super gearbeitet, wir haben es vermasselt“.[11] Beim Wagen mit der Nummer 6 summierten sich eine Durchfahrtsstrafe (Überholen, während das Safety-Car auf der Strecke war), eine Reparatur am Kühlsystem und eine defekte Antriebswelle zu einem schlechten Ergebnis. Der aus der IMSA-Serie nach Le Mans gebrachte 963 mit der Startnummer 75 kam nicht ins Ziel. Ohne Benzindruck blieb das Fahrzeug auf der Strecke stehen und Mathieu Jaminet konnte es nicht mehr starten.[12][13]

LMP2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei den vorherigen 24-Stunden-Rennen, war es Teams mit LMP2-Rennwagen immer wieder gelungen im Schlussklassement Plätze unter den ersten zehn erreichen. Ob des großen Hypercar-Felds schien dies 2023 nur schwer möglich, insofern war der zehnte Gesamtrang des Klassensiegers Inter Europol Competition und den Fahrern Jakub Śmiechowski, Albert Costa und Fabio Scherer unerwartet. Für den Schweizer Fabio Scherer war es ein besonders hartes Rennen. Am Samstagabend fuhr Nicolás Varrone im Chevrolet Corvette C8.R beim Losfahren nach einem Boxenstopp unabsichtlich über den linken Fuß von Scherer, der auf einen Arztbesuch verzichtete. Dazu Scherer: „Die Corvette ist über meinen Fuß gefahren. Ich habe gar nicht gewusst, ob ich heute überhaupt fahren kann. Ich wollte unbedingt fahren, egal was ist. Das war sicher nicht gut, allerdings habe ich beim Fahren vor lauter Adrenalin nichts gemerkt. Erst beim Aussteigen kamen die Schmerzen. Morgen kann ich wahrscheinlich nicht mehr laufen, aber das ist egal.“ Bei seinem letzten Stint (Fahrzeit zwischen zwei Boxenstopps) gegen Rennende fiel zu allem Überfluss noch der Funkkontakt aus und Scherer musste ohne Unterstützung des Inter-Europol-Kommandostands fahren. Die Mechaniker versuchten mit selbstgebauten Tafeln Scherer an der Boxenmauer mit Informationen zu versehen. Nach einer Verwarnung durch die Rennleitung stellten sie die Aktionen wieder ein.[14]

LMGTE-Am[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2023 endete in Le Mans die Zeit der GTE-Fahrzeuge. Nachdem die GTE-Pro-Wagen bereits 2022 ihr letztes Rennen bestritten hatten, war 2023 auch für die Amateur-Klasse dieser GT-Rennwagen Schluss. Ab 2024 fahren GT3-Wagen in Le Mans. Die Klasse gewannen Nicky Catsburg, Ben Keating und Nicolás Varrone im Chevrolet Corvette C8.R, die zwischenzeitlich schon zwei Runden Rückstand auf die Klassenführung hatten. Im Ziel hatte das Trio dann eine Runde Vorsprung auf Ahmad Al Harthy, Michael Dinan und Charlie Eastwood im Aston Martin Vantage AMR.[15]

Garage 56 und die NASCAR[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Garage 56 für innovative Fahrzeuge und besondere Fahrer (Zweimal waren schwerstbehinderte am Start), wurde 2023 an einen Chevrolet Camaro ZL1 der NASCAR vergeben, der ein besondere Publikumsattraktion war. Wie in der US-amerikanischen Rennserie waren bei dem von Hendrick Motorsports eingesetztem Wagen die Türen verschweißt und die Fenster nur durch Netzte gesichert. Reifenwechsel fanden mit händisch zu bedienenden Wagenhebern, wobei die Boxenstopps nur unwesentlich langsamer waren als die der Konkurrenz. Gefahren wurde der Wagen von Jenson Button, dem Formel-1-Weltmeister des Jahres 2009, dem siebenfachen NASCAR-Meister Jimmie Johnson und von Mike Rockenfeller, dem Le-Mans-Sieger von 2010 und DTM-Gesamtsieger 2013. Trotz einiger technischer Probleme kam das Team in die Endwertung und erreichte den 39. Rang im Schlussklassement.[16]

Einladungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Abweichend von den Jahren davor veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest im Herbst 2022 noch keine vollständige Einladungsliste für das 24-Stunden-Rennen. Einladungen gab es für Teams der European Le Mans Series des Michelin Le Mans Cup und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship.[17] 2023 gab es in Le Mans das 100-jährige Jubiläum der Veranstaltung, die 1923 zum ersten Mal ausgetragen wurde. Dazu kündigte der ACO ein umfangreiches Programm rund um das Rennwochenende an.[18]

Startliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Startliste
Nr. Team Fahrzeug Reifen Fahrer
LMH
2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Cadillac Racing Cadillac V-Series.R M Neuseeland Earl Bamber Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook
3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Cadillac Racing Cadillac V-Series.R M Frankreich Sébastien Bourdais Niederlande Renger van der Zande Neuseeland Scott Dixon[19]
4 OsterreichÖsterreich Floyd Vanwall Racing Team Vanwall Vandervell 680 M Frankreich Tom Dillmann Argentinien Esteban Guerrieri Frankreich Tristan Vautier[20][21]
5 Deutschland Porsche Penske Motorsport Porsche 963 M Vereinigte Staaten Dane Cameron Danemark Michael Christensen Frankreich Frédéric Makowiecki
6 Deutschland Porsche Penske Motorsport Porsche 963 M Frankreich Kévin Estre Deutschland André Lotterer Belgien Laurens Vanthoor
7 JapanJapan Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid M Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López
8 JapanJapan Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid M Schweiz Sébastien Buemi Neuseeland Brendon Hartley Japan Ryō Hirakawa
38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hertz Team Jota Porsche 963 M Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Will Stevens China Volksrepublik Ye Yifei
50 ItalienItalien Ferrari AF Corse Ferrari 499P M Italien Antonio Fuoco Spanien Miguel Molina Danemark Nicklas Nielsen
51 ItalienItalien Ferrari AF Corse Ferrari 499P M Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado Italien Antonio Giovinazzi
75 Deutschland Porsche Penske Motorsport Porsche 963 M Brasilien Felipe Nasr Frankreich Mathieu Jaminet[22] Vereinigtes Konigreich Nick Tandy[23]
93 FrankreichFrankreich Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8 M Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Danemark Mikkel Jensen Frankreich Jean-Éric Vergne
94 FrankreichFrankreich Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8 M Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Schweiz Nico Müller
311 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Action Express Racing Cadillac V-Series.R M Brasilien Luís Felipe Derani Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich Jack Aitken
708 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Glickenhaus Racing Glickenhaus SCG 007 LMH M Frankreich Romain Dumas Frankreich Olivier Pla Australien Ryan Briscoe
709 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Glickenhaus Racing Glickenhaus SCG 007 LMH M Frankreich Franck Mailleux Frankreich Nathanaël Berthon Mexiko Esteban Gutiérrez
LMP2
9 ItalienItalien Prema Racing Oreca 07 G Niederlande Bent Viscaal Vereinigte Staaten Juan Manuel Correa Rumänien Filip Ugran
10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vector Sport Oreca 07 G Irland Ryan Cullen Frankreich Gabriel Aubry Liechtenstein Matthias Kaiser
13 Kanada Tower Motorsports Oreca 07 G Vereinigte Staaten Steven Thomas[24] Deutschland René Rast Vereinigte Staaten Ricky Taylor
14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nielsen Racing Oreca 07 G Vereinigte Staaten Rodrigo Sales Schweiz Mathias Beche Vereinigtes Konigreich Ben Hanley
22 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten United Autosports Oreca 07 G Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Portugal Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich Frederick Lubin
23 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten United Autosports Oreca 07 G Vereinigte Staaten Josh Pierson Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis
28 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jota Oreca 07 G Danemark David Heinemeier Hansson Danemark Oliver Rasmussen Brasilien Pietro Fittipaldi
30 FrankreichFrankreich Duqueine Team Oreca 07 G Schweiz Neel Jani Osterreich René Binder Chile Nico Pino
31 Belgien Team WRT Oreca 07 G Indonesien Sean Gelael Niederlande Robin Frijns Osterreich Ferdinand Habsburg
32 Polen Inter Europol Competition Oreca 07 G Vereinigte Staaten Mark Kvamme Danemark Jan Magnussen Danemark Anders Fjordbach
34 Polen Inter Europol Competition Oreca 07 G Polen Jakub Śmiechowski Spanien Albert Costa Schweiz Fabio Scherer
35 FrankreichFrankreich Alpine ELF Team Oreca 07 G Brasilien André Negrão Vereinigtes Konigreich Olli Caldwell Mexiko Memo Rojas
36 FrankreichFrankreich Alpine ELF Team Oreca 07 G Frankreich Matthieu Vaxivière Frankreich Julien Canal Frankreich Charles Milesi
37 Schweiz Cool Racing Oreca 07 G Frankreich Nicolas Lapierre Schweiz Alexandre Coigny Danemark Malthe Jakobsen
39 FrankreichFrankreich Graff Racing Oreca 07 G Italien Roberto Lacorte[25] Niederlande Giedo van der Garde Frankreich Patrick Pilet
41 Belgien Team WRT Oreca 07 G Portugal Rui Andrade Schweiz Louis Delétraz Polen Robert Kubica
43 Luxemburg DKR Engineering Oreca 07 G Belgien Tom Van Rompuy Belgien Ugo de Wilde Belgien Maxime Martin
45 Portugal Algarve Pro Racing Oreca 07 G Vereinigte Staaten George Kurtz Australien James Allen Vereinigte Staaten Colin Braun
47 Schweiz Cool Racing Oreca 07 G Frankreich Reshad de Gerus Frankreich Vladislav Lomko[26] Frankreich Simon Pagenaud[27]
48 FrankreichFrankreich Idec Sport Oreca 07 G Frankreich Paul Lafargue Frankreich Paul-Loup Chatin Deutschland Laurents Hörr
63 ItalienItalien Prema Racing Oreca 07 G Frankreich Doriane Pin ---- Daniil Kwjat[28] Italien Mirko Bortolotti
65 FrankreichFrankreich Panis Racing Oreca 07 G Venezuela Manuel Maldonado Niederlande Tijmen van der Helm Niederlande Job van Uitert
80 ItalienItalien AF Corse Oreca 07 G Frankreich François Perrodo Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat Frankreich Norman Nato
923 Turkei Racing Team Turkey Oreca 07 G Turkei Salih Yoluç Vereinigtes Konigreich Tom Gamble Belgien Dries Vanthoor
LMGTE-Am
16 Deutschland Proton Competition Porsche 911 RSR-19 M Vereinigte Staaten Ryan Hardwick Kanada Zacharie Robichon Belgien Jan Heylen
21 ItalienItalien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo M Vereinigtes Konigreich Simon Mann Frankreich Julien Piguet Belgien Ulysse de Pauw
25 Oman ORT by TF Aston Martin Vantage AMR M Oman Ahmad Al Harthy Vereinigte Staaten Michael Dinan Irland Charlie Eastwood
33 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R M Niederlande Nicky Catsburg Vereinigte Staaten Ben Keating Argentinien Nicolás Varrone
54 ItalienItalien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo M Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Italien Davide Rigon
55 Danemark GMB Motorsport Aston Martin Vantage AMR M Danemark Gustav Dahlmann Birch Danemark Marco Sørensen Danemark Jens Møller
56 Deutschland Project 1-AO Porsche 911 RSR-19 M Vereinigte Staaten P. J. Hyett Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Italien Matteo Cairoli
57 Schweiz Kessel Racing Ferrari 488 GTE Evo M Japan Takeshi Kimura Vereinigte Staaten Scott Huffaker Brasilien Daniel Serra
60 ItalienItalien Iron Lynx Porsche 911 RSR-19 M Italien Claudio Schiavoni Italien Matteo Cressoni Belgien Alessio Picariello
66 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich JMW Motorsport Ferrari 488 GTE Evo M Frankreich Thomas Neubauer Italien Louis Prette Italien Giacomo Petrobelli
72 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TF Sport Aston Martin Vantage AMR M Frankreich Arnold Robin Frankreich Maxime Robin Frankreich Valentin Hasse-Clot
74 Schweiz Kessel Racing Ferrari 488 GTE Evo M Japan Kei Cozzolino Japan Yorikatsu Tsujiko Japan Naoki Yokomizo
77 Deutschland Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 M Deutschland Christian Ried Frankreich Julien Andlauer Danemark Mikkel Pedersen
83 Deutschland Richard Mille AF Corse Ferrari 488 GTE Evo M Argentinien Luís Pérez Companc Italien Alessio Rovera Frankreich Lilou Wadoux
85 ItalienItalien Iron Dames Porsche 911 RSR-19 M Belgien Sarah Bovy Danemark Michelle Gatting Schweiz Rahel Frey
86 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich GR Racing Porsche 911 RSR-19 M Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Ben Barker Italien Riccardo Pera
88 Deutschland Proton Competition[29] Porsche 911 RSR-19 M Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell Deutschland Jonas Ried Vereinigte Staaten Don Yount
98 Kanada Northwest AMR[30] Aston Martin Vantage AMR M Kanada Paul Dalla Lana Simbabwe Axcil Jefferies Danemark Nicki Thiim
98 Kanada Northwest AMR[31] Aston Martin Vantage AMR M Vereinigtes Konigreich Ian James Italien Daniel Mancinelli Spanien Alex Riberas
100 Deutschland Walkenhorst Motorsport Ferrari 488 GTE Evo M Vereinigte Staaten Chandler Hull Indonesien Andrew Haryanto Vereinigte Staaten Jeff Segal
777 JapanJapan D'Station Racing AMR Aston Martin Vantage AMR M Japan Satoshi Hoshino Vereinigtes Konigreich Casper Stevenson Japan Tomonobu Fujii
911 Deutschland Proton Competition Porsche 911 RSR-19 M Irland Michael Fassbender Osterreich Richard Lietz Estland Martin Rump
Garage 56
24 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hendrick Motorsports Chevrolet Camaro ZL1 G Vereinigte Staaten Jimmie Johnson Deutschland Mike Rockenfeller Vereinigtes Konigreich Jenson Button

Reservefahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis zehn nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

Klasse Nr. Team Fahrzeug Nominierter Fahrer Nominierter Fahrer Nominierter Fahrer
LMGTE-Am 555 Schweiz Spirit of Race Ferrari 488 GTE Evo Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron Irland Matt Griffin Sudafrika David Perel
LMP2 81 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dragonspeed USA Oreca 07 Schweden Henrik Hedman Kolumbien Juan Pablo Montoya Kolumbien Sebastián Montoya
LMGTE-Am 82 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Risi Competizione Ferrari 488 GTE Evo Finnland Toni Vilander
LMP2 15 Danemark Nielsen Racing Oreca 07 Vereinigtes Konigreich Anthony Wells Vereinigtes Konigreich Matthew Bell
LMGTE-Am 46 Deutschland Team Project 1 Porsche 911 RSR-19 Deutschland Timo Glock
LMP2 44 Slowakei ARC Bratislava Oreca 07 Slowakei Miroslav Konôpka
LMGTE-Am 52 Danemark Formula Racing Ferrari 488 GTE Evo Danemark Johnny Laursen Danemark Conrad Laursen
LMGTE-Am 95 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TF Sport Aston Martin Vantage AMR Vereinigtes Konigreich John Hartshorne
LMGTE-Am 59 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Garage 59 Ferrari 488 GTE Evo Schweden Alexander West
LMGTE-Am[32] 27 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR Vereinigtes Konigreich Ian James

Änderungen in der Startliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Trainingszeiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Qualifikation Hyperpole Startplatz
1 Hypercar 50 Ferrari - AF Corse 3:25.213 3:22.982 1
2 Hypercar 51 Ferrari - AF Corse 3:25.412 3:23.755 2
3 Hypercar 8 Toyota Gazoo Racing 3:25.749 3:24.451 3
4 Hypercar 75 Porsche Penske Motorsport 3:25.868 3:24.531 4
5 Hypercar 7 Toyota Gazoo Racing 3:25.485 3:24.933 5
6 Hypercar 2 Cadillac Racing 3:26.020 3:25.170 6
7 Hypercar 5 Porsche Penske Motorsport 3:25.848 3:25.176 7
8 Hypercar 3 Cadillac Racing 3:25.924 3:25.521 8
9 Hypercar 6 Porsche Penske Motorsport 3:26.900 9
10 Hypercar 93 Peugeot TotalEnergies 3:27.260 10
11 Hypercar 94 Peugeot TotalEnergies 3:27.850 11
12 Hypercar 311 Action Express Racing 3:27.960 12
13 Hypercar 708 Glickenhaus Racing 3:28.497 13
14 Hypercar 709 Glickenhaus Racing 3:29.082 14
15 Hypercar 4 Floyd Vanwall Racing Team 3:29.745 15
16 LMP2 48 IDEC Sport 3:34.985 3:32.923 16
17 LMP2 28 Jota 3:34.751 3:33.035 17
18 LMP2 41 Team WRT 3:34.753 3:33.240 18
19 LMP2 47 Cool Racing 3:35.105 3:33.580 19
20 LMP2 63 Prema Racing 3:34.793 3:33.983 20
21 LMP2 14 Nielsen Racing 3:35.453 3:34.021 21
22 LMP2 9 Prema Racing 3:35.392 3:34.658 22
23 LMP2 10 Vector Sport 3:34.985 3:35.091 23
24 LMP2 45 Algarve Pro Racing 3:35.578 24
25 LMP2 22 United Autosports 3:35.587 25
26 LMP2 923 Racing Team Turkey 3:35.658 26
27 LMP2 65 Panis Racing 3:35.691 27
28 LMP2 34 Inter Europol Competition 3:35.755 28
29 LMP2 23 United Autosports 3:35.853 29
30 LMP2 31 Team WRT 3:35.853 30
31 LMP2 37 Cool Racing 3:36.271 31
32 LMP2 80 AF Corse 3:36.483 32
33 LMP2 43 DKR Engineering 3:37.146 33
34 LMP2 35 Alpine Elf Team 3:37.498 34
35 LMP2 30 Duqueine Team 3:37.584 35
36 LMP2 32 Inter Europol Competition 3:39.303 36
37 Innovative 24 Hendrick Motorsports 3:47.976 37
38 LMP2 39 Graff Racing 3:49.288 38
39 LMGTE Am 33 Corvette Racing 3:52.228 3:52.376 39
40 LMGTE Am 25 ORT by TF 3:52.431 3:53.905 40
41 LMGTE Am 54 AF Corse 3:51.914 3:54.582 41
42 LMGTE Am 21 AF Corse 3:52.968 3:54.744 42
43 LMGTE Am 83 Richard Mille AF Corse 3:51.877 3:55.033 43
44 LMGTE Am 57 Kessel Racing 3:52.459 3:55.637 44
45 LMGTE Am 55 GMB Motorsport 3:52.484 3:57.240 45
46 LMGTE Am 74 Kessel Racing 3:53.263 3:59.648 46
47 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:53.481 47
48 LMGTE Am 86 GR Racing 3:53.531 48
49 LMGTE Am 100 Walkenhorst Motorsport 3:53.590 49
50 LMGTE Am 85 Iron Dames 3:53.603 50
51 LMGTE Am 60 Iron Lynx 3:53.626 51
52 LMGTE Am 72 TF Sport 3:53.703 52
53 LMGTE Am 56 Project 1 – AO 3:53.947 53
54 LMGTE Am 911 Proton Competition 3:54.129 54
55 LMGTE Am 16 Proton Competition 3:54.293 55
56 LMGTE Am 98 NorthWest AMR 3:54.498 56
57 LMGTE Am 66 JMW Motorsport 3:55.991 57
58 LMGTE Am 88 Proton Competition 3:58.486 58
59 LMP2 36 Alpine Elf Team 3:59.171 59
60 LMP2 13 Tower Motorsports keine Zeit 61
61 Hypercar 38 Hertz Team Jota keine Zeit 60
62 LMGTE Am 777 D'Station Racing keine Zeit 62

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

FrankreichFrankreich 33 Franzosen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 24 Briten Vereinigte StaatenVereinigte Staaten 20 US-Amerikaner ItalienItalien 15 Italiener Danemark 13 Dänen
Belgien 9 Belgier Schweiz 9 Schweizer JapanJapan 8 Japaner NiederlandeNiederlande 7 Niederländer Deutschland 6 Deutsche
Brasilien 5 Brasilianer Argentinien 4 Argentinier Irland 3 Iren Neuseeland 3 Neuseeländer OsterreichÖsterreich 3 Österreicher
Portugal 3 Portugiesen SpanienSpanien 3 Spanier AustralienAustralien 2 Australier Indonesien 2 Indonesier Mexiko 2 Mexikaner
Polen 2 Polen Chile 1 Chilene China Volksrepublik 1 Chinese Estland 1 Este Kanada 1 Kanadier
Liechtenstein 1 Liechtensteiner Oman 1 Omani Rumänien 1 Rumäne ---- 1 Staatenloser Turkei 1 Türke
Venezuela 1 Venozelaner

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 LMH 51 ItalienItalien Ferrari - AF Corse ItalienItalien Alessandro Pier Guidi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Calado
ItalienItalien Antonio Giovinazzi 		Ferrari 499P Ferrari 3.0L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid M 342
2 LMH 8 JapanJapan Toyota Gazoo Racing Schweiz Sébastien Buemi
Neuseeland Brendon Hartley
JapanJapan Ryō Hirakawa 		Toyota GR010 Hybrid Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid M 342
3 LMH 2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Cadillac Racing Neuseeland Earl Bamber
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alex Lynn
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Westbrook 		Cadillac V-Series.R Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid M 341
4 LMH 3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Cadillac Racing FrankreichFrankreich Sébastien Bourdais
NiederlandeNiederlande Renger van der Zande
Neuseeland Scott Dixon 		Cadillac V-Series.R Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid M 340
5 LMH 50 ItalienItalien Ferrari - AF Corse ItalienItalien Antonio Fuoco
SpanienSpanien Miguel Molina
Danemark Nicklas Nielsen 		Ferrari 499P Ferrari 3.0L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid M 337
6 LMH 708 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Glickenhaus Racing FrankreichFrankreich Romain Dumas
FrankreichFrankreich Olivier Pla
AustralienAustralien Ryan Briscoe 		Glickenhaus SCG 007 LMH Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo M 335
7 LMH 709 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Glickenhaus Racing FrankreichFrankreich Franck Mailleux
FrankreichFrankreich Nathanaël Berthon
Mexiko Esteban Gutiérrez 		Glickenhaus SCG 007 LMH Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo M 333
8 LMH 93 FrankreichFrankreich Peugeot TotalEnergies Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul di Resta
Danemark Mikkel Jensen
FrankreichFrankreich Jean-Éric Vergne 		Peugeot 9X8 Peugeot 2.6 V6 Bi-Turbo Hybrid M 330
9 LMH 5 Deutschland Porsche Penske Motorsport Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dane Cameron
Danemark Michael Christensen
FrankreichFrankreich Frédéric Makowiecki 		Porsche 963 Porsche 9RD 4.6L V8 Bi-Turbo Hybrid M 329
10 LMP2 34 Polen Inter Europol Competition Polen Jakub Śmiechowski
SpanienSpanien Albert Costa
Schweiz Fabio Scherer 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 328
11 LMP2 41 Belgien Team WRT Portugal Rui Andrade
Schweiz Louis Delétraz
Polen Robert Kubica 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 328
12 LMP2 30 FrankreichFrankreich Duqueine Team OsterreichÖsterreich René Binder
Schweiz Neel Jani
Chile Nico Pino 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 327
13 LMP2 36 FrankreichFrankreich Alpine Elf Team FrankreichFrankreich Julien Canal
FrankreichFrankreich Charles Milesi
FrankreichFrankreich Matthieu Vaxivière 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 327
14 LMP2 31 Belgien Team WRT NiederlandeNiederlande Robin Frijns
Indonesien Sean Gelael
OsterreichÖsterreich Ferdinand Habsburg 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 327
15 LMP2 48 FrankreichFrankreich IDEC Sport FrankreichFrankreich Paul-Loup Chatin
Deutschland Laurents Hörr
FrankreichFrankreich Paul Lafargue 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 327
16 LMP2 10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vector Sport FrankreichFrankreich Gabriel Aubry
Irland Ryan Cullen
Liechtenstein Matthias Kaiser 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 325
17 LMH 311 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Action Express Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Aitken
Brasilien Luís Felipe Derani
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alexander Sims 		Cadillac V-Series.R Cadillac LMC55R 5.5L V8 Hybrid M 324
18 LMP2 23 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich United Autosports Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Blomqvist
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Jarvis
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Josh Pierson 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 323
19 LMP2 35 FrankreichFrankreich Alpine Elf Team Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Olli Caldwell
Brasilien André Negrão
Mexiko Memo Rojas 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 322
20 LMP2 45 Portugal Algarve Pro Racing AustralienAustralien James Allen
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Colin Braun
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Kurtz 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 322
21 LMP2 22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich United Autosports Portugal Filipe Albuquerque
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Philip Hanson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Frederick Lubin 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 321
22 LMH 6 Deutschland Porsche Penske Motorsport FrankreichFrankreich Kévin Estre
Deutschland André Lotterer
Belgien Laurens Vanthoor 		Porsche 963 Porsche 9RD 4.6L V8 Bi-Turbo Hybrid M 320
23 LMP2 37 Schweiz Cool Racing Schweiz Alexandre Coigny
Danemark Malthe Jakobsen
FrankreichFrankreich Nicolas Lapierre 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 317
24 LMP2 28 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jota Brasilien Pietro Fittipaldi
Danemark David Heinemeier Hansson
Danemark Oliver Rasmussen 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 316
25 LMP2 65 FrankreichFrankreich Panis Racing NiederlandeNiederlande Tijmen van der Helm
Venezuela Manuel Maldonado
NiederlandeNiederlande Job van Uitert 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 316
26 LMGTE-Am 33 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Corvette Racing NiederlandeNiederlande Nicky Catsburg
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Keating
Argentinien Nicolás Varrone 		Chevrolet Corvette C8.R Chevrolet LT6 5.5 L V8 M 313
27 LMH 94 FrankreichFrankreich Peugeot TotalEnergies FrankreichFrankreich Loïc Duval
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Gustavo Menezes
Schweiz Nico Müller 		Peugeot 9X8 Peugeot 2.6 V6 Bi-Turbo Hybrid M 312
28 LMGTE-Am 25 Oman ORT by TF Oman Ahmad Al Harthy
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Dinan
Irland Charlie Eastwood 		Aston Martin Vantage AMR Aston Martin 4.0 L Turbo V8 M 312
29 LMGTE-Am 86 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich GR Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ben Barker
ItalienItalien Riccardo Pera
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Wainwright 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 312
30 LMGTE-Am 85 ItalienItalien Iron Dames Belgien Sarah Bovy
Schweiz Rahel Frey
Danemark Michelle Gatting 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 312
31 LMGTE-Am 54 ItalienItalien AF Corse ItalienItalien Francesco Castellacci
Schweiz Thomas Flohr
ItalienItalien Davide Rigon 		Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 M 312
32 LMP2 43 Luxemburg DKR Engineering Belgien Maxime Martin
Belgien Tom Van Rompuy
Belgien Ugo de Wilde 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 311
33 LMGTE-Am 98 Kanada Northwest AMR Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian James
ItalienItalien Daniel Mancinelli
SpanienSpanien Alex Riberas 		Aston Martin Vantage AMR Aston Martin 4.0 L Turbo V8 M 310
34 LMP2 9 ItalienItalien Prema Racing Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Juan Manuel Correa
Rumänien Filip Ugran
NiederlandeNiederlande Bent Viscaal 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 310
35 LMGTE-Am 56 Deutschland Project 1 - AO ItalienItalien Matteo Cairoli
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten P. J. Hyett
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Gunnar Jeannette 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 309
36 LMGTE-Am 100 Deutschland Walkenhorst Motorsport Indonesien Andrew Haryanto
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chandler Hull
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jeff Segal 		Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 M 307
37 LMP2 39 FrankreichFrankreich Graff Racing NiederlandeNiederlande Giedo van der Garde
ItalienItalien Roberto Lacorte
FrankreichFrankreich Patrick Pilet 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 303
38 LMGTE-Am 74 Schweiz Kessel Racing JapanJapan Kei Cozzolino
JapanJapan Yorikatsu Tsujiko
JapanJapan Naoki Yokomizo 		Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 M 303
39 Garage 56 24 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hendrick Motorsports Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jimmie Johnson
Deutschland Mike Rockenfeller 		Chevrolet Camaro ZL1 Chevrolet 7.0L V8 G 285
40 LMH 38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hertz Team Jota Portugal António Félix da Costa
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Will Stevens
China Volksrepublik Ye Yifei 		Porsche 963 Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 Hybrid M 244
Ausgefallen
41 LMGTE-Am 57 Schweiz Kessel Racing Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scott Huffaker
JapanJapan Takeshi Kimura
Brasilien Daniel Serra 		Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 M 254
42 LMGTE-Am 911 Deutschland Proton Competition Irland Michael Fassbender
OsterreichÖsterreich Richard Lietz
Estland Martin Rump 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 246
43 LMP2 80 ItalienItalien AF Corse Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ben Barnicoat
FrankreichFrankreich Norman Nato
FrankreichFrankreich François Perrodo 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 183
44 LMGTE-Am 88 Deutschland Proton Competition Deutschland Jonas Ried
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Harry Tincknell
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Don Yount 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 170
45 LMH 4 OsterreichÖsterreich Floyd Vanwall Racing Team FrankreichFrankreich Tom Dillmann
Argentinien Esteban Guerrieri
FrankreichFrankreich Tristan Vautier 		Vanwall Vandervell 680 Gibson GL458 4.5 L V8 M 165
46 LMGTE-Am 777 JapanJapan D'Station Racing JapanJapan Tomonobu Fujii
JapanJapan Satoshi Hoshino
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Casper Stevenson 		Aston Martin Vantage AMR Aston Martin 4.0 L Turbo V8 M 163
47 LMP2 47 Schweiz Cool Racing FrankreichFrankreich Reshad de Gerus
FrankreichFrankreich Vladislav Lomko
FrankreichFrankreich Simon Pagenaud 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 158
48 LMGTE-Am 77 Deutschland Dempsey-Proton Racing FrankreichFrankreich Julien Andlauer
Deutschland Christian Ried
Danemark Mikkel Pedersen 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 118
49 LMP2 32 Polen Inter Europol Competition Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mark Kvamme
Danemark Jan Magnussen
Danemark Anders Fjordbach 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 117
50 LMP2 63 ItalienItalien Prema Racing ItalienItalien Mirko Bortolotti
---- Daniil Kwjat
FrankreichFrankreich Doriane Pin 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 113
51 LMH 7 JapanJapan Toyota Gazoo Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Conway
JapanJapan Kamui Kobayashi
Argentinien José María López 		Toyota GR010 Hybrid Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid M 103
52 LMGTE-Am 66 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich JMW Motorsport FrankreichFrankreich Thomas Neubauer
ItalienItalien Giacomo Petrobelli
ItalienItalien Louis Prette 		Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 M 89
53 LMP2 923 Turkei Racing Team Turkey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Gamble
Belgien Dries Vanthoor
Turkei Salih Yoluç 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 87
54 LMH 75 Deutschland Porsche Penske Motorsport FrankreichFrankreich Mathieu Jaminet
Brasilien Felipe Nasr
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Tandy 		Porsche 963 Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 Hybrid M 84
55 LMGTE-Am 72 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TF Sport FrankreichFrankreich Valentin Hasse-Clot
FrankreichFrankreich Arnold Robin
FrankreichFrankreich Maxime Robin 		Aston Martin Vantage AMR Aston Martin 4.0 L Turbo V8 M 58
56 LMGTE-Am 83 ItalienItalien Richard Mille AF Corse Argentinien Luís Pérez Companc
ItalienItalien Alessio Rovera
FrankreichFrankreich Lilou Wadoux 		Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 M 33
57 LMGTE-Am 60 ItalienItalien Iron Lynx ItalienItalien Matteo Cressoni
Belgien Alessio Picariello
ItalienItalien Claudio Schiavoni 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 28
58 LMGTE-Am 16 Deutschland Proton Competition Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ryan Hardwick
Belgien Jan Heylen
Kanada Zacharie Robichon 		Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.2 L Flat-6 M 28
59 LMGTE-Am 55 Danemark GMB Motorsport Danemark Gustav Dahlmann Birch
Danemark Jens Møller
Danemark Marco Sørensen 		Aston Martin Vantage AMR Aston Martin 4.0 L Turbo V8 M 21
60 LMGTE-Am 21 ItalienItalien AF Corse Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Simon Mann
Belgien Ulysse de Pauw
FrankreichFrankreich Julien Piguet 		Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 M 21
61 LMP2 13 Kanada Tower Motorsports Deutschland René Rast
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ricky Taylor
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Steven Thomas 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 19
62 LMP2 14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nielsen Racing Schweiz Mathias Beche
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ben Hanley
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Rodrigo Sales 		Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 G 18

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
LMH ItalienItalien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Calado ItalienItalien Antonio Giovinazzi Ferrari 499P Gesamtsieg
LMP2 Polen Jakub Śmiechowski SpanienSpanien Albert Costa Schweiz Fabio Scherer Oreca 07 Rang 10
LMGTE-Am NiederlandeNiederlande Nicky Catsburg Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Keating Argentinien Nicolás Varrone Chevrolet Corvette C8.R Rang 28

Hypercar-Balance-of-Performance[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrzeug Mindestgewicht Max. Leistung Max. Energiemenge pro Stint Hybridboost ab Handicap Nachtanken
Cadillac V-Series.R (LMDh) 1046 kg (+ 11) 513 kW 905 Megajoule (+ 1) 0 km/h 1,0 Sekunden
Ferrari 449P (LMH) 1064 kg (+ 24) 509 kW 901 Megajoule (+ 2) 190 km/h 1,2 Sekunden
Glickenhaus SCG 007 LMH (LMH) 1030 kg 520 kW 913 Megajoule – –
Peugeot 9X8 (LMH) 1042 kg 516 kW 908 Megajoule (- 1) 150 km/h 1,2 Sekunden
Porsche 963 (LMDh) 1048 kg (+ 3) 516 kW 910 Megajoule 0 km/h 1,0 Sekunden
Toyota GR010 Hybrid (LMH) 1080 kg (+ 37) 512 kW 908 Megajoule (+ 4) 190 km/h 1,2 Sekunden
Vanwall Vandervell 680 (LMH) 1030 kg 512 kW (+1) 901 Megajoule – –

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 72
  • Gestartet: 62
  • Gewertet: 40
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 350.000
  • Ehrenstarter des Rennens: LeBron James, US-amerikanischer Basketballer
  • Wetter am Rennwochenende: kühl, Regen am späten Nachmittag und in den frühen Nachtstunden
  • Streckenlänge: 13,626 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:18,099 Stunden
  • Runden des Siegerteams: 342
  • Distanz des Siegerteams: 4660,092 km
  • Siegerschnitt: 240,740 km/h
  • Pole Position: Antonio Fuoco – Ferrari 499P (#50) – 3:22,982 = 241,700 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Antonio Fuoco – Ferrari 499P (#50) – 3:27,218 = 236,700 km/h
  • Rennserie: 4. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2023 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise und Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Kritik an der Le-Mans-BOP des ACO
  2. ↑ Pascal Vasselon vor dem Rennen zur BOP
  3. ↑ Rob Leupen erneuert Kritik an der BOP
  4. ↑ Toyota nach dem Rennen
  5. ↑ BOP als Streitfall in Le Mans
  6. ↑ Kommentar zur ACO-BOP-Entscheidung
  7. ↑ Ferrari nach dem Rennen
  8. ↑ Peugeot überrascht in der Nacht
  9. ↑ Hoffnung bei Peugeot
  10. ↑ Zufriedenheit bei Glickenhaus
  11. ↑ Enttäuschung bei Porsche
  12. ↑ Porsche 2023 in Le Mans
  13. ↑ Enttäuschung bei Porsche
  14. ↑ Fabio Scherer und der Fuß
  15. ↑ LMGTE-Am 2023
  16. ↑ Der NASCAR-Camaro
  17. ↑ Erste Einladungen zum Rennen 2023
  18. ↑ Le Mans 2023, Zeitplan zum Rennen
  19. ↑ Scott Dixon ist der dritte Fahrer im Cadillac mit der Nummer 3
  20. ↑ Tristan Vautier ersetzt Jacques Villeneuve
  21. ↑ ByKolles ersetzt Villeneuve durch Vautier
  22. ↑ Mathieu Jaminet und Nck Tandy starten für Porsche
  23. ↑ Mathieu Jaminet und Nck Tandy starten für Porsche
  24. ↑ John Farano verzichtet nach dem Unfall in Laguna Seca auf einen Rennstart; Ersatzmann ist Steven Thomas
  25. ↑ Roberto Lacorte ersetzte den verletzten François Hériau
  26. ↑ Vladiaslav Lomko ist russischer Staatsbürger und startet mit einer französischen Fahrerlizenz
  27. ↑ Simon Pagenaud startet für Coll Racing
  28. ↑ Daniil Kwjat ist russischer Staatsbürger und startet ohne Länderkennung
  29. ↑ Neue Fahrer im Proton Porsche
  30. ↑ Rückzug von Paul Dalla Lana
  31. ↑ Ersatz für das Team von Paul Dalla Lana
  32. ↑ Nachrücker für den Wagen #98 von Paul Dalla Lana; startet mit #98
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2023 		FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Monza 2023
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2023&oldid=243985032“